專利名稱：一種用于電動(dòng)車和自行車的簡(jiǎn)便式升降坐墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種坐墊，且特別涉及一種用于電動(dòng)車和自行車的簡(jiǎn)便式 升降坐墊。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車應(yīng)適應(yīng)騎車者的高度，因此，當(dāng)不同高度的人騎車時(shí)，就需要調(diào)坐 墊的高度。在現(xiàn)有技術(shù)中，坐墊高度的調(diào)整非常不便，即使有快速拆卸裝置， 操作者還必須下車后方卸行調(diào)整。
針對(duì)以上缺點(diǎn)，大陸一實(shí)用新型(專利號(hào)CN200420025657.5)對(duì)此進(jìn)行 了改良，該實(shí)用新型的設(shè)計(jì)方案為在坐墊的下面連接支架，在支架上安裝氣動(dòng) 管，氣動(dòng)管中的儲(chǔ)氣室的下部可移動(dòng)地位于導(dǎo)向大筒內(nèi)，在儲(chǔ)氣室內(nèi)有壓縮室， 在壓縮室的上端安裝氣門閥，氣門閥的上端伸出儲(chǔ)氣室的上端，并與鉸接于支 架上的升降控制桿的內(nèi)端接觸或連接，在壓縮室內(nèi)有活塞，連接于活塞上的升 降桿的下端穿過(guò)壓縮室及儲(chǔ)氣室的底部，與連接于導(dǎo)向大筒底部的底座連接。 在支架上連接導(dǎo)向桿，該導(dǎo)向桿的下部可移動(dòng)地位于導(dǎo)向小筒內(nèi)。氣門閥的外 套的上、下兩端分別與儲(chǔ)氣室及壓縮室的上端固定連接，在外套內(nèi)有可以上、 下移動(dòng)的內(nèi)桶，在外套與內(nèi)捅的壁上分別設(shè)置可以相互連通或錯(cuò)開(kāi)的通孔。該
高度，操作時(shí)，只需操縱升降控制桿，就可實(shí)現(xiàn)高度的調(diào)節(jié)，然而該實(shí)用新型 缺點(diǎn)也很明顯，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增加了氣動(dòng)方面的裝置，例如氣動(dòng)管、儲(chǔ)氣室、氣 門閥、控制桿等，使得生產(chǎn)成本大幅度的增加，不利于推廣使用。

實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服已有技術(shù)中坐墊高度調(diào)整不便的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種具有 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便的坐墊。
一種用于電動(dòng)車和自行車的筒便式升降坐墊，其包括坐墊、主支架和坐墊 支架，所述坐墊支架一端;^丈置于所述主支架內(nèi)，所述坐墊支架的另一端和所述坐墊相連， 一棘爪機(jī)構(gòu)安置在所述主支架內(nèi)，和所述坐墊支架的一端相連，與 所述主支架扣連， 一鐵絲牽聯(lián)所述的棘爪機(jī)構(gòu)，控制棘爪機(jī)構(gòu)與所述主支架間 的扣連與脫扣。
進(jìn)一步的，所迷棘爪機(jī)構(gòu)由一個(gè)球體和兩個(gè)棘爪構(gòu)成。
進(jìn)一步的，所述球體中心有一通孔。
進(jìn)一步的，所述球體與兩個(gè)棘爪之間以軸銷活動(dòng)連接，兩棘爪間用一根彈 簧連接。
進(jìn)一步的，所述的主支架的內(nèi)孔有環(huán)形槽，兩個(gè)棘爪在張開(kāi)時(shí)下端支撐于 環(huán)形槽中。
進(jìn)一步的，所述鐵絲一端穿過(guò)球體中心通孔與棘爪機(jī)構(gòu)的彈簧中部牽連， 另一端和一手把相連。
進(jìn)一步的，所述的棘爪機(jī)構(gòu)下面有一塊滑塊經(jīng)一個(gè)平衡彈簧支撐于主支架 的底壁上。
本實(shí)用新型所述的一種用于電動(dòng)車和自行車的簡(jiǎn)便式升降坐墊的有益效果
主要表現(xiàn)在筒單的機(jī)械設(shè)計(jì)，避免坐墊高度調(diào)整不便的同時(shí)又無(wú)需添加其他 的動(dòng)力裝置即能輕+>實(shí)現(xiàn)。


圖1為本實(shí)用新型一種筒便式升降坐墊的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型一種簡(jiǎn)便式升降坐墊的實(shí)施例的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
請(qǐng)參考圖1，圖1是所述的一種簡(jiǎn)便式升降坐墊的結(jié)構(gòu)示意圖，包括坐墊 10、主支架11和坐墊支架18,所述坐墊支架18放置于所迷主支架11內(nèi)，所述 坐墊支架18的一端從所述主支架11的一端伸出，和所述坐墊10相連， 一棘爪 機(jī)構(gòu)安置在所述主支架11內(nèi)，和所述坐墊支架18的一端相連，與所述主支架 11扣連， 一鐵絲13牽聯(lián)所述的棘爪機(jī)構(gòu)，控制凈束爪機(jī)構(gòu)與所述主支架11間的 扣連與脫扣，所述棘爪機(jī)構(gòu)由一個(gè)球體12和兩個(gè)棘爪16構(gòu)成，所述球體12中 心有一通孔，所述球體12與兩個(gè)棘爪16之間以軸銷活動(dòng)連接，兩棘爪16間用一根彈簧15連接，所述鐵絲13 —端穿過(guò)球體12中心通孔與棘爪機(jī)構(gòu)的彈簧15 中部牽連，另一端和一手把(圖中未示)相連，所述的棘爪機(jī)構(gòu)下面有一塊滑 塊14經(jīng)一個(gè)平衡彈簧17支撐于主支架11的底壁上，所述的主支架11的內(nèi)孔 有環(huán)形槽，兩個(gè)棘爪16在張開(kāi)時(shí)下端支撐于環(huán)形槽中。
圖2為本實(shí)用新型一種簡(jiǎn)便式升降坐墊的實(shí)施例的示意圖，在使用前，鐵 絲13和彈簧15均處于自然放松狀態(tài)，棘爪機(jī)構(gòu)卡在主支架11中心的螺旋卡槽 中，并支撐于滑塊14上，滑塊14下端支撐與平衡彈簧17上，平衡彈簧17固 定于主支架ll底端，起到緩沖的作用，在沒(méi)有施加外力前，其位置處于平衡位 置。當(dāng)人坐在坐墊上，對(duì)坐墊10施加外力(人的體重)時(shí)，同時(shí)旋轉(zhuǎn)車子的手 把(圖中未示)，牽動(dòng)鐵絲13向上收緊，從而拉動(dòng)彈簧15收縮，牽動(dòng)棘爪機(jī)構(gòu) 從主支架11中心的螺旋卡槽中脫離，在外力的作用下，壓縮平衡彈簧17收縮， 從而調(diào)節(jié)坐墊高度至合適位置。當(dāng)調(diào)節(jié)好坐墊10高度后，松開(kāi)手把，使彈簧15 復(fù)位，鐵絲13恢復(fù)松弛狀態(tài)，棘爪機(jī)構(gòu)上彈簧15復(fù)位，棘爪機(jī)構(gòu)卡入主支架 的中心螺旋卡槽中，從而實(shí)現(xiàn)坐墊10高度的定位。
本使用新型的優(yōu)點(diǎn)明顯，在行駛過(guò)程中，只要擰動(dòng)手把，選擇對(duì)坐墊施加 或不施加力，即可輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)坐墊高度的定位，而且不需添加任何的外動(dòng)力， 大大節(jié)約了生產(chǎn)成本，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于生產(chǎn)推廣。
雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然其并非用以限定本實(shí)用新型。 本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范 圍內(nèi)，當(dāng)可作各種的更動(dòng)與潤(rùn)飾。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)視權(quán)利要求 書所界定者為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1. 一種用于電動(dòng)車和自行車的簡(jiǎn)便式升降坐墊，其包括坐墊、主支架和坐墊支架，所述坐墊支架一端放置于所述主支架內(nèi)，所述坐墊支架的另一端和所述坐墊相連，其特征在于包括一棘爪機(jī)構(gòu)安置在所述主支架內(nèi)，和所述坐墊支架的一端相連，與所述主支架扣連，一鐵絲牽聯(lián)所述的棘爪機(jī)構(gòu)，控制棘爪機(jī)構(gòu)與所述主支架間的扣連與脫扣。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)車和自行車的簡(jiǎn)便式升降坐墊，其 特征在于包括所述棘爪機(jī)構(gòu)由一個(gè)球體和兩個(gè)棘爪構(gòu)成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于電動(dòng)車和自行車的簡(jiǎn)便式升降坐墊，其 特征在于包括所述球體中心有一通孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于電動(dòng)車和自行車的筒便式升降坐墊，其 特征在于包括所述球體與兩個(gè)棘爪之間以軸銷活動(dòng)連接，兩棘爪間用一根彈 簧連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)車和自行車的簡(jiǎn)便式升降坐墊，其 特征在于包括所述的主支架的內(nèi)孔有環(huán)形槽，兩個(gè)棘爪在張開(kāi)時(shí)下端支撐于 環(huán)形槽中。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)車和自行車的簡(jiǎn)便式升降坐墊，其 特征在于包括所述鐵絲一端穿過(guò)球體中心通孔與棘爪機(jī)構(gòu)的彈簧中部牽連， 另一端和一手把相連。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)車和自行車的筒便式升降坐墊，其 特征在于包括所迷的棘爪機(jī)構(gòu)下面有一塊滑塊經(jīng)一個(gè)平衡彈簧支撐于主支架 的底壁上。
專利摘要本實(shí)用新型提出一種用于電動(dòng)車和自行車的簡(jiǎn)便式升降坐墊，其包括坐墊、主支架和坐墊支架，所述坐墊支架放置于所述主支架內(nèi)，所述坐墊支架的一端從所述主支架的一端伸出，和所述坐墊相連，一棘爪機(jī)構(gòu)安置在所述主支架內(nèi)，和所述坐墊支架的一端相連，與所述主支架扣連，一鐵絲牽聯(lián)所述的棘爪機(jī)構(gòu)，控制棘爪機(jī)構(gòu)與所述主支架間的扣連與脫扣，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，通過(guò)擰動(dòng)鐵絲，可隨時(shí)調(diào)整坐墊的高度。
文檔編號(hào)B62J1/00GK201261508SQ200820151528
公開(kāi)日2009年6月24日 申請(qǐng)日期2008年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月31日
發(fā)明者約 石, 石惠娜, 石文淵, 石秉鈞, 蘇其燦 申請(qǐng)人:上海坤孚企業(yè)(集團(tuán))有限公司;上海坤孚通用機(jī)械制造有限公司;上海坤孚車輛配件有限公司