專利名稱：自行車的管體改良結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車的復合材料制造領域，尤其是指一種自行車車架上 的管體如上管、下管等的改良結構。
技術背景隨著科技進步，復合材料在自行車車身上使用已非常普遍，為了減輕重量與 節省材料，自行車上的管體如上管、下管等通常被制成中空圓柱管體，但，這 種管體在自行車上使用中，尤其是使用在前車架上時，有時自行車車架在劇烈 撞擊過程中會出現裂痕甚至籪裂，給騎車人造成危險，故，有業界在前車架之 上管、下管上進行改良，如圖1所示，在管體中一次成型一隔肋即單肋，以期 待提高管體之強度，然，在相同材質前提下，經過測試證明，不增加整條管體 的重量，即單肋之管體之壁厚較原管體之壁厚稍薄，然，提升單肋之管體強度是有難度的；并且，在同等材質、且兩種管體壁厚一樣(即單肋之管體的重量有 所增加)之前提下，提升管體之強度也不是很明顯。 故，才會有本實用新型提出的必要。實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種能進一步提升復合材料車架上采用的中空 圓柱管體如上管、下管強度的自行車車架的管體改良結構。本實用新型的目的是這樣實現的自行車的管體改良結構，由復合材料制成，圓柱管體之外管(1 )內設置有二個隔肋，第一隔肋(21 )與第二隔肋(31 )。 進一步的，所述的圓柱管體之外管(1)內設置有兩個"D"字形管體，第一管體(2)與第二管體(3),第一管體(2)的一部分管壁形成所述的第一隔肋 (21)、第二管體(3)的一部分管壁形成所述的第二隔肋(31),第一管體(2)的另一部分管壁與所述的圓柱管體之外管(1)緊密貼合，第二管體(3)的另一部分管壁與所述的圓柱管體之外管(1)緊密貼合。采用本實用新型的雙肋結構之自行車前車架，即使保持帶雙肋之管體與單肋之管體重量一致，也就是雙肋結構之管體管壁相對較薄，然，其強度如剛性卻能得以較大提升，乘騎者即使做劇烈動作，自行車前車架之剛性也足以支撐。特別是，當自行車車架上適合之管件均采用了本實用新型之結構，則，整臺自行車強度可獲得大大提升。
現結合附圖對本實用新型的結構做詳細說明。圖1.已有自行車前車架之上管、下管采用之單肋橫截面結構剖視圖；圖2.本實用新型橫截面結構剖視圖；圖3.本實用新型成型過程之截面結構示意圖；圖4.本實用新型成型過程之軸向結構示意圖。
具體實施方式
如圖2示，自行車的管體改良結構，由復合材料制成，圓柱管體之外管(l) 內設置有二個隔肋，第一隔肋(21)與第二隔肋(31),即雙肋，所述的圓柱管體之外管(1)內i殳置有兩個"D"字形管體，第一管體(2)與第二管體(3), 第一管體(2)的一部分管壁形成所述的第一隔肋(21)、第二管體(3)的一部 分管壁形成所述的第二隔肋(31),第一管體(2)的另一部分管壁與所述的圓 柱管體之外管(1)緊密貼合，第二管體(3)的另一部分管壁與所述的圓柱管 體之外管(1)緊密貼合。如圖3、 4所示，為達本實用新型之管體結構，本實用新型可以先成型兩個 "D，，字形管體，即第一管體(2)與第二管體(3);再通過夾設之壓克力(4) 條使成型之第一管體(2)與第二管體(3)保持均等的距離，并且，壓克力條 (4 )外還包覆有風管(5 );接著，于成型之第一管體(2 )與第二管體(3 )及 二者間夾設之壓克力條(4)外纏繞預浸樹脂的復合材料織布(11);再憑借風 管(5)抽出壓克力條(4);最后，將上述組合體放入設定之模具，經加熱與風 壓，復合材料織布(11)成型后即為外管(1)。本實用新型還可以將第一管體(2)、第二管體(3)與外管(1) 一次成型， 使得第一管體(2)、第二管體(3)與圓柱管體之外管(1)更為充分貼合，使 得第一隔肋(21 )、第二隔肋(31 )、圓柱管體之外管(1)更加充分的融為一體， 這樣，本實用新型結構強度更高，但，這種方式成型，工藝相對較復雜。本實用新型除了適用于自行車前車架外，還可以在自行車上其它適合之管 體上采用，特別是，當自行車車架上適合之管件均采用了本實用新型之結構， 則，整臺自行車強度可獲得大大提升。
權利要求1.自行車的管體改良結構，由復合材料制成，其特征在于圓柱管體(1)內置有二個隔肋，第一隔肋(21)與第二隔肋(31)。
2. 根據權利要求1所述的自行車的管體改良結構，其特征在于所述的圓柱管 體(1)內設置有兩個"D"字形管體，第一管體(2)與第二管體(3),第一 管體(2 )的一部分側壁形成所述的第一隔肋(21 )、第二管體(3 )的一部分 側壁形成所述的第二隔肋(31)，第一管體(2)的另一部分側壁與所述的圓 柱管體(1)緊密貼合，第二管體(3 )的另一部分側壁與所迷的圓柱管體(1) 緊密貼合。
專利摘要本實用新型涉及自行車的管體改良結構，由復合材料制成，圓柱管體內設置有二個隔肋，第一隔肋與第二隔肋。采用本實用新型的雙肋結構之自行車前車架，即使保持帶雙肋之管體與單肋之管體重量一致，其強度如剛性卻能得以較大提升，乘騎者即使做劇烈動作，自行車前車架之剛性也足以支撐。特別是，當自行車車架上適合之管件均采用了本實用新型之結構，則，整臺自行車強度可獲得大大提升。
文檔編號B62K19/00GK201158438SQ20072000848
公開日2008年12月3日 申請日期2007年10月12日 優先權日2007年10月12日
發明者沈文振 申請人:廈門新凱復材科技有限公司