專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型載氣瓶車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型運(yùn)載車(chē)，特別涉及一種新型載氣瓶車(chē)。
背景技術(shù)：
"自主創(chuàng)新"是每個(gè)企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、發(fā)揮主觀能動(dòng)性的中心點(diǎn)。 在各個(gè)行業(yè)，質(zhì)量更好、成本更低、構(gòu)思更巧妙、實(shí)用性更強(qiáng)的新產(chǎn) 品層出不窮。
一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)氣站的散裝氣瓶充裝作業(yè)都是采用純手工作業(yè)方 式，即空的氣瓶從卸車(chē)第一步開(kāi)始到充滿(mǎn)瓶入庫(kù)，整個(gè)過(guò)程涉及到鋼 瓶移動(dòng)時(shí)，都是采用人力滾動(dòng)鋼瓶的方式完成的。
這種充裝作業(yè)方式非常費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率很低，而且鋼瓶在長(zhǎng)距離 的傾斜滾動(dòng)過(guò)程中受地面平整度及鋼瓶自身重量和工人長(zhǎng)時(shí)間疲勞 作業(yè)的影響，還存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)，人被跌落的鋼瓶擊中而受傷的情 況時(shí)有發(fā)生。
傳統(tǒng)的散瓶充裝過(guò)程中，氣瓶從空瓶倉(cāng)到充灌排和滿(mǎn)瓶從充灌排 到實(shí)瓶倉(cāng)都涉及到鋼瓶的滾動(dòng)轉(zhuǎn)移過(guò)程，而承擔(dān)氣瓶滾動(dòng)轉(zhuǎn)移角色的 就是人，這是氣瓶充裝作業(yè)最苦最累最不安全的環(huán)節(jié)，特別是對(duì)于氣 瓶充裝量大的氣站，完成任務(wù)的唯一手段就是犧牲效率采用人海戰(zhàn) 術(shù)。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)合 理、運(yùn)行方便、安全性能好、載量大、節(jié)能、降耗、生產(chǎn)效率高、適 用范圍廣、使用壽命長(zhǎng)的新型載氣瓶車(chē)。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的-
一種新型載氣瓶車(chē)，包括與推拉部、護(hù)持部固接的載物部、運(yùn)行 部，所述載物部呈長(zhǎng)方狀，所述護(hù)持部設(shè)于載物部上方，其至少一邊 為活動(dòng)連接。
所述載物部包括底板及與其連接的側(cè)板。
所述載物部設(shè)有限位板。
所述底板下方設(shè)有載物部加強(qiáng)板。
所述底板寬度與被載氣瓶直徑相匹配。
所述底板設(shè)有與瓶底形狀相匹配的就位槽。
所述底板設(shè)有供限位桿插入的插孔。
所述限位桿與底板活動(dòng)連接。
所述護(hù)持部高度與被載氣瓶高度相匹配。
所述運(yùn)行部為設(shè)于載物部下方的行輪。
本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后，可以達(dá)到以下有益效果
1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，以長(zhǎng)方狀載 瓶車(chē)解決了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，運(yùn)輸效果好，其合理的設(shè)計(jì)，解決了一 直困擾本領(lǐng)域的問(wèn)題，市場(chǎng)上暫無(wú)發(fā)現(xiàn)有類(lèi)似產(chǎn)品。2、 使用方便。本實(shí)用新型使用方便，在使用時(shí)，打開(kāi)護(hù)持部的 一邊，將氣瓶方便地放入載物部的底板上，氣瓶放入底板上與鋼瓶形 狀相匹配的就位槽中，起到一定的固定作用，再以護(hù)持部圍欄，防止 傾倒，保持氣瓶的穩(wěn)定，數(shù)個(gè)氣瓶之間可插入限位桿以保證氣瓶的穩(wěn) 定性。
3、 節(jié)能、降耗。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了裝載氣瓶的機(jī)械化作業(yè)，其 效率是人力滾動(dòng)鋼瓶充裝作業(yè)效率的3.5倍以上；降低了工人的工作 強(qiáng)度，節(jié)約了人工成本，每年可節(jié)約人工費(fèi)用達(dá)上百萬(wàn)元之多。
4、 工作效率高。本實(shí)用新型以機(jī)械化代替了手工勞作，大大節(jié) 約了工作時(shí)間，提高了工作效率。
5、 經(jīng)濟(jì)實(shí)用。本實(shí)用新型可根據(jù)需要設(shè)置車(chē)的長(zhǎng)度，工作環(huán)境 大的可以將車(chē)設(shè)置長(zhǎng)些，工作環(huán)境有限的，可將車(chē)設(shè)置得短些；車(chē)長(zhǎng) 度的合理設(shè)置，適應(yīng)現(xiàn)今社會(huì)更經(jīng)濟(jì)實(shí)用的要求。
6、 安全性更好。本實(shí)用新型采用此結(jié)構(gòu)后，工人工作的安全系 數(shù)大大增加，安全性更好。
7、 美觀。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、美觀，具備現(xiàn)代社會(huì)簡(jiǎn)潔、實(shí) 用的審美要求。
8、 適用范圍廣、環(huán)保。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可廣泛適用于裝載任 何物體，減少了工作噪音，適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)環(huán)保需要。
9、 使用壽命長(zhǎng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)牢固、可靠，使用壽命長(zhǎng)，具 有廣闊的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益。

圖1為本實(shí)用新型使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的俯視圖； 圖3為本實(shí)用新型的左視圖。 附圖標(biāo)記說(shuō)明
1、氣瓶 2、護(hù)持部 3、推拉部 4、加強(qiáng)筋
5、支撐座 6、限位拉桿插孔 7、氣瓶就位槽 8、底板
9、側(cè)板 10、載物部限位板 11、載物部加強(qiáng)板 12、運(yùn) 行部。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明 參見(jiàn)圖1、圖2、圖3
圖1為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的 俯視圖；圖3為本實(shí)用新型的左視圖。在上述圖中，所述新型車(chē)載氣 瓶車(chē)包括與推拉部3、護(hù)持部2固接的載物部限位板10、運(yùn)行部12， 所述載物部呈長(zhǎng)方狀，所述護(hù)持部2設(shè)于載物部限位板10上方，其 至少一邊為活動(dòng)連接；所述載物部限位板10寬度與氣瓶1直徑相匹 配；所述載物部包括底板8及與其連接的側(cè)板9組成，所述底板8下 方設(shè)有載物部加強(qiáng)板ll。
所述底板8設(shè)有與瓶底1形狀相匹配的就位槽7，所述載物部設(shè) 有供限位桿插入的插孔6，所述護(hù)持部2高度與氣瓶1高度相匹配。
所述運(yùn)行部12為"凹"狀鋼輪，可運(yùn)行于即定軌道上，操作簡(jiǎn)單。
所述護(hù)持部2的上方及下方均可以加設(shè)加強(qiáng)筋4，以加強(qiáng)護(hù)持部 2的強(qiáng)度，加強(qiáng)筋4與載物部限位板10、限位拉桿，共同作用，使氣 瓶l于車(chē)上放置及運(yùn)行更加穩(wěn)固、安全。
由人施力于小車(chē)推手，滿(mǎn)載氣瓶1的小車(chē)開(kāi)始移動(dòng)至充裝位置后 停下，插上限位桿以預(yù)防小車(chē)在充裝過(guò)程中可能出現(xiàn)的移動(dòng)。
氣瓶在小車(chē)上進(jìn)行充裝，等氣瓶充滿(mǎn)氣后，再拉出限位拉桿，把 小車(chē)推至成品倉(cāng)卸瓶，即完成一次裝瓶一推車(chē)一充瓶一推車(chē)一卸瓶的 過(guò)程。
和完全人力推瓶比較，人推小車(chē)相當(dāng)于一次推十幾個(gè)瓶，而人力 推瓶是一個(gè)一個(gè)的推，不僅每次處理的鋼瓶數(shù)量差別很大，而且小車(chē) 運(yùn)行速度顯然更快更安全，因此，前者比后者更高效。
有了小車(chē)作為氣瓶的載體，就無(wú)需由人將瓶逐個(gè)滾動(dòng)轉(zhuǎn)移，只需
推動(dòng)小車(chē)把氣瓶送至目的地即可。
做為本實(shí)用新型的進(jìn)一步拓展，可于車(chē)體前端加設(shè)機(jī)頭，以動(dòng)力 驅(qū)動(dòng)車(chē)體運(yùn)行。
本實(shí)用新型的其他技術(shù)可采用現(xiàn)有技術(shù)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)并不限于實(shí)施例所述形式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人 員根據(jù)本實(shí)用新型做出的進(jìn)一步拓展均落入本實(shí)用新型的范圍。
權(quán)利要求1、一種新型載氣瓶車(chē)，包括與推拉部、護(hù)持部固接的載物部、運(yùn)行部，其特征在于所述載物部呈長(zhǎng)方狀，所述護(hù)持部設(shè)于載物部上方，其至少一邊為活動(dòng)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型載氣瓶車(chē)，其特征在于所 述載物部包括底板及與其連接的側(cè)板。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型載氣瓶車(chē)，其特征在于: 所述載物部設(shè)有限位板。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型載氣瓶車(chē)，其特征在于所 述底板下方設(shè)有載物部加強(qiáng)板。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型載氣瓶車(chē)，其特征在于所 述底板寬度與被載氣瓶直徑相匹配。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型載氣瓶車(chē)，其特征在于所 述底板設(shè)有與瓶底形狀相匹配的就位槽。
7、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型載氣瓶車(chē)，其特征在于所 述底板設(shè)有供限位桿插入的插孔。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新型載氣瓶車(chē)，其特征在于所 述限位桿與底板活動(dòng)連接。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型載氣瓶車(chē)，其特征在于所 述護(hù)持部高度與被載氣瓶高度相匹配。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型載氣瓶車(chē)，其特征在于所 述運(yùn)行部為設(shè)于載物部下方的行輪。
專(zhuān)利摘要一種新型載氣瓶車(chē)，包括與推拉部、護(hù)持部固接的載物部、運(yùn)行部，載物部呈長(zhǎng)方狀，護(hù)持部設(shè)于載物部上方，其至少一邊為活動(dòng)連接；載物部包括底板及與其連接的側(cè)板；載物部設(shè)有限位板及載物部加強(qiáng)板；底板寬度與被載氣瓶直徑相匹配；底板設(shè)有與瓶底形狀相匹配的就位槽；底板設(shè)有供限位桿插入的插孔；限位桿與底板活動(dòng)連接；護(hù)持部高度與被載氣瓶高度相匹配；運(yùn)行部為設(shè)于載物部下方的行輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，運(yùn)輸效果好，使用方便，以機(jī)械化代替手工勞作，節(jié)約了工作時(shí)間，提高了工作效率；可根據(jù)需要設(shè)置車(chē)的長(zhǎng)度，工作安全系數(shù)大大增加，結(jié)構(gòu)新穎、美觀，可用于裝載任何物體，減少了工作噪音，使用壽命長(zhǎng)，具有廣闊的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)B62B3/04GK201347105SQ20092000428
公開(kāi)日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2009年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月22日
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