專利名稱：改進型pcb板平置存放周轉車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種改進型PCB板平置存放周轉車。
背景技術：
中國專利文獻CN2539679公開了一種PCB板平置存放周轉車，涉及運輸工具領域PCB板周轉運輸相關技術；該車架的上框架及下框架的四角通過豎支桿連接在一起，在兩個框架之間豎直設有兩片或兩片以上的插板，插板上設有插槽，該周轉車設有用于調節插板相互之間距離的調節裝置，調節裝置是由分別設置于上框架和下框架之上的頂螺桿，及設置于頂螺桿之上的頂直線軸承，和底螺桿及設置于底螺桿之上的底直線軸承組成。該周轉車具有結構簡單，可根據需要調節插板之間的距離，適用于不同規格的PCB板，即可用于PCB板的存放，又可用于PCB板的周轉，使用方便，存放、周轉量大的優點，但是，由于這種周轉車的間距調節裝置采用的是頂螺桿和底螺桿的結構，所以調節兩插板之間的間距時，動作十分緩慢，不是很靈活。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種插板調節靈活、易于定位的改進型PCB板平置存放周轉車。
本實用新型的技術方案是設計一種改進型PCB板平置存放周轉車，包括上框架和下框架，所述上框架和下框架的四角通過豎支桿連接成一體，在上框架和下框架之間豎直設有兩片或兩片以上的插板，在所述插板上設有橫向插槽，在所述上框架上設有用于調節插板相互之間距離的上調節裝置，所述上調節裝置包括上光軸和套在所述上光軸上的上直線軸承，所述上光軸垂直于插板方向固定設置在所述上框架之上，所述上直線軸承固定設置在所述插板上邊上；在所述每塊插板的兩側設有用于定位該插板于上框架和下框架上的定位裝置。
在所述下框架上設有用于調節插板相互之間距離的下調節裝置，所述下調節裝置包括下光軸和套在所述下光軸上的下直線軸承，所述下光軸垂直于插板方向固定設置在所述下框架之上，所述下直線軸承固定設置在所述插板下邊上。
所述定位裝置上u型卡片、上墊片、下u型卡片和下墊片，以及兩
端帶有螺紋的拉桿；所述上U型卡片和上墊片通過兩上定位桿連接在一起構成上卡設機構，上卡設機構套在上框架上；所述下U型卡片和下墊片通過兩下定位桿連接在一起構成下卡設機構，下卡設機構套在下框架上；所述拉桿依次穿過上U型卡片、上墊片、插板及下U型卡片后，與下墊片螺紋連接，在所述拉桿上端螺紋連接有調節手柄。
在所述上框架上設有定位標尺。
在所述四根豎支桿的下部各設有一個車輪。
所述車輪中的兩個車輪為定向輪，另外兩個為萬向輪。
所述萬向輪設有車輪腳剎。
在所述車輪上設有防撞蓋。
在所述上框架與豎支桿相交處的豎支桿或上框架上設有防撞套。
本實用新型具有的有益效果由于本實用新型采用了所述調節裝置包括光軸和套在所述光軸上的直線軸承，以及所述光軸垂直于插板方向固定設置在所述框架之上，所述直線軸承固定設置在所述插板上邊或下邊上；在所述每塊插板的兩側設有用于定位該插板于上框架和下框架上的定位裝置的結構，這樣，本實用新型就具有插板調節靈活、易于定位的優點。此外，如果所述插板數量大于兩片時，采用所述上墊片和下墊片的厚度從第一片開始依次遞減的結構，這樣，可以有效地防止鎖緊其中一片活動插板而影響其它活動插板的靈活性的作用。

圖1是本實用新型一種實施例的立體結構示意圖。
圖2是圖1中的一塊插板的俯視結構示意圖。圖3是圖2的半剖結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步說明
請參見圖1、圖2和圖3，圖1是本實用新型一種實施例的立體結構示意圖。它是一種PCB板平置存放周轉車，包括上框架1和下框架2，所述上框架1和下框架2的四角通過豎支桿3連接成一體，在上框架1和下框架2之間豎直設有5片插板4，圖中從左至右，所述插板4的第一塊為固定插板，其余四片為活動插板，可左右滑動，調節插板4與插板4之間的間距；在所述插板4上設有橫向插槽41，在所述上框架1上設有用于調節插板4相互之間距離的上調節裝置5，所述上調節裝置5包括上光軸51和套在所述上光軸51上的上直線軸承52，所述上光軸51垂直于插板1的滑動方向固定設置在所述上框架1之上，所述上直線軸承52固定設置在所述插板1上邊上；在所述每塊插板4的兩側設有用于定位該插板4于上框架l的定位裝置6。所述定位裝置6上U型卡片611、上墊片612、下U型卡片621和下墊片622，以及兩端帶有螺紋616的拉桿615;所述上U型卡片611和上墊片612通過兩上定位桿614連接在一起構成上卡設機構61 ，上卡設機構套在上框架1上；所述下U型卡片621和下墊片622通過兩下定位桿623連接在一起構成下卡設機構62，下卡設機構62套在下框架2上；所述拉桿615依次穿過上U型卡片611、上墊片612、插板4及下U型卡片621后，與下墊片622螺紋連接，在所述拉桿615上端螺紋連接有調節手柄63。在所述上定位桿614和下定位桿623上套有復位彈簧613。在上U型卡片611和下U型卡片621內側設有橡膠墊片617，用于增加其與上框架1和下框架2的摩擦力。在所述上框架1上設有定位標尺64，可以方便定位所述插板4,在所述西根豎支汗'3的下部各設有一個車 輪7。所述車輪7中的兩個車輪為定向輪71，另外兩個為萬向輪72。所述 萬向輪72設有車輪腳剎721。在所述車輪7上設有防撞蓋73。在所述上 框架1與豎支桿3相交處的豎支桿3或上框架上設有防撞套8。所述防撞 蓋73為防靜電橡膠防撞蓋， 一方面它可以當車子與車子或外物相碰時起 緩沖作用，另一方面還可起到防止車子與車子之間的靜電放電的作用。同 樣，所述防撞套8也是一方面它可以當車子與車子或外物相碰時起緩沖作 用，另一方面還可起到防止車子與車子之間的靜電放電的作用。
顯然，在所述下框架上也可以設有用于調節插板相互之間距離的下調 節裝置(圖中未畫出)，所述下調節裝置包括下光軸和套在所述下光軸上 的下直線軸承，所述下光軸垂直于插板方向固定設置在所述下框架之上， 所述下直線軸承固定設置在所述插板下邊上。
權利要求1. 一種改進型PCB板平置存放周轉車，包括上框架和下框架，所述上框架和下框架的四角通過豎支桿連接成一體，在上框架和下框架之間豎直設有兩片或兩片以上的插板，在所述插板上設有橫向插槽，在所述上框架上設有用于調節插板相互之間距離的上調節裝置，其特征在于所述上調節裝置包括上光軸和套在所述上光軸上的上直線軸承，所述上光軸垂直于插板方向固定設置在所述上框架之上，所述上直線軸承固定設置在所述插板上邊上；在所述每塊插板的兩側設有用于定位該插板于上框架和下框架上的定位裝置。
2. 根據權利要求1所述的改進型PCB板平置存放周轉車，其特征在于-在所述下框架上設有用于調節插板相互之間距離的下調節裝置，所述下調節裝 置包括下光軸和套在所述下光軸上的下直線軸承，所述下光軸垂直于插板方向 固定設置在所述下框架之上，所述下直線軸承固定設置在所述插板下邊上。
3. 根據權利要求1或2所述的改進型PCB板平置存放周轉車，其特征在 于所述定位裝置上U型卡片、上墊片、下U型卡片和下墊片，以及兩端帶有 螺紋的拉桿；所述上U型卡片和上墊片通過兩上定位桿連接在一起構成上卡設 機構，上卡設機構套在上框架上；所述下U型卡片和下墊片通過兩下定位桿連 接在一起構成下卡設機構，下卡設機構套在下框架上；所述拉桿依次穿過上U 型卡片、上墊片、插板及下U型卡片后，與下墊片螺紋連接，在所述拉桿上端 螺紋連接有調節手柄。
4. 根據權利要求3所述的改進型PCB板平置存放周轉車，其特征在于 在所述上框架上設有定位標尺。
5. 根據權利要求4所述的改進型PCB板平置存放周轉車，其特征在于 在所述四根豎支桿的下部各設有一個車輪。
6. 根據權利要求5所述的改進型PCB板平置存放周轉車，其特征在于所述車輪中的兩個車輪為定向輪r另外兩個為"萬向輪'。'
7. 根據權利要求6所述的改進型PCB板平置存放周轉車，其特征在于 所述萬向輪設有車輪腳剎。
8. 根據權利要求5至7中任一項權利要求所述的改進型PCB板平置存放 周轉車，其特征在于在所述車輪上設有防撞蓋。
9. 根據權利要求l、 2、 4、 5、 6或7所述的改進型PCB板平置存放周轉 車，其特征在于在所述上框架與豎支桿相交處的豎支桿或上框架上設有防撞 套。
10. 根據權利要求9所述的改進型PCB板平置存放周轉車，其特征在于 在所述上U型卡片和下U型卡片內側設有用于增加其與上框架1和下框架的摩 擦力的橡膠墊片。
專利摘要一種改進型PCB板平置存放周轉車，包括上框架和下框架，所述上框架和下框架的四角通過豎支桿連接成一體，在上框架和下框架之間豎直設有兩片或兩片以上的插板，在所述插板上設有橫向插槽，在所述上框架上設有用于調節插板相互之間距離的上調節裝置，所述上調節裝置包括上光軸和套在所述上光軸上的上直線軸承，所述上光軸垂直于插板方向固定設置在所述上框架之上，所述上直線軸承固定設置在所述插板上邊上；在所述每塊插板的兩側設有用于定位該插板于上框架和下框架上的定位裝置。本實用新型就具有插板調節靈活、易于定位的優點。
文檔編號B62B3/00GK201268322SQ200820147429
公開日2009年7月8日 申請日期2008年9月10日 優先權日2008年9月10日
發明者梅學宏 申請人:梅學宏