鐵路長大貨物車凹底架及裝貨方法
【專利摘要】鐵路長大貨物車凹底架。普通凹底平車彎角部為全封閉結構，貨物的長度超出承載面長度時，車輛無法裝運；端部上蓋板與地板用角型連接無圓弧過渡，影響車輛強度；中部上蓋板與腹板間連接插口不易制備及組裝；長大貨物運輸時不易裝載加固。本發明組成包括：中部下蓋板 B （ 1 ），中部下蓋板 B 與中部下蓋板 A （ 2 ）連接，中部下蓋板 A 上對應位置有中部上蓋板（ 3 ），中部上蓋板與地板（ 4 ）連接，上蓋板兩端與一組腹板（ 5 ）連接，腹板上側與端部上蓋板（ 6 ）連接，端部上蓋板上安裝有加固環（ 7 ）和加固擋（ 8 ），腹板下側與端部下蓋板（ 9 ）連接，端部下蓋板上安裝有上心盤（ 10 ），上心盤與上旁承（ 11 ）連接。本發明應用于裝運貨物。
【專利說明】鐵路長大貨物車四底架及裝貨方法
[0001]【技術領域】:
本發明涉及一種鐵路長大貨物車凹底架。
[0002]【背景技術】:
鐵路凹底平車一般用于運輸長度、高度適中而寬度較大的貨物，普通凹底平車的凹底架彎角部為封閉結構，當貨物的長度超出承載面長度時，車輛無法裝運，限制車輛的運貨范圍，端部上蓋板與地板采用角型連接，連接處因截面突變而易產生應力集中，影響凹底架整體強度；中部上蓋板、地板、下蓋板與腹板間連接時，若只組成箱形結構，彎角部強度及剛度不足，采用一般插入式連接，插口制備困難，組裝時不易定位；地板與中部上蓋板間僅僅依靠沿地板縱向的焊縫連接，地板插口應力集中處的無有效連接，地板與中部上蓋板間易產生分層，造成凹底架折角部的插口處破裂；凹底架用上心盤采用半球型心盤，球心與心盤安裝座下平面在同一平面內或球心在心盤安裝座下平面的上方，在車輛受到縱向力時，由于縱向力作用點與球心間距離較大，垂向力的在縱向力反方向上的分力較小，在縱向力足夠大時心盤具有脫出的危險，影響車輛的行車安全。
[0003]
【發明內容】
:
本發明的目的是提供一種鐵路長大貨物車凹底架。
[0004]上述的目的通過以下的技術方案實現:
一種鐵路長大貨物車凹底架，其組成包括:中部下蓋板B，所述的中部下蓋板B與中部下蓋板A連接，所述的中部下蓋板A上對應位置有中部上蓋板，所述的中部上蓋板與地板連接，所述的上蓋板兩端與一組腹板連接，所述的腹板上側與端部上蓋板連接，所述的端部上蓋板上安裝有加固環和加固擋，所述的腹板下側與端部下蓋板連接，所述的端部下蓋板上安裝有上心盤，所述的上心盤與上旁承連接。
[0005]所述的鐵路長大貨物車凹底架，所述的腹板與所述的端部上蓋板和端部下蓋板間的空間里裝有加固梁和連接梁，所述的端部下蓋板與中部下蓋板A間以及端部上蓋板與地板間具有60度-85度夾角，所述的腹板中間低兩端高，由低到高為下折角上彎角過渡，厚度沿縱向改變，所述的端部上蓋板和所述的端部下蓋板厚度沿縱向改變，中部具有長孔，所述的端部上蓋板與所述的地板間具有過渡小圓弧，所述的中部上蓋板與所述的腹板間采用插入式連接，所述的中部上蓋板兩端具有插接分塊，所述的插接分塊上具有插口，所述的插口處兩側設置雙U形孔，所述的上心盤球心與心盤安裝座下平面的下方，兩者之間有高度差。
[0006]本發明的有益效果:
1.本發明能夠在裝運中間截面大兩端截面小的超長貨物時使貨物兩端落入彎角長孔內，增強彎角過渡的連接強度，簡化彎角過渡插接制造工藝，便于長大貨物裝載加固。
[0007]本發明中部低兩端高，具有下折角上彎角的彎角過渡，中部地板面外兩端彎角處具有長孔，腹板沿縱向貫通并與中部上蓋板、地板、中部下蓋板A、端部上蓋板、端部下蓋板相連，中部下蓋板A與中部下蓋板B相連，構成凹底架主要承載框架；凹底架中部上蓋板、地板與腹板間采用插入式連接，且在插口處分塊，既減少了地板拼接焊縫、保證了與腹板間連接，又簡化了結構，方便了零件的制備，凹底架地板插口兩側設置雙U形孔，加強了地板與上蓋板間的連接，防止在較大載荷作用下地板與上蓋板分層，同時在結構上強化了折角過渡區域連接強度；上心盤、上旁承位于凹底架兩端且與端部下蓋板相連，用于與凹底平車其他部件相連；加固擋、加固環位于凹底架彎角部且與端部上蓋板相連，加固梁位于凹底架長孔處且與腹板相連；腹板、加固擋、加固環、加固梁用于不同種類長大貨物裝載加固；連接梁位于凹底架長孔處且與腹板、端部上蓋板、端部下蓋板相連，加強凹底架整體穩定性。
[0008]端部下蓋板與中部下蓋板A間、端部上蓋板與地板間具有夾角，用于實現凹底架中部承載面低于兩端冀面，所述的腹板中間低兩端高，由低到高為下折角上彎角過渡，厚度沿縱向改變，用于滿足凹底架不同區域的強度要求，折角部腹板厚度加大，用于保證折角部截面突變部位的強度與剛度；端部上蓋板及端部下蓋板厚度沿縱向改變，中部具有長孔，用于物使超長貨物兩端落入孔內，增加車輛的運貨范圍；端部上蓋板與地板間具有小圓弧過渡，用于保證防止折角部應力集中，中部上蓋板與腹板間采用插入式連接，插接時中部上蓋板從插口處分塊，簡化插接部位的制造工藝；地板端部靠近插口兩側設置雙U形孔，沿雙U形孔地板與上蓋板連接，保證了地板與中部上蓋板的連接強度；凹底架采用深球型上心盤為深球型心盤，球心與心盤安裝座下平面的下方，兩者之間具有高度差，減小縱向力作用點與球心間的距離，增大垂向力的在縱向力反方向上的分力，防止心盤脫出，保證車輛運行安全。
[0009]【專利附圖】

【附圖說明】:
附圖1是本發明的結構示意圖。
[0010]附圖2是附圖1的俯視圖。
[0011]附圖3是本發明折角過渡部位結構示意圖。
[0012]附圖4是本發明中部上蓋板插接分塊結構示意圖。
[0013]附圖5是本產品地板端部結構示意圖。
[0014]附圖6是本產品深球型心盤結構示意圖。
[0015]【具體實施方式】:
實施例1:
一種鐵路長大貨物車凹底架，其組成包括:中部下蓋板B 1，所述的中部下蓋板B與中部下蓋板A 2連接，所述的中部下蓋板A上對應位置有中部上蓋板3，所述的中部上蓋板與地板4連接，所述的上蓋板兩端與一組腹板5連接，所述的腹板上側與端部上蓋板6連接，所述的端部上蓋板上安裝有加固環7和加固擋8，所述的腹板下側與端部下蓋板9連接，所述的端部下蓋板上安裝有上心盤10，所述的上心盤與上旁承11連接。
[0016]實施例2:
根據實施例1所述的鐵路長大貨物車凹底架，所述的腹板與所述的端部上蓋板和端部下蓋板間的空間里裝有加固梁12和連接梁13，所述的端部下蓋板與中部下蓋板A間以及端部上蓋板與地板間具有60度-85度夾角，所述的腹板中間低兩端高，由低到高為下折角上彎角過渡，厚度沿縱向改變，所述的端部上蓋板和所述的端部下蓋板厚度沿縱向改變，中部具有長孔16，所述的端部上蓋板與所述的地板間具有過渡小圓弧14，所述的中部上蓋板與所述的腹板間采用插入式連接，所述的中部上蓋板兩端具有插接分塊15，所述的插接分塊上具有插口 17，所述的插口處兩側設置雙U形孔18，所述的上心盤球心19與心盤安裝座20下平面的下方，兩者之間有高度差。
【權利要求】
1.一種鐵路長大貨物車凹底架，其組成包括:中部下蓋板B，其特征是:所述的中部下蓋板B與中部下蓋板A連接，所述的中部下蓋板A上對應位置有中部上蓋板，所述的中部上蓋板與地板連接，所述的上蓋板兩端與一組腹板連接，所述的腹板上側與端部上蓋板連接，所述的端部上蓋板上安裝有加固環和加固擋，所述的腹板下側與端部下蓋板連接，所述的端部下蓋板上安裝有上心盤，所述的上心盤與上旁承連接。
2.根據權利要求1所述的鐵路長大貨物車凹底架，其特征是:所述的腹板與所述的端部上蓋板和端部下蓋板間的空間里裝有加固梁和連接梁，所述的端部下蓋板與中部下蓋板A間以及端部上蓋板與地板間具有60° -85°夾角，所述的端部上蓋板和所述的端部下蓋板中部具有長孔，所述的端部上蓋板與所述的地板間具有過渡小圓弧，所述的中部上蓋板與所述的腹板間采用插入式連接，所述的中部上蓋板兩端具有插接分塊，所述的插接分塊上具有插口，所述的插口處兩側設置雙U形孔，所述的上心盤球心與心盤安裝座下平面的下方，兩者之間有高度差。
【文檔編號】B61F1/00GK104401342SQ201410595998
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月30日 優先權日:2014年10月30日
【發明者】居曉然, 孫曉東, 栗明柱, 王偉國, 盧志強, 王雷, 張印明 申請人:哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司