專利名稱：一種機車用撒沙器的沙石排放裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機車部件，尤其指用于增加輪對踏面和鋼軌間的粘著，改善機車的牽引和制動性能的撒沙器的沙石排放裝置，國際專利分類號為B61F05/02，主要用于機車的撒沙系統中。
背景技術：
由于軌道車輛的行駛是通過鋼制車輪在鋼軌上行走來實現的，可是鋼制車輪和鋼軌都是十分光滑的表面，所以為增加輪對踏面和鋼軌間的粘著，改善機車的牽引和制動性能，防止在牽引時輪對空轉及制動時惰轉滑行，各型內燃和電力機車上都設有撒砂裝置，一般在每個轉向架前后都設有砂箱和撒砂器。機車撒砂裝置除接受司機的人工控制外，還與制動機、空轉滑行保護系統(粘著控制系統)及斷鉤保護配合作用。自動閉塞信號是靠輪對短接軌道電路來控制的。在單機運行時，若進行緊急制動，撒砂裝置將自動撒砂，在停車時輪對和鋼軌間撒了一層不導電的砂子，使輪對不能很好短接軌道電路，使行車信號顯示不正常，易引發追尾事故。現在的機車緊急制動撒沙控制裝置，大都采用自動控制的裝置進行撒沙，隨車實時檢測機車運行的狀態，當列車由于電控制動控制器置緊急位、運行記錄器發出緊急制動指令、拉列車管放風閥、斷鉤或列車管斷裂或破損時，自動控制機車在速度大于10km/h時正常撒砂，在速度小于10km/h時禁止撒砂，在停車時輪對和鋼軌間無砂子，使輪對能很好地短接軌道電路，信號正常顯示，從而保證列車的安全運行，防止行車事故的發生。在撒沙系統中，撒沙最終是通過一個撒沙器控制將沙子撒出去的，現在的撒沙閥的結構大都如附圖1所示，通過附圖可以看出，現有的撒沙器的沙子是裝在一個容器內，利用風壓將沙子通過撒沙嘴噴出，但是現在的撒沙器的流道中缺乏沙石的排出裝置，所以沙石只能是隨沙一起流出，為可以這些大顆粒的沙石極易使沙流流道發生堵塞，因此現有的撒沙器內部結構極大地影響了沙流的流動流暢性，因此經常出現堵塞的情況，很有必要對此加以改進。通過專利檢索發現有不少關于液冷散熱器的專利，其中與本實用新型相關的主要有以下幾個:1、專利號為CN200820023587.8，名稱為“一種撒沙裝置”的中國實用新型專利，該專利公開了一種撒沙裝置，屬于電機車附屬裝置。其技術方案為:它包括沙箱，沙箱內對應出沙口處設置有螺旋推料桿，螺旋推料桿與沙箱外的傳動機構連接，傳動機構與動力機構連接。2、專利號為CN200680005343.0，名稱為“限制施撒到鐵軌上的沙子的方法和系統”的中國實用新型專利，該專利公開了一種限制鐵路機車施沙系統沙子的使用的方法，所述鐵路機車施沙系統將沙子施撒到鐵軌上以加強鐵路機車的車輪在具有一對鐵軌的軌道上的粘著力，所述施沙系統對于每個鐵軌包括多個沙子施撒器，用于向所述鐵軌引導沙流，并且所述機車具有裝有支撐和沿軌道推動該機車的車輪的兩個轉向架，所述方法包括:自動控制被所述機車施沙系統施撒到所述鐵軌的沙流，以將沙子的施撒限制為這樣的情況:其中，施撒沙子到所述鐵軌將有效地以預定的增加量增加所述鐵路機車車輪中的至少一個車輪在所述鐵軌上的粘著力。上述這些專利，雖然都涉及到撒沙裝置，但并未提到內部的流道如何排沙石的問題，因此仍不能解決現有撒沙器風嘴堵塞的問題，需要對此做進一步的改進。

實用新型內容本實用新型的目的在于針對現有撒沙器內部缺乏排沙石結構，經常出現堵塞的不足，提出一種具有內部流道排沙石結構的機車撒沙器排沙石裝置；該種機車撒沙器排沙石裝置可以大大減少沙子堵塞的現象，可以提高撒沙的流暢性。本實用新型是通過以下技術方案實現的:一種機車用撒沙器沙石排放裝置，包括一個閥體，閥體的上端面蓋有上蓋，閥體的下端面蓋有下蓋，且在閥體內至少排布有噴沙腔；在閥體的上蓋內設置有隔離板，使得上蓋內形成兩個相互隔離的揚沙腔與撒沙腔，且揚沙腔與撒沙腔的上部是相通的，形成一個沙流流道；上蓋上的撒沙腔與閥體內噴沙腔兩個腔體直接相連，在噴沙腔的下面又直接連接有撒沙管，其特征在于，在閥體上位于揚沙腔的下面，設有一個存沙石腔，揚沙時不能揚起的大顆粒沙石直接落入存沙石腔，在存沙石腔的底面設有一個放沙石口出口，存留在存沙石腔的大顆粒沙石可以通過放沙石口排出。進一步地，所述的放沙石口為帶螺紋的出口，在出口處上安裝有放沙石堵，放沙石堵旋擰在放沙石口上，當需要放沙石時，將放沙石堵旋下即可。進一步地，所述的放沙石堵與放沙石口是螺紋連接，且放沙石堵的尾部大于放沙石口，形成一個螺帽狀的壓緊塊。壓在放沙石的外表面上。進一步地，所述的放沙石堵螺帽狀的壓緊塊與放沙石口連接之間設有密封墊。進一步地,所述的存沙石腔與揚沙腔是直接連接在一起的。本實用新型的優點在于:本實用新型通過改變撒沙器內部結構，在揚沙腔下面設置大顆粒沙粒存放區，在揚沙時便將大顆粒沙粒區分留置在沙粒存放區，并通過放沙口將沙石排除，可以有效防止大顆粒沙粒堵塞沙流流道，具有結構簡單，實用的特點。

圖1是本實用新型一個實施例的結構示意圖；圖2是本實用新型一個實施例的結構俯視示意圖。圖中:1、閥體；2、存沙石腔；3、揚沙腔；4、隔離板；5、撒沙腔；6、噴沙腔；7、放沙石口出口 ；8、撒沙管；9、放沙石堵；10、壓緊塊；11、密封墊；12、下蓋；13、上蓋。
具體實施方式
附圖1 一 2給出了本實用新型的一個實施例，
以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述。從附圖中I和2可以看出本實用新型涉及一種機車用撒沙器沙石排放裝置，包括一個閥體1，閥體I的上端面蓋有上蓋13，閥體I的下端面蓋有下蓋12，且在閥體I內至少排布有噴沙腔6 ;在閥體的上蓋2內設置有隔離板4，使得上蓋13內形成兩個相互隔離的揚沙腔3與撒沙腔5，且揚沙腔3與撒沙腔5的上部是相通的，形成一個沙流流道；上蓋13上的撒沙腔3與閥體內噴沙腔5兩個腔體直接相連，在噴沙腔5的下面又直接連接有撒沙管8，其特征在于，在閥體I上位于揚沙腔3的下面，設有一個存沙石腔2，揚沙時不能揚起的大顆粒沙石直接落入存沙石腔2，在存沙石腔的底面設有一個放沙石口出口 7，存留在存沙石腔2的大顆粒沙石可以通過放沙石口 7排出。進一步地，所述的放沙石口 7為帶螺紋的出口，在出口處上安裝有放沙石堵9，放沙石堵9旋擰在放沙石口 7上，當需要放沙石時，將放沙石堵9旋下即可。進一步地，所述的放沙石堵9與放沙石口 7是螺紋連接，且放沙石堵9的尾部大于放沙石口，形成一個螺帽狀的壓緊塊10。壓在放沙石口的外表面上。進一步地，所述的放沙石堵螺帽狀的壓緊塊10與放沙石口 7連接之間設有密封墊11。進一步地,所述的存沙石腔2與揚沙腔3是直接連接在一起的。
權利要求1.一種機車用撒沙器沙石排放裝置，包括一個閥體，閥體的上端面蓋有上蓋，閥體的下端面蓋有下蓋，且在閥體內至少排布有噴沙腔；在閥體的上蓋內設置有隔離板，使得上蓋內形成兩個相互隔離的揚沙腔與撒沙腔，且揚沙腔與撒沙腔的上部是相通的，形成一個沙流流道；上蓋上的撒沙腔與閥體內噴沙腔兩個腔體直接相連，在噴沙腔的下面又直接連接有撒沙管，其特征在于，在閥體上位于揚沙腔的下面，設有一個存沙石腔，揚沙時不能揚起的大顆粒沙石直接落入存沙石腔，在存沙石腔的底面設有一個放沙石口出口，存留在存沙石腔的大顆粒沙石可以通過放沙石口排出。
2.如權利要求1所述的機車用撒沙器沙石排放裝置，其特征在于:所述的放沙石口為帶螺紋的出口，在出口處上安裝有放沙石堵，放沙石堵旋擰在放沙石口上，當需要放沙石時，將放沙石堵旋下即可。
3.如權利要求2所述的機車用撒沙器沙石排放裝置，其特征在于:所述的放沙石堵與放沙石口是螺紋連接，且放沙石堵的尾部大于放沙石口，形成一個螺帽狀的壓緊塊， 壓在放沙石的外表面上。
4.如權利要求3所述的機車用撒沙器沙石排放裝置，其特征在于:所述的放沙石堵螺帽狀的壓緊塊與放沙石口連接之間設有密封墊。
5.如權利要求2所述的機車用撒沙器沙石排放裝置，其特征在于:所述的存沙石腔與揚沙腔是直接連接在一起的。
專利摘要一種機車用撒沙器沙石排放裝置，包括一個閥體，閥體的上端面蓋有上蓋，閥體的下端面蓋有下蓋，且在閥體內至少排布有噴沙腔；在閥體的上蓋內設置有隔離板，使得上蓋內形成兩個相互隔離的揚沙腔與撒沙腔，且揚沙腔與撒沙腔的上部是相通的，形成一個沙流流道；上蓋上的撒沙腔與閥體內噴沙腔兩個腔體直接相連，在噴沙腔的下面又直接連接有撒沙管，其特征在于，在閥體上位于揚沙腔的下面，設有一個存沙石腔，揚沙時不能揚起的大顆粒沙石直接落入存沙石腔，在存沙石腔的底面設有一個放沙石口出口，存留在存沙石腔的大顆粒沙石可以通過放沙石口排出。
文檔編號B61C15/10GK202966306SQ20122057793
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月6日 優先權日2012年11月6日
發明者許培榮, 黎正強, 陳志祥, 袁羅根 申請人:株洲市錦豐機車配件廠