專利名稱：一種摩托車座墊鎖安裝結構的制作方法
技術領域：
本發明屬于摩托車技術領域，具體地說，涉及摩托車上零部件的 安裝與布置。
技術背景摩托車零部件在車上的合理安裝與布置不僅直接影響到零部件 功能的正常有效發揮，而且往往與整車結構是否緊湊、使用是否方便 及外觀品質有一定的關系。在現有摩托車上，用來控制座墊開啟的座 墊鎖由鎖座、鎖舌以及鎖座與鎖舌之間的拉索構成，鎖舌安裝在座墊 下方的車架上，鎖座則通常有以下兩種安裝布置方式一種是將鎖座安裝在尾罩的側面，拉索在尾罩內側面與車架之間 的狹窄空間里進行布局走向，難免出現急彎轉折處，因此在使用中拉 索容易出現卡滯和摩擦受損的現象，影響座墊鎖功能的正常發揮以及 拉索的使用壽命，座墊鎖座的鑰匙孔開在尾罩側面，影響整車外觀。另一種是直接將鎖座安裝在車架上，鎖座與鎖舌之間的距離很 遠，導致所需的拉索很長，成本增加，這種方式雖然不用在摩托車覆蓋 件上開孔及設置鎖座的安裝結構，但對摩托車的商品性影響很大，也 不符合摩托車整車結構緊湊性的要求。發明內容本發明的目的是提供一種經過改進設計的摩托車座墊鎖安裝結構，以解決現有摩托車座墊鎖因安裝布置結構不合理，影響座墊鎖的正常使用 和整車外觀品質的問題。為解決上述技術問題，本發明提供的摩托車座墊鎖安裝結構，座摯 鎖由鎖座、鎖舌以及鎖座與鎖舌之間的拉索構成，鎖舌安裝在座墊下 方的車架上，鎖座安裝在緊靠摩托車座墊的尾罩連接蓋背面，尾罩連 接蓋正面的鎖孔設置在靠近摩托車前座墊后端邊緣處。鎖座的上述安裝位置處空間較大，更便于鎖座的安裝操作，裝配 尺寸容易得到保證，而且使鎖座與鎖舌之間拉索的布置也更容易，拉索只需做一個較大弧形的u形彎折就可實現與鎖座和鎖舌的連接，使用中拉索運行順暢，不會出現卡滯現象，使用更可靠，拉索也不會因. 過度摩擦受損而縮短使用壽命。鎖座的安裝位置使鎖孔位于尾罩連接 蓋正面的較隱秘處，摩托車左右尾罩可做得完全左右對稱，提高了整 車外觀品質。另外，由于尾罩連接蓋比尾罩小得多，在尾罩連接蓋上 成一體的設置鎖座安裝結構，工藝上更容易實現。本發明取得的技術效果是摩托車座墊鎖的安裝布置結構更合理， 使用更可靠，延長了座墊鎖拉索的使用壽命，提高了整車外觀品質。


附圖是本發明的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明如附圖所示，本發明提供的摩托車座墊鎖安裝結構是座墊鎖由鎖 座1、鎖舌2以及鎖座1與鎖舌2之間的拉索3構成，鎖舌2安裝在座墊下方的車架6上，鎖座1安裝在緊靠摩托車座墊的尾罩連接蓋4 背面，尾罩連接蓋4正面的鑰匙孔5設置在靠近摩托車座墊后端邊緣 處。由于鎖座1和鎖舌2均采用現有摩托車上傳統的座墊鎖結構，在此 不對其具體結構進行描述。由于尾罩連接蓋4下方空間較大，將鎖座1安裝在尾罩連接蓋4 背面，更便于鎖座l的安裝操作，而且使鎖座1與鎖舌2之間拉索3 的布置也更容易，拉索3只需做一個較大弧形的U形彎折就可實現與 鎖座1和鎖舌2的連接，使用中拉索3運行順暢，不會出現卡滯現象， 使用更可靠，拉索3也不會因過度摩擦受損而縮短使用壽命。鎖座1的安裝位置使鑰匙孔5位于尾罩連接蓋4正面的較隱秘處， 摩托車左右尾罩可做得完全左右對稱，提高了整車外觀品質。從附圖可看出鎖座l用螺釘固定安裝在從尾罩連接蓋4背面成 一體延伸出的凸臺41上，由于尾罩連接蓋4比尾罩小得多，在尾罩 連接蓋4上成一體的設置凸臺類鎖座安裝結構，工藝上更容易實現。
權利要求
1.一種摩托車座墊鎖安裝結構，座墊鎖由鎖座(1)、鎖舌(2)以及鎖座(1)與鎖舌(2)之間的拉索(3)構成，鎖舌(2)安裝在座墊下方的車架上，其特征在于所述鎖座(1)安裝在緊靠摩托車座墊的尾罩連接蓋(4)背面，尾罩連接蓋(4)正面的鎖孔(5)設置在靠近摩托車座墊后端邊緣處。
2. 根據權利要求1所述的一種摩托車座墊鎖安裝結構，其特征在于 所述鎖座(1)用螺釘固定安裝在從尾罩連接蓋(4)背面成一體延伸 出的凸臺(41)上。
全文摘要
一種摩托車座墊鎖安裝結構，座墊鎖由鎖座(1)、鎖舌(2)以及鎖座(1)與鎖舌(2)之間的拉索(3)構成，鎖舌(2)安裝在座墊下方的車架上，鎖座(1)安裝在緊靠摩托車座墊的尾罩連接蓋(4)背面，尾罩連接蓋(4)正面的鑰匙孔(5)設置在靠近摩托車座墊后端邊緣處。本發明使摩托車座墊鎖的安裝布置結構合理，使用更可靠，延長了座墊鎖拉索的使用壽命，提高了整車外觀品質。
文檔編號B62J1/12GK101318528SQ20081006968
公開日2008年12月10日 申請日期2008年5月16日 優先權日2008年5月16日
發明者崔小雷, 曾昭勇, 王松柏 申請人:隆鑫工業有限公司