專利名稱：汽車副車架控制臂座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車副車架上的配件，尤其涉及汽車副車架上的控制臂座。
背景技術：
汽車副車架上的控制臂座，焊接在副車架(其本體由上片體與下片體焊接而成)的上片體和下片體之間?？刂票圩谥圃鞎r由于缺少定位基準，全部靠型面進行定位，導致在檢具上無法定位，造成檢驗時穩定性較差。而在焊接時，也由于缺少定位基準，導致焊接夾具上的定位機構復雜且穩定性較差，造成產品的尺寸超差率較高，需要經常調整夾具也滿足尺寸合格率。而控制臂座與下片之間的焊縫，由于零件定位的問題，以及圓倒角的存在，容易導致偏焊等缺陷。

實用新型內容
·[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車副車架控制臂座，其具有定位基準。為實現所述目的的汽車副車架控制臂座，焊接在副車架上，該副車架的本體由上片體和下片體焊接而成，其特點是，該汽車副車架控制臂座具有與副車架的下片體焊接的平面側壁，該平面側壁上形成有定位孔，還具有在兩側分別延伸出的、與該平面側壁相交的側邊，兩該側邊為在焊接時的定位側邊。由于在平面側壁上形成有兩定位孔，且從兩側延伸有定位用側邊，在提供定位基準的同時，使得汽車副車架控制臂座的結構不但剛度、強度較老設計有大的提高，且本身定位更加穩定,焊接定位也更加方便穩定。

圖I是汽車副車架控制臂座的軸測視圖。圖2是汽車副車架控制臂座與副車架下片焊接的示意圖。
具體實施方式
如圖I和圖2所示，汽車副車架控制臂座I與副車架的下片焊接的平面側壁22上設置了兩個定位用工藝孔20，使得零件檢具的定位體系更為穩定，檢測更方便。同時汽車副車架控制臂座I在兩側分別延伸出與該平面側壁22相交的側邊21，該側邊21可用于在焊接時的定位，這樣不但在檢具上定位更方便，更是簡化了夾具上的定位機構。這樣可以改進汽車副車架控制臂座I與下片2間的焊接方式，由原來的一條圓倒角弧焊改為兩條塞焊23，不但強度更高，定位也更加方便和精確。而且整個汽車副車架控制臂座I與副車架的上片、下片焊接之后，會形成一個六面形式的封閉腔體，提高了副車架整體的剛度及強度。
權利要求1.汽車副車架控制臂座，焊接在副車架上，該副車架的本體由上片體和下片體焊接而成，其特征在于，該汽車副車架控制臂座具有與副車架的下片體焊接的平面側壁，該平面側壁上形成有定位孔，還具有在兩側分別延伸出的、與該平面側壁相交的側邊，兩該側邊為在焊接時的定位側邊。
專利摘要本實用新型的目的在于提供一種汽車副車架控制臂座，其具有定位基準。為實現所述目的的汽車副車架控制臂座，焊接在副車架上，該副車架的本體由上片體和下片體焊接而成，其特點是，該汽車副車架控制臂座具有與副車架的下片體焊接的平面側壁，該平面側壁上形成有定位孔，還具有在兩側分別延伸出的、與該平面側壁相交的側邊，兩該側邊為在焊接時的定位側邊。
文檔編號B62D21/00GK202624371SQ20122025562
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月31日 優先權日2012年5月31日
發明者閔海軍 申請人:上海匯眾汽車制造有限公司