專利名稱：一種四支點平衡重式蓄電池叉車側罩的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種叉車側罩，尤其涉及一種四支點平衡重式蓄電池叉車側罩。
背景技術：
現有四支點平衡重式蓄電池叉車側罩都無散熱裝置，且采用較多螺栓，不僅散熱效果差，且拆裝不方便。因電機、液壓油箱、齒輪泵得不到通風散熱，整車故障率較高，且側罩的拆裝不便，給維修也帶來了較大困難。

實用新型內容本實用新型的目的是為了彌補已有技術的不足，提供了一種四支點平衡重式蓄電 池叉車側罩，解決了四支點平衡重式蓄電池叉車電機、液壓油箱、齒輪泵得不到通風散熱及側罩的拆裝不便的難題。本實用新型是通過以下技術方案來實現的一種四支點平衡重式蓄電池叉車側罩，包括有與車體上蓄電池前倉板配合的、且對稱的左、右側罩體，所述左、右側罩體結構相同，其特征在于所述左、右側罩體的罩體上分別分布有散熱孔，所述罩體的上端分別設有折邊，所述罩體的下端分別設有定位銷，所述罩體的前端分別設有翻邊，所述翻邊上分別設有限位板、固定板，所述限位板上設有卡槽，所述固定板上設有安裝孔，且通過安裝孔固定安裝在蓄電池前倉板上。所述左、右側罩體分別由薄鋼板壓型及焊接而成，且罩體與折邊、翻邊為一體式結構，且采用圓弧過渡。所述定位銷為圓鋼。所述散熱孔間隔式呈矩形分布在罩體上，且散熱孔上設有百葉片式擋沿，所述散熱孔和百葉片式擋沿配合整體呈百葉窗形式。其原理是所述限位板通過卡槽卡裝在護頂架后支撐的定位凸起上限定X方向自由度，所述定位銷插入車架外壁板的圓孔可實現Y、Z方向自由度,在配合固定板的作用，即可實現左、右側罩體的固定；通過通風百葉窗式的散熱孔結構，可實現整車左右空氣對流，保證蓄電池前倉板內的液壓油箱、電機、齒輪泵等的散熱，同時具有較好的遮擋性，而且左、右側板采用圓弧過渡式結構，使叉車更具有整體性和美感。本實用新型的優點是本實用新型結構設計合理，保證了蓄電池前倉板內的液壓油箱、電機、齒輪泵等的散熱，同時具有較好的遮擋性，而且左、右側板采用圓弧過渡式結構，使叉車更具有整體性和美感。

圖I為本實用新型主視圖。圖2為本實用新型左視圖。
具體實施方式
參見附圖，一種四支點平衡重式蓄電池叉車側罩，包括有與車體上蓄電池前倉板配合的、且對稱的左、右側罩體，所述左、右側罩體結構相同，左、右側罩體的罩體I上分別分布有散熱孔2，罩體I的上端分別設有折邊3，罩體I的下端分別設有定位銷4，罩體I的前端分別設有翻邊5，翻邊5上分別設有限位板6、固定板7，限位板6上設有卡槽8，固定板7上設有安裝孔9，且通過安裝 孔9固定安裝在蓄電池前倉板上；所述左、右側罩體分別由薄鋼板壓型及焊接而成，且罩體I與折邊3、翻邊5為一體式結構，且采用圓弧過渡；所述定位銷4為圓鋼；散熱孔2間隔式呈矩形分布在罩體上1，且散熱孔2上設有百葉片式擋沿10，所述散熱孔和百葉片式擋沿配合整體呈百葉窗形式。
權利要求1.ー種四支點平衡重式蓄電池叉車側罩，包括有與車體上蓄電池前倉板配合的、且對稱的左、右側罩體，所述左、右側罩體結構相同，其特征在干所述左、右側罩體的罩體上分別分布有散熱孔，所述罩體的上端分別設有折邊，所述罩體的下端分別設有定位銷，所述罩體的前端分別設有翻邊，所述翻邊上分別設有限位板、固定板，所述限位板上設有卡槽，所述固定板上設有安裝孔，且通過安裝孔固定安裝在蓄電池前倉板上。
2.根據權利要求I所述的ー種四支點平衡重式蓄電池叉車側罩，其特征在干所述左、右側罩體分別由薄鋼板壓型及焊接而成，且罩體與折邊、翻邊為一體式結構，且采用圓弧過渡。
3.根據權利要求I所述的ー種四支點平衡重式蓄電池叉車側罩，其特征在干所述定位銷為圓鋼。
4.根據權利要求I所述的ー種四支點平衡重式蓄電池叉車側罩，其特征在干所述散熱孔間隔式呈矩形分布在罩體上，且散熱孔上設有百葉片式擋沿，所述散熱孔和百葉片式擋沿配合整體呈百葉窗形式。
專利摘要本實用新型公開了一種四支點平衡重式蓄電池叉車側罩，包括有與車體上蓄電池前倉板配合的、且對稱的左、右側罩體，所述左、右側罩體結構相同，其特征在于所述左、右側罩體的罩體上分別分布有散熱孔，所述罩體的上端分別設有折邊，所述罩體的下端分別設有定位銷，所述罩體的前端分別設有翻邊，所述翻邊上分別設有限位板、固定板，所述限位板上設有卡槽，所述固定板上設有安裝孔，且通過安裝孔固定安裝在蓄電池前倉板上。本實用新型結構設計合理，保證了蓄電池前倉板內的液壓油箱、電機、齒輪泵等的散熱，同時具有較好的遮擋性，而且左、右側板采用圓弧過渡式結構，使叉車更具有整體性和美感。
文檔編號B62D25/00GK202641864SQ201220226789
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月18日 優先權日2012年5月18日
發明者王其權, 蘇建紅, 葛元昊, 王海龍 申請人:安徽江淮銀聯重型工程機械有限公司, 王其權, 蘇建紅