專利名稱：一種車門搬運(yùn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種搬運(yùn)裝置，尤其是涉及一種體積小巧、結(jié)構(gòu)簡單的車門搬運(yùn)
>J-U ρ α裝直。
技術(shù)背景隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車工業(yè)對生產(chǎn)效率的要求不斷提高。目前車門與車身合裝過程中，通常采用普通小車運(yùn)輸?shù)姆椒ǎ苯訉④囬T堆放在小車上再運(yùn)輸至裝配線，手工完成車門的合裝，這樣會(huì)將車門表面的噴漆損壞，也可能使車門鈑金壓壞；同時(shí)對于一些重型車門必須兩人以上才能搬運(yùn)和合裝。還有一部分廠家采用自動(dòng)化機(jī)械手進(jìn)行裝配車門，最后還是手工調(diào)整間隙和運(yùn)用檢測或檢具來調(diào)整至車門間隙合格為止，這樣的調(diào)整方法不僅效率不高，浪費(fèi)人力和時(shí)間，而且檢測不穩(wěn)定容易造成后期漏雨現(xiàn)象，影響產(chǎn)品外觀和質(zhì)量。同時(shí)這種設(shè)備造價(jià)比較高，使用時(shí)能耗以及后期維護(hù)費(fèi)用也十分昂貴；維修不方便，一旦故障出現(xiàn)將會(huì)影響生產(chǎn)運(yùn)作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述技術(shù)問題，提供一種體積小、結(jié)構(gòu)簡單，可以幫助工作人員輕松搬運(yùn)和安裝車門的車門搬運(yùn)裝置。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種車門搬運(yùn)裝置，包括軌道和滑動(dòng)支座，所述滑動(dòng)支座下方設(shè)置有搬運(yùn)支架，所述搬運(yùn)支架通過一個(gè)垂直升降機(jī)構(gòu)與滑動(dòng)支座連接；所述滑動(dòng)支座設(shè)置有控制手柄。使用時(shí)，將車掛載在搬運(yùn)支架上，工作人員通過控制手柄可以控制搬運(yùn)支架在軌道上滑動(dòng)，比較省力；同時(shí)，工作人員可以通過升降機(jī)構(gòu)控制搬運(yùn)支架在垂直方向上進(jìn)行自由升降，配合在軌道上的移動(dòng)，使車門的定位比較準(zhǔn)確、方便。作為優(yōu)選，所述垂直升降機(jī)構(gòu)包括安裝在滑動(dòng)支座上的電機(jī)，所述電機(jī)設(shè)置有升降鏈，所述升降鏈端部設(shè)置有掛鉤。鏈條比較柔韌，當(dāng)車門定位后，比較方便工作人員的下一步操作，同時(shí)，鏈條也比較容易配置使其可以自由升降的電機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單、合理。作為優(yōu)選，所述搬運(yùn)支架肩部設(shè)置有掛載臺(tái)，底部設(shè)置有吸盤，所述吸盤配置有氣泵。掛載臺(tái)只需在搬運(yùn)支架肩部設(shè)置一個(gè)臺(tái)階結(jié)構(gòu)即可，用于掛在車門，為了保證車門在搬運(yùn)過程中的穩(wěn)定，搬運(yùn)支架底部設(shè)置了一組配置有氣泵的吸盤，結(jié)構(gòu)簡單、體積小、方便實(shí)用。作為優(yōu)選，所述吸盤與搬運(yùn)支架之間設(shè)置有鎖緊壓簧。鎖緊壓簧用于調(diào)節(jié)吸盤的位置，使其對車門的固定更加平衡、穩(wěn)定。作為優(yōu)選，所述軌道兩端上部滑動(dòng)連接有第二軌道，所述第二軌道與軌道垂直。軌道兩端上部垂直設(shè)置第二軌道，軌道兩端可在第二軌道上滑動(dòng)，兩組軌道使搬運(yùn)支架可以在橫向和縱向上同時(shí)移動(dòng)，使車門的移動(dòng)范圍更廣，定位更快捷。因此，本實(shí)用新型可輔助單個(gè)工作人員實(shí)現(xiàn)對車門搬運(yùn)、安裝的操作，具有體積小巧、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的特點(diǎn)。

附圖I是本實(shí)用新型的一種車門搬運(yùn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是本實(shí)用新型的一種搬運(yùn)支架結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3是本實(shí)用新型的一種吸盤結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例I :如說明書附圖I和附圖2所示，一種車門搬運(yùn)裝置，包括軌道I，軌道I上部滑動(dòng)連接有第二軌道12，下部安裝有滑動(dòng)支座2，滑動(dòng)支座2前部設(shè)置有控制手柄4，下方安裝有電機(jī)5，電機(jī)5設(shè)置有升降鏈6，升降鏈6端部設(shè)置有掛鉤7，掛鉤7勾掛住搬運(yùn)支架3，搬運(yùn)支架3肩部設(shè)置有掛載臺(tái)8，底部設(shè)置有吸盤9，吸盤9配置有氣泵10，氣泵10上設(shè)置有控制開關(guān)14，氣泵10配置有氣壓表13，吸盤9與搬運(yùn)支架3之間設(shè)置有鎖緊壓簧11。使用時(shí)，推動(dòng)控制手柄4帶動(dòng)搬運(yùn)支架3滑到堆放車門的工位器具處，吸盤9對準(zhǔn)車門門板外側(cè)后按控制開關(guān)14使其吸住車門，然后推動(dòng)控制手柄帶動(dòng)車門滑到合裝線車身位置，推動(dòng)控制手柄，配合升降機(jī)構(gòu)的操作，整體控制車門準(zhǔn)確對準(zhǔn)車身側(cè)圍的間隙配合度，手工安裝車門螺栓，扭到一定程度再確認(rèn)間隙度和面差，如有誤差再以橫縱向和上下高度進(jìn)行調(diào)解，關(guān)閉控制開關(guān)14，吸盤放開，車門裝配工作完成。本實(shí)用新型的作用是提升產(chǎn)能的同時(shí)降低操作者疲勞強(qiáng)度，節(jié)省操作者搬取車門和拿取多種車門輔具及操作工具的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了對汽車多種車型車門裝配的簡單化。應(yīng)理解，該實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
權(quán)利要求1.一種車門搬運(yùn)裝置，包括軌道(I)和滑動(dòng)支座(2)，其特征在于所述滑動(dòng)支座(2)下方設(shè)置有搬運(yùn)支架(3 )，所述搬運(yùn)支架(3 )通過一個(gè)垂直升降機(jī)構(gòu)與滑動(dòng)支座(2 )連接；所述滑動(dòng)支座(2)設(shè)置有控制手柄(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車門搬運(yùn)裝置，其特征在于所述垂直升降機(jī)構(gòu)包括安裝在滑動(dòng)支座上的電機(jī)(5)，所述電機(jī)(5)設(shè)置有升降鏈(6)，所述升降鏈(6)端部設(shè)置有掛鉤(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車門搬運(yùn)裝置，其特征在于所述搬運(yùn)支架(3)肩部設(shè)置有掛載臺(tái)(8)，底部設(shè)置有吸盤(9)，所述吸盤(9)配置有氣泵(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車門搬運(yùn)裝置，其特征在于所述吸盤(9)與搬運(yùn)支架(3)之間設(shè)置有鎖緊壓簧(U)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車門搬運(yùn)裝置，其特征在于所述軌道(I)兩端上部滑動(dòng)連接有第二軌道(12 )，所述第二軌道(12 )與軌道(I)垂直。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種搬運(yùn)裝置，尤其是涉及一種體積小巧、結(jié)構(gòu)簡單的車門搬運(yùn)裝置。包括軌道和滑動(dòng)支座，所述滑動(dòng)支座下方設(shè)置有搬運(yùn)支架，所述搬運(yùn)支架通過一個(gè)垂直升降機(jī)構(gòu)與滑動(dòng)支座連接；所述滑動(dòng)支座設(shè)置有控制手柄。本實(shí)用新型的具有安全性高、移動(dòng)靈活、使用方便的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D65/18GK202686567SQ20122026001
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月5日
發(fā)明者張春林, 劉世棟, 丁勇 申請人:上海英倫帝華汽車部件有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司