專利名稱：機電兩用三輪車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機電兩用三輪車。
背景技術：
電動三輪車只適用于平坦的道路，受電池的影響，運行時間較短。而機動三輪車耗油量大，使用不經濟。
發明內容本實用新型的目的就是提供一種能耗少、使用成本低的機電兩用三輪車。本實用新型的機電兩用三輪車，包括車架、車輪、傳動軸，其特點是，車架上裝有電動機和發動機，電動機和發動機的輸出軸均通過分動箱與傳動軸相連，由傳動軸驅動后輪。本實用新型的機電兩用三輪車，由于車架上裝配有電動機和發動機，駕駛員可以根據路況等因素自動調節為電動機驅動或發動機驅動，當平坦路面，采用電動機驅動，當爬坡或泥土坑洼路面，則采用發動機驅動，也可兩者同時使用。它具有能耗少、使用成本低的特點。

圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
一種機電兩用三輪車，包括車架I、車輪4、傳動軸3，其特點是，車架I上裝有電動機5和發動機6，電動機5和發動機6的輸出軸均通過分動箱2與傳動軸3相連，由傳動軸3驅動后輪。
權利要求1.一種機電兩用三輪車，包括車架(I)、車輪(4)、傳動軸(3)，其特征在于車架(I)上裝有電動機(5)和發動機(6)，電動機(5)和發動機(6)的輸出軸均通過分動箱(2)與傳動軸(3)相連。
專利摘要一種機電兩用三輪車，包括車架、車輪、傳動軸，其特點是，車架上裝有電動機和發動機，電動機和發動機的輸出軸均通過分動箱與傳動軸相連，由傳動軸驅動后輪。本實用新型的機電兩用三輪車，由于車架上裝配有電動機和發動機，駕駛員可以根據路況等因素自動調節為電動機驅動或發動機驅動，當平坦路面，采用電動機驅動，當爬坡或泥土坑洼路面，則采用發動機驅動，也可兩者同時使用。它具有能耗少、使用成本低的特點。
文檔編號B62K5/027GK202670001SQ20122034623
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月18日 優先權日2012年7月18日
發明者余智祥 申請人:余智祥