專利名稱：齒條助力式汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)控制盒安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車轉(zhuǎn)向器技術(shù)，涉及對(duì)齒條助力式汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的齒條助力式汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的系統(tǒng)控制盒底座和轉(zhuǎn)向器下殼體是一體鑄造成型，控制盒蓋通過螺釘固定在控制盒底座上。電路板通過膠結(jié)固化在控制盒底座內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)使控制盒底座和電路板都無法拆卸，即使是電路板損壞，整個(gè)轉(zhuǎn)向器都得報(bào)廢，無法更換，給轉(zhuǎn)向器修理造成很大的麻煩，并且大大提高了維護(hù)成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種便于拆卸和維修的齒條助力式汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)控制盒安裝結(jié)構(gòu)，以方便系統(tǒng)控制盒的更換修理，降低維護(hù)成本。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是齒條助力式汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)控制盒安裝結(jié)構(gòu)，包括汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向器下殼體1和系統(tǒng)控制盒4，系統(tǒng)控制盒4由控制盒底座和控制盒蓋結(jié)合構(gòu)成，系統(tǒng)控制盒4內(nèi)安裝有電路板，控制盒底座和控制盒蓋通過彈性搭扣連接，其特征在于(1)在控制盒底座的周邊分布有向控制盒外伸出的3個(gè)帶有螺釘孔的安裝耳5，在下殼體1上設(shè)有3個(gè)帶有中心螺紋盲孔的圓柱形凸臺(tái)3，3個(gè)圓柱形凸臺(tái)3的位置分別與控制盒底座上的3個(gè)安裝耳5對(duì)應(yīng)，控制盒底座上的3個(gè)安裝耳5的螺釘孔分別與3個(gè)圓柱形凸臺(tái)3的螺紋盲孔對(duì)正，通過3個(gè)緊固螺釘2將系統(tǒng)控制盒4固定在下殼體1上；(2)電路板通過螺釘固定在控制盒底座內(nèi)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是便于齒條助力式汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的系統(tǒng)控制盒的拆卸和維修，降低了使用和維護(hù)成本。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。參見圖1，齒條助力式汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)控制盒安裝結(jié)構(gòu)，包括汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向器下殼體1和系統(tǒng)控制盒4，系統(tǒng)控制盒4由控制盒底座和控制盒蓋結(jié)合構(gòu)成，系統(tǒng)控制盒4內(nèi)安裝有電路板，控制盒底座和控制盒蓋通過彈性搭扣連接，其特征在于(1)在控制盒底座的周邊分布有向控制盒外伸出的3個(gè)帶有螺釘孔的安裝耳5，在下殼體1上設(shè)有3個(gè)帶有中心螺紋盲孔的圓柱形凸臺(tái)3，3個(gè)圓柱形凸臺(tái)3的位置分別與控制盒底座上的3個(gè)安裝耳5對(duì)應(yīng)，控制盒底座上的3個(gè)安裝耳5的螺釘孔分別與3個(gè)圓柱形凸臺(tái)3的螺紋盲孔對(duì)正，通過3個(gè)緊固螺釘2將系統(tǒng)控制盒4固定在下殼體1上；[0011](2)電路板通過螺釘固定在控制盒底座內(nèi)。實(shí)施例本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，控制盒底座為矩形，在控制盒底座上邊兩角和左邊的中部各有一個(gè)安裝耳5，在下殼體1齒條部分的外殼上有兩個(gè)圓柱形凸臺(tái)3，這兩個(gè)圓柱形凸臺(tái)3與控制盒底座上邊兩角的兩個(gè)安裝耳5位置對(duì)應(yīng)，在下殼體1電機(jī)部分的外殼上有一個(gè)圓柱形凸臺(tái)3，該圓柱形凸臺(tái)3與控制盒底座左邊中部的安裝耳5位置對(duì)應(yīng)，通過3 個(gè)緊固螺釘2將系統(tǒng)控制盒4固定在下殼體1上。本實(shí)用新型拆卸維修電路板十分方便， 打開控制盒蓋就可以對(duì)電路板進(jìn)行檢查，卸掉固定電路板的螺釘就可以將電路板從控制盒底座中取出。
權(quán)利要求1.齒條助力式汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)控制盒安裝結(jié)構(gòu)，包括汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向器下殼體[1] 和系統(tǒng)控制盒W]，系統(tǒng)控制盒W]由控制盒底座和控制盒蓋結(jié)合構(gòu)成，系統(tǒng)控制盒W]內(nèi)安裝有電路板，控制盒底座和控制盒蓋通過彈性搭扣連接，其特征在于(1)在控制盒底座的周邊分布有向控制盒外伸出的3個(gè)帶有螺釘孔的安裝耳[5]，在下殼體[1]上設(shè)有3個(gè)帶有中心螺紋盲孔的圓柱形凸臺(tái)[3]，3個(gè)圓柱形凸臺(tái)[3]的位置分別與控制盒底座上的3個(gè)安裝耳[5]對(duì)應(yīng)，控制盒底座上的3個(gè)安裝耳[5]的螺釘孔分別與3 個(gè)圓柱形凸臺(tái)[3]的螺紋盲孔對(duì)正，通過3個(gè)緊固螺釘[2]將系統(tǒng)控制盒W]固定在下殼體[1]上；(2)電路板通過螺釘固定在控制盒底座內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種齒條助力式汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)控制盒安裝結(jié)構(gòu)。它包括汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向器下殼體[1]和系統(tǒng)控制盒[4]，其特征在于在控制盒底座的周邊分布有向控制盒外伸出的3個(gè)帶有螺釘孔的安裝耳[5]，在下殼體[1]上設(shè)有3個(gè)帶有中心螺紋盲孔的圓柱形凸臺(tái)[3]，通過3個(gè)緊固螺釘[2]將系統(tǒng)控制盒[4]固定在下殼體[1]上；電路板通過螺釘固定在控制盒底座內(nèi)。本實(shí)用新型便于齒條助力式汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的系統(tǒng)控制盒的拆卸和維修，降低了使用和維護(hù)成本。
文檔編號(hào)B62D5/04GK202089104SQ20112014404
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月6日
發(fā)明者孫獻(xiàn)中, 張建飛, 田勇 申請(qǐng)人:豫北(新鄉(xiāng))汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器有限公司