專利名稱：轉向管避震器的行程導正裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種轉向管避震器的行程導正裝置，特指一種 裝設于自行車的轉向管避震器內，用以防止避震行程動作間產生 搖晃的導正裝置。
背景技術：
將吸震用的避震裝置設置于自行車的轉向管與前叉之間為 一種現有技術中受到廣泛運用的避震方式，其較之于輪架與輪轂 之間設置避震裝置的避震方式減少了空間的占據，對于車體整體 外型與結構的輕量以及縮小化而言為 一 較佳的手段。轉向管用的避震裝置于概略上可包含一轉向管及一導桿，導 桿以一端抵觸且固定于自行車的前叉，另一端延伸穿設于轉向管 之中并可于轉向管內部作軸向運動，以通過此作為 一避震行程， 而于導管該端上進一步固定設有一導正頭以導正行程，該導正頭 的外型配合于轉向管，以避免導管相對轉向管作移動時因壁面有間隙而產生搖晃而影響自行車的騎乘；然而，由于該導正頭接觸于轉向管的壁面且長期的與該壁面 產生摩擦，故容易于使用 一段時間的后因磨耗而與轉向管壁面產 生間隙，進而使避震器于避震行程間作動時產生搖晃等情形，以 對自行車騎乘上的舒適度造成影響。發明內容有鑒于前述的現有技術的不足點，本實用新型設計一種轉向 管避震器的行程導正裝置，其可降低導正頭及轉向管內壁面因相 對運動所產生的摩擦耗損。為達到上述目的，本實用新型所采用的技術手段為設計一種轉向管避震器的行程導正裝置，其包含一轉向管，其為一長型管件；一導桿，其為 一長桿件，且其上段可移動地穿設于轉向管中； 一導正頭，其為一柱體，固定設于導桿的上端處，且于柱身上套設有至少 一 個軸承，該軸承對應抵靠于轉向管內壁面。而如此設計的特征在于將導正頭上設以一軸承，使其抵靠于轉向管的內壁面，可于避震器的吸震動作間，降低導桿及轉向管的接觸面因相對移動所造成的摩擦，以減少導桿與轉向管的內壁面因長期摩擦而產生耗損。


圖1為本實用新型的實施例圖。圖2為本實用新型的組件分解圖。圖3為本實用新型的實施例前一見剖面圖。圖4為本實用新型的局部前視剖面圖。
具體實施方式
請參看圖1及圖2所示，本實用新型的轉向管避震器的行程 導正裝置可利用于一種設于轉向管10及前叉40間的避震器上， 本實用新型于一較佳的實施例中可包含有一轉向管10、 一導桿 20及一導正頭30。請進一步配合參看圖3所示，前述的轉向管10為一長型圓管件，其上端連接于自行車的把手，另一端開口處的管壁朝外呈 徑向擴張以形成有一套部11，并于套部11內i殳有軸岸義12,且轉向管10的內管壁上可進一步設有一防磨層13,該防磨層13可為一外型配合且穿設于該內管壁的套體，亦可為自該內管壁處 所增厚成型的壁面。前述的導桿20為一長桿件，其底端連接固定于自行車的前叉40,其上段可移動地穿設于轉向管10中，導桿20上設有一滑移部21，其外型配合且可移動地穿套于轉向管10的軸承12內，且導桿20的上端凹入^:有一固定室22,該固定室22為環 狀且內環壁面上設有螺紋。請進一步配合參看圖4所示，前述的導正頭30為一長型環 柱體，固定設于導桿20的上端處，其對應位于轉向管10的防 磨層13內，該導正頭30的頂端處徑向延伸成型有突緣32,且 于突緣3 2下側的柱身上套設有至少 一 個軸承3 3 ，其具有材質堅 硬且可降低接觸面摩擦力等特征，該軸承33配合對應地抵靠于 防磨層13的內壁面上，而該軸承33可為設有材質堅硬的滾珠 滾針的滾珠軸承滾針軸承，導正頭30的底端設有延伸的固定部 31，該固定部31對應固定室22,且其外環壁面上設有螺紋并通 過此固定于固定室22內。由于導正頭30以軸承33抵靠于防磨層13的內壁面的設計，故當轉向管10隨其軸承12于避震器的吸震動作間，對應滑移于導桿21的滑移部21上時，導正頭30與轉向管10間相對運動的接觸面摩擦是數將可大幅度地降低，因此可有效減少因導桿 20于轉向管10內壁面移動時，壁面因磨耗而產生之間隙。
權利要求1.一種轉向管避震器的行程導正裝置，其特征在于包含一轉向管，其為一長型管件；一導桿，其為一長桿件，且其上段可移動地穿設于轉向管中；一導正頭，其為一柱體，固定設于導桿的上端處，且于柱身上套設有至少一個軸承，該軸承對應抵靠于轉向管內壁面。
2 .根據權利要求1所述的轉向管避震器的行程導正裝置， 其特征在于導正頭的軸承為設有材質堅硬滾珠的滾珠軸承，其 中滾珠靠于轉向管的內壁面。
3.根據權利要求1或2所述的轉向管避震器的行程導正裝 置，其特征在于轉向管的內管壁上設有一防磨層；且其中導正頭對應位于轉向管內的防磨層內，并以軸承配合 對應地抵靠于防磨層的內壁面。
4 .根據權利要求3所述的轉向管避震器的行程導正裝置， 其特征在于轉向管的一端開口處設有一套部，并于套部內設有 軸承；且其中導桿上設有一滑移部，其穿套于轉向管的軸承內。
5 .根據權利要求4所述的轉向管避震器的行程導正裝置，其特征在于導桿的上端凹入設有一固定室；且其中導正頭的底端設有延伸的固定部，該固定部對應固定 于固定室中。
6 .根據權利要求5所述的轉向管避震器的行程導正裝置， 其特征在于導桿的固定室為環狀且內環壁面上設有螺紋；且其中導正頭的固定部外型對應于固定室，并于其外環壁面 上設有螺紋。
7 .根據權利要求6所述的轉向管避震器的行程導正裝置， 其特征在于導正頭的頂端處徑向延伸成型有突緣，其抵頂于軸 承的一側。
專利摘要本實用新型為一種轉向管避震器的行程導正裝置，其包含一與把手連接的轉向管，管件內穿設有一導桿，導桿底端連接于前叉，另于導桿的頂端固定設有一導正頭，其為一柱體，且于導正頭的柱身上套設有軸承，并通過軸承對應抵靠于轉向管內壁面，如此一來可于避震器的吸震動作間，降低導桿及轉向管接觸面處的摩擦，以減少導桿與轉向管的內壁面因長期摩擦而產生的磨耗。
文檔編號B62K21/00GK201120939SQ200720194019
公開日2008年9月24日 申請日期2007年11月2日 優先權日2007年11月2日
發明者蔡明達 申請人:達建工業股份有限公司