專利名稱：一種雙人并排共同操作的協調娛樂競技車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車，特別涉及一種雙人并排共同操作的協調娛樂競技車。
背景技術：
隨著當今科技的迅速發展，人民生活水平日漸提高，對科技產品的創新得到越來越高的關注，特別是娛樂生活方面的各種娛樂健身產品隨處可見，市場上出現的各種休閑娛樂設備多達千種。自行車作為一種休閑娛樂產品，因其節能環保性而被眾多玩家親睞，但由于其結構單一，款式大同小異，基本上是只能允許一人單獨踩蹬或兩人前后排列踩蹬，始 終不能在短時間內形成一定的規模效應。要獲得較好的經濟效益和一定的規模效應，不僅需要從生產制造方面入手。在日常生活中娛樂自行車也有好幾種，如單人獨輪雜耍自行車，單人雙輪自行車，雙人雙輪自行車等，這些都是簡單的休閑娛樂設備。確實這些設備在通常的娛樂場所隨處可見，但就其新穎性不高，且對操縱者的要求不高，只要具有一定的平衡能力即可，它不太具有挑戰性，故玩家乘坐上去幾次就會對其失去興趣。
發明內容為了克服上述現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種雙人并排共同操作的協調娛樂競技車，具有結構簡單、娛樂性強和易于推廣的特點。為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種雙人并排共同操作的協調娛樂競技車，包括有車架主體，車架主體的前端設有兩個車前輪，后端設有車后輪，車前輪通過鏈條與設在其上方的驅動齒輪相連，驅動齒輪的兩側設有腳踏，車架主體上設有座盤，座盤上設有兩個座椅，車架主體上還設有用于支撐遮陽板的支架，支架前端設有扶手，支架內插有支桿，支桿支撐遮陽板，支架間連有杯架車后輪與車架主體通過彈簧連接。所述的車前輪與車架主體用螺栓鉸接連接。所述的座椅用螺栓固定在座盤上。所述的座盤的上表面與車架主體之間的水平夾角為5° 8。，所述的支架與車架主體為焊接連接。所述的車后輪與車架主體通過彈簧連接。所述的支架上設有杯架。所述的杯架通過焊接與支架相連，車前輪上的車閘通過支架和扶手相連。本實用新型具有以下優點I)兩人配合差速轉向；2)單人控制轉向；3)娛樂及協調合作能力的提高；由于采用了兩個車前輪I分別用兩個人控制，車后輪8會隨著兩個車前輪I的運動而相互擺動，形成了被動轉彎系統。車子的前進，后退，轉向等運動都需要兩個人的相互配合才能完成，所以能提高協調合作能力，而娛樂性在相互配合當中體現的。4)很有挑戰和娛樂性。設有I.雙人轉向功能通過兩個人分別用腳控制兩個車前輪I的速度，讓車后輪8會隨著兩個車前輪I的運動而相互擺動，來實現車子的前進，后退，轉向等運動。2.單人控制轉向功能，通過在車前輪I上，通過支架6和扶手10相連的車閘9，在兩個人同時騎車時，任何一個人都可以給對方及自己的車輪進行減速，來單獨控制車輛的轉向功能，所以控制起來很靈活，高度的雙人娛樂性，既能考驗雙方的默契度，又能娛樂自我，凸顯協作的重要性，提升了兩個人的協作能力，易于推廣。

圖I為本實用新型結構示意圖。 圖2為圖I的俯視圖。圖中1-車前輪，2-遮陽板，3-座椅，4-座盤，5-支桿，6-支架，7-車架主體，8-車后輪，9-車閘，10-扶手，11-彈簧，12-杯架，13-驅動齒輪，14-腳踏。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的結構原理和工作原理作進一步詳細說明。參見圖1、2，一種雙人并排共同操作的協調娛樂競技車，包括有車架主體7，車架主體7的前端設有兩個車前輪1，后端設有車后輪8，車前輪I通過鏈條與設在其上方的驅動齒輪13相連，驅動齒輪13的兩側設有腳踏14，車架主體7上設有座盤4，座盤4上設有兩個座椅3，車架主體7上還設有用于支撐遮陽板2的支架6，支架6前端設有扶手10，支架6內插有支桿5，支桿5支撐遮陽板2，支架6間連有杯架12，車后輪8與車架主體7通過彈簧11連接。所述的車前輪I與車架主體7用螺栓鉸接連接。所述的座椅3用螺栓固定在座盤4上。所述的座盤4的上表面與車架主體7之間的水平夾角為5° 8。，所述的支架6與車架主體7為焊接連接。所述的車后輪8與車架主體7通過彈簧11連接，為了減震沖擊。所述的支架6上設有杯架12，所述的杯架12通過焊接與支架6相連，車前輪I上的車閘9通過支架6和扶手10相連。本實用新型為了保證兩個車前輪I和兩個車后輪8能同時著地，且能夠增加足夠大的抓地力，特意設置由彈簧11、車后輪8和支架6所構成的四輪著地調節機構。雙人協調娛樂競技車不僅要求操縱者個人的平衡能力好，它更要求操縱者之間要配合默契，這樣游客可以用這款自行車進行互動，在社區、廣場、公園等機動車較少的地區，親戚朋友及情侶間的娛樂，觀光的使用，也可以開展有關雙人協調能力的娛樂性競技比賽。本實用新型的工作原理是I)雙人協調娛樂競技車的工作原理是兩個車前輪I分別用兩個人控制，車后輪8會隨著兩個車前輪I的運動而相互擺動，形成了被動轉彎系統。車子的前進，后退，轉向等運動都需要兩個人的相互配合才能完成。2) 單人控制轉向功能，在兩個人同時騎車時，任何一個人都可以給對方及自己的車輪進行減速，來單獨控制車輛的轉向功能。3)四輪著地調節機構，是用螺栓來調節車后輪8與支架6的距離實現的。·
權利要求1.一種雙人并排共同操作的協調娛樂競技車，包括有車架主體(7)，其特征在于，車架主體(7)的前端設有兩個車前輪(1)，后端設有車后輪(8)，車前輪(I)通過鏈條與設在其上方的驅動齒輪(13)相連，驅動齒輪(13)的兩側設有腳踏(14)，車架主體(7)上設有座盤(4)，座盤(4)上設有兩個座椅(3)，車架主體(7)上還設有用于支撐遮陽板(2)的支架(6),支架(6)前端設有扶手(10),支架(6)內插有支桿(5)，支桿(5)支撐遮陽板(2)，支架(6)間連有杯架(12)，車后輪(8)與車架主體(7)通過彈簧(11)連接。
2.根據權利要求I所述的一種雙人并排共同操作的協調娛樂競技車，其特征在于，所述的車前輪(I)與車架主體(7)用螺栓鉸接連接。
3.根據權利要求I所述的一種雙人并排共同操作的協調娛樂競技車，其特征在于，所述的座椅(3)用螺栓固定在座盤(4)上。
4.根據權利要求I所述的一種雙人并排共同操作的協調娛樂競技車，其特征在于，所述的座盤(4)的上表面與車架主體(7)之間的水平夾角為5° 8°。
5.根據權利要求I所述的一種雙人并排共同操作的協調娛樂競技車，其特征在于，所述的支架(6)與車架主體(7)為焊接連接。
6.根據權利要求I所述的一種雙人并排共同操作的協調娛樂競技車，其特征在于，所述的支架(6)上設有杯架(12)。
7.根據權利要求I所述的一種雙人并排共同操作的協調娛樂競技車，其特征在于，所述的杯架(12)通過焊接與支架(6)相連，車前輪(I)上的車閘(9)通過支架(6)和扶手(10)相連。
專利摘要一種雙人并排共同操作的協調娛樂競技車，包括有車架主體，車架主體的前端設有兩個車前輪，后端設有車后輪，車前輪通過鏈條與設在其上方的驅動齒輪相連，驅動齒輪的兩側設有腳踏，車架主體上設有座盤，座盤上設有兩個座椅，車架主體上還設有用于支撐遮陽板的支架，支架前端設有扶手，車后輪與車架主體通過彈簧連接，兩個車前輪分別用兩個人控制，車后輪會隨著兩個車前輪的運動而相互擺動，形成了被動轉彎系統，具有結構簡單、娛樂性強的特點。
文檔編號B62K5/00GK202670000SQ20122024852
公開日2013年1月16日 申請日期2012年5月30日 優先權日2012年5月30日
發明者王晶, 喬冠, 吉小龍, 高惠國, 徐蘭 申請人:王晶, 喬冠