本實用新型涉及運輸工具，具體涉及一種礦用液壓制動式電機車。

背景技術：

目前我國煤礦的礦用蓄電池電機車、架線電機車或其他電機車大都采用機械制動、電制動、空氣制動方式。以上制動方式雖各有優點，但在使用過程中，存在很多弊端，如：（1）機械制動方式，采用機械摩擦，制動距離長，反應時間長；（2）電制動方式，在無源情況下不能緊急制動；（3）空氣制動方式成本高，噪聲大，占用體積大，保養維修量大，裝配要求高，費時費力，需要經常保養和維修，浪費大量的人力物力。綜上所述，以上制動方式電機車在實際使用中限制較多，本領域急需尋求一種新型的礦用液壓制動式電機車。

技術實現要素：

本實用新型的目的是根據上述現有技術的不足之處，提供一種礦用液壓制動式電機車，該礦用液壓制動式電機車采用液壓制動，可以解決現有技術中礦用電機車存在的問題。

本實用新型目的實現由以下技術方案完成：

一種礦用液壓制動式電機車，其包括車體、行走裝置、電動機、液壓制動器以及液壓制動器控制系統；所述行走裝置固定安裝于所述車體，所述電動機驅動所述行走裝置；所述行走裝置的轉動軸上固定有制動輪，所述液壓制動器套設于所述制動輪外側；所述液壓制動器控制系統連接控制所述液壓制動器。

所述行走裝置、所述電動機以及所述液壓制動器的數目均為二；每個所述行走裝置連接有一個所述電動機以及一個所述液壓制動器，各所述液壓制動器與所述液壓制動器控制系統相連接。

所述液壓制動器控制系統包括操作組件以及一個梭閥；所述操作組件連接所述梭閥；各所述液壓制動器分別經一次油管連接所述梭閥。

所述操作組件包括注油泵以及用于控制所述注油泵的腳踏裝置；所述注油泵連接所述梭閥。

所述操作組件還包括補油裝置以及進油管，所述補油裝置通過所述進油管連接于所述注油泵。

所述操作組件的數目為二，每個所述操作組件分別經一主油管連接所述梭閥，所述主油管上設置有截流閥。

本實用新型的優點是，1）克服了傳統制動方式機車的可靠性低，制動力矩不可隨意調整等缺陷；2）克服了兩側制動力矩不一致，維修困難、壽命短，維護成本高等缺陷；3）制動力矩大，制動液循環使用，對環境無污染；4）無須電源，可實現緊急制動，降低了因制動不可靠工傷事故率；5）制動噪聲小、體積小、故障少、維護工作量小，可以減人增效，實現分司駐車，駐車解鎖可互換、互鎖。

附圖說明

圖1為本實用新型中一種礦用液壓制動式電機車的示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖通過實施例對本實用新型的特征及其它相關特征作進一步詳細說明，以便于同行業技術人員的理解：

如圖1所示，圖中標記1-15分別為：車體1、行走裝置2、電動機3、液壓制動器4、制動輪5、截流閥6、梭閥7、補油裝置8、進油管9、主油管10、注油泵11、腳踏裝置12、液壓制動器控制系統13、操作組件14、次油管15。

實施例：如圖1所示，本實施例具體涉及一種礦用液壓制動式電機車，其包括車體1、行走裝置2、電動機3、液壓制動器4以及液壓制動器控制系統13。行走裝置2固定安裝于車體1，電動機3連接于行走裝置2的轉動軸。電動機3用于驅動行走裝置2的輪子轉動，以便驅動車體1移動；行走裝置2的轉動軸還連接有制動輪5；液壓制動器4套設于制動輪5外側，且液壓制動器4與液壓制動器控制系統13相連接。液壓制動器4包括兩個受液壓制動器控制系統13驅動的制動閘瓦；液壓制動器控制系統13可以通過液壓驅動制動閘瓦抱合制動輪5，制動輪5被抱合后，行走裝置2處于制動狀態，無法繼續驅動車體1運動。制動輪5為鑄鋼件具有一定的強度，其厚度、強度以及與液壓制動器接合部間隙符合國家相關標準。

在本實施例中，行走裝置2、電動機3以及液壓制動器4的數目均為二。每個行走裝置2連接有一個電動機3以及一個液壓制動器4。兩個行走裝置2分別設置于車體1的前后兩端；兩個行走裝置2各驅動兩個輪子。

在本實施例中，液壓制動器控制系統13包括操作組件14以及一個梭閥7。操作組件14連接于梭閥7。每個液壓制動器4通過一根次油管15連接于梭閥7。操作組件14包括注油泵11以及用于控制注油泵11的腳踏裝置12。注油泵11連接于梭閥7。操作組件14還包括補油裝置8以及進油管9，補油裝置8通過進油管9連接于注油泵11。駕駛員可以通過腳踏裝置12驅動注油泵11向液壓制動器4施加油壓，油壓經過梭閥7、次油管15傳到至液壓制動器4的制動閘瓦；制動閘瓦在油壓的驅動下抱合制動輪5，使得制動閘瓦和制動輪5之間發生摩擦，產生制動力矩，進而達到制動機車的目的。

行走裝置2、液壓制動器4、制動輪5，集成于一體，可實現無極調整改變其制動力矩，實現平滑減速停車和準確定位停車，更能在緊急制動時確保安全可靠。該液壓制動方式關鍵部件安裝于車體內，有較好的防水、防塵及防震防爆功能，閘瓦采用非金屬耐磨材質適用于各種煤礦、鐵礦及其它礦山。

在本實施例中，操作組件14的數目為二，兩個操作組件14分別安裝于電機車的主駕駛室以及副駕駛室內；每個操作組件14的注油泵11通過一根主油管10連接于梭閥7；主油管10連接有截流閥6；使用過程中可以通過截流閥6關閉相應的操作組件14。在使用過程中，可以通過梭閥7控制，關閉主駕駛室或者副駕駛室內部的操作組件14，也可以使得兩個駕駛室內部的操作組件同時工作。操作組件14的液壓系統采用靜壓系統，無須電源，達到或超過了煤礦安全所要求的防爆要求，以確保使用中的安全性。

在實際應用中，該礦用液壓制動式電機車的噸位從2.5噸至14噸以上等級的一系列產品，具有制動力矩大、體積小、高可靠性、維護工作量小、壽命長、成本低，同時具有防爆功能。

本實施例的優點是，1）克服了傳統制動方式機車的可靠性低，制動力矩不可隨意調整等缺陷；2）克服了兩側制動力矩不一致，維修困難、壽命短，維護成本高等缺陷；3）制動力矩大，制動液循環使用，對環境無污染；4）無須電源，可實現緊急制動，降低了因制動不可靠工傷事故率；5）制動噪聲小、體積小、故障少、維護工作量小，可以減人增效，實現分司駐車，駐車解鎖可互換、互鎖。