專利名稱：一種城軌車輛內(nèi)裝的整體側(cè)窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及城軌車輛內(nèi)裝側(cè)窗領(lǐng)域，具體為一種城軌車輛內(nèi)裝的整體側(cè)窗，其主要安裝在車輛側(cè)墻上。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的城軌車輛側(cè)窗結(jié)構(gòu)安裝時，一般需要在車體側(cè)墻上設(shè)置相應(yīng)的安裝座，通過螺栓將側(cè)窗與安裝座固定在一起，車體側(cè)墻上需提供相應(yīng)的安裝座或C型槽，側(cè)窗結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，零部件較多，螺栓安裝后還需打膠密封。在后續(xù)安裝時，整體側(cè)窗與車體的相關(guān)配合尺寸也較多，安裝工藝比較復(fù)雜，當(dāng)需要整改更換玻璃時，涉及拆卸的部件較多，操縱時間長，拆裝工序也比較復(fù)雜。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的城軌車輛側(cè)窗結(jié)構(gòu)在更換玻璃時涉及拆卸部件多，操縱時間長的不足，本實用新型旨在提供一種城軌車輛內(nèi)裝的整體側(cè)窗，該整體式側(cè)窗結(jié)構(gòu)將玻璃通過膠粘劑與窗框復(fù)合在一起，形成整體結(jié)構(gòu)，然后再用膠粘劑將窗戶安裝在車體上，結(jié)構(gòu)簡單，安裝工藝也簡單。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種城軌車輛內(nèi)裝的整體側(cè)窗，包括窗框，裝在窗框內(nèi)的玻璃和密封膠條；其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，可粘接在車體上的所述窗框與玻璃之間設(shè)有玻璃膠粘劑；所述窗框內(nèi)側(cè)四周具有一半開放式空腔，一部分置于該半開放式空腔內(nèi)的密封膠條的伸出部分與所述玻璃接觸。以下為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案:所述密封膠條優(yōu)選卡接在半開放式空腔內(nèi)。藉由上述結(jié)構(gòu)，本側(cè)窗結(jié)構(gòu)包括窗框、玻璃、密封膠條、玻璃膠粘劑等組成部分。其中，窗框和密封膠條都是型材結(jié)構(gòu)，尺寸穩(wěn)定性好，其中，窗框型材可根據(jù)結(jié)構(gòu)的需要靈活調(diào)整，以適應(yīng)不同的墻體厚度。密封膠條卡在窗框半開放的空腔內(nèi)，防止因膠粘劑破損或老化而滲入水分，保證窗戶結(jié)構(gòu)的密封性。安裝時，只需用膠粘劑將側(cè)窗的窗框與車體粘接在一起，不需要另外使用緊固件，也不存在后期緊固件松動，導(dǎo)致側(cè)窗安裝不穩(wěn)的隱患，更換玻璃方便。窗框型材適用范圍廣，整體窗戶大小可根據(jù)結(jié)構(gòu)需要加以調(diào)整。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型采用粘接結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的螺栓連接，極大簡化了側(cè)窗的安裝工序，保證側(cè)窗安裝質(zhì)量，且結(jié)構(gòu)簡單、安裝工序簡單、工藝成本低、通用性強(qiáng)、安全性高，型材通用性高。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步闡述。

圖1是本實用新型一種實施例的橫截面示意圖。[0014]在圖中1-窗框；2-玻璃；3-玻璃膠粘劑；4-密封膠條；5-半開放式空腔。
具體實施方式
一種城軌車輛內(nèi)裝的整體側(cè)窗，如圖1所示，包括窗框1，裝在窗框I內(nèi)的玻璃2 ；所述窗框I與玻璃2之間設(shè)有玻璃膠粘劑3 ;所述窗框I使用時與車體粘接；所述窗框I內(nèi)側(cè)四周具有一半開放式空腔5，一部分置于該半開放式空腔5內(nèi)的密封膠條4的伸出部分與所述玻璃2接觸。優(yōu)選為橡膠條的所述密封膠條4卡接在半開放式空腔5內(nèi)。所述半開放式空腔5實質(zhì)上就是在一個封閉空腔壁上開有一個便于卡接密封膠條4的槽,使得密封膠條4 一部分置于空腔內(nèi)，一部分伸出空腔外并與玻璃接觸。本實用新型將窗框型材折彎后焊接成一個封閉的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，接縫處保證平整，調(diào)整窗框的平面度，側(cè)窗組裝時用膠粘劑將玻璃和窗框粘接在一起，最后將密封膠條卡入窗框。安裝時只需在窗框的兩個粘接面上打上粘接劑，利用吸盤將側(cè)窗調(diào)整到合適的位置，利用工裝固定，24小時之后，移走工裝，側(cè)窗安裝完成。整個窗戶通過窗框第一粘接面、窗框第二粘接面與車體粘接在一起，當(dāng)需要更換玻璃時，只需在車外割掉玻璃膠粘劑3即可將舊玻璃2取下。上述實施例闡明的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)理解為這些實施例僅用于更清楚地說明本實用新型，而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。
權(quán)利要求1.一種城軌車輛內(nèi)裝的整體側(cè)窗，包括窗框(1)，裝在窗框(I)內(nèi)的玻璃(2)和密封膠條(4);其特征在于，可粘接在車體上的所述窗框(I)與玻璃(2)之間設(shè)有玻璃膠粘劑(3)；所述窗框(I)內(nèi)側(cè)四周具有一半開放式空腔(5)，一部分置于該半開放式空腔(5)內(nèi)的密封膠條(4)的伸出部分與所述玻璃(2)接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城軌車輛內(nèi)裝的整體側(cè)窗，其特征在于，所述密封膠條(4)卡接在半開放式空腔(5)內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種城軌車輛內(nèi)裝的整體側(cè)窗。為了解決現(xiàn)有的城軌車輛側(cè)窗結(jié)構(gòu)在更換玻璃時涉及拆卸部件多，操縱時間長的問題，所述城軌車輛內(nèi)裝的整體側(cè)窗包括窗框，裝在窗框內(nèi)的玻璃；可粘接在車體上的所述窗框與玻璃之間設(shè)有玻璃膠粘劑；所述窗框內(nèi)側(cè)四周具有一半開放式空腔，一部分置于該半開放式空腔內(nèi)的橡膠條的伸出端與所述玻璃接觸。本實用新型將玻璃通過膠粘劑與窗框復(fù)合在一起，形成整體結(jié)構(gòu)，然后再用膠粘劑將窗戶安裝在車體上，結(jié)構(gòu)簡單，安裝工藝也簡單。
文檔編號B61D25/00GK202935355SQ20122057896
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月6日
發(fā)明者華玲, 楊國紀(jì), 郭海洋 申請人:南車株洲電力機(jī)車有限公司