專利名稱：一種汽車前圍的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車車身技術領域，具體涉及一種汽車前圍的結構。
背景技術：
目前的汽車前圍一般是作為獨立零部件設計和安裝的，而乘員艙是作為不變形 區域來設計的，在整車正面碰撞試驗中，如果前圍碰撞變形過大，會引起乘員艙中的假人 腿部傷害過大，導致試驗失敗，使正面碰撞安全性能達標存在困難，例如中國專利公告號 CN201580448U，名稱為“一種活動客車前圍”的實用新型專利，公開一種活動客車前圍，包括 有前圍本體，前圍本體被分割為前艙門處部分、左保險杠處部分、右保險杠處部分和中保險 杠處部分四處獨立的部分；前艙門處部分設有氣撐桿，氣撐桿的一端與前艙門處部分內側 連接，另一端與前圍骨架連接。前艙門處部分，左保險杠處部分、右保險杠處部分和中保險 杠處部分內側和前圍本體固定部分與之對應處設有至少一副碰鎖。這種前圍不僅分解過 多，而且與A柱為活動式連接，這種結構方式對于碰撞安全實在是于事無補；本文所述A柱 指汽車前擋風玻璃和前車門之間的立柱。
發明內容本實用新型需要解決的技術問題是，克服現有技術汽車前圍的過度分解和與A柱 連接薄弱，防撞功能差的缺陷，提供一種扎實穩妥能提高防撞能力的前圍。本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現的一種汽車前圍，包括設置在 汽車A柱側面的前圍骨架和設置在前圍骨架上面的前圍主板，在前圍主板、前圍骨架及A柱 之間設有用于加強的連接板。利用連接板使前圍主板、前圍骨架及A柱形成一個整體結構， 大大地增強前圍主板、前圍骨架及A柱乃至乘員艙的防撞能力。作為優選，所述連接板為鋼板沖壓成馬鞍面形狀的結構。馬鞍面形狀的結構不僅 能適應空間布局的前圍主板、前圍骨架及A柱的連接需要，而且增大了連接件本身的抗彎 剛度。作為優選，所述連接板的馬鞍面形狀結構的兩翼與前圍主板相連接，連接板的中 部與前圍骨架相連接，連接板的上端與A柱相連接。利用連接板的連接起到類似加強肋的 作用，可有效地提高乘員艙的剛度。作為優選，所述連接板與前圍骨架、前圍主板及A柱用螺栓連接，在連接板上相應 的連接部位設有螺栓連接孔。用螺栓連接可以在保證連接強度的前提下方便于安裝和維 修。作為優選，在所述連接板上所有螺栓連接孔周圍都設有安裝平面。設置安裝平面 是為了螺栓安裝的工藝需要。本實用新型的有益效果是由于增加前圍骨架連接板，優化了前圍擋板與A柱搭 接關系，增加了前圍擋板的承載能力，減小了前圍擋板的碰撞變形，使前圍擋板侵入量降 低，提高乘員艙的安全性。
圖1是本實用新型一種實施例的結構立體示意圖；圖2是一種實施例的斷面示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方案對本實用新型作進一步描述。實施例1 如圖1所示，一種汽車前圍，包括設置在汽車A柱2側面的前圍骨架3， 設置在前圍骨架3上面的前圍主板4，在前圍主板4、前圍骨架3及A柱2之間設有用于加 強的連接板1。連接板1為鋼板沖壓成的馬鞍面形狀的結構，在馬鞍面的兩翼11對稱設有四個螺 栓連接孔，在馬鞍面的中部12設有四個螺栓連接孔，在馬鞍面的一端13也設有一個螺栓連 接孔；兩翼的連接孔用于連接前圍主板，中部的連接孔用于連接前圍骨架，端部的連接孔用 于連接A柱；應用螺栓連接可以在保證連接強度的前提下方便于安裝和維修。在連接板上所有螺栓連接孔周圍都設有安裝平面。利用連接板的連接起到類似加強肋的作用，使乘員艙保持更好的完整性，有效地 提高乘員艙整體的剛度，改善前圍擋板碰撞侵入過大的問題，保證在正面碰撞試驗中假人 腿部能得到更好的保護，本實用新型方案經過實際試驗驗證達到較為理想的效果。
權利要求1.一種汽車前圍，包括設置在汽車A柱側面的前圍骨架和設置在前圍骨架上面的前圍 主板，其特征是，在前圍主板、前圍骨架及A柱之間設有用于加強的連接板。
2.根據權利要求1所述的一種汽車前圍，其特征是，所述連接板為鋼板沖壓成馬鞍面 形狀的結構。
3.根據權利要求2所述的一種汽車前圍，其特征是，所述連接板的馬鞍面形狀結構的 兩翼與前圍主板相連接，連接板的中部與前圍骨架相連接，連接板的上端與A柱相連接。
4.根據權利要求1或2或3所述的一種汽車前圍，其特征是，所述連接板與前圍骨架、 前圍主板及A柱用螺栓連接，在連接板上相應的連接部位設有螺栓連接孔。
5.根據權利要求4所述的一種汽車前圍，其特征是，在所述連接板上所有螺栓連接孔 周圍都設有安裝平面。
專利摘要本實用新型公開一種汽車前圍，克服現有技術汽車前圍的過度分解和與A柱連接薄弱，防撞功能差的缺陷，提供一種扎實穩妥能提高防撞能力的前圍，包括設置在汽車A柱側面的前圍骨架和設置在前圍骨架上面的前圍主板，在前圍主板、前圍骨架及A柱之間設有用于加強的連接板。本實用新型增加前圍骨架連接板，優化了前圍擋板與A柱搭接關系，增加了前圍擋板的承載能力，減小了前圍擋板的碰撞變形，使前圍擋板侵入量降低，提高乘員艙的安全性。
文檔編號B62D25/08GK201842144SQ201020565378
公開日2011年5月25日 申請日期2010年10月19日 優先權日2010年10月19日
發明者彭鴻, 李書福, 楊健, 沈福亮, 王則龍, 王志濤, 趙福全, 門永新 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司