專利名稱：改良的休閑健身車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種休閑健身車，特別是涉及一種設(shè)置簡單，使用簡易、方便，可使健身車的騎乘操作異于現(xiàn)有習(xí)知，而具有娛樂性、趣味性和富變化性且兼俱代步和運(yùn)動效果的改良的休閑健身車。
背景技術(shù)：
健身車的種類繁多，其中，使用于戶外者大都是以自行車為代表；該自行車設(shè)置和操作的方式，主要是在主軸組件(Bottom bracket)處設(shè)有大齒盤(Chain Wheel)和左、右兩曲柄(Crank)，其中，在左、右曲柄處且分別設(shè)有一踏板，及該兩踏板乃是互呈180度夾角配置；藉之，使用者雙腳是以圓周運(yùn)動方式交互踩動踏板，使大齒盤在轉(zhuǎn)動中，可通過后輪軸飛輪(Free Whell)驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動前進(jìn)。換言之，現(xiàn)有習(xí)知的自行車踩踏驅(qū)動的方式，均是利用雙腳做圓周踩踏運(yùn)動達(dá)成，是種踩踏驅(qū)動方式，對于自行車的騎乘固然具有極佳效率，且為使用者所慣用，但眾人皆知，自行車使用的特性，主要為代步的短程交通工具，或供運(yùn)動健身用，故在操作需求上并不以具有趣味性為標(biāo)的；然而，針對兼具運(yùn)動游戲目的的休閑健身車而言，該自行車騎乘的驅(qū)動和操作方式，便有予人產(chǎn)生較規(guī)律、不富變化性和不具有新鮮感，甚而無法令人產(chǎn)生持續(xù)使用動力的缺點(diǎn)。由此可見，上述現(xiàn)有的自行車在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決上述存在的問題，相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒有適切結(jié)構(gòu)能夠解決上述問題， 此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問題。因此如何能創(chuàng)設(shè)一種新型的改良的休閑健身車，實(shí)屬當(dāng)前重要研發(fā)課題之一，亦成為當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn)的目標(biāo)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于，提供一種改良的休閑健身車，其可改善上述缺點(diǎn)致休閑健身車的騎乘操作有別于一般自行車，并在與眾不同操作形態(tài)中，達(dá)到兼具趣味性、娛樂性和富變化性的代步、休閑和運(yùn)動游戲目的與效果。本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種改良的休閑健身車，指車架設(shè)有前架和后架，前架上、下端分別設(shè)有把手、前輪，后架設(shè)有座墊、后輪和后輪傳動裝置，其中前架上、下端呈前、后交互擺動連結(jié)于后架，在前架和后輪傳動裝置之間連接有驅(qū)動裝置，該驅(qū)動裝置設(shè)有驅(qū)動件和復(fù)位元件，驅(qū)動件一端連接于前架，驅(qū)動件另端連接后輪傳動裝置后安設(shè)在復(fù)位元件一端，復(fù)位元件另端安設(shè)于車架并致前架下端和前輪。本實(shí)用新型的目的以及解決其技術(shù)問題還可以采用以下的技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的改良的休閑健身車，其中前架設(shè)有樞耳，后架前端設(shè)有樞部，該樞耳和樞部通過樞軸活樞連結(jié)。[0008]前述的改良的休閑健身車，其中前架下端設(shè)有踩體。前述的改良的休閑健身車，其中后輪傳動裝置設(shè)有一與后輪同軸的供驅(qū)動裝置的驅(qū)動件驅(qū)動的飛輪。前述的改良的休閑健身車，其中后輪傳動裝置設(shè)有由至少一與后輪同軸的飛輪、 二同軸的第一傳動輪、第二傳動輪及一連接于第二傳動輪和飛輪之間的第一傳動帶組成的傳動組。前述的改良的休閑健身車，其中后輪傳動裝置的第一傳動輪設(shè)為較第二傳動輪小徑并供驅(qū)動裝置的驅(qū)動件驅(qū)動。前述的改良的休閑健身車，其中驅(qū)動裝置的驅(qū)動件設(shè)有驅(qū)動桿和驅(qū)動帶，驅(qū)動桿一端活樞于前架，另端連接驅(qū)動帶，驅(qū)動帶另端連接后輪傳動裝置后安設(shè)于復(fù)位元件。前述的改良的休閑健身車，其中前架設(shè)有延伸臂供驅(qū)動桿活樞。前述的改良的休閑健身車，其中驅(qū)動裝置的驅(qū)動件為一驅(qū)動帶，其一端連接于前架，另端連接后輪傳動裝置后安設(shè)于復(fù)位元件。前述的改良的休閑健身車，其中驅(qū)動裝置的復(fù)位元件一端連接于驅(qū)動件，另端安設(shè)于后架。前述的改良的休閑健身車，其中驅(qū)動裝置的驅(qū)動件在預(yù)定位置設(shè)有前、后擋體對應(yīng)車架。前述的改良的休閑健身車，其中車架設(shè)有延伸臂供驅(qū)動件上的前、后擋體對應(yīng)擋承。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型改良的休閑健身車至少具有下列優(yōu)點(diǎn)及有益效果連結(jié)在本實(shí)用新型中，使用者坐于座墊并將雙手、雙腳分別置于把手和踩體后，藉伸、屈施力動作，該前架會前、后擺動致驅(qū)動裝置帶動后輪傳動裝置，并致后輪滾轉(zhuǎn)驅(qū)移車體，使健身車在與眾不同操作形態(tài)中，達(dá)到具有趣味性、娛樂性和富變化性的運(yùn)動、休閑和代步多元效果。上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖。[0021]圖2是本實(shí)用新型前架下端暨前輪、踩體后擺實(shí)施例的平面示意圖。 圖3是本實(shí)用新型前架下端暨前輪、踩體前擺實(shí)施例的平面示意圖。1車架11 前架 111 樞耳 112 延伸臂 12:后架 121 樞部122 樞軸123 車架延伸臂2把手3 前輪 4 踩體 5 座墊 6 后輪7 后輪傳動裝置[0030]71 飛輪73:第二驅(qū)動輪8 驅(qū)動裝置811 驅(qū)動桿
72 第一驅(qū)動輪 74 第一驅(qū)動帶 81 驅(qū)動件 812 驅(qū)動帶82 復(fù)位元件具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對依據(jù)本實(shí)用新型提出的改良的休閑健身車其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。請參閱圖1、圖2所示，本實(shí)用新型一種改良的休閑健身車，是指車架1的前架11 呈前、后擺動連結(jié)于后架12，前架11上、下端分別設(shè)有把手2和前輪3、踩體4，后架12設(shè)有座墊5、后輪6和后輪傳動裝置7，在前、后架11、12之間設(shè)有驅(qū)動裝置8連接著后輪傳動裝置7。其中，該前架11設(shè)有樞耳111與后架12的前端樞部121連結(jié)，相互并以樞軸122活樞，使前架11上、下端可以樞軸122為基行前、后擺動。該后輪傳動裝置7設(shè)有一與后輪6同軸的飛輪(Free Wheel) 71，或設(shè)有由至少一飛輪71、第一傳動輪72、第二傳動輪73和第一傳動帶74等傳動元件組成的傳動組。該驅(qū)動裝置8設(shè)有驅(qū)動件81和復(fù)位元件82 ；其中，驅(qū)動件81 —端連接于前架11， 另端環(huán)繞過后輪傳動裝置7的飛輪71或第一驅(qū)動輪72后連接于復(fù)位元件82 —端，而復(fù)位元件82另端乃連接于車架1或后架12，并致前架11下端暨前輪3、踩體4隨時(shí)具后擺的彈性作用力。上述的驅(qū)動裝置8的驅(qū)動件81可由驅(qū)動桿811結(jié)合驅(qū)動帶812組成，該驅(qū)動桿 811 一端活樞連結(jié)于前架11的延伸臂112，另端連接著驅(qū)動帶812，而驅(qū)動帶812另端則環(huán)繞后輪傳動裝置7的飛輪71或第一驅(qū)動輪72后連接于復(fù)位元件82。上述的驅(qū)動裝置8的驅(qū)動件81可直接以一驅(qū)動帶812設(shè)置，其一端連接于前架 11，另端環(huán)繞過后輪傳動裝置7的飛輪71或第一驅(qū)動輪72后連接于復(fù)位元件82。上述的驅(qū)動件81在預(yù)定位置設(shè)有前、后擋體813、814對應(yīng)著車架延伸臂123，使可限制驅(qū)動件81前、后位移的距離暨前架11前、后擺動的幅度。上述的后輪傳動裝置7除了可藉與后輪6同軸的飛輪71供驅(qū)動裝置8的驅(qū)動件 81(812)驅(qū)動，以直接帶動后輪6轉(zhuǎn)動外，為了提高后輪6的轉(zhuǎn)動速度，該后輪傳動裝置7亦可以包含至少一第一驅(qū)動輪72、一第二驅(qū)動輪73和一第一驅(qū)動帶74等傳動元件將動力傳輸至飛輪71，其中，該第一驅(qū)動輪72設(shè)為較小徑供驅(qū)動裝置8的驅(qū)動件81 (812)驅(qū)動，該第二驅(qū)動輪73與第一驅(qū)動輪72設(shè)為同軸并以較大徑通過第一驅(qū)動帶74連接于較小徑的飛輪71，依此，該驅(qū)動裝置8對后輪6的驅(qū)動便可達(dá)到預(yù)期增速效果。S卩，利用上述所構(gòu)成的本實(shí)用新型，請?jiān)倥浜蠄D3所示，由于前架11是通過樞軸 122呈前、后擺動連結(jié)在后架12，及驅(qū)動裝置8的驅(qū)動件81兩端分別連接在前架11和后輪傳動裝置7后，又可在復(fù)位元件82配合下致前架11下端暨前輪3、踩體4隨時(shí)具彈性后擺作用力，則使用者坐在后架12上的座墊5，并將雙手、雙腳分別置于前架11上、下端的把手 2和踩體4后，自可通過雙手、雙腳協(xié)調(diào)性的伸、屈施力動作，將前架11的上、下端推動呈前、后交互擺動，并在前擺拉動驅(qū)動件81前移時(shí)帶動后輪傳動裝置7，使后輪6 —并被帶動轉(zhuǎn)動驅(qū)移車體行進(jìn)，而后擺致驅(qū)動件81被復(fù)位元件82回拉時(shí)，該后輪傳動裝置7又可空轉(zhuǎn)不帶動后輪6，使前輪3可順暢、確實(shí)后擺復(fù)位做次一前擺循環(huán)的準(zhǔn)備。當(dāng)然，由于前架11下端是隨時(shí)具有彈性后擺的作用力，故前述雙手推動前架11上端把手2前擺的動作，將具有省力和順暢效果。由于該設(shè)置在驅(qū)動裝置8的驅(qū)動件81的前、后擋體813、814，可隨著驅(qū)動件81的位移，而在預(yù)定位置擋止到車架延伸臂123，以連帶控制前架11前、后擺動的幅度，則前述使用者利用雙手、雙腳伸屈施力推動前架11擺動，以達(dá)到驅(qū)移車體行進(jìn)的騎乘操作，將具有預(yù)期所需安全性和順暢性效果。亦即，利用上述，使用者坐于座墊5后，只要將雙手、雙腳對前架11上、下端實(shí)施協(xié)調(diào)性伸屈施力動作，便可致車體順暢行進(jìn)的騎乘操作方式，不但與眾不同而富變化性、娛樂性和趣味性，更可達(dá)到擴(kuò)大身體運(yùn)動范圍和代步、休閑及運(yùn)動游戲目的的效果。換言之，使用本實(shí)用新型將至少具有下述優(yōu)點(diǎn)1、設(shè)置簡單，操作、使用簡易、方便。2、可使休閑健身車具有與眾不同且具有趣味性、娛樂性和富變化性的操作形態(tài)。3、可使休閑健身車的使用有擴(kuò)大身體運(yùn)動范圍，及兼俱代步、休閑和運(yùn)動游戲目的與效果。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種改良的休閑健身車，指車架設(shè)有前架和后架，前架上、下端分別設(shè)有把手、前輪， 后架設(shè)有座墊、后輪和后輪傳動裝置，其特征在于前架上、下端呈前、后交互擺動連結(jié)于后架，在前架和后輪傳動裝置之間連接有驅(qū)動裝置，該驅(qū)動裝置設(shè)有驅(qū)動件和復(fù)位元件，驅(qū)動件一端連接于前架，驅(qū)動件另端連接后輪傳動裝置后安設(shè)在復(fù)位元件一端，復(fù)位元件另端安設(shè)于車架并致前架下端和前輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的休閑健身車，其特征在于其中前架設(shè)有樞耳，后架前端設(shè)有樞部，該樞耳和樞部通過樞軸活樞連結(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的休閑健身車，其特征在于其中前架下端設(shè)有踩體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的休閑健身車，其特征在于其中后輪傳動裝置設(shè)有一與后輪同軸的供驅(qū)動裝置的驅(qū)動件驅(qū)動的飛輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的休閑健身車，其特征在于其中后輪傳動裝置設(shè)有由至少一與后輪同軸的飛輪、二同軸的第一傳動輪、第二傳動輪及一連接于第二傳動輪和飛輪之間的第一傳動帶組成的傳動組。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的休閑健身車，其特征在于其中后輪傳動裝置的第一傳動輪設(shè)為較第二傳動輪小徑并供驅(qū)動裝置的驅(qū)動件驅(qū)動。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的休閑健身車，其特征在于其中驅(qū)動裝置的驅(qū)動件設(shè)有驅(qū)動桿和驅(qū)動帶，驅(qū)動桿一端活樞于前架，另端連接驅(qū)動帶，驅(qū)動帶另端連接后輪傳動裝置后安設(shè)于復(fù)位元件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的改良的休閑健身車，其特征在于其中前架設(shè)有延伸臂供驅(qū)動桿活樞。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的休閑健身車，其特征在于其中驅(qū)動裝置的驅(qū)動件為一驅(qū)動帶，其一端連接于前架，另端連接后輪傳動裝置后安設(shè)于復(fù)位元件。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的休閑健身車，其特征在于其中驅(qū)動裝置的復(fù)位元件一端連接于驅(qū)動件，另端安設(shè)于后架。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的休閑健身車，其特征在于其中驅(qū)動裝置的驅(qū)動件在預(yù)定位置設(shè)有前、后擋體對應(yīng)車架。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的休閑健身車，其特征在于其中車架設(shè)有延伸臂供驅(qū)動件上的前、后擋體對應(yīng)擋承。
專利摘要本實(shí)用新型是有關(guān)于一種改良的休閑健身車，指車架設(shè)有前架和后架，前架上、下端分別設(shè)有把手、前輪，后架設(shè)有座墊、后輪和后輪傳動裝置，其特征在于前架上、下端呈前、后交互擺動連結(jié)于后架，在前架和后輪傳動裝置之間連接有驅(qū)動裝置，該驅(qū)動裝置設(shè)有驅(qū)動件和復(fù)位元件，驅(qū)動件一端連接于前架，驅(qū)動件另端連接后輪傳動裝置后安設(shè)在復(fù)位元件一端，復(fù)位元件另端安設(shè)于車架并致前架下端和前輪。據(jù)之，使用者坐于座墊并將雙手、雙腳分別置于把手和踩體后，藉伸、屈施力動作，該前架會前、后擺動致驅(qū)動裝置帶動后輪傳動裝置，并致后輪滾轉(zhuǎn)驅(qū)移車體，使健身車在與眾不同操作形態(tài)中，達(dá)到具有趣味性、娛樂性和富變化性的運(yùn)動、休閑和代步多元連結(jié)效果。
文檔編號B62M1/12GK202295190SQ20112039224
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月11日
發(fā)明者廖學(xué)森, 范整能 申請人:信隆車料工業(yè)股份有限公司