專利名稱：摩托車座墊鎖座支架的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于摩托車技術領域，具體地講，特別涉及摩托車上的座墊鎖座支架。
背景技術：
目前，摩托車上的座墊鎖座支架固定在車架尾部，用于支撐座墊后部。在座墊鎖座支架上設置有螺栓過孔和鎖芯過孔，用于安裝座墊鎖座，使座墊能夠鎖緊在車架上?，F有的座墊鎖座支架不具備座墊定位功能，在乘坐過程中，座墊后部容易發生扭動，不僅降低了乘坐的舒適性，而且長期的扭動會損壞座墊鎖座，使座墊后部與車架之間的固定連接失效，給乘員帶來安全隱患。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種能有效防止座墊后部扭動的摩托車座墊鎖座支架。本實用新型的技術方案如下:一種摩托車座墊鎖座支架，具有架體(I)，該架體
(I)為矩形平板結構，在所述架體(I)的中部設置有鎖扣孔(3)，該鎖扣孔(3)的左邊設置有螺栓過孔(4)，在所述鎖扣孔(3)的右邊設置有插孔(5)。本實用新型在鎖扣孔的右邊增設插孔，該插孔與座墊底座底面上對應設置的插頭相配合，使插頭能夠插入架體上的插孔中，從而對座墊后部進行有效地定位，防止座墊后部發生扭動，提高了乘坐的舒適性和安全性。插孔和螺栓過孔分設在鎖扣孔的兩邊，避免了插孔以及插頭干擾座墊鎖座的安裝和使用，使架體上鎖緊結構與定位結構的布置既簡單又合理。所述插孔(5)為圓形，該插孔(5)的中心在架體(I)長度方向的中心線上，并且插孔(5)的孔壁向下延伸，形成環形翻邊出)。環形翻邊一方面能對座墊上的插頭進行導向，使座墊后部的定位更加精準；另一方面，加大了插頭與插孔的接觸面積，可以進一步防止座墊后部發生扭動，使座墊安裝更加穩固，并有效避免了插頭磨損斷裂。所述架體(I)的左右兩端均向下彎折90°，形成左右兩邊的支撐板(2)，所述支撐板(2)前端長后端短，在左邊支撐板(2)的下端開設有“U”形缺口。這樣左右兩邊支撐板的下端與左右兩邊車架尾管的上側相固定時，支撐板的長短與車架尾管的傾斜相配合，從而可以對架體的傾斜角度進行調整，確保架體與座墊底座的底面相貼合，使矩形平板狀架體的支撐面積增大，架體不容易被壓彎或扭彎；架體通過支撐板固定在左右兩邊的車架尾管上，對車架尾部左右之間的連接進行加強，提高了車架的結構強度；所述“U”形缺口可以方便座墊鎖座上的拉索伸出架體的底面，以便于拉索走線。所述架體⑴的前端和后端均向下彎折，形成第一翻邊(7);所述支撐板⑵的前端和后端均向內側彎折，形成第二翻邊(8)，所述第一翻邊(7)的左右兩端與對應第二翻邊
(8)的上端頭相連。以上結構不僅進一步提高了架體和支撐板的強度，而且翻邊將座墊鎖座圍護起來，保護了座墊鎖座不受損壞。[0009]所述座墊鎖座支架由1.8-2.2mm厚的鋼板沖壓成型，沖壓成型的工藝簡單，當座墊鎖座支架的厚度小于1.8mm時，其強度不夠，容易發生變形；若座墊鎖座支架的厚度大于
2.2mm,不僅沒有必要,而且浪費材料。有益效果:本實用新型通過在鎖扣孔的右邊增設插孔，使該插孔與座墊底座底面對應的插頭相配合，從而有效防止了座墊后部發生扭動，提高了乘坐的舒適性和安全性，具有構思巧妙、結構簡單、改造容易、改造成本低等特點。
圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為圖1的A-A剖視圖。圖3為圖1的B-B剖視圖。圖4為本實用新型的使用狀態圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型由1.8-2.2mm厚的鋼板沖壓成型，包括架體1、支撐板2、鎖扣孔3、螺栓過孔4、插孔5、環形翻邊6、第一翻邊7和第二翻邊8。所述架體I為矩形平板結構，架體I的左右兩端均向下彎折90°，形成支撐板2。所述支撐板2前端長后端短，使支撐板2的底面呈前長后短的斜坡狀。在左邊支撐板2的下端靠后位置開設有“U”形缺口，該“U”形缺口的開口朝向正下方。所述架體I的前端和后端均向下彎折90°，形成第一翻邊7 ;所述支撐板2的前端和后端均向內側彎折90°，形成第二翻邊8 ;所述第一翻邊7的左右兩端與對應第二翻邊8的上端頭一體相連，第一翻邊7的高度與第二翻邊8的寬度相等。如圖1、圖2和圖3所示，在所述架體I的中部設置有鎖扣孔3，該鎖扣孔3為矩形，鎖扣孔3的長邊與支撐板2相平行布置。在鎖扣孔3的左邊設置有螺栓過孔4，該螺栓過孔4 一前一后對稱布置，并且兩個螺栓過孔4的圓心連線與鎖扣孔3的長邊相平行。在所述鎖扣孔3的右邊設置有插孔5，該插孔5為圓形，插孔5的中心在架體I長度方向的中心線上，即插孔5的圓心到架體I前后兩端的距離相同。所述插口 5的孔壁向下延伸，形成環形翻邊6，所述環形翻邊6的高度與第一翻邊7的高度一致。本實用新型的使用狀態如下:如圖4所示，在所述架體I的底面固定有座墊鎖座9，該座墊鎖座9由穿過螺栓過孔4的螺栓與架體I固定連接，并且座墊鎖座9上的拉索9a通過左邊支撐板2下端的“U”形缺口伸出架體I的底面；將所述支撐板2的下端頭與左右兩邊車架尾管10的上側焊接固定；在安裝座墊時，使座墊底座(圖中未畫出)底面后部的插頭插入架體I上的插孔5內，同時座墊底座底面后部的鎖扣伸入鎖扣孔3，并被座墊鎖座上的拉板9b鎖緊，從而使座墊鎖座支架集座墊鎖座安裝、車架尾部左右連接加強、座墊后部支撐和座墊后部定位四大功能于一體。
權利要求1.一種摩托車座墊鎖座支架，具有架體(1)，該架體(I)為矩形平板結構，在所述架體(I)的中部設置有鎖扣孔⑶，該鎖扣孔(3)的左邊設置有螺栓過孔(4)，其特征在于:在所述鎖扣孔⑶的右邊設置有插孔(5)。
2.根據權利要求1所述的摩托車座墊鎖座支架，其特征在于:所述插孔(5)為圓形，該插孔(5)的中心在架體(I)長度方向的中心線上，并且插孔(5)的孔壁向下延伸，形成環形翻邊⑶。
3.根據權利要求1或2所述的摩托車座墊鎖座支架，其特征在于:所述架體(I)的左右兩端均向下彎折90°，形成支撐板(2)，所述支撐板(2)前端長后端短，在左邊支撐板(2)的下端開設有“U”形缺口。
4.根據權利要求3所述的摩托車座墊鎖座支架，其特征在于:所述架體(I)的前端和后端均向下彎折，形成第一翻邊(7);所述支撐板(2)的前端和后端均向內側彎折，形成第二翻邊(8)，所述第一翻邊(7)的左右兩端與對應第二翻邊(8)的上端頭相連。
5.根據權利要求4所述的摩托車座墊鎖座支架，其特征在于:所述座墊鎖座安裝支架由1.8-2.2mm厚的鋼板沖壓成型。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車座墊鎖座支架，具有架體(1)，在所述架體(1)的中部設置有鎖扣孔(3)，該鎖扣孔(3)的左邊設置有螺栓過孔(4)，在所述鎖扣孔(3)的右邊設置有插孔(5)。本實用新型通過在鎖扣孔的右邊增設插孔，使該插孔與座墊底座底面對應的插頭相配合，從而有效防止了座墊后部發生扭動，提高了乘坐的舒適性和安全性，具有構思巧妙、結構簡單、改造容易、改造成本低等特點。
文檔編號B62J1/00GK202944473SQ20122058711
公開日2013年5月22日 申請日期2012年11月9日 優先權日2012年11月9日
發明者陳良錢, 別嘯峰 申請人:力帆實業(集團)股份有限公司