專利名稱：前驅(qū)三輪自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自行車領(lǐng)域，一種前輪驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)向的三輪自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的三輪車又沉又笨，很費力，不平路面造成的橫向搖晃使人難受，不能提高速度也是三輪車的一大弊端，因此設(shè)計了這款三輪車。

實用新型內(nèi)容為了解決上述問題，本實用新型提供一款前驅(qū)三輪自行車。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:車架是一根彎管做梁，前端下方焊接兩片板材作支撐架構(gòu)連接前輪車軸，架構(gòu)右側(cè)有4個齒輪一個飛輪作驅(qū)動器，軸兩端為方形，安置曲柄和腳蹬，車架前上方設(shè)置帶有轉(zhuǎn)向器的車把，車架后端設(shè)橫向搖擺平衡減震器與后橋連接，后橋兩端是轉(zhuǎn)向軸，后橋下面中間設(shè)轉(zhuǎn)向器連接橫拉桿，車坐設(shè)在梁上，靠背可靈活設(shè)置。本實用新型的有益效果是:輕快省力，兩個平行的后輪在不平路面能保持貼地，減輕左右搖晃。
以下結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。


圖1是本實用新型的構(gòu)造圖。圖2是本實用新型的立體示意圖。
圖1中1、轉(zhuǎn)向器，2、驅(qū)動器，3、減震器，4、后橋。
具體實施方式
在
圖1中，車架是一根彎管做梁，前端下方焊接兩片板材作支撐架構(gòu)連接前輪車軸，架構(gòu)右側(cè)有4個齒輪一個飛輪作驅(qū)動器(2)，軸兩端為方形，安置曲柄和腳蹬，車架前上方設(shè)置帶有轉(zhuǎn)向器(I)的車把，車架后端設(shè)橫向搖擺平衡減震器(3)與后橋(4)連接，后橋
(4)兩端是轉(zhuǎn)向軸，后橋(4)下面中間設(shè)轉(zhuǎn)向器(I)連接橫拉桿，車坐設(shè)在梁上，靠背可靈活設(shè)置。
權(quán)利要求1.一種前驅(qū)三輪自行車，其特征是:車架是一根彎管做梁，前端下方焊接兩片板材作支撐架構(gòu)連接前輪車軸，架構(gòu)右側(cè)有4個齒輪一個飛輪作驅(qū)動器，軸兩端為方形，安置曲柄和腳蹬，車架前上方設(shè)置帶有轉(zhuǎn)向器的車把，車架后端設(shè)橫向搖擺平衡減震器與后橋連接，后橋兩端是轉(zhuǎn)向軸，后橋下面中間設(shè)轉(zhuǎn)向器連接橫拉桿，車坐設(shè)在梁上，靠背可靈活設(shè)置。
專利摘要一種前驅(qū)三輪自行車。車架是一根彎管做梁，前端下方焊接兩片板材作支撐架構(gòu)連接前輪車軸，架構(gòu)右側(cè)有4個齒輪一個飛輪作驅(qū)動器，軸兩端為方形，安置曲柄和腳蹬，車架前上方設(shè)置帶有轉(zhuǎn)向器的車把，車架后端設(shè)橫向搖擺平衡減震器與后橋連接，后橋兩端是轉(zhuǎn)向軸，后橋下面中間設(shè)轉(zhuǎn)向器連接橫拉桿，車坐設(shè)在梁上，靠背可靈活設(shè)置。
文檔編號B62K25/04GK202935501SQ20122044218
公開日2013年5月15日 申請日期2012年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月3日
發(fā)明者金茂森 申請人:金茂森