專利名稱：自行車座墊袋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車座墊掛袋，尤其是指一種具有第一側(cè)蓋封閉第一置物 空間，以及第二側(cè)蓋封閉第二置物空間，且第一與第二側(cè)蓋分別位于相對(duì)的兩側(cè)的自行車 座墊袋。
背景技術(shù)：
參照?qǐng)D15，為現(xiàn)有的自行車座墊掛袋，其包括一主袋體91與設(shè)于主袋體91 一側(cè) 或兩側(cè)的副袋體92，主袋體91與副袋體92能夠分別放置物品，主袋體91提供主要且較大 的容置空間，副袋體92提供次要的且較小的容置空間，主袋體91 一端的主袋蓋911以拉 鏈912連接，副袋體92的副袋蓋921以拉鏈922連接主袋體91。主袋體91設(shè)有一固定裝 置，固定裝置包括一環(huán)狀扣帶931及一卡扣932，環(huán)狀扣帶931設(shè)于主袋體91相對(duì)于主袋蓋 911的另一端，用以環(huán)套于自行車座墊下方的座墊管，卡扣設(shè)于主袋體91頂面，使其可結(jié)合 扣接組件固定于座墊下方。前述現(xiàn)有設(shè)計(jì)所欲解決的技術(shù)問題在于提供兩個(gè)以上的容置空間讓使用者可以 將物品分類放置于主袋體及副袋體之中。然而，存有目前市面上所見的自行車座墊袋的缺 失，其主袋體的主袋蓋位于座墊的后方，騎乘者欲取放主袋體內(nèi)的物品時(shí)，必須離開自行車 才能夠打開拉鏈并取放主袋體內(nèi)的物品，這種取放物品的方式深受騎乘者所詬病，當(dāng)騎乘 者迫切的需要取放置于主袋體內(nèi)的物品時(shí)，騎乘者下車與停車后已失去了迫切取放物品的 時(shí)效性了。再者，當(dāng)騎乘者位于自行車后方時(shí)，由后方開啟的袋體因深度關(guān)系會(huì)造成使用者 較不易發(fā)現(xiàn)所需物品的取放位置，進(jìn)而產(chǎn)生使用上的困擾。而當(dāng)騎乘者位于自行車側(cè)方時(shí)， 騎乘者能夠縮減與主袋體之間的距離，但受限于主袋體的第一開口朝向自行車后方，騎乘 者必須傾斜身體對(duì)著主袋體的第一開口才能夠真正看清楚主袋體內(nèi)放置的物品，前述的設(shè) 計(jì)必須讓騎乘者屈就自行車座墊袋的設(shè)計(jì)而改變使用習(xí)慣，這種不人性化的設(shè)計(jì)漸漸無法 滿足騎乘者的期待。前述專利存在有使用上不便利的缺失，并無法滿足騎乘者的期待，本實(shí)用新型設(shè) 計(jì)人有鑒于背景技術(shù)的缺失極力尋求解決之道。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種自行車座墊袋，解決現(xiàn)有結(jié)構(gòu)存在的取放物品不方便的問 題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種自行車座墊袋，其特征在于，包含有一個(gè)主袋體，其包括一個(gè)環(huán)狀的外表面、一個(gè)內(nèi)表面與一個(gè)側(cè)面，該外表面形成全 面性外露，該主袋體具有一個(gè)第一開口，其相通該內(nèi)表面；一個(gè)第一側(cè)蓋，其選擇性封閉該第一開口，該第一側(cè)蓋與該主袋體之間形成一個(gè)第一置物空間； 一個(gè)第一拉鏈，其連接該主袋體與該第一側(cè)蓋，操控該第一拉鏈能夠選擇性開放 該第一置物空間；一個(gè)第二側(cè)蓋，其選擇性封閉該側(cè)面，該第二側(cè)蓋與該主袋體之間形成一個(gè)第二 置物空間，該第二置物空間呈夾層狀，該第一與第二側(cè)蓋分別位于相對(duì)的兩側(cè)；一個(gè)第二拉鏈，其連接該主袋體與該第二側(cè)蓋，操控該第二拉鏈能夠選擇性開放 該第二置物空間。其中該側(cè)面為該主袋體的端部。其中該第一置物空間的深度等于該外表面橫向的長(zhǎng)度。其中該第一置物空間的深度大于該第二置物空間的深度。其中該第一側(cè)蓋包括一個(gè)外表面，該第一側(cè)蓋的外表面設(shè)有一個(gè)第一容納部，其 位于該第一側(cè)蓋與該第一拉鏈相接的一端，該第一容納部能夠允許該第一拉鏈封閉該第一 開口時(shí)，進(jìn)一步收藏該第一拉鏈的拉鏈頭。其中該第二側(cè)蓋包括一個(gè)外表面，該第二側(cè)蓋的外表面設(shè)有一個(gè)第二容納部，其 位于該第一側(cè)蓋與該第二拉鏈相接的一端，該第二容納部能夠允許該第二拉鏈封閉該側(cè)面 時(shí)，進(jìn)一步收藏該第二拉鏈的拉鏈頭。其中該側(cè)面設(shè)有數(shù)個(gè)能夠令工具的握柄插設(shè)的束部。其中該外表面設(shè)有一個(gè)第一結(jié)合裝置與一個(gè)第二結(jié)合裝置，該第一結(jié)合裝置朝 向自行車座墊能夠結(jié)合于自行車座墊下方，該第二結(jié)合裝置朝向自行車的座管而能夠結(jié)合 于自行車座管，該第一結(jié)合裝置設(shè)為一卡扣件，該第二結(jié)合裝置設(shè)為一束帶。其中該主袋體與該第一側(cè)蓋之間設(shè)有兩個(gè)第一限位部，該第一限位部局部連接 該第一開口與該第一側(cè)蓋，該第一限位部與該第一拉鏈能夠防止該第一側(cè)蓋自動(dòng)脫離該第 一開口，該主袋體與該第二側(cè)蓋之間設(shè)有兩個(gè)第二限位部，該第二限位部局部連接該側(cè)面 與該第二側(cè)蓋，該第二限位部與該第二拉鏈能夠防止該第二側(cè)蓋自動(dòng)脫離該側(cè)面。其中該第一側(cè)蓋包括一個(gè)內(nèi)表面與一個(gè)內(nèi)袋蓋，該內(nèi)袋蓋局部封閉該內(nèi)表面，該 內(nèi)表面與該內(nèi)袋蓋之間形成一容納空間。其中該自行車座墊袋的外表面相對(duì)于該第二結(jié)合裝置的一面設(shè)有一個(gè)限位蓋， 該限位蓋朝向自行車座墊的一端形成一個(gè)第二開口，該限位蓋除了該第二開口的外的周緣 部位都固定結(jié)合于該外表面，該限位蓋局部封閉該外表面，且該限位蓋與其封閉的外表面 之間形成一個(gè)第三置物空間，該限位蓋位于該第二開口的一端設(shè)有一個(gè)束帶，其能夠限制 該第二開口開放的角度。其中該自行車座墊袋的外表面相對(duì)于該第二結(jié)合裝置的一面設(shè)有一個(gè)延伸部與 一個(gè)第三拉鏈，該延伸部能夠在收藏位置與延伸位置之間切換改變，該延伸部位于收藏位 置時(shí)，該第三拉鏈封閉該延伸部；該延伸部位于延伸位置時(shí)，該第三拉鏈形成開放，而令該 延伸部呈延伸狀時(shí)而能夠增加該第一置物空間的容納空間。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于1.本實(shí)用新型自行車座墊袋，提供一種具有兩個(gè)置物空間的自行車座墊袋，第一 置物空間具有深度而能夠提供較大的容納空間，第二置物空間呈夾層狀，其能夠提供放置 物品時(shí)，物品不位移的功效。[0027]2.本實(shí)用新型自行車座墊袋，憑借該第一與第二側(cè)蓋位于自行車兩側(cè)的設(shè)計(jì)能夠 讓自行車騎士無須擔(dān)憂存放于第一、第二置物空間內(nèi)的物品有掉落的可能。3.本實(shí)用新型自行車座墊袋，該第一置物空間的深度等于該外表面橫向的長(zhǎng)度， 令該第一置物空間有較大的容納空間，該第一置物空間能夠存放大體積的物品。4.本實(shí)用新型自行車座墊袋，該第二置物空間為該側(cè)面與該第二側(cè)蓋之間的空 間，該第二置物空間形成夾層狀，其提供存放較小、較薄的物品，能夠令小物品存放時(shí)不會(huì) 有移位的問題，且該束部能夠限位工具或其它物品，而滿足物品整齊放置于第二放置空間 的需求。同時(shí)因?yàn)椴捎脢A層設(shè)計(jì)而能夠提供給自行車騎乘者開啟該第二拉鏈即能夠立即拿 取所需的物品，而無須在存放物品的空間內(nèi)翻動(dòng)尋找，確實(shí)提供了一個(gè)便利取用物品的空 間。5.本實(shí)用新型自行車座墊袋，其第一、第二側(cè)蓋的外表面設(shè)有一個(gè)第一、第二容納 部，第一、第二容納部能夠允許該第一、第二拉鏈封閉該第一開口與該側(cè)面時(shí)，進(jìn)一步收藏 該第一、第二拉鏈的拉鏈頭，達(dá)到隱藏拉鏈頭的目的。6.本實(shí)用新型自行車座墊袋，提供安全的自行車騎乘，不會(huì)讓自行車座墊袋干涉 自行車騎士而發(fā)生危險(xiǎn)，尤其是最適合折迭車座墊底下與輪胎之間有較大空間來放置。

圖1是本實(shí)用新型自行車座墊袋第一實(shí)施例的立體外觀圖；圖2是本實(shí)用新型圖1的延續(xù)，表第一置物空間的示意圖；圖3是本實(shí)用新型自行車座墊袋第一實(shí)施例另一視角的立體外觀圖；圖4是本實(shí)用新型圖3的延續(xù)，表第二置物空間的示意圖；圖5是本實(shí)用新型自行車座墊袋的剖視圖，表第一與第二側(cè)蓋分別封閉第一與第 二置物空間的示意圖；圖6是本實(shí)用新型自行車座墊袋的剖視圖，表第一側(cè)蓋開放第一置物空間的示意 圖；圖7是本實(shí)用新型自行車座墊袋的剖視圖，表第二側(cè)蓋開放第二置物空間的示意 圖；圖8是本實(shí)用新型自行車座墊袋設(shè)于自行車的立體外觀圖；圖9是本實(shí)用新型自行車座墊袋設(shè)于自行車的示意圖；圖10是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的自行車座墊袋的立體外觀圖；圖11是本實(shí)用新型第三實(shí)施例的自行車座墊袋的立體外觀圖；圖12是本實(shí)用新型圖11的延續(xù)，表延伸部位于延伸位置的立體外觀圖；圖13是本實(shí)用新型圖11的剖視圖，表延伸部位于收藏位置的示意圖；圖14是本實(shí)用新型圖12的剖視圖，表延伸部位于延伸位置的示意圖；圖15是現(xiàn)有的自行車座墊掛袋。附圖標(biāo)記說明91主袋體；911主袋蓋；912拉鏈；92副袋體；921副袋蓋；922拉 鏈；931環(huán)狀扣帶；932卡扣；10主袋體；11外表面；12內(nèi)表面；13側(cè)面；131束部；14第一 結(jié)合裝置；15第二結(jié)合裝置；16第一開口 ；17第一限位部；18第二限位部；19延伸部；20第 一側(cè)蓋；21外表面；22內(nèi)表面；23內(nèi)袋蓋；24第一容納部；；30第一拉鏈；40第二側(cè)蓋；41外表面；42內(nèi)表面；43第二容納部；50第二拉鏈；60限位蓋；61第二開口 ；62束帶；70第三 拉鏈；A第一置物空間；B第二置物空間；C容納空間；D第三置物空間。
具體實(shí)施方式
有關(guān)本實(shí)用新型所采用的技術(shù)、手段及其功效，茲舉三個(gè)較佳實(shí)施例并配合圖式 詳述如后，此僅供說明之用，在專利申請(qǐng)上并不受此種結(jié)構(gòu)的限制。參照?qǐng)D1至圖4，為本實(shí)用新型自行車座墊袋第一實(shí)施例的立體外觀圖。第一實(shí)施 例的自行車座墊袋包括一個(gè)主袋體10、一個(gè)第一側(cè)蓋20、一個(gè)第一拉鏈30、一個(gè)第二側(cè)蓋 40與一個(gè)第二拉鏈50。該第一側(cè)蓋20與該主袋體10之間形成一個(gè)第一置物空間A，該第 一拉鏈30連接該主袋體10與該第一側(cè)蓋20。該第二側(cè)蓋40位于該第一側(cè)蓋20相對(duì)的一 側(cè)。該第二側(cè)蓋40與該主袋體10之間形成一個(gè)第二置物空間B，該第二拉鏈50連接該主 袋體10與該第二側(cè)蓋40，該第二置物空間B呈夾層狀，該第一與第二側(cè)蓋20、40分別位于 相對(duì)的兩側(cè)。同時(shí)參照?qǐng)D5、圖6與圖7，為本實(shí)用新型自行車座墊袋的剖視圖。該主袋體10包 括一個(gè)環(huán)狀的外表面11、一個(gè)內(nèi)表面12與一個(gè)側(cè)面13，該外表面11形成全面性外露，該內(nèi) 表面12受到該第一側(cè)蓋20封閉。該側(cè)面13受到該第二側(cè)蓋40封閉，且該側(cè)面13恰為 該主袋體10的端部，該側(cè)面13設(shè)有數(shù)個(gè)束部131，其能夠令工具的握柄插設(shè)進(jìn)一步收藏工 具。該外表面11設(shè)有一個(gè)第一結(jié)合裝置14與一個(gè)第二結(jié)合裝置15，該第一結(jié)合裝置14設(shè) 為一卡扣件，其朝向自行車座墊能夠結(jié)合于自行車座墊下方，該第二結(jié)合裝置15設(shè)為一束 帶，其朝向自行車的座管而能夠結(jié)合于自行車座管。該主袋體10具有一個(gè)第一開口 16，其 相通該內(nèi)表面12且位于相反于該側(cè)面13的一端。該主袋體10與該第一側(cè)蓋20之間設(shè)有 兩個(gè)第一限位部17，該第一限位部17局部連接該第一開口 16與該第一側(cè)蓋20，該第一限 位部17與該第一拉鏈30能夠防止該第一側(cè)蓋20自動(dòng)脫離該第一開口 16。該第一限位部 17設(shè)為松緊帶或可伸縮拉片，而能夠人為控制該第一側(cè)蓋20與該第一開口 16之間相對(duì)開 啟的角度。該主袋體10與該第二側(cè)蓋40之間也設(shè)有兩個(gè)第二限位部18，該第二限位部18 局部連接該側(cè)面13與該第二側(cè)蓋40，該第二限位部18與該第二拉鏈50能夠防止該第二側(cè) 蓋40自動(dòng)脫離該側(cè)面13。該第二限位部18設(shè)為松緊帶或可伸縮拉片，而能夠人為控制該 第二側(cè)蓋40與該側(cè)面13之間相對(duì)開啟的角度。該第一側(cè)蓋20選擇性封閉該第一開口 16，該第一側(cè)蓋20包括一個(gè)外表面21、一 個(gè)內(nèi)表面22與一個(gè)內(nèi)袋蓋23，該第一側(cè)蓋20的外表面21設(shè)有一個(gè)第一容納部24，其位于 該第一側(cè)蓋20與該第一拉鏈30相接的一端，該第一拉鏈30連接該主袋體10與該第一側(cè) 蓋20，操控該第一拉鏈30能夠選擇性開放該第一置物空間A。該第一容納部24能夠允許 該第一拉鏈30封閉該第一開口 16時(shí)，進(jìn)一步收藏該第一拉鏈30的拉鏈頭，達(dá)到隱藏拉鏈 頭的目的。該第一側(cè)蓋20的內(nèi)表面22與該主袋體10的內(nèi)表面12形成該第一置物空間A。 該內(nèi)袋蓋23局部封閉該內(nèi)表面22，該內(nèi)表面22與該內(nèi)袋蓋23之間形成一容納空間C，其 能夠供小物品或紙張放置。該第二側(cè)蓋40選擇性封閉該側(cè)面13，該第二側(cè)蓋40包括一個(gè)外表面41與一個(gè) 內(nèi)表面42，該第二側(cè)蓋40的外表面41也設(shè)有一個(gè)第二容納部43，其位于該第一側(cè)蓋20與 該第二拉鏈50相接的一端，該第二拉鏈50連接該主袋體10與該第二側(cè)蓋40，操控該第二拉鏈50能夠選擇性開放該第二置物空間B。該第二容納部43能夠允許該第二拉鏈50封 閉該側(cè)面13時(shí)，進(jìn)一步收藏該第二拉鏈50的拉鏈頭，達(dá)到隱藏拉鏈頭的目的。該第二側(cè)蓋 40的內(nèi)表面42與該主袋體10的側(cè)面13形成該第二置物空間B。同時(shí)參照?qǐng)D8與圖9，為本實(shí)用新型自行車座墊袋設(shè)于自行車的示意圖。本實(shí)用新 型自行車座墊袋的第一結(jié)合裝置14結(jié)合于自行車座墊底部，而該第二結(jié)合裝置15結(jié)合于 座墊管，進(jìn)一步令自行車座墊袋結(jié)合于自行車。該第一側(cè)蓋20與該第二側(cè)蓋40分別位于 自行車的兩側(cè)，自行車騎士無須下車即能夠直接開啟該第一拉鏈30進(jìn)一步拿取位于該第 一置物空間A的物品，或者直接開啟該第二拉鏈50進(jìn)一步拿取該第二置物空間B的物品。且憑借該第一與第二側(cè)蓋20、40分別位于自行車的兩側(cè)，讓自行車騎士無須下車 即能夠開啟該第一與第二側(cè)蓋20、40并取放該第一與第二置物空間A、B的物品，且憑借該 第一與第二側(cè)蓋20、40位于自行車兩側(cè)的設(shè)計(jì)能夠讓自行車騎士無須擔(dān)憂存放于第一、第 二置物空間A、B內(nèi)的物品有掉落的可能。該第一置物空間A的深度等于該外表面11橫向的長(zhǎng)度，且該第一置物空間A的深 度大于該第二置物空間B的深度，令該第一置物空間A具有較大的容納空間，該第一置物空 間A能夠存放大體積的物品。該第二置物空間B為該側(cè)面13與該第二側(cè)蓋40之間的空間，該第二置物空間B形 成夾層狀，該第二置物空間B的夾層狀指的是位在該第二側(cè)蓋40與該側(cè)面13的兩個(gè)表面 之間扁平的存放物品的空間，其提供存放較小、較薄的物品，能夠令小物品存放時(shí)不會(huì)有移 位的問題，且該束部131能夠限位工具或其它物品，而滿足物品整齊放置于第二放置空間B 的需求。同時(shí)因?yàn)椴捎脢A層設(shè)計(jì)而能夠提供給自行車騎乘者開啟該第二拉鏈50即能夠立 即拿取所需的物品，而無須在存放物品的空間內(nèi)翻動(dòng)尋找，確實(shí)提供了一個(gè)便利取用物品 的空間。且本實(shí)用新型的自行車座墊袋提供安全的自行車騎乘，自行車座墊袋不會(huì)干涉自 行車騎士而發(fā)生危險(xiǎn)，尤其是最適合折迭車座墊底下與輪胎之間有較大空間來放置。參照?qǐng)D10，為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的自行車座墊袋的立體外觀圖。第二實(shí)施例 的自行車座墊袋包括有兩個(gè)第二結(jié)合裝置15，其能夠結(jié)合于自行車座管。且第二實(shí)施例的 自行車座墊袋的外表面11相對(duì)于該第二結(jié)合裝置15的一面設(shè)有一個(gè)限位蓋60，該限位蓋 60朝向自行車座墊的一端形成一個(gè)第二開口 61，該限位蓋60除了該第二開口 61的外的周 緣部位都固定結(jié)合于該外表面11，該限位蓋60局部封閉該外表面11，且該限位蓋60與其 封閉的外表面11之間形成一個(gè)第三置物空間D，該第三置物空間D能夠放置水壺或其它物 品。該限位蓋60位于該第二開口 61的一端設(shè)有一個(gè)束帶62，其能夠限制該第二開口 61開 放的角度。參照?qǐng)D11至圖14，為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的自行車座墊袋的立體外觀圖與剖 視圖。第三實(shí)施例的自行車座墊袋包括有兩個(gè)第二結(jié)合裝置15，其能夠結(jié)合于自行車座管。 且第三實(shí)施例的自行車座墊袋的外表面11相對(duì)于該第二結(jié)合裝置15的一面設(shè)有一個(gè)延伸 部19與一個(gè)第三拉鏈70，該延伸部19能夠在收藏位置與延伸位置之間切換改變，該延伸部 19位于收藏位置時(shí)，該第三拉鏈70封閉該延伸部19 ；該延伸部19位于延伸位置時(shí)，該第三 拉鏈70形成開放，而令該延伸部19呈延伸狀時(shí)而能夠增加該第一置物空間A的容納空間。就以上所述可以歸納出本實(shí)用新型具有以下的優(yōu)點(diǎn)[0061]1.本實(shí)用新型自行車座墊袋，提供一種具有兩個(gè)置物空間的自行車座墊袋，第一 置物空間具有深度而能夠提供較大的容納空間，第二置物空間呈夾層狀，其能夠提供放置 物品時(shí)，物品不位移的功效。2.本實(shí)用新型自行車座墊袋，憑借該第一與第二側(cè)蓋位于自行車兩側(cè)的設(shè)計(jì)能夠 讓自行車騎士無須擔(dān)憂存放于第一、第二置物空間內(nèi)的物品有掉落的可能。3.本實(shí)用新型自行車座墊袋，該第一置物空間的深度等于該外表面橫向的長(zhǎng)度， 令該第一置物空間有較大的容納空間，該第一置物空間能夠存放大體積的物品。4.本實(shí)用新型自行車座墊袋，該第二置物空間為該側(cè)面與該第二側(cè)蓋之間的空 間，該第二置物空間形成夾層狀，其提供存放較小、較薄的物品，能夠令小物品存放時(shí)不會(huì) 有移位的問題，且該束部能夠限位工具或其它物品，而滿足物品整齊放置于第二放置空間 的需求。同時(shí)因?yàn)椴捎脢A層設(shè)計(jì)而能夠提供給自行車騎乘者開啟該第二拉鏈即能夠立即拿 取所需的物品，而無須在存放物品的空間內(nèi)翻動(dòng)尋找，確實(shí)提供了一個(gè)便利取用物品的空 間。5.本實(shí)用新型自行車座墊袋，其第一、第二側(cè)蓋的外表面設(shè)有一個(gè)第一、第二容納 部，第一、第二容納部能夠允許該第一、第二拉鏈封閉該第一開口與該側(cè)面時(shí)，進(jìn)一步收藏 該第一、第二拉鏈的拉鏈頭，達(dá)到隱藏拉鏈頭的目的。6.本實(shí)用新型自行車座墊袋，提供安全的自行車騎乘，不會(huì)讓自行車座墊袋干涉 自行車騎士而發(fā)生危險(xiǎn)，尤其是最適合折迭車座墊底下與輪胎之間有較大空間來放置。以上說明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員 理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但 都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
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權(quán)利要求一種自行車座墊袋，其特征在于，包含有一個(gè)主袋體，其包括一個(gè)環(huán)狀的外表面、一個(gè)內(nèi)表面與一個(gè)側(cè)面，該外表面形成全面性外露，該主袋體具有一個(gè)第一開口，其相通該內(nèi)表面；一個(gè)第一側(cè)蓋，其選擇性封閉該第一開口，該第一側(cè)蓋與該主袋體之間形成一個(gè)第一置物空間；一個(gè)第一拉鏈，其連接該主袋體與該第一側(cè)蓋，操控該第一拉鏈能夠選擇性開放該第一置物空間；一個(gè)第二側(cè)蓋，其選擇性封閉該側(cè)面，該第二側(cè)蓋與該主袋體之間形成一個(gè)第二置物空間，該第二置物空間呈夾層狀，該第一與第二側(cè)蓋分別位于相對(duì)的兩側(cè)；一個(gè)第二拉鏈，其連接該主袋體與該第二側(cè)蓋，操控該第二拉鏈能夠選擇性開放該第二置物空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座墊袋，其特征在于該側(cè)面為該主袋體的端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座墊袋，其特征在于該第一置物空間的深度等于該 外表面橫向的長(zhǎng)度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座墊袋，其特征在于該第一置物空間的深度大于該 第二置物空間的深度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座墊袋，其特征在于該第一側(cè)蓋包括一個(gè)外表面，該 第一側(cè)蓋的外表面設(shè)有一個(gè)第一容納部，其位于該第一側(cè)蓋與該第一拉鏈相接的一端，該 第一容納部能夠允許該第一拉鏈封閉該第一開口時(shí)，進(jìn)一步收藏該第一拉鏈的拉鏈頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座墊袋，其特征在于該第二側(cè)蓋包括一個(gè)外表面，該 第二側(cè)蓋的外表面設(shè)有一個(gè)第二容納部，其位于該第一側(cè)蓋與該第二拉鏈相接的一端，該 第二容納部能夠允許該第二拉鏈封閉該側(cè)面時(shí)，進(jìn)一步收藏該第二拉鏈的拉鏈頭。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座墊袋，其特征在于該側(cè)面設(shè)有數(shù)個(gè)能夠令工具的 握柄插設(shè)的束部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的自行車座墊袋，其特征在于該外表面設(shè)有一 個(gè)第一結(jié)合裝置與一個(gè)第二結(jié)合裝置，該第一結(jié)合裝置朝向自行車座墊能夠結(jié)合于自行車 座墊下方，該第二結(jié)合裝置朝向自行車的座管而能夠結(jié)合于自行車座管，該第一結(jié)合裝置 設(shè)為一卡扣件，該第二結(jié)合裝置設(shè)為一束帶。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座墊袋，其特征在于該主袋體與該第一側(cè)蓋之間設(shè) 有兩個(gè)第一限位部，該第一限位部局部連接該第一開口與該第一側(cè)蓋，該第一限位部與該 第一拉鏈能夠防止該第一側(cè)蓋自動(dòng)脫離該第一開口，該主袋體與該第二側(cè)蓋之間設(shè)有兩個(gè) 第二限位部，該第二限位部局部連接該側(cè)面與該第二側(cè)蓋，該第二限位部與該第二拉鏈能 夠防止該第二側(cè)蓋自動(dòng)脫離該側(cè)面。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座墊袋，其特征在于該第一側(cè)蓋包括一個(gè)內(nèi)表面與 一個(gè)內(nèi)袋蓋，該內(nèi)袋蓋局部封閉該內(nèi)表面，該內(nèi)表面與該內(nèi)袋蓋之間形成一容納空間。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座墊袋，其特征在于該自行車座墊袋的外表面相對(duì) 于該第二結(jié)合裝置的一面設(shè)有一個(gè)限位蓋，該限位蓋朝向自行車座墊的一端形成一個(gè)第二 開口，該限位蓋除了該第二開口的外的周緣部位都固定結(jié)合于該外表面，該限位蓋局部封 閉該外表面，且該限位蓋與其封閉的外表面之間形成一個(gè)第三置物空間，該限位蓋位于該第二開口的一端設(shè)有一個(gè)束帶，其能夠限制該第二開口開放的角度。
12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自行車座墊袋，其特征在于該自行車座墊袋的外表面相對(duì) 于該第二結(jié)合裝置的一面設(shè)有一個(gè)延伸部與一個(gè)第三拉鏈，該延伸部能夠在收藏位置與延 伸位置之間切換改變，該延伸部位于收藏位置時(shí)，該第三拉鏈封閉該延伸部；該延伸部位于 延伸位置時(shí)，該第三拉鏈形成開放，而令該延伸部呈延伸狀時(shí)而能夠增加該第一置物空間 的容納空間。
專利摘要本實(shí)用新型是一種自行車座墊袋，其包括一個(gè)主袋體，其外表面形成全面性外露，該主袋體具有一個(gè)第一開口，其相通該主袋體的內(nèi)表面；一個(gè)第一側(cè)蓋選擇性封閉該第一開口，該第一側(cè)蓋與該主袋體之間形成一個(gè)第一置物空間；一個(gè)第一拉鏈連接該主袋體與該第一側(cè)蓋，操控該第一拉鏈能夠選擇性開放該第一置物空間；一個(gè)第二側(cè)蓋選擇性封閉該側(cè)面，該第二側(cè)蓋與該主袋體之間形成一個(gè)第二置物空間，該第二置物空間呈夾層狀，該第一與第二側(cè)蓋分別位于相對(duì)的兩側(cè)；一個(gè)第二拉鏈連接該主袋體與該第二側(cè)蓋，操控該第二拉鏈能夠選擇性開放該第二置物空間。
文檔編號(hào)B62J9/00GK201745688SQ20102051249
公開日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月1日
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