專利名稱：摩托車前面罩與擋風板的安裝結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及摩托車零部件，尤其是前面罩與擋風板的安裝結構。
背景技術：
在前面罩的下方設置有左右對稱的兩塊擋風板，分別稱為左擋風板和右擋風板。左、右擋風板和前面罩均為塑料板，左、右擋風板分別通過自攻螺釘與前面罩相連，通常在擋風板上設置螺釘過孔，在前面罩上設置螺柱，螺釘過孔和螺柱成對設置。在裝配后發現，前面罩與擋風板裝配時常常出現不好安裝、裝配不到位、裝配可靠性差等現象，尤其是使用過程中，前面罩與擋風板之間由于受震動發生變形，出現透光，嚴重影響美觀度。

發明內容
本發明的目的是提供一種摩托車前面罩與擋風板的安裝結構，具有安裝方便快捷、可靠性高的特點，在行駛過程中不會出現變形及透光的現象。為此，本發明提供的一種摩托車前面罩與擋風板的安裝結構，包括前面罩、位于前面罩左下側和右下側的擋風板，兩塊擋風板相對于前面罩的中心線左右對稱布置，關鍵在于所述前面罩的下端局部向內彎折并越過擋風板伸到擋風板的內側，所述擋風板的上端通過從內側打入的至少兩顆自攻螺釘與前面罩的下端連接在一起，其中一顆自攻螺釘的螺釘過孔設置在前面罩伸入擋風板內側的部分上、對應該螺釘過孔的螺柱設置在擋風板上，其余自攻螺釘的螺釘過孔設置在擋風板上、對應該螺釘過孔的螺柱設置在前面罩位于擋風板外側的部分上。優選為，所述擋風板的上端通過從內側打入的三顆自攻螺釘與前面罩的下端連接在一起，三顆自攻螺釘沿著前面罩的下邊緣分布，其中，靠近前面罩中心線的兩顆自攻螺釘的螺釘過孔設置在擋風板上、螺柱設置在前面罩位于擋風板外側的部分上，另一顆自攻螺釘的螺釘過孔設置在前面罩位于擋風板內側的部分上、螺柱設置在擋風板上。三顆自攻螺釘連接擋風板和前面罩，數量適當，充分保證了擋風板和前面罩的可靠連接。所述擋風板的局部向內凹陷形成一條左高右低的限位槽，該限位槽位于靠近前面罩中心線的兩顆自攻螺釘的下方，并將前面罩上位于擋風板外側的下邊緣罩住。前面罩與擋風板配合時，擋風板上的限位槽結構使得前面罩只能沿著槽的方向相對運動，具有導向的功能，，安裝起來更為方便快捷。所述螺釘過孔均為沉頭孔，且位于擋風板上的兩個螺釘過孔的沉頭部分為腰形孔。前面罩的沉頭孔與擋風板的螺柱保證定位的同時，腰形孔有調節余量，即使塑料件變形時也能裝配到位。有益效果前面罩上至少有一個螺柱支撐擋風板的同時擋風板也有至少一個螺柱支撐前面罩，該結構既保證了一個方向打自攻螺釘便于裝配，又能保證兩件裝配后受到外在拉力、壓力以及扭力時的強度，還能保證自攻釘打入螺柱時兩件受到的拉壓力均衡。另夕卜，結合限位槽的導向作用、以及擋風板上螺釘過孔的調節功能，使擋風板與前面罩的安裝方便快捷、裝配可靠到位，裝配質量高且不透光。


圖I是本發明的結構示意圖。圖2是圖I的后視圖。圖3是位于左下側的擋風板與前面罩的安裝示意圖。圖4是位于左下側的擋風板的局部示意圖。圖5是前面罩的局部示意圖。
具體實施方式
·下面通過實施例，并結合附圖，對本發明作進一步詳細說明如圖I——圖3所示的摩托車前面罩與擋風板的安裝結構，由前面罩I、兩塊擋風板2和自攻螺釘3組成。兩塊擋風板2，其中一塊位于前面罩I的左下側，另一塊位于前面罩I的右下側，兩塊擋風板2相對于前面罩I的中心線左右對稱布置。前面罩I的下端局部向內彎折并越過擋風板2伸到擋風板2的內側，擋風板2的上端通過從內側打入的至少兩顆自攻螺釘3與前面罩I的下端連接在一起，其中一顆自攻螺釘3的螺釘過孔3a設置在前面罩I伸入擋風板2內側的部分上、對應該螺釘過孔3a的螺柱3b設置在擋風板2上；其余自攻螺釘3的螺釘過孔3a設置在擋風板2上、對應該螺釘過孔3a的螺柱3b設置在前面罩I位于擋風板2外側的部分上。在設置前面罩I時，前面罩I的下端局部向內彎折并越過擋風板2伸到擋風板2的內側，并且要求位于擋風板2外的前面罩I上設置螺柱3b，而位于擋風板2內的前面罩I上設置螺釘過孔3a。最好是，擋風板2的上端通過從內側打入的三顆自攻螺釘3與前面罩I的下端連接在一起，三顆自攻螺釘3沿著前面罩I的下邊緣分布，其中，靠近前面罩I中心線的兩顆自攻螺釘3的螺釘過孔3a設置在擋風板2上、螺柱3b設置在前面罩I位于擋風板2外側的部分上，另一顆自攻螺釘3的螺釘過孔3a設置在前面罩I位于擋風板2內側的部分上、螺柱3b設置在擋風板2上。結合圖I、圖3、圖4，擋風板2的局部向內凹陷形成一條左高右低的限位槽2a，該限位槽2a位于靠近前面罩I中心線的兩顆自攻螺釘3的下方，并將前面罩I上位于擋風板2外側的下邊緣罩住。罩在限位槽2a內的前面罩I下邊緣可以在限位槽2a內左右滑動，限位槽2a與前面罩I的厚度相當，以防止前面罩I在限位槽2a內上下移動。如圖4、圖5，螺釘過孔3a最好均為沉頭孔，且位于擋風板2上的兩個螺釘過孔3a的沉頭部分為腰形孔，腰形孔便于調節，以保證塑料板變形時仍能安裝到位。自攻螺釘3的數量不限于三個，其布置方式也可以根據需要設置，只要滿足一部分自攻螺釘3的螺釘過孔3a設置在前面罩I上，一部分自攻螺釘3的螺柱3b設置在前面罩I上即可。
權利要求
1.ー種摩托車前面罩與擋風板的安裝結構，包括前面罩(I)、位于前面罩(I)左下側和右下側的擋風板(2)，兩塊擋風板(2)相對于前面罩(I)的中心線左右對稱布置，其特征在于所述前面罩(I)的下端局部向內彎折并越過擋風板(2)伸到擋風板(2)的內側，所述擋風板(2)的上端通過從內側打入的至少兩顆自攻螺釘(3)與前面罩(I)的下端連接在一起，其中ー顆自攻螺釘(3)的螺 釘過孔(3a)設置在前面罩(I)伸入擋風板(2)內側的部分上、對應該螺釘過孔(3a)的螺柱(3b)設置在擋風板(2)上，其余自攻螺釘(3)的螺釘過孔(3a)設置在擋風板(2)上、對應該螺釘過孔(3a)的螺柱(3b)設置在前面罩(I)位于擋風板(2)外側的部分上。
2.按照權利要求I所述的摩托車前面罩與擋風板的安裝結構，其特征在于所述擋風板(2)的上端通過從內側打入的三顆自攻螺釘(3)與前面罩(I)的下端連接在一起，三顆自攻螺釘(3)沿著前面罩(I)的下邊緣分布，其中，靠近前面罩(I)中心線的兩顆自攻螺釘(3)的螺釘過孔(3a)設置在擋風板(2)上、螺柱(3b)設置在前面罩(I)位于擋風板(2)外側的部分上，另ー顆自攻螺釘(3)的螺釘過孔(3a)設置在前面罩(I)位于擋風板(2)內側的部分上、螺柱(3b)設置在擋風板(2)上。
3.按照權利要求2所述的摩托車前面罩與擋風板的安裝結構，其特征在于所述擋風板(2)的局部向內凹陷形成一條左高右低的限位槽(2a)，該限位槽(2a)位于靠近前面罩(I)中心線的兩顆自攻螺釘(3)的下方，并將前面罩(I)上位于擋風板(2)外側的下邊緣罩住。
4.按照權利要求2或3中所述的摩托車前面罩與擋風板的安裝結構，其特征在于所述螺釘過孔(3a)均為沉頭孔，且位于擋風板(2)上的兩個螺釘過孔(3a)的沉頭部分為腰形孔。
全文摘要
本發明公開了一種摩托車前面罩與擋風板的安裝結構，前面罩的下端局部向內彎折并越過擋風板伸到擋風板的內側，擋風板的上端通過從內側打入的至少兩顆自攻螺釘與前面罩的下端連接在一起，其中一顆自攻螺釘的螺釘過孔設置在前面罩伸入擋風板內側的部分上，其余自攻螺釘的螺柱設置在前面罩位于擋風板外側的部分上。該結構既保證了一個方向打自攻螺釘便于裝配，又能保證兩件裝配后受到外在拉力、壓力以及扭力時的強度，還能保證自攻釘打入螺柱時兩件受到的拉壓力均衡；另外，結合限位槽的導向作用、以及擋風板上螺釘過孔的調節功能，使擋風板與前面罩的安裝方便快捷、裝配可靠到位，裝配質量高且不透光。
文檔編號B62J17/04GK102785730SQ201210307769
公開日2012年11月21日 申請日期2012年8月27日 優先權日2012年8月27日
發明者周畢強, 秦正偉, 謝安明 申請人:力帆實業(集團)股份有限公司