專利名稱：一種倒三輪電動車的前輪懸掛裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種非機動車的前輪懸掛裝置，尤其指一種電動三輪車的前輪 懸掛裝置。
背景技術：
普通車輛的前輪懸掛裝置多采用前輪獨立減震器，直接將減震器掛于外殼上， 其次哈巴頭支架僅連接一個聯結板，導致車輛的穩定性和牢固性較差。

實用新型內容
本實用新型的主要目的是，提供一種價格低廉的，且穩定性和牢固性得到增強 的電動三輪車前輪懸掛裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的 一種倒三輪電動車的前輪懸掛裝置，包括 支架座、 器支架、 器、哈巴頭支架上下聯接板、哈巴頭支架、哈巴頭聯接 軸及哈巴頭，支架座焊接在車架底盤前部；哈巴頭支架上、下聯接板的一端與支架 座聯接，另一端與哈巴頭支架聯接；哈巴頭通過哈巴頭聯接軸與哈巴頭支架聯接； 減震器支架一端焊接在支架座上，另一端與M^器上端聯接；MM器下端與哈巴頭 支架上聯接板聯接。
本實用新型具有價格低廉，且穩定性和牢固性較強的優點。


圖1為本實用新型主視圖的示意圖。 圖2為本實用新型俯視圖的示意圖。
哈巴頭l 哈巴頭聯接軸2 哈巴頭支架3 支架座7
哈巴頭支架上下聯接板4 器5減震器支架具體實施方式
以下結合附圖1 、圖2對本實用新型作進一步的詳細說明。 實施例
一種倒三輪電動車的前輪懸掛裝置，包括支架座7、減震器支架6、減震器5、 哈巴頭支架上下聯接板4、哈巴頭支架3、哈巴頭聯接軸2及哈巴頭1，支架座7焊 接在車架底盤前部；哈巴頭支架上、下聯接板4的一端與支架座7聯接，另一端與 哈巴頭支架3聯接；哈巴頭1通過哈巴頭聯接軸2與哈巴頭支架3聯接；減震器支 架6—端焊接在支架座7上，另一端與自器5上端聯接；減震器5下端與哈巴頭 支架上聯接板4聯接。
采用本實用新型穩定性和牢固性均得至鵬強。
權利要求1、一種倒三輪電動車的前輪懸掛裝置，包括支架座(7)、減震器支架(6)、減震器(5)、哈巴頭支架上下聯接板(4)、哈巴頭支架(3)、哈巴頭聯接軸(2)及哈巴頭(1)，其特征在于支架座(7)焊接在車架底盤前部；哈巴頭支架上、下聯接板(4)的一端與支架座(7)聯接，另一端與哈巴頭支架(3)聯接；哈巴頭(1)通過哈巴頭聯接軸(2)與哈巴頭支架(3)聯接；減震器支架(6)一端焊接在支架座(7)上，另一端與減震器(5)上端聯接；減震器(5)下端與哈巴頭支架上聯接板(4)聯接。
專利摘要本實用新型涉及一種前輪懸掛裝置，具體為一種倒三輪電動車的前輪懸掛裝置，包括支架座(7)、減震器支架(6)、減震器(5)、哈巴頭支架上下聯接板(4)、哈巴頭支架(3)、哈巴頭聯接軸(2)及哈巴頭(1)，支架座(7)焊接在車架底盤前部；哈巴頭支架上、下聯接板(4)的一端與支架座(7)聯接，另一端與哈巴頭支架(3)聯接；哈巴頭(1)通過哈巴頭聯接軸(2)與哈巴頭支架(3)聯接；減震器支架(6)一端焊接在支架座(7)上，另一端與減震器(5)上端聯接；減震器(5)下端與哈巴頭支架上聯接板(4)聯接。本實用新型具有價格低廉，且穩定性和牢固性較強的優點。
文檔編號B62K25/00GK201245216SQ20082004000
公開日2009年5月27日 申請日期2008年6月23日 優先權日2008年6月23日
發明者朱明忠 申請人:朱明忠