專利名稱：一種倒三輪電動車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種非機動三輪車，尤其指一種倒三輪車電動車。
背景技術：
普SH輪車多為人力三輪車，前輪為一個輪子，后輪為威個輪子，這種結構在 拐彎時，如果速度控制不當，很容易翻車，穩定性較差。而機動的倒三輪車的成本 又很高。

實用新型內容
本實用新型的主要目的是，提供一種價格低廉的，且穩定性得到增強的倒三輪 車電動車。
本實用新型的目的是這樣實現的
一種倒三輪電動車，包括車架、前輪懸掛總成、后輪架總成、直流電動機總成、 轉向組合件和制動系統
所述的前輪懸掛總成安裝于車架前部，后輪架安裝在車架后部；所述的前lfct 掛總成由哈巴頭、哈巴頭銷、哈巴頭支架、減震器、懸掛支架、懸掛座組成；其中， 哈巴頭與車輪輪^^接，哈巴頭與哈巴頭支架通過哈巴銷連接緊固；減震器兩端分 別與懸掛座及懸掛支架連接，懸掛支架又分別與哈巴頭支架及懸掛座連接；懸掛座 焊接在車架上；
所述后輪架總成包括后輪架組件和自器；后輪架總成分別與車架焊接組件、 直流電機總成的電機主軸連接； 器兩端分別與車架焊接組件、后輪架組件連接;
二個fM分別安裝在前輪懸掛總成上，直流電動機總成安裝在后輪架總成上并 與后,接；所述直流電機總成的主軸兩端與后輪架組件連接，后車輪的輪轂直流 電機總成的端蓋連接并緊固；
所述轉向組合件包括方向盤、主軸、十字頭萬向接桿及橫拉桿組成；其中，方 向盤安裝在主軸上，主軸固定在方向器支架上，主軸的下端連接十字頭萬向接桿的 上端，十字頭萬向接桿下端與橫拉桿連接；橫拉桿用卡箍固定在懸掛座上；橫拉桿 與哈巴頭連接；所述審慟系統包括前輪制動的馬蹄型轂剎和后輪制動的5縣,動器；5縣脾慟器安 裝在后輪架組件后端的右側面，其膝剎盤安裝在直流電機總成端蓋上。 本實用新型具有價格低廉，且穩定性和牢固性較強的優點。


圖1為本實用新型的示意圖。
圖2為本實用新型后輪及后輪架的示意圖。
圖3為本實用新型前輪及前輪架的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖1 、圖2對本實用新型作進一步的詳細說明。 實施例一
一種倒三輪電動車，包括車架、前輪懸掛總成、后輪架總成、直流電動機總成、 轉向組合件和制動系統；戶誠的臓懸掛總成分另按裝在車架前部左、右兩側，后
輪架安裝在車架后部。二個前輪分別安裝在llm懸掛總成上，作為從動輪并作轉向
輪。后輪內安裝電動機總成并安裝在后輪架總成上，后輪為驅動輪。其中
1、 車架用矩型鋼管焊接成組合件。
2、 前輪懸掛總成由哈巴頭l、哈巴頭銷2、哈巴頭支架3、自器4、懸掛支架 5、懸掛座7組成。哈巴頭1與車輪10的輪,接，哈巴頭1與哈巴頭支架3用哈 巴銷連接并用螺釘、螺母緊固。減震器4兩端分別與懸掛座7及懸掛支架5連接， 懸掛支架5又分別與哈巴頭支架3及懸掛座7連接。懸掛座7焊接在車架8上。
3、 后輪架總成由后輪架組件16和廳器21組成。后輪架總成16分別與車架 焊接組件8、直流電機總成17的電機主軸20連接。減震器21兩端分別與車架焊接 組件8、后輪架組件16連接。
4、 直流電機總成17的主軸20兩端與后輪架組件16連接，并與車輪10的輪轂 連接。
5、 轉向組合件由方向盤15、主軸12、十字頭萬向接桿11及橫拉桿9組成。 方向盤安裝在主軸12上，主軸12用夾板固定在方向器支架14上，主軸12的
下端連接十字頭萬向接桿ll的上端，十字頭萬向接桿11下端與橫拉桿9連接。橫拉桿9用卡箍6固定在懸掛座7上。橫拉桿9與哈巴頭1連接。
6、制動系統包括 &制動的馬蹄型轂剎和后輪制動的碟剎制動器19。 行車制動使用腳剎時，前輪和后輪同時制動。駐車審慟時使用手殺附，使后車
輪制動。
碟剎鬼慟器安裝在后輪架組件16后端的右側面，其碟剎盤安裝在直流電機總成 17端蓋上。
本實用新型由于采用前輪為2輪后輪為1輪的結構，在轉彎穩定性上都得到的 很好的提高。
權利要求1、一種倒三輪電動車，包括車架、前輪懸掛總成、后輪架總成、直流電動機總成、轉向組合件和制動系統；其特征在于所述的前輪懸掛總成安裝于車架前部，后輪架安裝在車架后部；所述的前輪懸掛總成由哈巴頭(1)、哈巴頭銷(2)、哈巴頭支架(3)、減震器(4)、懸掛支架(5)、懸掛座(7)組成；其中，哈巴頭(1)與車輪(10)的輪轂連接，哈巴頭(1)與哈巴頭支架(3)通過哈巴銷連接緊固；減震器(4)兩端分別與懸掛座(7)及懸掛支架(5)連接，懸掛支架(5)又分別與哈巴頭支架(3)及懸掛座(7)連接；懸掛座(7)焊接在車架(8)上；所述后輪架總成包括后輪架組件(16)和減震器(21)；后輪架總成(16)分別與車架焊接組件(8)、直流電機總成(17)的電機主軸(20)連接；減震器(21)兩端分別與車架焊接組件(8)、后輪架組件(16)連接；二個前輪分別安裝在前輪懸掛總成上，直流電動機總成安裝在后輪架總成上并緊固；所述直流電機總成(17)的主軸(20)兩端與后輪架組件(16)連接，后車輪(10)的輪轂與直流電機總成(17)的端蓋連接；所述轉向組合件包括方向盤(15)、主軸(12)、十字頭萬向接桿(11)及橫拉桿(9)組成；其中，方向盤安裝在主軸(12)上，主軸(12)固定在方向器支架(14)上，主軸(12)的下端連接十字頭萬向接桿(11)的上端，十字頭萬向接桿(11)下端與橫拉桿(9)連接；橫拉桿(9)用卡箍(6)固定在懸掛座(7)上；橫拉桿(9)與哈巴頭(1)連接；所述制動系統包括前輪制動的馬蹄型轂剎和后輪制動的碟剎制動器(19)；碟剎制動器安裝在后輪架組件(16)后端的右側面，其碟剎盤安裝在直流電機總成(17)端蓋上。
專利摘要本實用新型涉及一種三輪車，特別涉及一種電動倒三輪電動車。本實用新型一種倒三輪電動車由車架、前輪懸掛總成、后輪架總成、直流電動機總成、轉向組合件和制動系統組成，其中在前輪懸掛總成上安裝2個輪子，在后輪架總成上安裝1個輪子；由直流電機提供動力。本實用新型具有價格低廉的，且穩定性得到增強的優點。
文檔編號B62K5/00GK201224330SQ20082004000
公開日2009年4月22日 申請日期2008年6月23日 優先權日2008年6月23日
發明者朱明忠 申請人:朱明忠