專(zhuān)利名稱(chēng)：帶前輪備用輪的雙輪車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及前輪設(shè)有備用輪的自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)等雙輪車(chē)。
背景技術(shù)：
自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)在我國(guó)被廣泛使用，但是當(dāng)車(chē)輛前輪車(chē)胎受損漏氣時(shí)，只有扛著運(yùn)走或者繼續(xù)推行運(yùn)到修理行，這樣對(duì)騎車(chē)人造成很大不便，同時(shí)容易對(duì)破胎的內(nèi)外胎造成二次損傷。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的針對(duì)上述現(xiàn)有存在的問(wèn)題和不足，本實(shí)用新型的目的是提供了一種帶前輪備用輪的雙輪車(chē)，當(dāng)前胎破損時(shí)可以方便推走。·技術(shù)方案為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種帶前輪備用輪的雙輪車(chē)，所述雙輪車(chē)的前輪轉(zhuǎn)軸連接有支架，該支架另一端還連接有備用輪，所述前輪轉(zhuǎn)軸與支架的連接處設(shè)有使支架能繞前輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的固定卡件。當(dāng)前輪破胎時(shí)，掰動(dòng)支架時(shí)備用輪著地代替前輪，從而可以防止前輪再受損，也方便推行。作為優(yōu)選，所述固定卡件包括固定片和插銷(xiāo)，所述固定片設(shè)有兩個(gè)插孔，而所述支架也對(duì)應(yīng)的設(shè)有一個(gè)插孔，所述插銷(xiāo)同時(shí)穿過(guò)支架上插孔和固定片上其中一個(gè)插孔，從而使備用輪處于著地使用狀態(tài)或懸掛備用狀態(tài)。作為優(yōu)選，所述雙輪車(chē)為自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)。有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)當(dāng)前胎破損漏氣時(shí)，可以使用備用輪方便推行，避免對(duì)車(chē)胎二次損壞；且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用。

圖I為本實(shí)用新型備用輪處于懸掛備用狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型備用輪處于著地使用狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的左視圖。其中，支架I、前輪轉(zhuǎn)軸2、備用輪3、固定卡件4、。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。如圖I所示，一種帶前輪備用輪3的雙輪車(chē)，主要是在前輪位置多安裝一備用輪3，它是在前輪轉(zhuǎn)軸2上連接一條形支架1，該支架I的另一端連接備用輪3，同時(shí)在支架I和前輪轉(zhuǎn)軸2上安裝固定卡件4，該固定卡件4包括固定片和插銷(xiāo)，該固定片上有兩個(gè)插孔，而支架I上對(duì)應(yīng)的有I個(gè)插孔，當(dāng)不用備用輪3時(shí)，插銷(xiāo)穿過(guò)支架I的插孔并同時(shí)穿過(guò)固定片上較高處的插孔，使得備用輪3處于懸掛狀態(tài)而未與地面接觸不會(huì)影響正常乘騎；而當(dāng)需要用到備用輪3時(shí)，插銷(xiāo)穿過(guò)支架I上插孔和固定片較低處的插孔，使得備用輪3著地使
用。·
權(quán)利要求1.一種帶前輪備用輪的雙輪車(chē)，其特征在于所述雙輪車(chē)的前輪轉(zhuǎn)軸連接有支架，該支架另一端還連接有備用輪，所述前輪轉(zhuǎn)軸與支架的連接處設(shè)有使支架能繞前輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的固定卡件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述帶前輪備用輪的雙輪車(chē)，其特征在于所述固定卡件包括固定片和插銷(xiāo)，所述固定片設(shè)有兩個(gè)插孔，而所述支架也對(duì)應(yīng)的設(shè)有一個(gè)插孔，所述插銷(xiāo)同時(shí)穿過(guò)支架上插孔和固定片上其中一個(gè)插孔，從而使備用輪處于著地使用狀態(tài)或懸掛備用狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述帶前輪備用輪的雙輪車(chē)，其特征在于所述雙輪車(chē)為自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶前輪備用輪的雙輪車(chē)，所述雙輪車(chē)的前輪轉(zhuǎn)軸連接有支架，該支架另一端還連接有備用輪，所述前輪轉(zhuǎn)軸與支架的連接處設(shè)有固定卡件使支架能繞前輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)當(dāng)前胎破損漏氣時(shí)，可以使用備用輪方便推行，避免對(duì)車(chē)胎二次損壞；且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用。
文檔編號(hào)B62H1/12GK202686570SQ20122029754
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者楊明學(xué) 申請(qǐng)人:楊明學(xué)