專利名稱：一種新型摩托車擋風裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車上的附件，具體涉及一種摩托車上使用的擋風裝置。
背景技術：
現(xiàn)有的摩托車特別是跨騎式摩托車，通常沒有擋風板或者只是在前保險杠上設置前擋風板，擋風效果差。只設置前擋風板時，駕駛員在騎行過程中，風會從內側面和底面吹向騎行者，腿部長期受到寒風的吹襲，久而久之，會給騎行者造成關節(jié)炎等疾病。為此，即使設置了前擋風板的摩托車，人們在冬季騎行時，仍要穿上皮護膝等腿部防風衣物，不僅穿脫麻煩，而且穿著行走時感覺不便。

實用新型內容本實用新型的目的是為解決上述技術問題的不足，提供一種新型摩托車擋風裝 置，結構簡單合理，既能保護駕駛員不受寒風對腿部的吹襲，又不會對駕駛員的操作造成影響，使用效果好。本實用新型為解決上述技術問題的不足，所采用的技術方案是一種新型摩托車擋風裝置，設置在車底板上，所述擋風裝置包括連接柱和對稱設在連接柱兩側的兩個擋風板，連接柱固定設置在車底板前端，所述擋風板主要由前擋風板和側擋風板組成，前擋風板垂直設置在車底板前端，前擋風板的下端與車底板固定連接，所述前擋風板的一側通過連接板與連接柱固定連接，前擋風板的另一側連接側擋風板，側擋風板與車底板垂直設置，且側擋風板的下端與車底板固定連接。本實用新型的有益效果是本實用新型的擋風裝置，前擋風板和側擋風板均垂直設置在摩托車底板上，從各個角度看，本擋風裝置均呈平面，既能保護駕駛員不受寒風對腿部的吹襲，又不會對駕駛員的操作造成影響，且外觀效果好，值得推廣利用。

圖I為本實用新型的結構示意圖I。圖2為本實用新型的結構示意圖II。圖中標記I、連接柱，2、前擋風板，3、側擋風板，4、連接板。
具體實施方式
如圖所示，一種新型摩托車擋風裝置，設置在車底板上。所述擋風裝置包括連接柱I和對稱設在連接柱I兩側的兩個擋風板，連接柱I固定設置在車底板前端的中間位置，所述擋風板主要由前擋風板2和側擋風板3組成，前擋風板2垂直設置在車底板前端，前擋風板2的下端與車底板固定連接，所述前擋風板2的一側通過連接板4與連接柱I固定連接，前擋風板2的另一側連接側擋風板3，側擋風板3與車底板垂直設置，且側擋風板3的下端與車底板固定連接。前擋風板2、側擋風板3和連接板4構成凹槽結構的擋風裝置，且凹槽想內設置，凹槽可以供駕駛員的腿自由活動。本實用新型的擋風裝置，前擋風板和側擋風板均垂直設置在摩托車底板上，從各個角度看，本擋風裝置均呈平面，既能保護駕駛員不受寒風對腿部的吹襲，又不會對駕駛員的操作造成影響，且外觀效果好，值得推廣利用。·
權利要求1.一種新型摩托車擋風裝置，設置在車底板上，其特征在于所述擋風裝置包括連接柱(I)和對稱設在連接柱(I)兩側的兩個擋風板，連接柱(I)固定設置在車底板前端，所述擋風板主要由前擋風板(2)和側擋風板(3)組成，前擋風板(2)垂直設置在車底板前端，前擋風板(2)的下端與車底板固定連接，所述前擋風板(2)的一側通過連接板(4)與連接柱(O固定連接，前擋風板(2)的另一側連接側擋風板(3)，側擋風板(3)與車底板垂直設置，且側擋風板(3)的下端與車底板固定連接。
專利摘要本實用新型涉及一種新型摩托車擋風裝置，設置在車底板上，所述擋風裝置包括連接柱和對稱設在連接柱兩側的兩個擋風板，連接柱固定設置在車底板前端，所述擋風板主要由前擋風板和側擋風板組成，前擋風板垂直設置在車底板前端，前擋風板的下端與車底板固定連接，所述前擋風板的一側通過連接板與連接柱固定連接，前擋風板的另一側連接側擋風板，側擋風板與車底板垂直設置，且側擋風板的下端與車底板固定連接。本實用新型的擋風裝置，前擋風板和側擋風板均垂直設置在摩托車底板上，從各個角度看，本擋風裝置均呈平面，既能保護駕駛員不受寒風對腿部的吹襲，又不會對駕駛員的操作造成影響，且外觀效果好，值得推廣利用。
文檔編號B62J17/04GK202765163SQ20122034293
公開日2013年3月6日 申請日期2012年7月16日 優(yōu)先權日2012年7月16日
發(fā)明者趙學峰, 張建偉 申請人:洛陽北方大河三輪摩托車有限公司