專利名稱：一種專用的平衡軸預裝臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到雙橋車的平衡軸與鋼板彈簧裝配時使用的一種預裝裝置，屬于汽車裝配領域。
(二) 背景技術目前平衡軸與鋼板彈簧的裝配順序是在裝配流水線上，先將鋼板彈簧裝配到車架上，然后在將平衡軸裝配到鋼板彈簧上。沒有專門的平衡軸與鋼板彈簧預裝裝置。由于平衡軸與鋼板彈簧都是較重且不是很規則的工件，預裝比較困難，生產效率低。
(三) 發明內容本實用新型為了克服以上技術的不足，提供了一種將平衡軸與鋼板彈簧先預裝到一個總成后，再輸送到裝配流水線上進行裝配的專用的平衡軸預裝臺。
本實用新型是通過以下技術措施來實現的一種專用的平衡軸預裝臺，包括臺架，其特殊之處在于所述臺架的四個邊分別焊接有與臺架表面垂直的、對稱分布的夾具；所述夾具的內側臺面分別通過螺紋聯接有對稱分布的定位裝置；臺面的中間焊接有兩個分別與臺面構成縱截面為梯形的導向定位裝置。
本實用新型的專用的平衡軸預裝臺，其進一步改進在于所述夾具分布在所述臺架的四角。
本實用新型的四個夾具分別焊接在臺架工作臺面的四個角上，該夾具是一個手動快速夾緊機構，通過手柄的轉動來達到快速夾緊的目的。四個定位裝置分別通過螺紋聯接工作臺面上，放置工件時，起到定位的作用。兩個定位導向裝置分別焊接在兩個工作臺面的中間，其作用是在向下放置工件時起到導向定位的作用。
在雙橋汽車生產過程中，將平衡軸與鋼板彈簧先預裝到一個總成后，再輸送到裝配流水線上進行裝配，提高了裝配流水線的裝配效率，這樣可以減少裝配線上的裝配工時。
(四)

以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
圖1為本實用新型的主視圖；圖2為本實用新型的左視圖；圖3為本實用新型的俯視圖。
圖中，1臺架，2夾具，3定位裝置，4導向定位裝置。
(五) 具體實施方式
附圖為本實用新型的一種具體實施例。該專用的平衡軸預裝臺的臺架1的四個邊分別焊接有與臺架1表面垂直的、對稱分布的夾具2；夾具2的內側臺面分別通過螺紋聯接有對稱分布的定位裝置3；臺面的中間焊接有兩個分別與臺面構成縱截面為梯形的導向定位裝置4。
其使用過程如下將平衡軸沿著導向定位裝置4放置到臺架1上，平衡軸的四個螺紋孔分別卡在四個定位裝置3上，分別操縱夾具的手柄，把平衡軸夾緊在工作臺面上。然后用吊具吊著鋼板彈簧卡到平衡軸上的板簧座上，依次裝配好騎馬螺栓、墊塊、螺母等。用風板機打緊；用同樣的方法裝好平衡軸另一面的鋼板彈簧，經檢驗扭力合格后，轉動手柄，依次松開夾緊裝置2。一個平衡軸與鋼板彈簧分裝總成就算完成了。
權利要求1.一種專用的平衡軸預裝臺，包括臺架(1)，其特征在于所述臺架(1)的四個邊分別焊接有與臺架(1)表面垂直的、對稱分布的夾具(2)；所述夾具(2)的內側臺面分別通過螺紋聯接有對稱分布的定位裝置(3)；臺面的中間焊接有兩個分別與臺面構成縱截面為梯形的導向定位裝置(4)。
2.根據權利要求1所述的專用的平衡軸預裝臺，其特征在于所述夾具(2)分布在所述臺架(1)的四角。
專利摘要本實用新型公開了雙橋車的平衡軸與鋼板彈簧裝配時使用的一種預裝裝置，屬于汽車裝配領域。該專用的平衡軸預裝臺，包括臺架，其特殊之處在于所述臺架的四個邊分別焊接有與臺架表面垂直的、對稱分布的夾具；所述夾具的內側臺面分別通過螺紋聯接有對稱分布的定位裝置；臺面的中間焊接有兩個分別與臺面構成縱截面為梯形的導向定位裝置。在雙橋汽車生產過程中，將平衡軸與鋼板彈簧先預裝到一個總成后，再輸送到裝配流水線上進行裝配，提高了裝配流水線的裝配效率，這樣可以減少裝配線上的裝配工時。
文檔編號B62D65/00GK2725147SQ200420053428
公開日2005年9月14日 申請日期2004年8月31日 優先權日2004年8月31日
發明者張家利, 毛曉東 申請人:中國重型汽車集團有限公司