本發明涉及一種管道施工陡坡運管組對裝置，特別是一種管口組對裝置。

背景技術：

近年來,隨著管道建設范圍的逐漸擴大，山地管道施工也逐漸備受關注。通常情況下,在鋼管組對的過程中，通常需要將鋼管運輸到已經固定好的待組對的鋼管的管口處，以進行鋼管的組對操作。對于山地施工或者是在坡道上的施工,鋼管的運輸會受到施工坡度的影響，而目前用于鋼管運輸的自行走設備只可以滿足坡度在30°以下時的作業要求。隨著坡道的繼續增大，自行走設備會受到地面附著力低、驅動力不足等各種條件的制約，以致無法正常施工。因此，目前需要一種能夠適用于大角度的陡坡的鋼管組對裝置。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是提供了一種適用于陡坡作業的管口組對裝置。

為了解決上述技術問題，本發明采用了如下技術方案：

一種管口組對裝置，用于鋼管焊接中的管口組對,包括：托架、設置在所述托架上的用于夾持待組對的鋼管的多個夾管裝置、用于調節裝設在所述夾管裝置上的鋼管的位置并使該鋼管的管口與一固定好的鋼管的管口相對的調位裝置，以及向所述調位裝置提供動力的液壓源和與所述液壓源電連接以控制所述調位裝置的調位方向的操控裝置。

其中,所述夾管裝置包括：基座和設置在所述基座上的用于夾持待組對的鋼管的夾鉗；在所述調位裝置的作用下，所述夾鉗與所述基座能夠做豎直方向上的相對運動或水平方向上的同步運動以調整所述夾 管裝置所夾持的鋼管的位置；所述夾鉗包括：上鉗體和下鉗體，所述上鉗體的一側和所述下鉗體的一側通過扭簧相鉸接，所述上鉗體的另一側與所述下鉗體的另一側通過螺栓連接。

其中,所述調位裝置包括：與所述下鉗體連接的用于調節所述夾鉗的上下位置的舉升油缸和水平固定在所述基座上的用于調節所述夾管裝置的左右位置的頂推油缸；所述基座上設有第一油缸保護殼，所述舉升油缸固定設置在所述第一油缸保護殼內，且所述舉升油缸的舉升活塞連接有倒置的第二油缸保護殼，所述第二油缸保護殼套設于所述第一油缸保護殼內，并隨所述舉升活塞一起上下運動。

其中,每個所述夾管裝置分別對應有兩個所述調位裝置；用于容置兩個所述調位裝置的所述舉升油缸的第一油缸保護殼分別固定在所述夾管裝置所夾持的待組對的鋼管兩側的基座上；兩個所述頂推油缸分別固定在鋼管兩側的所述基座上，且兩個所述頂推油缸的頂推活塞朝向外側。

其中,所述第二油缸保護殼與所述下鉗體之間固定連接有用于保護夾鉗的加強板。

其中,所述頂推活塞的頂端鉸接有隨受力面變換方向的承重件。

其中,所述上鉗體和下鉗體相對的內表面均設有用于固定并夾緊鋼管的鋸齒。

其中,所述夾鉗上設有用于與牽引設備相連接的牽引板。

其中,所述操控裝置包括：控制所述液壓源加壓和卸壓的液壓控制開關以及控制各所述調位裝置的方向控制開關。

其中,所述托架包括：用于承托所述夾管裝置的第一托板和用于承托所述液壓源的第二托板，所述第一托板和所述第二托板可拆卸連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：

1、本發明通過夾管裝置、調位裝置、液壓裝置的相互配合，使鋼管可以在陡坡上運輸或組對；

2、本發明通過操作臺上的液壓控制開關和方向控制開關分別調節夾管裝置上的鋼管的水平位置和高度，實現50度以下的陡坡上的管口 的對準操作；

3、本發明操作簡單且效率高；

4、本發明還可以用作焊接設備的搭載平臺。

附圖說明

圖1為本發明實施例的管口組對裝置的結構示意圖；

圖2為本發明實施例的管口組對裝置的夾管裝置的結構示意圖；

圖3為本發明實施例的管口組對裝置在操作過程中的結構示意圖；

圖4為本發明實施例的管口組對裝置的調位裝置在操作過程中的結構示意圖。

附圖標記說明

1-托架 2-夾管裝置

3-液壓源 4-操控裝置

5-舉升油缸 6-頂推油缸

7-基座 8-夾鉗

9-加強板 10-承重件

11-第一托板 12-第二托板

13-牽引板 14-管溝

15-牽引設備 16-第一油缸保護殼

17-第二油缸保護殼

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細描述，但不作為對本發明的限定。

如圖1所示，為本發明實施例的管口組對裝置的結構示意圖。其中，包括：托架1、設置在托架1上的用于夾持待組對的鋼管的多個夾管裝置2、用于調節裝設在夾管裝置1上的鋼管的位置并使其中一個待組對的鋼管的管口與一固定好的的鋼管的管口相對的調位裝置，以及 向調位裝置提供動力的液壓源3和與液壓源3電連接以控制調位裝置的調位方向的操控裝置4，操控裝置4包括：控制液壓源3加壓和卸壓的液壓控制開關以及控制各調位裝置的方向控制開關。

其中，托架1包括：用于承托夾管裝置2的第一托板11和用于承托液壓源3的第二托板12，第一托板11和第二托板12可拆卸連接。本實施例中的夾管裝置2可以為多個，其至少兩個夾管裝置2一起固定夾持一個鋼管，以免由于鋼管的不穩定而造成危險，且在組對的操作過程中，可以利用一個鋼管組對裝置運輸鋼管到固定好的鋼管處，并通過調位裝置進行調位組對。如圖1所示，本實施例中的夾管裝置2為兩個，且該兩個夾管裝置2共同夾持一個鋼管，以將該鋼管運輸到另一個固定好的鋼管處進行組對，本實施例中的兩個夾管裝置2分別位于液壓源3的兩側，每個夾管裝置2分別配備有調位裝置，并通過各自的調位裝置進行調位。為了使本實施例的管口組對裝置可以方便的運輸和移動，托架1下方還可以設有多個滾動輪。

另外，如圖2、圖4所示，為本發明的夾管裝置的結構示意圖和操作過程中的結構示意圖。本實施例中的夾管裝置2包括：基座7和設置在基座7上的用于夾持待組對的鋼管的夾鉗8；夾鉗8包括：上鉗體和下鉗體，上鉗體的一側和下鉗體的一側通過扭簧相鉸接，上鉗體的另一側與下鉗體的另一側通過螺栓連接，將螺栓取下時，上鉗體固定有螺栓的一側會彈起，此時將鋼管放在夾鉗上，然后再通過螺栓固定上鉗體和下鉗體，從而固定其上的鋼管。在調位裝置的作用下，夾鉗8與基座7能夠做豎直方向上的相對運動和水平方向上的同步運動以調整夾鉗8所夾持的鋼管的位置。

另外,調位裝置包括：與下鉗體連接的用于調節夾鉗8的上下位置的舉升油缸5和水平固定在基座7上的用于調節夾管裝置2的左右位置的頂推油缸6；并且，每個夾管裝置2分別對應有兩個調位裝置；用于分別容置兩個調位裝置的舉升油缸5的兩個第一油缸保護殼16分別固定在夾管裝置2所夾持的待組對的鋼管兩側的基座7上；兩個頂推油缸6分別固定在鋼管兩側的所述基座7上，且兩個頂推油缸6的頂 推活塞朝向外側。舉升油缸5固定設置在第一油缸保護殼16內，且舉升油缸5的舉升活塞連接有倒置的第二油缸保護殼17，第二油缸保護殼17套設于第一油缸保護殼16內，并隨舉升活塞一起上下運動。在一優選的實施例中，為了增大下鉗體和第二油缸保護殼17與下鉗體之間的受力面積，以減少對兩者的磨損或損害，在第二油缸保護殼17上固定連接有用于保護夾鉗8的加強板9，并通過固定銷與下鉗體連接，使舉升活塞支撐下鉗體，從而帶動夾鉗8隨舉升油缸5上下運動。在另一優選的實施例中，頂推油缸6的頂推活塞的頂端鉸接有隨受力面變換方向的承重件10。承重件10可以隨著管溝14的受力面的角度進行轉動，以實現對頂推油缸6的保護。

另外，在上鉗體和下鉗體相對的內表面均可以設有用于固定并夾緊鋼管的鋸齒。而且，夾鉗8上還可以設有用于與牽引設備相連接的牽引板13，便于管口組對裝置的移動。

如圖3所示，本實施例中的管口組對裝置在傾斜度為40度的陡坡上的操作過程的結構示意圖，在實際的操作中，本實施例可以在傾斜度50度以下的斜坡上進行作業。

本實施例的管口組對裝置的操作方法，包括以下步驟：

S1：將鋼管固定安裝在夾管裝置2上，并通過牽引設備15將管口組對裝置運輸到指定工位上；

S2：通過操控裝置4分別控制調位裝置的舉升油缸5和頂推油缸6，以調節夾管裝置2在水平方向上和豎直方向上的位置，使得夾管裝置2上的鋼管的管口與固定好的鋼管的管口相對應；一般的，優選先分別調節夾管裝置2上的頂推油缸6，以調節鋼管的水平位置，再分別對夾管裝置2上的舉升油缸5進行調節，以調節鋼管的豎直高度和傾斜角度。如圖4所示為本發明的舉升油缸5和頂推油缸6操作過程中的結構示意圖，其中通過對舉升油缸5加壓或卸壓可以調節鋼管的高低位置，且通過多個夾管裝置2的配合，還可以調節鋼管的傾斜角度。通過對頂推油缸6進行加壓或卸壓，可以調節鋼管在管溝14中的水平偏移量。

S4：對相對應的兩個管口進行焊接，完成管口組對。

綜上所述，本發明的實施例通過夾管裝置、調位裝置和液壓裝置的相互配合，使鋼管可以在陡坡上運輸和/或組對；另外，本發明通過操作臺上的液壓控制開關和方向控制開關分別調節夾管裝置上的鋼管的水平位置和高度以及傾斜角度，實現管口的對準操作；且本發明的操作簡單且效率高。

以上實施例僅為本發明的示例性實施例，不用于限制本發明，本發明的保護范圍由權利要求書限定。本領域技術人員可以在本發明的實質和保護范圍內，對本發明做出各種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應視為落在本發明的保護范圍內。