本實(shí)用新型涉及礦山輔助運(yùn)輸單軌吊制動系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種單軌吊制動車觸發(fā)裝置。

背景技術(shù)：

礦山輔助運(yùn)輸在礦山安全生產(chǎn)中有著舉足輕重的作用，一般有地軌和吊軌兩種運(yùn)輸方式。單軌吊車采用吊軌的運(yùn)輸方式，通過連桿將單軌吊部件連接起來形成車列達(dá)到起吊及運(yùn)輸目的。現(xiàn)已成為一種較新型的礦山輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，應(yīng)用日益廣泛。

為了保證與提高單軌吊在煤礦井下運(yùn)行的安全性，單軌吊必須配備制動車，而其制動系統(tǒng)中的觸發(fā)裝置尤其重要。目前現(xiàn)有的制動系統(tǒng)中觸發(fā)機(jī)構(gòu)由拉線、圓盤、螺釘、連接柄，單向閥觸發(fā)機(jī)構(gòu)和連接板組成。當(dāng)測速輪檢測到牽引車行速過快時，轉(zhuǎn)軸上觸發(fā)器觸動制動觸發(fā)機(jī)構(gòu)。制動觸發(fā)機(jī)構(gòu)上的連接柄沿著螺釘轉(zhuǎn)動，使另一塊連接板運(yùn)動，再靠該連接板的運(yùn)動來觸發(fā)單向閥觸發(fā)機(jī)構(gòu)進(jìn)行制動。這種機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，穩(wěn)定性不高，易發(fā)生誤動作，給單軌吊行車安全帶來隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種單軌吊制動車觸發(fā)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種單軌吊制動車觸發(fā)裝置，包括：調(diào)節(jié)螺母、彈簧、缸套、滑桿、叉頭組件、壓桿、卸荷閥、機(jī)架及安裝螺釘?shù)龋鲂逗砷y用螺釘固定在機(jī)架上；滑桿及彈簧依次裝入缸套內(nèi)，彈簧設(shè)置在滑桿的外側(cè)，在缸套底部設(shè)有內(nèi)螺孔，內(nèi)螺孔處旋入調(diào)節(jié)螺母，調(diào)節(jié)螺母將彈簧固定在缸套內(nèi)，叉頭組件的螺桿部旋入滑桿端部的螺孔內(nèi)；滑桿通過壓桿連接于卸荷閥上，壓桿通過螺釘固定在卸荷閥上的安裝板上。

所述壓桿從缸套的立面長孔插入與滑桿的螺紋孔連接旋緊，壓桿的端部卸荷閥的閥桿頂端接觸。

所述卸荷閥通過固定螺栓安裝固定在機(jī)架上，缸套通過安裝螺釘安裝固定在機(jī)架上。

所述叉頭組件包括叉頭、軸、軸承，叉頭下端通過螺紋桿旋入滑桿端部的螺孔內(nèi)，叉頭上端為U型結(jié)構(gòu)，叉頭上端內(nèi)設(shè)有軸承，軸承通過軸安裝在叉頭的上端。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，設(shè)計先進(jìn)、反應(yīng)靈敏、安全可靠的制動車制動系統(tǒng)觸發(fā)裝置，能夠?yàn)閱诬壍踔苿榆噷?shí)施制動提供可靠的保障。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型在制動車中的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1、圖2所示，一種單軌吊制動車觸發(fā)裝置，包括：調(diào)節(jié)螺母1、彈簧2、缸套3、滑桿4、叉頭組件、壓桿8、卸荷閥9、機(jī)架10及安裝螺釘11等，所述卸荷閥9用螺釘固定在機(jī)架10上；滑桿4及彈簧2依次裝入缸套3內(nèi)，彈簧2設(shè)置在滑桿4的外側(cè)，在缸套3底部設(shè)有內(nèi)螺孔，內(nèi)螺孔處旋入調(diào)節(jié)螺母1，調(diào)節(jié)螺母1將彈簧2固定在缸套3內(nèi)，叉頭組件的螺桿部旋入滑桿4端部的螺孔內(nèi)；滑桿4通過壓桿8連接于卸荷閥9上，壓桿8通過螺釘固定在卸荷閥9上的安裝板上。

所述壓桿8從缸套3的立面長孔插入與滑桿4螺紋孔連接旋緊，壓桿8的端部卸荷閥9的閥桿頂端接觸。

所述卸荷閥9通過固定螺栓安裝固定在機(jī)架10上，缸套3通過安裝螺釘11安裝固定在機(jī)架10上。

所述叉頭組件包括叉頭5、軸6、軸承7，叉頭5下端通過螺紋桿旋入滑桿4端部的螺孔內(nèi)，叉頭5上端為U型結(jié)構(gòu)，叉頭5上端內(nèi)設(shè)有軸承7，軸承7通過軸6安裝在叉頭5的上端。

本實(shí)用新型的工作原理為：

當(dāng)單軌吊行車速度達(dá)到或超過超速保護(hù)設(shè)定值時，制動車檢測到的信號會使離心式滑塊甩出，產(chǎn)生的力作用在叉頭組件的滾輪上，使得滑桿迅速下移，帶動與之連接的壓桿向下移動，壓制卸荷閥的閥桿向下位移，閥芯打開，液壓系統(tǒng)卸荷，制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)立即施閘動作。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生意外或需要緊急停車制動時，人工拉動滑桿下端小孔系的手拉線，進(jìn)行手動觸發(fā)，可達(dá)到同樣的制動效果。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，設(shè)計先進(jìn)、反應(yīng)靈敏、安全可靠的制動車制動系統(tǒng)觸發(fā)裝置，能夠?yàn)閱诬壍踔苿榆噷?shí)施制動提供可靠的保障。同時具有自動觸發(fā)和手動觸發(fā)的雙重功能。另外，本實(shí)用新型專利的觸發(fā)裝置,當(dāng)排除故障撤消外力后，在彈簧力的作用下可自動復(fù)位。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。