專利名稱：新型電動車貨架裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動車貨架，尤其是一種可以安裝電池盒與控制器的電動車貨架。
背景技術：
公知在普通自行車的基礎上加上蓄電池、控制器、電動輪轂、調速器等裝置就能將自行車改造成電動車，有業(yè)者將裝有蓄電池的電池箱安裝于自行后的貨架上，這樣一來貨架被電池箱占據無法再裝載物品了，又將蓄電池與控制器分開裝配，還得給控制器再找一個地方安裝，如果是普通的自行車架，那么蓄電池與控制器之間的導線暴露于外容易損壞，這樣的結構改裝不便，也不便于將電動車拆卸還原成自行車。
發(fā)明內容
為了克服上述缺陷，本實用新型提供一種新型電動車貨架裝置，該新型電動車貨架裝置可以使絕大多數(shù)的自行車安裝上后，再經過簡單安裝后即可變成電動車，同樣安裝該新型電動車貨架裝置的電動車經過簡單拆卸后便可成為一臺自行車，且貨架還能保留原始的載物功能。
本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是一種新型電動車貨架裝置，包括貨架、控制器盒、電池盒組安裝部、控制器和電池盒組，以電動車行駛方向為基準，控制器盒固定在貨架的上、下兩水平架之間的前部，控制器固定在控制器盒內，電池盒組安裝部位于控制器盒后且位于上、下兩水平架之間，電池盒組可拆卸地安裝于電池盒組安裝部，且電池盒組與控制器相聯(lián)通。
本實用新型的進一步技術方案是
控制器盒由盒體、控制器盒前蓋和控制器盒后蓋組成，以電動車行駛方向為基準，控制器盒前蓋和控制器盒后蓋分別位于盒體的前面和后面，且與盒體配合固定。
控制器固定在控制器盒內的結構是:控制器通過螺絲固定
在控制器盒前蓋的內表面上。
控制器盒固定于貨架的上、下兩水平架之間的前部的結構
是所述的盒體由四個面圍成，面與面的連接處開設有與上、下兩水平架相匹配的通孔，以電動車行駛方向為基準，上、下兩水平架的前部分別對應插于通孔中。
以電動車行駛方向為基準，所述的電池盒組安裝部由位于控制器盒后面的上、下兩水平架、固定于下水平架上的前后向導板和控制器盒后端面組成。
電池盒組可拆卸地安裝于電池盒組安裝部的結構是電池盒組下端面設有與導板相匹配的導槽，且電池盒組可在導板上做直線定位滑動，以電動車行駛方向為基準，控制器盒的后端面的外表面四周向后延伸形成限位周邊，電池盒組前端位于限位周邊內，并止檔于控制器盒后端面的外表面，電池盒組上還設有將電池盒組固定于電池盒組安裝部的電源鎖。電池盒組與控制器相聯(lián)通的結構是電池盒組靠近控制器盒的一端面的外表面上設有放電插座，控制器盒后端面設有與放電插座相匹配的放電插頭，且放電插頭可插入放電插座中，放電插頭與控制器相聯(lián)通(連接導通)。
電池盒組還設有一尾燈，所述的尾燈固定在尾燈T型插板上，以電動車行駛方向為基準，電池盒組后端面上設有與尾燈T型插板相匹配的插口，尾燈T型插板可拆卸地插于插口上。
本實用新型的有益效果是由于將電池盒組和控制器組合安裝在貨架上，使得結構緊湊，減少了占據的空間，不需要特制的車架就能使絕大多數(shù)的自行車安裝上該新型電動車貨架裝置后，再經過簡單安裝后即可變成電動車，同樣安裝該新型電動車貨架裝置的電動車經過簡單拆卸后便可成為一臺自行車，電池盒組通過導板和導槽安裝于電池盒組安裝部，方便了電池盒組的拆卸，電池盒組與控制器盒均處于貨架內部，更有利于保護電池與控制器，貨架還能保留原始的載物功能，且本例結構簡單，易于實施。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細說明。


圖1為本實用新型結構分解示意圖；圖2為本實用新型電池盒組示意圖；圖3為本實用新型尾燈結構分解示意圖。
具體實施方式
實施例 一種新型電動車貨架裝置，包括貨架l、控制器盒、電池盒組安裝部、控制器4和電池盒組5，以電動車行駛方向為基準，控制器盒固定在貨架的上、下兩水平架之間的前部，控制器固定在控制器盒內，電池盒組安裝部位于控制器盒后且位于上、下兩水平架之間，電池盒組可拆卸地安裝于電池盒組安裝部，且電池盒組與控制器相聯(lián)通。
控制器盒由盒體21、控制器盒前蓋22和控制器盒后蓋23組成，以電動車行駛方向為基準，控制器盒前蓋和控制器盒后蓋分別位于盒體的前面和后面，且與盒體配合固定。
控制器固定在控制器盒內的結構是:控制器通過螺絲固定在控制器盒前蓋的內表面上。
控制器盒固定于貨架的上、下兩水平架之間的前部的結構是所述的盒體由四個面圍成，面與面的連接處開設有與上、
下兩水平架相匹配的通孔，以電動車行駛方向為基準，上、下兩水平架的前部分別對應插于通孔中。
以電動車行駛方向為基準，所述的電池盒組安裝部由位于控制器盒后面的上、下兩水平架、固定于下水平架上的前后向
導板31和控制器盒后端面組成。
電池盒組可拆卸地安裝于電池盒組安裝部的結構是電池
盒組下端面設有與導板相匹配的導槽51，且電池盒組可在導
板上做直線定位滑動，以電動車行駛方向為基準，控制器盒的
后端面的外表面四周向后延伸形成限位周邊24，電池盒組前端位于限位周邊內，并止檔于控制器盒后端面的外表面，電池盒組上還設有將電池盒組固定于電池盒組安裝部的電源鎖52。
電池盒組與控制器相聯(lián)通的結構是電池盒組靠近控制器盒的一端面的外表面上設有放電插座53，控制器盒后端面設有與放電插座相匹配的放電插頭25，且放電插頭可插入放電插座中，放電插頭與控制器相聯(lián)通(連接導通)。
電池盒組還設有一尾燈54,所述的尾燈固定在尾燈T型插板55上，以電動車行駛方向為基準，電池盒組后端面上設有與尾燈T型插板相匹配的插口 56，尾燈T型插板可拆卸地插于插口上。
權利要求1、一種新型電動車貨架裝置，其特征在于包括貨架(1)、控制器盒、電池盒組安裝部、控制器(4)和電池盒組(5)，以電動車行駛方向為基準，控制器盒固定在貨架的上、下兩水平架之間的前部，控制器固定在控制器盒內，電池盒組安裝部位于控制器盒后且位于上、下兩水平架之間，電池盒組可拆卸地安裝于電池盒組安裝部，且電池盒組與控制器相聯(lián)通。
2、 根據權利要求1所述的新型電動車貨架裝置，其特征在于所述的控制器盒由盒體(21)、控制器盒前蓋(22)和控制器盒后蓋(23)組成，以電動車行駛方向為基準，控制器盒前蓋和控制器盒后蓋分別位于盒體的前面和后面，且與盒體配合固定。
3、 根據權利要求2所述的新型電動車貨架裝置，其特征在于所述的控制器固定在控制器盒內的結構是控制器通過螺絲固定在控制器盒前蓋的內表面上。
4、 根據權利要求2所述的新型電動車貨架裝置，其特征在于所述的控制器盒固定于貨架的上、下兩水平架之間的前部的結構是所述的盒體由四個面圍成，面與面的連接處開設有與上、下兩水平架相匹配的通孔，以電動車行駛方向為基準，上、下兩水平架的前部分別對應插于通孔中。
5、 根據權利要求l所述的新型電動車貨架裝置，其特征在于以電動車行駛方向為基準，所述的電池盒組安裝部由位于控制器盒后面的上、下兩水平架、固定于下水平架上的前后向導板(31)和控制器盒后端面組成。
6、 根據權利要求5所述的新型電動車貨架裝置，其特征在于所述的電池盒組可拆卸地安裝于電池盒組安裝部的結構是電池盒組下端面設有與導板相匹配的導槽(51)，且電池盒組可在導板上做直線定位滑動，以電動車行駛方向為基準，控制器盒的后端面的外表面四周向后延伸形成限位周邊(24)，電池盒組前端位于限位周邊內，并止檔于控制器盒后端面的外表面，電池盒組上還設有將電池盒組固定于電池盒組安裝部的電源鎖(52)。
7、 根據權利要求l所述的新型電動車貨架裝置，其特征在于所述的電池盒組與控制器相聯(lián)通的結構是電池盒組靠近控制器盒的一端面的外表面上設有放電插座(53)，控制器盒后端面設有與放電插座相匹配的放電插頭(25)，且放電插頭可插入放電插座中，放電插頭與控制器相聯(lián)通。
8、 根據權利要求1至7中之一所述的新型電動車貨架裝置，其特征在于所述的電池盒組還設有一尾燈(54)，所述的尾燈固定在尾燈T型插板(55)上，以電動車行駛方向為基準，電池盒組后端面上設有與尾燈T型插板相匹配的插口(56)，尾燈T型插板可拆卸地插于插口上。
專利摘要本實用新型公開了一種新型電動車貨架裝置，包括貨架、控制器盒、電池盒組安裝部、控制器和電池盒組，以電動車行駛方向為基準，控制器盒固定在貨架的上、下兩水平架之間的前部，控制器固定在控制器盒內，電池盒組安裝部位于控制器盒后且位于上、下兩水平架之間，電池盒組可拆卸地安裝于電池盒組安裝部，且電池盒組與控制器相聯(lián)通。本例可以使絕大多數(shù)的自行車安裝上后，再經過簡單安裝后即可變成電動車，同樣安裝本例的電動車經過簡單拆卸后便可成為一臺自行車，且貨架還能保留原始的載物功能。
文檔編號B62J7/02GK201272438SQ200820041630
公開日2009年7月15日 申請日期2008年8月28日 優(yōu)先權日2008年8月28日
發(fā)明者李邦欣 申請人:耀馬車業(yè)(中國)有限公司