專利名稱：平臺搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及搬運(yùn)車輛的控制系統(tǒng)領(lǐng)域，具體為平臺搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的一種15T平臺搬運(yùn)車，其轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)包括順序電控連接的蓄電池I、緊急斷電開關(guān)2、接觸器5以及轉(zhuǎn)向電機(jī)3，見圖I，其中轉(zhuǎn)向電機(jī)是采用原2T電動平衡重叉車的直流復(fù)勵(lì)I(lǐng). 35千瓦泵電機(jī)，由于其采用接觸器直接為電機(jī)供電的方式，因而電源一旦打開電機(jī)就處在較大電流且電流波動較大的工作狀態(tài)，使得電能損耗大，電機(jī)噪音尖銳和震動強(qiáng)烈。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本發(fā)明提供了平臺搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，其能解決現(xiàn)有平臺搬運(yùn)車轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)存在的電能損耗大，電機(jī)噪音尖銳和震動強(qiáng)烈等問題。其技術(shù)方案是這樣的，其包括蓄電池、緊急斷電開關(guān)以及轉(zhuǎn)向電機(jī)，其特征在于其還包括電機(jī)控制器。其進(jìn)一步特征在于所述蓄電池、緊急斷電開關(guān)、電機(jī)控制器與轉(zhuǎn)向電機(jī)依次順序電控連接。采用本發(fā)明平臺搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，其有益效果在于其通過電機(jī)控制器來對轉(zhuǎn)向電機(jī)的工作電流進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證其電流平穩(wěn)，從而有效降低電機(jī)噪聲、減小震動，并降低能耗。


圖I為現(xiàn)有平臺搬運(yùn)車轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明平臺搬運(yùn)車轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式見圖2，本發(fā)明其包括蓄電池I、緊急斷電開關(guān)2以及轉(zhuǎn)向電機(jī)3、電機(jī)控制器4，其中蓄電池I、緊急斷電開關(guān)2、電機(jī)控制器4與轉(zhuǎn)向電機(jī)3依次順序電控連接。
權(quán)利要求
1.平臺搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，其包括蓄電池、緊急斷電開關(guān)以及轉(zhuǎn)向電機(jī)，其特征在于其還包括電機(jī)控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的平臺搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，其特征在于所述蓄電池、緊急斷電開關(guān)、電機(jī)控制器與轉(zhuǎn)向電機(jī)依次順序電控連接。
全文摘要
本發(fā)明提供了平臺搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，其能解決現(xiàn)有平臺搬運(yùn)車轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)存在的電能損耗大，電機(jī)噪音尖銳和震動強(qiáng)烈等問題。其包括蓄電池、緊急斷電開關(guān)以及轉(zhuǎn)向電機(jī)，其特征在于其還包括電機(jī)控制器。
文檔編號B62D5/04GK102700602SQ20121020728
公開日2012年10月3日 申請日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者吳堅(jiān), 朱鯤鵬 申請人:無錫泰立特科技有限公司