本實用新型涉及動觸頭接觸體的結構設計和應用技術領域，特別提供了一種車鉤用動觸頭接觸體。

背景技術：

目前，在車輛運行條件下，尤其是在沖擊及振動條件下，電氣車鉤產品中的動觸頭接觸體易出現彈簧卡滯、尾端觸頭松動、導電性能差等問題。

人們迫切希望獲得一種技術效果優良的車鉤用動觸頭接觸體。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種車鉤用動觸頭接觸體。解決動觸頭接觸體彈簧卡滯、尾端觸頭松動、導電性能差等問題。

所述車鉤用動觸頭接觸體構成如下：前接觸體1、鍍錫軟銅絞線2、觸頭套3、接觸體彈簧5、觸頭尾端6和熱縮套管壓7；其中，觸頭套3的一端與前接觸體1采用間隙配合連接，所謂間隙配合連接，即觸頭套3和前接觸體1的接觸處是存在間隙的，因此不會出現伸縮卡滯問題；觸頭套3的另一端與觸頭尾端6螺紋連接，且螺紋連接處設置有螺紋鎖固膠層，因此，尾部不會出現松動問題；鍍錫軟銅絞線2的一端與前接觸體1壓接相連，鍍錫軟銅絞線2的另一端與觸頭尾端6和熱縮套管壓7接相連，接觸體彈簧5位于觸頭套3內側，接觸體彈簧5的兩端通過前接觸體1和觸頭尾端6固定，接觸體彈簧5纏繞在鍍錫軟銅絞線2外側。

所述鍍錫軟銅絞線2與前接觸體1和觸頭尾端6采用四點對稱或六邊形方式進行壓接。壓接后要求鍍錫軟銅絞線2處于自由狀態，不能繃緊。采用壓接導線式設計，通過導線傳輸電流，保證電流傳輸的穩定性、可靠性。鍍錫軟銅絞線2與觸頭尾端6壓接后，剪掉多余的鍍錫軟銅絞線2，使鍍錫軟銅絞線長度與觸頭尾端后端面盡量平齊，且用熱縮套管包住，并進行吹縮。

所述前接觸體1伸出觸頭套3的長度不得低于9.4mm。

所述車鉤用動觸頭接觸體在進行裝配時，先將前接觸體1與鍍錫軟銅絞線2進行壓接，然后裝配進前接觸體1內。把接觸體彈簧5穿進觸頭套3內，后部觸頭尾端6進行旋緊。觸頭尾端6旋緊后，把鍍錫軟銅絞線2與其進行壓接，最后，套上O型圈4并在觸頭尾端6后端套上熱縮套管，則動觸頭接觸體就裝配完成了。

所述車鉤用動觸頭接觸體的技術指標如下：額定電壓：DC110V，觸頭形式：接觸式，表面鍍銀；額定電流：3A；接觸電阻：≤5mΩ；絕緣電阻：500V絕緣電阻表，20MΩ以上，帶電纜測量；耐電壓：AC1500V、50Hz、1min，帶電纜測量；溫升：通電5h，60K以下；機械壽命：≥1000次。

對所述車鉤用動觸頭接觸體進行接觸電阻、單腳壓力試驗測量。在壓縮7mm時，動觸頭接觸體接觸電阻測量值為0.896～1.205mΩ，單腳接觸壓力測量值為9.2N～10.2N。接觸電阻為帶接線端測量值。所述車鉤用動觸頭接觸體可滿足大多數產品的使用要求，并且可保證電傳輸具有可靠的電接觸。

所述車鉤用動觸頭接觸體采用了導線傳輸電流、尾端涂抹螺紋鎖固膠等技術，不僅能夠實現在沖擊及振動條件下接觸體時刻保持接觸，而且在接觸過程中傳輸電流穩定，整個產品具有導電性好、連接牢固等優點。

所述車鉤用動觸頭接觸體用于電氣車鉤的接觸體連接，可替代現有結構的動觸頭接觸體，能夠實現在沖擊及振動條件下接觸體時刻保持接觸，而且在接觸過程中傳輸電流穩定，具有連接可靠、導電性好、壽命長等優點，具有廣闊的市場前景。

附圖說明

圖1為車鉤用動觸頭接觸體結構示意圖；

圖2為前接觸體與觸頭套配合示意圖；

圖3為觸頭套與觸頭尾端配合示意圖。

具體實施方式

實施例1

所述車鉤用動觸頭接觸體構成如下：前接觸體1、鍍錫軟銅絞線2、觸頭套3、接觸體彈簧5、觸頭尾端6和熱縮套管壓7；其中，觸頭套3的一端與前接觸體1采用間隙配合連接，所謂間隙配合連接，即觸頭套3和前接觸體1的接觸處是存在間隙的，因此不會出現伸縮卡滯問題；觸頭套3的另一端與觸頭尾端6螺紋連接，且螺紋連接處設置有螺紋鎖固膠層，因此，尾部不會出現松動問題；鍍錫軟銅絞線2的一端與前接觸體1壓接相連，鍍錫軟銅絞線2的另一端與觸頭尾端6和熱縮套管壓7接相連，接觸體彈簧5位于觸頭套3內側，接觸體彈簧5的兩端通過前接觸體1和觸頭尾端6固定，接觸體彈簧5纏繞在鍍錫軟銅絞線2外側。

所述鍍錫軟銅絞線2與前接觸體1和觸頭尾端6采用四點對稱或六邊形方式進行壓接。壓接后要求鍍錫軟銅絞線2處于自由狀態，不能繃緊。采用壓接導線式設計，通過導線傳輸電流，保證電流傳輸的穩定性、可靠性。鍍錫軟銅絞線2與觸頭尾端6壓接后，剪掉多余的鍍錫軟銅絞線2，使鍍錫軟銅絞線長度與觸頭尾端后端面盡量平齊，且用熱縮套管包住，并進行吹縮。

所述前接觸體1伸出觸頭套3的長度不得低于9.4mm。

所述車鉤用動觸頭接觸體在進行裝配時，先將前接觸體1與鍍錫軟銅絞線2進行壓接，然后裝配進前接觸體1內。把接觸體彈簧5穿進觸頭套3內，后部觸頭尾端6進行旋緊。觸頭尾端6旋緊后，把鍍錫軟銅絞線2與其進行壓接，最后，套上O型圈4并在觸頭尾端6后端套上熱縮套管，則動觸頭接觸體就裝配完成了。

所述車鉤用動觸頭接觸體的技術指標如下：額定電壓：DC110V，觸頭形式：接觸式，表面鍍銀；額定電流：3A；接觸電阻：≤5mΩ；絕緣電阻：500V絕緣電阻表，20MΩ以上，帶電纜測量；耐電壓：AC1500V、50Hz、1min，帶電纜測量；溫升：通電5h，60K以下；機械壽命：≥1000次。

對所述車鉤用動觸頭接觸體進行接觸電阻、單腳壓力試驗測量。在壓縮7mm時，動觸頭接觸體接觸電阻測量值為0.896～1.205mΩ，單腳接觸壓力測量值為9.2N～10.2N。接觸電阻為帶接線端測量值。所述車鉤用動觸頭接觸體可滿足大多數產品的使用要求，并且可保證電傳輸具有可靠的電接觸。

所述車鉤用動觸頭接觸體采用了導線傳輸電流、尾端涂抹螺紋鎖固膠等技術，不僅能夠實現在沖擊及振動條件下接觸體時刻保持接觸，而且在接觸過程中傳輸電流穩定，整個產品具有導電性好、連接牢固等優點。

所述車鉤用動觸頭接觸體用于電氣車鉤的接觸體連接，可替代現有結構的動觸頭接觸體，能夠實現在沖擊及振動條件下接觸體時刻保持接觸，而且在接觸過程中傳輸電流穩定，具有連接可靠、導電性好、壽命長等優點，具有廣闊的市場前景。