專利名稱：車架走線孔堵蓋的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于電動助力車技術領域，尤其是一種車架走線孔堵蓋。
背景技術：
在電動助力車中，車架是最重要的一員，其負責連接其它的部件。在車架前端套裝的前叉上端安裝有燈具箱，該燈具箱內的儀表、燈具等用電設備均通過電纜連接電池，這些電纜一般從車架前端的走線孔穿入，再從車架后端的走線孔穿出并與電池的輸出端連接。 由于走線孔邊緣的金屬會磨損電纜的外皮，所以在這些走線孔上均安裝有堵蓋，該堵蓋的結構是包括中心開口的端蓋和卡環，端蓋底面一體制出卡環，端蓋和卡環均由橡膠材料制成。上述堵蓋經常暴露在環境中，受到日光、灰塵和泥水等的侵蝕，逐漸失去彈性，最終堵蓋無法嚴密的扣裝在車架所制的走線孔上，使用非常的不方便。

實用新型內容本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、方便實用的車架走線孔堵蓋。本實用新型采取的技術方案是一種車架走線孔堵蓋，包括中心開口的端蓋和卡環，端蓋底面一體制出卡環，其特征在于所述端蓋和卡環均由ABS材料制成，在卡環的外緣均布制出多個與端蓋底面間隔設置的卡塊。而且，所述卡塊靠近端蓋底面的端部厚度大于其遠離端蓋底面的端部厚度。本實用新型的優點和積極效果是本實用新型結構簡單，端蓋和卡環均由ABS材料制成，在卡環的外緣均布制出多個與端蓋底面間隔設置的卡塊。端蓋和卡環采用的ABS材料具有穩定性高、耐磨等優點，極大地提高了堵蓋的使用壽命，卡環上的多個卡塊和端蓋共同卡住支架的金屬側壁，易于安裝且穩固耐用，非常的方便。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的仰視圖；圖3是圖2的左視圖；圖4是使用狀態圖。
具體實施方式
下面結合實施例，對本實用新型進一步說明，下述實施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實施例來限定本實用新型的保護范圍。一種車架走線孔堵蓋，如圖1 4所示，包括中心開口的端蓋1和卡環2，端蓋底面一體制出卡環，本實用新型的創新在于端蓋和卡環均由ABS材料制成，在卡環的外緣均布制出多個與端蓋底面間隔設置的卡塊3。本實施例中，如圖3所示，卡塊靠近端蓋底面的端部厚度大于其遠離端蓋底面的端部厚度，即卡塊整體呈斜楔形。本實用新型的使用如圖4所示，該斜楔形的卡塊與端蓋之間卡住支架的金屬側壁 4，在端蓋的中心開口內進行電纜5的布線。本實用新型結構簡單，端蓋和卡環采用的ABS材料具有穩定性高、耐磨等優點，極大地提高了堵蓋的使用壽命，卡環上的多個卡塊和端蓋共同卡住支架的金屬側壁，易于安裝且穩固耐用，非常的方便。
權利要求1.一種車架走線孔堵蓋，包括中心開口的端蓋和卡環，端蓋底面一體制出卡環，其特征在于所述端蓋和卡環均由ABS材料制成，在卡環的外緣均布制出多個與端蓋底面間隔設置的卡塊。
2.根據權利要求1所述的車架走線孔堵蓋，其特征在于所述卡塊靠近端蓋底面的端部厚度大于其遠離端蓋底面的端部厚度。
專利摘要一種車架走線孔堵蓋，包括中心開口的端蓋和卡環，端蓋底面一體制出卡環，所述端蓋和卡環均由ABS材料制成，在卡環的外緣均布制出多個與端蓋底面間隔設置的卡塊。本實用新型結構簡單，端蓋和卡環均由ABS材料制成，在卡環的外緣均布制出多個與端蓋底面間隔設置的卡塊。端蓋和卡環采用的ABS材料具有穩定性高、耐磨等優點，極大地提高了堵蓋的使用壽命，卡環上的多個卡塊和端蓋共同卡住支架的金屬側壁，易于安裝且穩固耐用，非常的方便。
文檔編號B62K11/02GK202054108SQ20112013667
公開日2011年11月30日 申請日期2011年5月3日 優先權日2011年5月3日
發明者王浩 申請人:天津雅迪偉業車業有限公司