專利名稱：自平衡嬰兒車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種兒童車，尤其是涉及一種用于嬰兒的，具有自平衡功能的嬰兒車。
技術背景現有的嬰兒車有很多種結構，但均要成人手扶或近處照看， 一旦遠離成人照看，就有可能造成嬰J L從車中摔倒或摔出車外的情況發生。公告號為CN2559528的實用新型專利提供一種改進的嬰兒車后支撐架，是固定于嬰兒車 的左、右支桿上，該支撐架主要由轉軸固定座、轉軸塊、桿體、擋片及連桿所構成；其中轉 軸固定座及轉軸塊上分別設有相對的轉軸固定片，可供轉軸固定座及轉軸塊樞接，另于轉軸 塊上設有盲孔可供桿體穿置，而該后支撐架是由上述構件采上、下，左、右相互對應而組成， 其于相對應的桿體間利用一擋片銜接，并于上下擋片間設有一連桿，使后支撐架得以做一連 動的動作；該轉軸固定座與轉軸塊的樞接方向，與左、右后支桿展開的方向相同，故當左、 右后支桿展開承載嬰兒時，其后支撐架可穩固支撐嬰兒車的左、右后支桿，使嬰兒車行進時 不會晃動，除舒適外，另可延長嬰兒車的使用壽命，而具實用性。公告號為CN2752129的實用新型專利提供一種嬰兒車換向座床之卡扣結構，其由數桿體、 四個滾輪及一對連桿所組成之嬰兒車，該連桿前后各樞接于一前支腳及一后支腳，該座床兩 側有扶手及樞接凸桿；該連桿內部樞接有按鍵、卡扣桿及一具有彈性之推移組件，該連桿頂 面設有卡扣軌道，該按鍵樞接于連桿下方，該卡扣桿中心樞接于連桿內，中心樞接處套接一 扭力彈簧，受按鍵頂推一側，該卡扣桿另側有一卡扣孔；據此，以座床的兩側凸桿分別沿連 桿的卡扣軌道而入卡扣桿之卡扣孔，并受推移組件頂推卡扣桿及扭力彈簧之彈力，而保持卡 扣桿的平衡，以定位座床，按壓該按鍵向上頂推卡扣桿，卡扣桿另側下移，使座床之凸桿不 再受限于卡扣孔內，而可自卡扣孔及卡扣軌道脫離而出，以達到座床換向的目的。發明內容本實用新型的目的在于提供一種自平衡嬰兒車，以克服現有的嬰兒車普遍存在的平衡性 差，嬰兒容易摔倒或摔出車外等問題。本實用新型設有車架、座椅、前輪、后輪和軸承，座椅通過軸承與車架或前輪連接，前 輪的轉軸與座椅的上部連接，前輪的半徑大于座椅的高度，車架與前輪轉動連接或固定連接，后輪與車架連接。與現有的嬰兒車相比，由于本實用新型采用自平衡原理，即當物體圍繞高于它的重心的 軸轉動時，會由于重力的作用逐漸趨于穩定而不會發生翻轉。這樣當本實用新型碰到障礙物 時，嬰兒在座椅上只可能圍繞前輪轉軸轉動而不會發生翻轉(除發生側翻的情況外)，因此提 高了安全性，有利于嬰兒的安全，使嬰兒在車內時，即使沒有成人陪伴，發生因磕絆而車架 翻轉時，座椅仍能保持直立姿態，從而使嬰兒免受傷害，不致因成人一時的疏忽而造成嬰兒 的受傷。


圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。 圖2為圖1的側視結構示意圖。 圖3為圖1的俯視結構示意圖。
具體實施方式
參見圖1 3，本實用新型設有車架l、座椅2、前輪3、后輪4和軸承5，座椅2通過軸 承5與車架1或前輪3連接，前輪3的轉軸與座椅2的上部連接，前輪3的半徑大于座椅2 的高度，座椅2的重心低于前輪3轉軸的高度，車架1與前輪3轉動連接或固定連接，后輪 4與車架1連接。
權利要求1.自平衡嬰兒車，設有車架、座椅、前輪、后輪和軸承，后輪與車架連接，其特征在于座椅通過軸承與車架或前輪連接，前輪的轉軸與座椅的上部連接，前輪的半徑大于座椅的高度，車架與前輪轉動連接或固定連接。
專利摘要自平衡嬰兒車，涉及一種兒童車，尤其是涉及一種用于嬰兒的，具有自平衡功能的嬰兒車。提供一種自平衡嬰兒車，以克服現有的嬰兒車普遍存在的平衡性差，嬰兒容易摔倒或摔出車外等問題。設有車架、座椅、前輪、后輪和軸承，座椅通過軸承與車架或前輪連接，前輪的轉軸與座椅的上部連接，前輪的半徑大于座椅的高度，車架與前輪轉動連接或固定連接，后輪與車架連接。由于采用自平衡原理，即當物體圍繞高于它的重心的軸轉動時，會由于重力的作用逐漸趨于穩定而不會發生翻轉。因此提高了安全性，使嬰兒在車內時，即使沒有成人陪伴，發生因磕絆而車架翻轉時，座椅仍能保持直立姿態，從而使嬰兒免受傷害，不致因成人一時的疏忽而造成嬰兒的受傷。
文檔編號B62B7/00GK201105747SQ20072000866
公開日2008年8月27日 申請日期2007年11月1日 優先權日2007年11月1日
發明者張建寰 申請人:廈門大學