專利名稱：免鑰匙的機車龍頭鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種免鑰匙的機車龍頭鎖，尤指一種能阻止機車把手轉(zhuǎn)動 的防盜裝置。
背景技術(shù)：
為防止機車遭竊，幾乎所有的機車都裝設(shè)有龍頭鎖用以阻止機車把手 轉(zhuǎn)動，進而使得機車無法行駛。現(xiàn)有機車龍頭鎖通常是與機車電源鎖設(shè)在一起，如圖1所示， 一現(xiàn)有機車電源鎖1安裝于機車轉(zhuǎn)向軸21附近，該轉(zhuǎn)向軸21是可自由轉(zhuǎn)動地組 裝在車體前端頭管22上，且一機車把手23安裝在該轉(zhuǎn)向軸21頂部用以 控制機車的轉(zhuǎn)向，而在該電源鎖1的鎖本體11內(nèi)側(cè)設(shè)有能阻止該把手23 轉(zhuǎn)動的鎖定銷12;即將該把手23朝一方向轉(zhuǎn)動，并將插入鎖本體ll內(nèi)部 鎖心13的鑰匙14轉(zhuǎn)動到上鎖位置后，該鎖定銷12就會受帶動伸出并嵌 入標號24所指的鎖固板而鎖定，又當該鎖定銷12縮回后(未圖示)，機 車轉(zhuǎn)向軸21及該把手23可自由轉(zhuǎn)動。現(xiàn)有機車電源鎖在關(guān)閉電源及將把手上鎖之后，仍常有機車被盜的情 事發(fā)生。這是因為傳統(tǒng)鎖心的機械結(jié)構(gòu)已沿用多年，對于小偷而言要破解 鎖心的鎖定并不是困難的事，其通過由各種工具破解鎖定后，再轉(zhuǎn)動鎖心 使得該鎖定銷縮回以解除把手的鎖定，而后進一步開啟電源。緣此，己有 利用遙控器來控制機車電源的設(shè)計產(chǎn)生，其不需攜帶以及使用鑰匙就可開 閉電源，使得機車引擎在發(fā)動上能更加便利，而且也可防止小偷使用工具來解開電源鎖的鎖心。當機車電源設(shè)計成通過由遙控器來控制之后，對于機車把手(龍頭) 的鎖固，就有需要另外謀求其它優(yōu)良結(jié)構(gòu)來補足，通過以提高機車的防盜 功能。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的主要目的是提供一種免鑰匙的機車龍頭鎖，該鎖具能提供機 車把手鎖固使用，而且不需使用鑰匙來執(zhí)行鎖固與解鎖的動作，達成可提 高機車的防盜功能，并具有方便可靠等效果。依據(jù)本發(fā)明構(gòu)成的機車龍頭鎖，其包括一本體、設(shè)在該本體內(nèi)的一鎖 定銷、 一解鎖裝置及一鎖定操作構(gòu)件；該鎖定銷可在鎖定機車把手(龍頭)的一伸出位置與釋放機車把手的一縮回位置之間移動，該解鎖裝置包含可 受信號接收器控制的一電磁開關(guān)及可受該電磁開關(guān)吸放的可動鎖桿，而該鎖定操作構(gòu)件是一手動按鈕；當操作該鎖定操作構(gòu)件時，該鎖定銷的外端 會伸出至該上鎖位置并受該可動鎖桿定位；又透過與該接收器相應(yīng)的一遙 控器的操作，可驅(qū)動該電磁開關(guān)吸引該鎖桿縮回以釋放對該鎖定銷的定 位，進而使得該鎖定銷可縮回至該解鎖位置，達成不需使用鑰匙來控制機 車把手的鎖定與開鎖。在一實施例中，是在該本體底部具有呈橫向的第一容置室用以提供鎖 定銷收納，并在該本體后部具有與該第一容置室交叉的第二容置室用以提 供解鎖裝置收納，及在該本體頂部具有呈縱向且與該第一容置室交叉的第 三容置室用以提供鎖定操作構(gòu)件收納。在一實施例中，該鎖定銷的第一端結(jié)合一端塊，該端塊是可位移地裝 設(shè)在一傳動塊內(nèi)部，該傳動塊是可位移地裝設(shè)在該第一容置室內(nèi)，并在該 傳動塊的一側(cè)裝設(shè)有第一彈簧用以施加復(fù)位方向的偏壓予該傳動塊。最好，該鎖定操作構(gòu)件具有一呈尖錐狀的底端，該底端在平時會凸伸入第一容置室內(nèi)并接觸該傳動塊的傳動部，使得操作該鎖定操作構(gòu)件時， 該鎖定銷會移到伸出位置以鎖定機車把手。關(guān)于本發(fā)明的其它目的、優(yōu)點及特征，將可由以下較佳實施例的詳細 說明并參照所附圖式來了解。


圖1是現(xiàn)有機車電源鎖安裝于機車上的示意圖，并顯示鎖定銷上鎖以 阻止把手轉(zhuǎn)動的狀態(tài)；圖2是依據(jù)本發(fā)明構(gòu)成的龍頭鎖安裝于機車上的示意圖，并顯示鎖定 銷上鎖的狀態(tài)；圖3是顯示圖2的龍頭鎖一縱向剖視圖；圖4是顯示圖3的組件分解圖；圖5是沿圖3的5-5線所取的剖視圖；圖6是沿圖3的6-6線所取的剖視圖；圖7是本發(fā)明的龍頭鎖安裝于機車上的實施示意圖； 圖8是與圖3類似的剖視圖，并顯示鎖定銷后縮；圖9是沿圖8的9-9線所取的剖視圖； 圖10是沿圖8的10-10線所取的剖視圖；圖11是與圖7類似的剖視圖，并顯示壓下鎖定操作構(gòu)件但鎖定銷未 伸出的狀態(tài)；及圖12是顯示圖11的一平面示意圖。主要組件符號說明l.機車電源鎖 ll.鎖本體12.鎖定銷 13.鎖心14.鑰匙 21.轉(zhuǎn)向軸 22.頭管 23.把手24.鎖固板26.保護蓋 4.本體 42.容置室 44.底板51. 第一端52. 第二端 54.傳動塊 542.定位部 56.彈簧60.電磁開關(guān) 62.彈簧 71.底端 73.槽孔 81.遙控器25.托板 3.機車龍頭鎖 41.容置室 43.容置室5. 鎖定銷 511.環(huán)槽 53.端塊 541.傳動部 55.彈簧6. 解鎖裝置 61.鎖桿7. 鎖定操作構(gòu)件 72.彈簧74.銷桿 82.接收器具體實施方式
有關(guān)本發(fā)明的構(gòu)造設(shè)計，將經(jīng)由僅為例子但非用以限制的實施例并參 照所附圖式作進一步說明請參閱圖2，顯示依據(jù)本發(fā)明一實施例構(gòu)成的機車龍頭鎖3安裝于機 車把手轉(zhuǎn)向軸21附近的示意圖，該轉(zhuǎn)向軸21是可自由轉(zhuǎn)動地組裝在車體 前端頭管22上，而該機車的把手23是安裝在該轉(zhuǎn)向軸21的頂部用以控 制機車的轉(zhuǎn)向。配合圖3及圖4，顯示本發(fā)明機車龍頭鎖3的具體結(jié)構(gòu)，其包括一本 體4、設(shè)在該本體4內(nèi)的一鎖定銷5、 一解鎖裝置6及一鎖定操作構(gòu)件7; 本實施例中，如圖2所示，該本體4是安裝于機車把手轉(zhuǎn)向軸21上端部所配置的托板25上，且該鎖定銷5是可伸出并嵌入于一鎖固板24中而將 該機車把手23鎖固，又所述的鎖固板24可配置數(shù)個缺口，使機車龍頭可 有多角度的鎖固可選擇，以及鎖定操作構(gòu)件7的外側(cè)，可進一步設(shè)置一保 護蓋26，該保護蓋26是在機車熄火斷電時才可開啟，用來防止機車行進 中誤觸鎖定操作構(gòu)件7，而導(dǎo)致機車龍頭被鎖定無法轉(zhuǎn)向的問題。如圖3至圖5所示，該本體4內(nèi)部具有可供該鎖定銷5、該解鎖裝置 6及該鎖定操作構(gòu)件7裝設(shè)的容置室；本實施例中，是在該本體4底部具 有呈橫向的第一容置室41用以提供鎖定銷5收納，并在該本體4后部具 有與該第一容置室41交叉的第二容置室42用以提供解鎖裝置6收納，及 在該本體4頂部具有呈縱向且與該第一容置室41交叉的第三容置室43用 以提供鎖定操作構(gòu)件7收納。該鎖定銷5具有位在該第一容置室41內(nèi)部的第一端51及位在該第一 容置室41外部的第二端52，該第二端52是可嵌入該鎖固板24中而將該 機車把手23鎖固(圖2所示)；在本實施例中，該鎖定銷的第一端51利 用環(huán)槽511結(jié)合一端塊53，該端塊53是可位移地裝設(shè)在一傳動塊54內(nèi)部， 該傳動塊54是可位移地裝設(shè)在該第一容置室41內(nèi)，并在該傳動塊54的 一側(cè)裝設(shè)有一第一彈簧55，當該傳動塊54向該鎖定銷5的伸出方向移動 時，該第一彈簧55會施加復(fù)位方向的偏壓予該傳動塊54，又該傳動塊54 的頂部具有呈斜面狀的傳動部541及一凹入的定位部542。該端塊53的一側(cè)裝設(shè)有一第二彈簧56，使得該端塊53與該傳動塊 54可一起移動或是做相對運動(將在以下說明)；另，在該本體4的底部 裝設(shè)一底板44用以蓋合該第一容置室41，且使該傳動塊54及該端塊53 可在該底板44上滑動。該解鎖裝置6包含一電磁開關(guān)60 (現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，內(nèi)部有未圖標的激磁線 圈)及可受該電磁開關(guān)控制的一可動鎖桿61;該電磁開關(guān)60電性連結(jié)到 一信號接收器82 (參閱圖7)，該接收器82可接收一相應(yīng)遙控器81所發(fā)送的信號來控制該電磁開關(guān)60導(dǎo)通與否，進而吸放位在該電磁開關(guān)60前端的可動鎖桿61，該鎖桿61平時通過由一彈簧62頂?shù)侄S持向前伸的狀 態(tài)，使鎖桿61在機車龍頭鎖3未上鎖狀態(tài)下，會抵于傳動塊54側(cè)面上， 于上鎖狀態(tài)可凸伸的卡入傳動塊54的凹部542上，且當該電磁開關(guān)60導(dǎo) 通后，會吸引該鎖桿61后縮而退出該凹部542 (如圖9所示)，直到激磁 一解除，通過由一彈簧62的回復(fù)力可使該鎖桿61復(fù)位，在本實施例中， 該彈簧62是套裝在該鎖桿61的外部，當該鎖桿61內(nèi)縮時會壓縮該彈簧 62。在本實施例中，該鎖定操作構(gòu)件7是一手動按鈕，其裝設(shè)在該本體的 第三容置室43內(nèi)，且該鎖定操作構(gòu)件7具有一概呈尖錐狀的底端71，該 底端71在平時會凸伸入第一容置室41內(nèi)并接觸該傳動塊的傳動部541， 如圖6所示，且在該第三容置室43內(nèi)裝設(shè)有彈簧72用以施加偏壓予該鎖 定操作構(gòu)件7，使得該鎖定操作構(gòu)件7受按壓之后會自動向上彈起復(fù)位， 又在該鎖定操作構(gòu)件7上具有相對二槽孔73，并有一銷桿74穿過該二槽 孔73用以限制該鎖定操作構(gòu)件7的上下移動位置。如圖7所示，依據(jù)本發(fā)明形成的機車龍頭鎖3是可安裝于機車轉(zhuǎn)向軸 21的附近用以鎖定機車把手23，在圖2中顯示鎖定銷第二端52插入該鎖 固板24而鎖定機車把手23，在此上鎖狀態(tài)，該解鎖裝置6的鎖桿61卡掣 于該傳動塊54的定位部542而將該鎖定銷5維持在上鎖位置(參閱圖5 所示)；若要解除該鎖定銷5的鎖定，是使用該相應(yīng)的遙控器81在許可范 圍內(nèi)發(fā)出信號，就可驅(qū)動該解鎖裝置6的電磁開關(guān)60吸引該鎖桿61后縮； 一當該鎖桿61對鎖定銷5的卡掣解除之后，該彈簧55的回復(fù)彈力就會使 該鎖定銷5位移縮回，形成圖8及圖9所示的開鎖狀態(tài)。依據(jù)本發(fā)明形成的機車龍頭鎖3在上鎖的實施上，是通過由按壓該鎖 定操作構(gòu)件7來進行，亦即，當按下圖8及圖9所示的鎖定操作構(gòu)件7之 后，該鎖定操作構(gòu)件7的底端71會推動該傳動塊54往鎖定銷5伸出的方向位移，而因該鎖定銷5的第一端51結(jié)合在該傳動塊54內(nèi)，所以，該鎖 定銷5會隨著一起連動而伸出到圖3及圖5所示的上鎖位置，且通過由該 解鎖裝置6的鎖桿61卡掣于該傳動塊54的定位部542而將該鎖定銷5維 持在上鎖位置。參閱圖11及圖12所示，顯示若該鎖定銷5在上鎖的移動過程中遭受 阻擋時(即該鎖定銷5與該鎖固板24的孔位未對準時)，該傳動塊54仍 可壓縮彈簧56且自行位移到其定位部542會受該解鎖裝置6的鎖桿61卡 掣的位置，亦即，該傳動塊54與該鎖定銷5可做相對移動；通過此，一 當使用者轉(zhuǎn)動機車把手23使該鎖固板24位移到與該鎖定銷5對準的位置 時，該鎖定銷的第二端52就會受該彈簧56的彈力自動伸出并嵌入鎖固板 24而上鎖。依據(jù)本發(fā)明所構(gòu)成的機車龍頭鎖，不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且不需使用鑰匙 就可執(zhí)行機車把手的鎖固與解鎖，在使用上既方便又可靠，此外，該機車 龍頭鎖并能避免小偷以工具來破壞，可有效提高機車的防盜功能，所以， 本發(fā)明能達成預(yù)期的設(shè)計目的及預(yù)期效果。前述是對本發(fā)明的較佳實施例構(gòu)造做說明，依本發(fā)明的設(shè)計精神是可 作多種變化或修改實施例，例如，例如其中的鎖定操作構(gòu)件7不限定為按 鈕，利用其它等效結(jié)構(gòu)來使鎖定銷上鎖的結(jié)構(gòu)也可采用。是以，熟悉此項 技藝人士可做的明顯替換與修改，仍將并入于本發(fā)明所主張的專利范圍 內(nèi)。
權(quán)利要求
1 、 一種免鑰匙的機車龍頭鎖，其特征在于包含 一本體，其安裝于機車把手的轉(zhuǎn)向軸附近，且內(nèi)部具有容置室； 一鎖定銷，其具有位在該本體內(nèi)部的第一端及位在該本體外部的第二一山乂而；一解鎖裝置，其裝設(shè)在該本體內(nèi)，且包含受接收器控制的一電磁開關(guān) 及受該電磁開關(guān)吸放的可動鎖桿；及一鎖定操作構(gòu)件，其裝設(shè)在該本體內(nèi)；當操作該鎖定操作構(gòu)件時，該鎖定銷的第二端會伸出至一上鎖位置并 受該可動鎖桿定位；又透過與該接收器相應(yīng)的一遙控器的操作，驅(qū)動該電 磁開關(guān)吸引該鎖桿縮回以釋放對該鎖定銷的定位，進而使得該鎖定銷縮回 至一解鎖位置。
2、 如權(quán)利要求l所述的免鑰匙的機車龍頭鎖，其特征在于，所述該 本體底部具有第一容置室用以提供鎖定銷收納，并在該本體上具有與該第 一容置室交叉的第二容置室用以提供該解鎖裝置收納，及在該本體上具有 與該第一容置室交叉的第三容置室用以提供鎖定操作構(gòu)件收納。
3、 如權(quán)利要求2所述的免鑰匙的機車龍頭鎖，其特征在于，該鎖定 銷的第一端結(jié)合一端塊，該端塊是可位移地裝設(shè)在一傳動塊內(nèi)部，該傳動 塊是可位移地裝設(shè)在該第一容置室內(nèi)，并在該傳動塊的一側(cè)裝設(shè)有第一彈 簧用以施加復(fù)位方向的偏壓予該傳動塊。
4、 如權(quán)利要求3所述的免鑰匙的機車龍頭鎖，其特征在于，該傳動 塊的頂部具有呈斜面狀的傳動部及一凹入的定位部。
5、 如權(quán)利要求4所述的免鑰匙的機車龍頭鎖，其特征在于，該鎖桿 在平時會凸伸入第一容置室內(nèi)并嵌入該傳動塊的定位部，又當該電磁開關(guān) 導(dǎo)通后會吸引該鎖桿后縮而退出該凹部，且該鎖桿通過由一彈簧的回復(fù)力復(fù)位。
6、 如權(quán)利要求4所述的免鑰匙的機車龍頭鎖，其特征在于，該鎖定 操作構(gòu)件具有一呈尖錐狀的底端，該底端在平時會凸伸入第一容置室內(nèi)并 接觸該傳動塊的傳動部。
7、 如權(quán)利要求2所述的免鑰匙的機車龍頭鎖，其特征在于，該鎖定操作構(gòu)件是一手動按鈕，且在該第三容置室內(nèi)裝設(shè)有彈簧用以施加偏壓予 該鎖定操作構(gòu)件，使得該鎖定操作構(gòu)件受按壓之后會自動向上彈起復(fù)位。
8、 如權(quán)利要求7所述的免鑰匙的機車龍頭鎖，其特征在于，該鎖定 操作構(gòu)件上具有相對二槽孔，并有一銷桿穿過該二槽孔用以限制該鎖定操 作構(gòu)件的上下移動位置。
全文摘要
本發(fā)明一種免鑰匙的機車龍頭鎖，包括一本體、設(shè)在該本體內(nèi)的一鎖定銷、一解鎖裝置及一鎖定操作構(gòu)件；該鎖定銷可在鎖定機車把手(龍頭)的一伸出位置與釋放機車把手的一縮回位置之間移動，該解鎖裝置包含可受信號接收器控制的一電磁開關(guān)及可受該電磁開關(guān)吸放的可動鎖桿，而該鎖定操作構(gòu)件是一手動按鈕；當操作該按鈕時，該鎖定銷會移到伸出位置以鎖定機車把手，又透過一相應(yīng)遙控器的操作，可驅(qū)動該電磁開關(guān)吸引該鎖桿退到縮回位置以釋放對機車把手的鎖定，達成不需使用鑰匙來控制機車把手的鎖定與開鎖。
文檔編號B62H5/02GK101311056SQ200710104518
公開日2008年11月26日 申請日期2007年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月25日
發(fā)明者林瑞昌, 許芳毓 申請人:精工電機股份有限公司;雅馬哈發(fā)動機株式會社