專利名稱：前移式發動機罩緩沖塊安裝支架的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于發動機罩技術領域，具體涉及一種發動機罩緩沖塊安裝支架。
背景技術：
在機動車輛發生事故引起的行人所受傷害中，兒童的頭部所受的傷害在我國呈現出增長的態勢，這與發動機罩緩沖塊的安裝不無關系。如果開發一種前移式發動機罩緩沖塊安裝支架，使兒童行人頭部碰撞到發動機罩上時，能夠規避發動機罩緩沖塊位置，從而能夠有效地降低兒童行人頭部所受傷害。當汽車不慎與兒童碰撞時，使發動機罩緩沖塊規避到兒童頭部碰撞區域之外，從而來達到降低頭部傷害值的目的，現有技術并無相關的技術方案。
·[0004]例如中國專利號ZL 201120274047. 9，名稱為“汽車發動機罩緩沖塊”的實用新型專利，公開一種汽車發動機罩的附加裝置，尤其涉及一種汽車發動機罩緩沖塊。其包括與車身鈑金連接的本體、位于本體上方與本體固連的支撐部，所述的本體與支撐部的內部為中空結構，在該中空結構內固定設有壓力感應裝置，所述的壓力感應裝置感應發動機機蓋鎖止時的壓力，并將該壓力信號傳遞至IC模塊。這種發動機罩緩沖塊著重考慮的是緩沖塊與機蓋的作用力關系，而對于緩沖塊如何起到減輕事故中行人受到的傷害，則未于考慮，尤其是對于兒童的傷害未于考慮，因為兒童的身高一般恰恰與平常的發動機罩緩沖塊安裝高度相等同，所以在事故中兒童頭部受傷害的幾率非常高。
發明內容本實用新型需要解決的技術問題是，克服現有技術的發動機緩沖塊未能考慮汽車事故中行人尤其是兒童所受的傷害的缺陷，提供一種調整發動機罩緩沖塊安裝位置的結構，以克服現有技術的缺陷。本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現的前移式發動機罩緩沖塊安裝支架，其特征是，在散熱器上橫梁的前端設置有發動機罩緩沖塊安裝支架，發動機罩緩沖塊與該安裝支架固定連接。通過在發動機罩緩沖塊和散熱器上橫梁之間插入安裝支架，就可以使發動機罩緩沖塊將發動機罩緩沖塊的空間位置往前移，規避到兒童頭部碰撞區域之外，從而來達到降低頭部傷害值的目的。作為優選，安裝支架與散熱器上橫梁及發動機罩緩沖塊通過螺栓連接。作為優選，所述安裝支架包括互相垂直的兩塊安裝鋼板，所述兩塊安裝鋼板由基架焊接連成整體式結構，兩塊安裝鋼板上各設有若干個螺栓固定孔。兩塊安裝鋼板成直角形連接，其中一塊鋼板與發動機罩緩沖塊連接，另一塊與散熱器上橫梁連接，由此可將發動機罩緩沖塊的空間位置前移。作為優選，所述基架由焊接在所述兩塊安裝鋼板的左右兩側邊的三角形加強板構成。[0011]作為優選，所述基架由彎曲成90°弧心角的型鋼構成，型鋼的兩端分別與所述兩塊安裝鋼板焊接連接。作為優選，所述安裝支架至少設有兩件。作為優選，所述構成安裝支架的兩塊安裝鋼板上各設有定位銷。本實用新型的有益效果是I、插入安裝支架使發動機罩緩沖塊的安裝位置往前移，避開兒童頭部相對應的位置；2、兩塊安裝鋼板由三角形加強板構成的基架焊接連成整體式結構，結構簡單；3、安裝連接方便。

圖I是本實用新型一種實施例的結構立體示意圖。圖中，散熱器上橫梁I ;安裝支架2 ;安裝鋼板3 ;三角形加強板4。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方案對本實用新型作進一步描述。實施例I :如圖I所示，一種前移式發動機罩緩沖塊安裝支架，在散熱器上橫梁I前端設置發動機罩緩沖塊安裝支架2，發動機罩緩沖塊與該安裝支架2固定連接，安裝支架與散熱器上橫梁及發動機罩緩沖塊通過螺栓連接。通過在發動機罩緩沖塊和散熱器上橫梁之間插入安裝支架，就可以使發動機罩緩沖塊將發動機罩緩沖塊的空間位置往前移，規避到兒童頭部碰撞區域之外，從而來達到降低頭部傷害值的目的。安裝支架2包括互相垂直的兩塊長方形的安裝鋼板3，兩塊安裝鋼板由基架焊接連成整體式結構，兩塊安裝鋼板3上個各設有4個螺栓固定孔，在發動機罩緩沖塊和散熱器上橫梁I的相對應部位也設有安裝螺栓的固定孔。兩塊安裝鋼板成直角形連接，其中一塊鋼板與發動機罩緩沖塊連接，另一塊與散熱器上橫梁I連接，由此可將發動機罩緩沖塊的空間位置前移。基架由焊接在所述兩塊安裝鋼板的左右兩側邊的三角形加強板4構成。安裝支架2設有兩件，左右各連接一塊。構成安裝支架的兩塊安裝鋼板上各設有定位銷，便于安裝定位，也避免由于車輛振動引起連接偏移松動。實施例2:如同實施例I所述的安裝支架中，將三角形加強板基架改用彎曲成90°弧心角的型鋼段構成，90°弧心角的型鋼段的兩端分別與所述兩塊安裝鋼板焊接連接，其余結構同實施例I。本實用新型可在各種款式轎車上使用，具有結構簡單安裝方便而且效果好的優點，本領域的技術人員如果對上述發明內容作簡單的修改或替換，這樣的改變不能認為是脫離本實用新型的范圍，所有這樣對所屬領域的技術人員顯而易見的修改將包括在本實用新型的權利要求的范圍之內。
權利要求1.一種前移式發動機罩緩沖塊安裝支架，其特征是，在散熱器上橫梁(I)的前端設置有發動機罩緩沖塊安裝支架(2)，發動機罩緩沖塊與該安裝支架(2)固定連接。
2.根據權利要求I所述的前移式發動機罩緩沖塊安裝支架，其特征是，安裝支架(2)與散熱器上橫梁(I)及發動機罩緩沖塊通過螺栓連接。
3.根據權利要求I或2所述的前移式發動機罩緩沖塊安裝支架，其特征是，所述安裝支架(2 )包括互相垂直的兩塊安裝鋼板(3 )，所述兩塊安裝鋼板(3 )由基架焊接連成整體式結構，兩塊安裝鋼板(3)上各設有若干個螺栓固定孔。
4.根據權利要求3所述的前移式發動機罩緩沖塊安裝支架，其特征是，所述基架由焊接在所述兩塊安裝鋼板(3)的左右兩側邊的三角形加強板(4)構成。
5.根據權利要求3所述的前移式發動機罩緩沖塊安裝支架，其特征是，所述基架由彎曲成90°弧心角的型鋼構成，型鋼的兩端分別與所述兩塊安裝鋼板(3)焊接連接。
6.根據權利要求4所述的前移式發動機罩緩沖塊安裝支架，其特征是，所述安裝支架(2)至少設有兩件。
7.根據權利要求I或2所述的前移式發動機罩緩沖塊安裝支架，其特征是，所述構成安裝支架(2)的兩塊安裝鋼板(3)上各設有定位銷。
專利摘要本實用新型公開一種前移式發動機罩緩沖塊安裝支架，克服現有技術的發動機緩沖塊未能考慮汽車事故中行人尤其是兒童所受的傷害的缺陷，提供一種調整發動機罩緩沖塊安裝位置的結構，以克服現有技術的缺陷。在散熱器上橫梁前端設置發動機罩緩沖塊安裝支架，發動機罩緩沖塊與該安裝支架固定連接。本實用新型插入安裝支架使發動機罩緩沖塊的安裝位置往前移，避開兒童頭部相對應的位置；兩塊安裝鋼板由三角形加強板構成的基架焊接連成整體式結構，結構簡單；安裝連接方便、調節機動。
文檔編號B62D25/12GK202686523SQ20122026530
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月7日 優先權日2012年6月7日
發明者呂曉江, 吳佳, 呂鋮瑋, 管立君, 王純, 周大永, 劉衛國, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司