一種電動自行車的制作方法
【專利摘要】本發明提供一種電動自行車，包括腳踏板、電池、主梁管、車座，車座包括鞍座、座管，鞍座與座管連接，電動自行車還包括一座管支撐件，座管與主梁管通過座管支撐件連接，主梁管與腳踏板連接；電池位于座管支撐件、主梁管、腳踏板構成的凹陷空間中，電池可以從上述凹陷空間中向前方拖拽，直接取出。本發明的有益效果是：電池拿取更加方便，騎行者踏腳的位置離地較近，距離一般為230mm，設計更加符合人體工程學，便于遠程騎行；外觀美觀，整體弧度構成優美的線條，增加視覺沖擊力，全車弧度符合人體力學；還具有結構簡單，加工成本低等優點。
【專利說明】—種電動自行車
【技術領域】
[0001]本發明屬于電動自行車領域，尤其是涉及一種電池設置于車座下方、腳踏板上方、主梁管前方并易于取出的電動自行車。
【背景技術】
[0002]在現有的技術中，電動自行車是近年來普及及使用的一種節能環保的交通工具，其電池安裝方式主要有兩種:一種是將電池設置于腳踏板下，既可以踏腳，又利用了整車的閑置空間，但是從人體工程學角度來說，不很符合騎行的人體姿勢，騎行者踏腳的位置離地較遠，距離一般為280mm，雙腳不太舒適，不適合長期騎行，另外這種電池一般不易取出，更換電池比較麻煩；另一種是將電池設置于鞍座下、座管后的位置，需要打開機關掀起折疊坐墊，同時取放電池的最高點需要距離地面1050mm才能完成，身高低于160cm的女性難以做至IJ，而且一般這種類型的電動自行車電池是鉛酸電池，體積大、重量重，拿取非常不方便。

【發明內容】

[0003]本發明要解決的問題是提供一種可有效克服常規電動自行車不足、結構簡單、拿取電池方便，整體設計上充分融入人體力學概念，全車弧度更加符合人體力學的電動車，尤其適合社會大眾使用。
[0004]為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是:一種電動自行車，包括腳踏板、電池、主梁管、車座，所述車座包括鞍座、座管，鞍座與座管連接，其特征在于:所述電動自行車還包括一座管支撐件，所述座管與主梁管通過座管支撐件連接，所述主梁管與腳踏板連接；所述電池位于座管支撐件、主梁管、腳踏板構成的凹陷空間中，所述電池可以從上述凹陷空間中向前方拖拽，直接取出。
[0005]進一步，所述腳踏板上端面后方設有一與電池相匹配的槽，所述電池下方插于腳踏板槽中。
[0006]進一步，所述電動自行車還包括后衣架，所述主梁管為一弧形管，所述主梁管后方連接后衣架，所述后衣架前方連接座管支撐件。
[0007]進一步，所述電動自行車還包括一側管，所述腳踏板通過側管與后車輪連接。
[0008]進一步，所述側管為一 V型管，上端與座管連接。
[0009]進一步，所述電池連接有電池把手，使電池便于拖拽，從而從電動自行車中取出。
[0010]進一步，所述電池后方設有鎖，將電池鎖定于所述主梁管上。
[0011]進一步，所述電池采用鋰離子蓄電池。
[0012]本發明具有的優點和積極效果是:由于采用上述技術方案，電池拿取更加方便，騎行者踏腳的位置離地較近，距離一般為230mm，設計更加符合人體工程學，便于遠程騎行；外觀美觀，整體弧度構成優美的線條，增加視覺沖擊力，全車弧度符合人體力學；還具有結構簡單，加工成本低等優點。【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發明的結構示意圖
[0014]圖中:
[0015]1、腳踏板2、電池21、電池把手
[0016]3、主梁管4、車座41、座管
[0017]42、鞍座5、鎖6、側管
[0018]7、后衣架8、后車輪9、座管支撐件
【具體實施方式】
[0019]如圖1所示，本發明一種電動自行車，包括腳踏板1、電池2、主梁管3、車座4，車座包括鞍座42、座管41，鞍座42與座管41連接，電動自行車還包括一座管支撐件9，座管41與主梁管3通過座管支撐件9連接，主梁管3與腳踏板I連接，主梁管3起支撐作用；電池2位于座管支撐件9、主梁管3、腳踏板I構成的凹陷空間中，電池2可以從凹陷空間中向前方拖拽，直接取出。
[0020]本實施例的工作過程:電動自行車腳踏板I上端面后方設有一與電池2相匹配的槽，電池2下方插于腳踏板槽中；主梁管3為一弧形彎管，主梁管3前下端與腳踏板I連接，主梁管3前方與電池2后方接觸，主梁管3后方連接后衣架7，后衣架7前方連接座管支撐件9，座管支撐件9連接座管41，座管41上方連接鞍座42 ;側管6為一 V型管，上端與座管41連接，下端與腳踏板I連接，后端連接后車輪8。
[0021 ] 本實施例中，電動自行車鎖定狀態下，將電池2取出時，應該先將鎖5打開，用手拖拽電池把手21，同時沿著腳踏板上的插槽向前方稍微移動，電池2即可取出；同樣，在安裝電池2時，拖拽電池把手21，將電池2插入腳踏板插槽中，并用鎖5鎖住。
[0022]本發明相對于普通電動車而言，最大的改進點在于電池安裝的位置。常規的電動車電池一種安裝方式為放置于腳踏板下，和腳踏板成為一個整體，另外一種方式將電池設置于鞍座下、座管后的位置。而本發明的電動車，將電池巧妙的設置于座管支撐件、主梁管、腳踏板構成的空間中，有效克服了常規電動自行車電池笨重不易取出的缺點。
[0023]本發明的電池采用鋰離子蓄電池，該種材質的電池相比鉛酸電池來說，一個最大的特點就是體積小、重量輕，同等規格容量的磷酸鋰電池是鉛酸電池體積的2/3，重量是鉛酸電池的1/3。所以這種材質的電池更適合放置于相對狹小的空間里。
[0024]綜上所述，本車外觀美觀，整體弧度構成優美的線條，增加視覺沖擊力，在設計上充分融入人體力學概念，全車弧度符合人體力學。
[0025]以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。
【權利要求】
1.一種電動自行車，包括腳踏板、電池、主梁管、車座，所述車座包括鞍座、座管，鞍座與座管連接，其特征在于:所述電動自行車還包括一座管支撐件，所述座管與主梁管通過座管支撐件連接，所述主梁管與腳踏板連接；所述電池位于座管支撐件、主梁管、腳踏板構成的凹陷空間中，所述電池可以從上述凹陷空間中向前方拖拽，直接取出。
2.根據權利要求1所述的一種電動自行車，其特征在于:所述腳踏板上端面后方設有一與電池相匹配的槽，所述電池下方插于腳踏板槽中。
3.根據權利要求1所述的一種電動自行車，其特征在于:所述電動自行車還包括后衣架，所述主梁管為一弧形管，所述主梁管后方連接后衣架，所述后衣架前方連接座管支撐件。
4.根據權利要求1所述的一種電動自行車，其特征在于:所述電動自行車還包括一側管，所述腳踏板通過側管與后車輪連接。
5.根據權利要求4所述的一種電動自行車，其特征在于:所述側管為一V型管，上端與座管連接。
6.根據權利要求1所述的一種電動自行車，其特征在于:所述電池連接有電池把手，使電池便于拖拽，從而從電動自行車中取出。
7.根據權利要求1所述的一種電動自行車，其特征在于:所述電池后方設有鎖，將電池鎖定于所述主梁管上。
8.根據權利要求1所述的一種電動自行車，其特征在于:所述電池采用鋰離子蓄電池。
【文檔編號】B62K11/00GK103879485SQ201210574739
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2012年12月21日 優先權日:2012年12月21日
【發明者】周大偉, 劉盟濤 申請人:天津方圓數碼科技有限公司