專利名稱：三輪車自由拆裝式車棚的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種車棚結構，尤其涉及ー種三輪車自由拆裝式車棚。
背景技術：
目前常見的車棚結構復雜，而且都是焊接在車箱上，安裝十分麻煩，一般也不易拆裝，造價過高，使用不便。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供ー種三輪車自由拆裝式車棚，結構簡単，易于安裝，快速拆卸，能根據車身量身定做車棚大小，成本低，使用方便。本實用新型為解決上述提出的問題所采用的技術方案是ー種三輪車自由拆裝式車棚，包括車棚，車棚包括支撐桿I，彎管2，三通3，車棚頂部和車棚兩個側面的支撐桿I之間通過六個彎管2連接，車棚前部遮陽架的三個支撐桿I之間通過兩個彎管2連接，車棚左、右側面的支撐桿I之間通過六個三通3連接，車棚前部左、右側面與車棚前部遮陽架的支撐桿I通過兩個三通3連接。所述的支撐桿I為塑料管、鋼管或鋼筋支撐桿。所述的支撐桿I的形狀為圓形或方形支撐桿。所述的支撐桿I與車體連接處設置地腳件4。所述的車棚上設有棚布5，棚布5下面底端設置有四個支點6，方便遮雨或遮陽使用。所述的棚布5用塑料布、帆布或化纖布制作而成。本實用新型的有益效果在干結構簡單，易于安裝，快速拆卸，能根據車身改變車棚大小，成本低，使用方便。

圖I是本實用新型的結構示意圖。其中，I-支撐桿，2-彎管，3-三通，4-地腳件，5-棚布，6-支點。
具體實施方式
以下結合附圖進ー步說明本實用新型的實施例。參照圖1，本具體實施方式
所述的ー種三輪車自由拆裝式車棚，包括車棚，車棚包括支撐桿I，彎管2，三通3，車棚頂部和車棚兩個側面的支撐桿I之間通過六個彎管2連接，車棚前部遮陽架的三個支撐桿I之間通過兩個彎管2連接，車棚左、右側面的支撐桿I之間通過六個三通3連接，車棚前部左、右側面與車棚前部遮陽架的支撐桿I通過兩個三通3連接。所述的支撐桿I為塑料管、鋼管或鋼筋支撐桿。[0017]所述的支撐桿I的形狀為圓形或方形支撐桿。所述的支撐桿I與車體連接處設置地腳件4。所述的車棚上設有棚布5，棚布5下面底端設置有四個支點6，方便遮雨或遮陽使用。所述的棚布5用塑料布、帆布或化纖布制作而成。本具體實施方式
的有益效果在于結構簡単，易于安裝，快速拆卸，能根據車身改變車棚大小，成本低，使用方便。本實用新型的具體實施例不構成對本實用新型的限制，凡是采用本實用新型的相·似結構及變化，以及采用上述實用新型結構中三通部件的近似結構及變化，均在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.ー種三輪車自由拆裝式車棚，包括車棚，其特征在干車棚包括支撐桿(1)，彎管(2)，三通(3)，車棚頂部和車棚兩個側面的支撐桿(I)之間通過六個彎管(2)連接，車棚前部遮陽架的三個支撐桿(I)之間通過兩個彎管(2)連接，車棚左、右側面的支撐桿(I)之間通過六個三通(3)連接，車棚前部左、右側面與車棚前部遮陽架的支撐桿(I)通過兩個三通(3)連接。
2.如權利要求I所述的ー種三輪車自由拆裝式車棚，其特征在于所述的支撐桿(I)為塑料管、鋼管或鋼筋支撐桿。
3.如權利要求I或2所述的ー種三輪車自由拆裝式車棚，其特征在于所述的支撐桿(I)的形狀為圓形或方形支撐桿。
4.如權利要求I或2所述的ー種三輪車自由拆裝式車棚，其特征在于所述的支撐桿(I)與車體連接處設置地腳件(4)。
5.如權利要求I所述的ー種三輪車自由拆裝式車棚，其特征在于所述的車棚上設有棚布(5)，棚布(5)下面底端設置有四個支點(6)。
6.如權利要求5所述的ー種三輪車自由拆裝式車棚，其特征在于所述的棚布(5)用塑料布、帆布或化纖布制作而成。
專利摘要本實用新型涉及一種三輪車自由拆裝式車棚，包括車棚，車棚包括支撐桿，彎管，三通，車棚頂部和車棚兩個側面的支撐桿之間通過六個彎管連接，車棚前部遮陽架的三個支撐桿之間通過兩個彎管連接，車棚左、右側面的支撐桿之間通過六個三通連接，車棚前部左、右側面與車棚前部遮陽架的支撐桿通過兩個三通連接。本實用新型的有益效果在于結構簡單，易于安裝，快速拆卸，能根據車身改變車棚大小，成本低，使用方便。
文檔編號B62J17/08GK202754071SQ20122034890
公開日2013年2月27日 申請日期2012年7月10日 優先權日2012年7月10日
發明者邵興輝 申請人:邵興輝