專利名稱：摩托車油管卡子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車附屬配件，尤其是摩托車油管卡子。
二背景技術(shù)：
目前，摩托車車架上油路管子的走向跨度較大，為了使油管在車架上不致太散亂，通常需要用多個卡子將油管定位在車架上不同的地方，傳統(tǒng)的油管卡子呈抱箍狀，將油管直接抱箍后再用螺栓連接在車架上，由于卡子較硬，而油管較軟，車輛運行過程中，油管與卡子以及油管與車架上其它相鄰部件之間會產(chǎn)生摩擦和碰撞，產(chǎn)生震動和噪聲，時間一長，還會造成油管的嚴重磨損，影響油管的使用壽命。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種摩托車油管卡子，解決現(xiàn)有摩托車油管卡子使用時油管與卡子之間會產(chǎn)生摩擦和碰撞，油管磨損嚴重，使用壽命短的問題。
本實用新型的技術(shù)方案是在呈環(huán)形的卡子本體下部設(shè)有油管卡入口，卡子本體的內(nèi)壁向中心伸出一彈性支撐架，彈性支撐架的中心有供油管穿過的空間，在卡子本體的外側(cè)壁上設(shè)有卡槽，所述彈性支撐架及卡子本體為一次成型的整體件。
所述彈性支撐架可由從卡子本體內(nèi)壁從不同方向向中心伸出的至少三個彈片構(gòu)成，彈片的端部在卡子本體的中心部位形成一供油管穿過的空間。
本實用新型中油管從油管卡入口裝入后，由從卡子本體內(nèi)壁從不同方向向中心伸出的至少三個彈片構(gòu)成的彈性支撐架支撐和限位，摩托車在行駛過程中，油管在車頭的帶動下，會前后移動或左右擺動，在彈片的彈力作用下，油管不會與卡子本體內(nèi)壁及車體上其它零部件之間發(fā)生摩擦和碰撞，因此能保證油管始終處于正常的工作狀態(tài)而不變形，而且油管容易裝入，較難自行脫出，達到了很好地定(限)位的目的。
本實用新型的優(yōu)點是油管在車體上的定位可靠，并且油管不會與卡子本體內(nèi)壁及車體上其它零部件之間發(fā)生摩擦和碰撞而過快磨損，從而延長了其使用壽命，油管的安裝方便快捷。
四


圖1是本實用新型的(橫斷面)結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實施方式
如圖1所示本實用新型的摩托車油管卡子，在呈環(huán)形的卡子本體1下部設(shè)有油管卡入口2，卡子本體1的內(nèi)壁上從不同方向向中心伸出的三個彈片4、5、6構(gòu)成一彈性支撐架，其中彈片4呈弧形，彈片5和彈片6均呈折線形，彈片6的一邊在轉(zhuǎn)角處延伸，起防止油管脫落的作用，彈片4、5、6的端部在卡子本體1的中心部位形成一供油管穿過的空間7，在卡子本體1的外側(cè)壁上設(shè)有卡槽3，所述由彈片4、5、6構(gòu)成的彈性支撐架與卡子本體1為一次成型的整體件。為保證彈片4、5、6的彈性，卡子最好是一次成形的非金屬件。
從圖1可看出所述油管卡入口2處的卡子本體1上設(shè)有防脫鉤8和導入片9，防脫鉤8和導入片9形成一上小下大的入口，以方便油管的安裝，防脫鉤8使油管裝入后不容易脫落出，導入片9由彈片6的一邊延伸出卡子本體1而形成。
從圖1還可看出所述卡槽3的一側(cè)壁上設(shè)有棘齒10，另一側(cè)壁上設(shè)有與最下面一個棘齒10相對的凹槽11，這種結(jié)構(gòu)使卡子能方便地安裝在車體上，并且不易從車體上掉落。
使用時，先將油管從倒鉤8和導入板9形成的油管卡入口2處裝入，油管順著彈片5及彈片6之間的空間進入彈片4、5、6的端部在卡子本體1的中心部位形成的支撐空間7，完成油管在卡子上的定位；然后將卡子通過其上的卡槽3安裝在車體的相應(yīng)部位即可。所述彈性支撐架不限于上述結(jié)構(gòu)形式，凡是油管能輕松卡入，并穩(wěn)定地支撐在上面，而且與卡子本體1為一整體成形件的任何結(jié)構(gòu)都可以。
權(quán)利要求1.一種摩托車油管卡子，其特征是在呈環(huán)形的卡子本體(1)下部設(shè)有油管卡入口(2)，卡子本體(1)的內(nèi)壁向中心伸出一彈性支撐架，彈性支撐架的中心有供油管穿過的空間(7)，在卡子本體(1)的外側(cè)壁上設(shè)有卡槽(3)，所述彈性支撐架及卡子本體(1)為一次成形的整體件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車油管卡子，其特征是所述彈性支撐架由從卡子本體(1)內(nèi)壁從不同方向向中心伸出的至少三個彈片(4、5、6)構(gòu)成，彈片(4、5、6)的端部在卡子本體(1)的中心部位形成一供油管穿過的空間(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車油管卡子，其特征是所述油管卡入口(2)處的卡子本體(1)上設(shè)有防脫鉤(8)和導入片(9)，防脫鉤(8)和導入片(9)形成一上小下大的入口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車油管卡子，其特征是所述卡槽(3)的一側(cè)壁上設(shè)有棘齒(10)，另一側(cè)壁上設(shè)有與最下面一個棘齒(10)相對的凹槽(11)。
專利摘要本實用新型提供了一種摩托車油管卡子，在呈環(huán)形的卡子本體(1)下部設(shè)有油管卡入口(2)，卡子本體(1)的內(nèi)壁向中心伸出一彈性支撐架，在卡子本體(1)的外側(cè)壁上設(shè)有卡槽(3)，所述彈性支撐架及卡子本體(1)為一次成型的整體件。所述彈性支撐架由從卡子本體(1)內(nèi)壁從不同方向向中心伸出的至少三個彈片(4、5、6)構(gòu)成，彈片(4、5、6)的端部在卡子本體(1)的中心部位形成一供油管穿過的空間(7)。本實用新型中油管在車體上的定位可靠，并且油管不會與卡子本體內(nèi)壁及車體上其它零部件之間發(fā)生摩擦和碰撞而過快磨損，從而延長了其使用壽命，油管的安裝方便快捷。
文檔編號B62J37/00GK2723318SQ20042006067
公開日2005年9月7日 申請日期2004年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月6日
發(fā)明者尹明善, 伯勇, 滕永賓 申請人:重慶力帆實業(yè)(集團)有限公司