專利名稱：一種車輛行駛警示系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種道路交通安全設備，特別是一種車輛轉彎或鐵路機車減速及停車時的警示系統。
背景技術：
車輛在轉彎路段容易發生交通事故，若能對轉彎車輛進行警示，能大大減少交通事故發生的概率；同時，鐵路機車出現非正常減速行駛或停車時常常不能及時報警，延緩了事故處理速度，阻礙其他鐵路機車的正常行駛。
發明內容
本實用新型的目的在于，針對現有技術的不足，提供一種車輛行駛警示系統，能對轉彎車輛進行警示，對鐵路機車減速行駛或停車報警，減少交通事故的發生。 本實用新型的技術方案為，一種車輛行駛警示系統，包括設置在轉彎處路基護欄上的信號接收裝置，該信號接收裝置包括帶多個傳感器的主機、繼電器和與繼電器相連的指示燈，每兩個傳感器為一組，每個傳感器組中的兩個傳感器間隔安裝，且每個傳感器組中的兩個傳感器同時感應有信號時主機控制指示燈亮。該方案的車輛行駛警示系統適宜安裝在單向通行的公路或鐵路的轉彎路口，如立交橋、隧道、地鐵的轉彎路口，每個傳感器組中的兩個傳感器相隔一定距離，如I米一2米，只有兩個傳感器同時感應有信號時，主機才能工作，人行和非機動車輛經過時，主機不工作。一種車輛行駛警示系統，包括設置在轉彎處路基護欄上的信號接收裝置，該信號接收裝置包括帶多個傳感器的主機、繼電器和與繼電器相連的指示燈，所述傳感器中的一個傳感器感應有信號時主機控制指示燈亮。該方案的車輛行駛警示系統適宜安裝在高速匝道和其他非機動車行駛的單行線轉彎路口。按車輛行駛方向分為多個傳感器組及與各傳感器組對應的繼電器和指示燈，且指示燈電流方向與其對應的車輛行駛方向一致，每個傳感器組中的一個傳感器控制指示燈電流方向，而另一個傳感器控制主機內的指示燈電源。該方案的車輛行駛警示系統適宜安裝在雙向通行的轉彎路寬，每個傳感器組中的一個傳感器控制指示燈電流方向，而另一個傳感器控制主機內的指示燈電源，兩個傳感器都有感應信號時，主機才能工作，像加裝了一個大功率的單向導流二極管。人行和非機動車輛經過時，主機不工作。由于是雙向通行車道，來的車輛這兩個傳感器感應信號，主機工作，指示燈點亮，回的車輛經過這兩個傳感器，由于方向相反，控制了電流方向和電源，主機不啟動繼電器，指示燈不亮。同理，把另一個傳感器組安裝在彎道另一端，共用一個主機，主機工作情況一樣。所述主機帶有定時器和光感應控制器，比如白天，主機不工作或者信號燈只是閃光。晚上，定時器，日光感應控制器起作用，接通信號燈電源，切斷閃光器電源，轉變為轉彎路燈，車輛行駛過后自動熄滅。每個傳感器組中的兩個傳感器間隔I米一2米。一種車輛行駛警示系統，包括設置在鐵路護欄或電線桿上的信號接收裝置，該信號接收裝置包括帶傳感器的主機、繼電器和與繼電器相連的指示燈，所述主機內設有可調延時脈沖積分電路。當鐵路機車正常的快速經過傳感器時，傳感器感應到機車通過，主機內的延時脈沖積分電路工作，由于機車速度快，延時脈沖積分電路沒達到飽和狀態，報警指示系統不工作；當由于某種原因鐵路機車停下來或慢行時，主機從傳感器得到信號，延時脈沖積分電路達到飽和狀態時，自動啟動了繼電器，報警警示系統工作。所述主機還帶有手動開關，啟動手動開關，警示系統也可工作。 上述各方案中的傳感器依路面實際情況，靈活選擇搭配，指示燈和與現有LED燈一樣，做成若干個前進方向箭頭形狀或者電子指示牌，固定在整個彎道的路基或護欄上。由以上可知，本實用新型作為一種車輛行駛警示系統，能對轉彎車輛進行警示，對鐵路機車減速行駛或停車報警，減少交通事故的發生，提高行車安全系數。

圖I為本實用新型實施例I的原理圖；圖2為本實用新型實施例2的原理圖；圖3為本實用新型實施例3的原理圖；圖4為本實用新型實施例4的原理圖。
具體實施方式
實施例I一種車輛行駛警示系統，包括設置在轉彎處路基護欄上的信號接收裝置，該信號接收裝置包括帶多個傳感器6的主機2、繼電器3和與繼電器3相連的指示燈4，傳感器中的其中一個傳感器6感應有信號時主機2控制指示燈4亮。實施例2一種車輛行駛警示系統，包括設置在轉彎處路基護欄上的信號接收裝置，該信號接收裝置包括帶多個傳感器的主機2、繼電器3和與繼電器3相連的指示燈4，每兩個傳感器為一組，每個傳感器組I中的兩個傳感器間隔安裝，且每個傳感器組I中的兩個傳感器同時感應有信號時主機2控制指示燈4亮。主機2帶有定時器和光感應控制器，每個傳感器組I中的兩個傳感器間隔2米。實施例3—種車輛行駛警示系統，包括設置在轉彎處路基護欄上的信號接收裝置，該信號接收裝置包括帶多個傳感器的主機2、繼電器3和與繼電器3相連的指示燈4，按車輛行駛方向分為多個傳感器組11、12及與各傳感器組11、12對應的繼電器31、32和指示燈41、42，且指示燈41、42電流方向與其對應的車輛行駛方向一致，每個傳感器組11、12中的一個傳感器控制指示燈41、42電流方向，而另一個傳感器控制主機2內的指示燈41、42電源。[0028]主機2帶有定時器和光感應控制器，每個傳感器組11、12中的兩個傳感器間隔2米。實施例4一種車輛行駛警示系統，包括設置在鐵路護欄或電線桿上的信號接收裝置，該信號接收裝置包括帶傳感器6的主機2、繼電器3和與繼電器3相連的指示燈4，主機2內設有可調延時脈沖積分電路5。主機2還帶有手動開關。
權利要求1.一種車輛行駛警示系統，包括設置在轉彎處路基護欄上的信號接收裝置，該信號接收裝置包括帶多個傳感器的主機(2)、繼電器(3)和與繼電器(3)相連的指示燈(4)，其特征是，每兩個傳感器為一組，每個傳感器組(I)中的兩個傳感器間隔安裝，且每個傳感器組(I)中的兩個傳感器同時感應有信號時主機(2 )控制指示燈(4 )亮。
2.根據權利要求I所述車輛行駛警示系統，其特征是，按車輛行駛方向分為多個傳感器組(11，12)及與各傳感器組(11，12)對應的繼電器(31，32)和指示燈(41，42)，且指示燈(41，42)電流方向與其對應的車輛行駛方向一致，每個傳感器組(11，12)中的一個傳感器控制指示燈(41，42)電流方向，而另一個傳感器控制主機(2)內的指示燈(41，42)電源。
3.根據權利要求I或2所述車輛行駛警示系統，其特征是，所述主機(2)帶有定時器和光感應控制器。
4.根據權利要求I或2所述車輛行駛警示系統，其特征是，每個傳感器組(I)中的兩個傳感器間隔I米一2米。
5.一種車輛行駛警示系統，包括設置在轉彎處路基護欄上的信號接收裝置，該信號接收裝置包括帶多個傳感器(6)的主機(2)、繼電器(3)和與繼電器(3)相連的指示燈(4)，其特征是，所述傳感器中的其中一個傳感器感應有信號時主機(2)控制指示燈(4)亮。
6.一種車輛行駛警示系統，其特征是，包括設置在鐵路護欄或電線桿上的信號接收裝置，該信號接收裝置包括帶傳感器(6)的主機(2)、繼電器(3)和與繼電器(3)相連的指示燈(4)，其特征是，所述主機(2)內設有可調延時脈沖積分電路(5)。
7.根據權利要求6所述車輛行駛警示系統，其特征是，所述主機(2)還帶有手動開關。
專利摘要本實用新型涉及一種道路交通安全設備，特別是一種車輛轉彎或鐵路機車減速及停車時的車輛行駛警示系統，包括設置在轉彎處路基護欄上的信號接收裝置，該信號接收裝置包括帶多個傳感器的主機、繼電器和與繼電器相連的指示燈，每兩個傳感器為一組，每個傳感器組中的兩個傳感器間隔安裝，且每個傳感器組中的兩個傳感器同時感應有信號時主機控制指示燈亮。本實用新型作為一種車輛行駛警示系統，能對轉彎車輛進行警示，對鐵路機車減速行駛或停車報警，減少交通事故的發生，提高行車安全系數。
文檔編號B61L29/24GK202736301SQ20122045110
公開日2013年2月13日 申請日期2012年9月6日 優先權日2012年9月6日
發明者謝友華 申請人:謝友華