專利名稱：翹翹雙擺五輪滑板車的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種滑板車，特別涉及一種兩腳前后踩踏在翹翹板的兩頭，前后踩踏可使兩擺桿向兩邊交叉擺動而使之前行的翹翹雙擺五輪滑板車。技術背景
目前市場上的滑板車一般是一只腳踩在車身踏板上，另一只腳蹬踩地面而使之前行， 當然還有人站在車身的踏板上身體向兩邊扭動而使之前行的活力滑板車，和人站在車身的兩腳踏上，兩腳向外趴與向里收而使之前行的哇式滑板車，但這幾款滑板車的玩法與速度都不夠刺激。

發明內容
本發明的目的是要提供一種兩腳踩踏在翹翹板的兩頭，兩腳前后踩踏翹翹板耳使之前行的翹翹雙擺五輪滑板車。本發明的目的是這樣實現的翹翹雙擺五輪滑板車，包括車架、 車把、前叉、驅動機構和萬向輪，其特征是車架包括縱梁、橫梁、前頭管、左軸管、右軸管左槽件和右槽件，縱梁前端連接前頭管，縱梁后部的兩邊連接有左軸管和右軸管，縱梁的后端連接橫梁，橫兩端的下方各連接一萬向輪，左軸管連接左槽件，右軸管連接右槽件，前叉與前頭管可轉動連接，前叉上裝有前輪，車把與前叉連接，驅動機構包括翹翹板、軸座、橫軸、 前級扇齒輪、左后級扇齒輪、右后級扇齒輪、左軸、右軸、左擺桿和右擺桿，翹翹板底部中間的兩邊連接有兩軸座，中間連接前級扇齒輪，軸座中穿有橫軸，橫軸的中間穿過前級扇齒輪、橫軸的兩頭可轉動連接于左槽件和右槽件的上部，左軸可轉動連接于左軸管中，右軸可轉動連接于右軸管中，左軸的頂部連接左后級扇齒輪，右軸的頂部連接右后級扇齒輪，左后級扇齒輪和右后級扇齒輪都與前級扇齒輪嚙合，左軸的底部連接左擺桿，右軸的底部連接右擺桿，左擺桿和右擺桿末端的下方各連接一萬向輪。本發明的有益效果是采用翹翹板連動前級扇齒輪，前級扇齒輪為雙面扇齒輪，可同時嚙合連動左后級扇齒輪和右后級扇齒輪，使左右擺桿成反向交叉擺動，而連動兩萬向輪將滑板向前快速推進，采用五輪的翹翹雙擺滑板車騎行更穩、玩法更多。


圖1為本發明構造示意2為本發明驅動機構結構示意3為本發明驅動機構結構后示4為本發明前踏前行5為本發明后踏前行圖
圖中1——車架，2——車把，3——前叉，4——前輪，5——驅動機構，6——萬向輪；其中車架1還包括11——縱梁，111——橫梁，12——前頭管，13——左軸管，14——右軸管， 15——左槽件，16——右槽件；驅動機構5還包括51——翹翹板，511——軸座，52——橫軸，53——前級扇齒輪，54——左后級扇齒輪，55——右后級扇齒輪，56——左軸，57——右軸，58——左擺桿，59——右擺桿。
具體實施例方式根據圖1、圖2、圖3，所述的翹翹雙擺五輪滑板車，包括車架1、車把2、前叉3、前輪4、驅動機構5和萬向輪6 ；
所述的車架1，包括縱梁11、橫梁111、前頭管12、左軸管13、右軸管14、左槽件15、右槽件16，所述的縱梁11是一金屬管折彎成波狀彎曲，所述縱梁11后部的兩邊垂向焊接有所述的左軸管13和所述的右軸管14，所述縱梁11的前端連接所述的前頭管12，所述的橫梁111是與所述縱梁11的后端作垂向焊接的金屬管，所述橫梁111兩端的下方各連接一所述的萬向輪6，所述左軸管13和所述右軸管14的上下兩端各鑲嵌有軸承，所述的左軸管13 長于所述的右軸管14，所述的左槽件15和所述的右槽件16是下部槽深、上部槽淺的金屬沖壓件，所述左槽件15和所述右槽件16的上部連接有軸承碗，軸承碗中鑲有軸承，所述左槽件15的下部焊接所述的左軸管13上，所述右槽件16的下部焊接于所述的右軸管14上。所述的車把2包括把立21和手把22，所述的前叉3包括輪叉和前叉管，所述前叉 3的前叉管通過七件碗與所述的前頭管12作可轉動連接，所述前叉3的輪叉上安裝有所述的前輪4，所述的把立21通過管夾與所述前叉3的前叉管連接，所述的手把22通過管夾與所述的把立21連接。所述的驅動機構5，包括翹翹板51、軸座511、橫軸52、前級扇齒輪53、左后級扇齒輪M、右后級扇齒輪55、左軸56、右軸57、左擺桿58和右擺桿59，所述的翹翹板51是塑料鑄成，所述的軸座511連接于所述翹翹板51底部，所述前級扇齒輪53連接于翹翹板51的底部，所述的前級扇齒輪53是塑料鑄成的雙面扇齒輪，所述的橫軸52穿入兩所述軸座511 的孔中和所述前級扇齒輪53的孔中，并向兩邊盈出，所述的橫軸52是非整圓徑的軸，所述橫軸52的兩頭穿入所述左槽件15和所述右槽件16上部的軸承孔中，所述的左軸56穿入所述左軸管13的軸承孔中，所述的右軸57穿入所述的右軸管14的軸承孔中，所述的左后級扇齒輪M連接于所述左軸56的頂部，所述的右后級扇齒輪55連接于所述右軸57的頂部，所述的左后級扇齒輪M和所述的右后級扇齒輪55分別與所述前級扇齒輪53的兩齒面嚙合，所述的左擺桿58連接于所述左軸56的底部，所述的右擺桿59連接于所述右軸57的底部，所述的左軸56長于所述的右軸57，所述的左擺桿58短于所述的右擺桿59，所述左擺桿58和所述右擺桿59末端的底部各連接一所述的萬向輪6。
權利要求
1.一種翹翹雙擺五輪滑板車，包括車架、車把、前叉、驅動機構和萬向輪，其特征是車架是縱梁前端連接前頭管，縱梁后部的兩邊連接有左軸管和右軸管，縱梁的后端連接橫梁， 橫梁兩端的下方各連接一萬向輪，左軸管連接左槽件，右軸管連接右槽件，前叉與前頭管可轉動連接，前叉上裝有前輪，車把與前叉連接，驅動機構的結構是翹翹板底部中間的兩邊連接有兩軸座，中間連接前級扇齒輪，軸座中穿有橫軸，橫軸的中間穿過前級扇齒輪、橫軸的兩頭可轉動連接于左槽件和右槽件的上部，左軸可轉動連接于左軸管中，右軸可轉動連接于右軸管中，左軸的頂部連接左后級扇齒輪，右軸的頂部連接右后級扇齒輪，左后級扇齒輪和右后級扇齒輪都與前級扇齒輪嚙合，左軸的底部連接左擺桿，右軸的底部連接右擺桿，左擺桿和右擺桿末端的下部各連接一萬向輪。
2.根據權利要求1所述的翹翹雙擺五輪滑板車，其特征是所述的車架，包括縱梁、橫梁、前頭管、左軸管、右軸管、左槽件、右槽件，所述的縱梁是一金屬管折彎成波狀彎曲，所述縱梁后部的兩邊垂向焊接有所述的左軸管和所述的右軸管，所述縱梁的前端連接所述的前頭管，所述的橫梁是與所述縱梁的后端作垂向焊接的金屬管，所述左軸管和所述右軸管的上下兩端各鑲嵌有軸承，所述的左軸管長于所述的右軸管，所述的左槽件和所述的右槽件是下部槽深、上部槽淺的金屬沖壓件，所述左槽件和所述右槽件的上部連接有軸承碗，軸承碗中鑲有軸承，所述左槽件的下部焊接所述的左軸管上，所述右槽件的下部焊接于所述的右軸管上。
3.根據權利要求1所述的翹翹雙擺五輪滑板車，其特征是所述的驅動機構5，包括翹翹板、軸座、橫軸、前級扇齒輪、左后級扇齒輪、右后級扇齒輪、左軸、右軸、左擺桿和右擺桿，所述的翹翹板是塑料鑄成，所述的軸座連接于所述翹翹板底部，所述前級扇齒輪連接于翹翹板的底部，所述的前級扇齒輪是塑料鑄成的雙面扇齒輪，所述的橫軸穿入兩所述軸座的孔中和所述前級扇齒輪的孔中，并向兩邊盈出，所述的橫軸是非整圓徑的軸，所述橫軸的兩頭穿入所述左槽件和所述右槽件上部的軸承孔中，所述的左軸穿入所述左軸管的軸承孔中，所述的右軸穿入所述的右軸管的軸承孔中，所述的左后級扇齒輪和所述的右后級扇齒輪分別與所述前級扇齒輪的兩齒面嚙合，所述的左軸長于所述的右軸，所述的左擺桿短于所述的右擺桿。
全文摘要
一種翹翹雙擺五輪滑板車，包括車架、車把、前叉、驅動機構和萬向輪，其特征是車架是縱梁前端連接前頭管，縱梁后部連接左右軸管，縱梁后端連接橫梁，橫梁兩端連接萬向輪，左右槽件與左右軸管連接，前叉連接前頭管，前叉上裝有前輪，車把連接前叉，驅動機構為翹翹板連接兩軸座，中間連接前級扇齒輪，軸座中穿有橫軸，橫軸的兩頭可轉動連接于左右槽件的上部，左軸連接于左軸管中，右軸連接于右軸管中，左軸的頂部連接左后級扇齒輪，右軸的頂部連接右后級扇齒輪，左后級扇齒輪和右后級扇齒輪都與前級扇齒輪嚙合，左軸的底部連接左擺桿，右軸的底部連接右擺桿，左擺桿和右擺桿末端的下部各連接一萬向輪。
文檔編號B62M11/02GK102285417SQ20111014924
公開日2011年12月21日 申請日期2011年6月3日 優先權日2011年6月3日
發明者龐明方 申請人:太倉市車中寶休閑用品有限公司, 龐明方