專利名稱：一種四連桿行李倉門的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種行李倉門，尤其是涉及一種四連桿行李倉門。
背景技術：
目前用于豪華大型客車上的行李倉門，主要有兩種結構，一種是用玻璃鋼一體成型的結構，由于行李倉門的面積較大，又隨汽車外形有一定的弧形，通常玻璃鋼倉門是用玻璃鋼一層一層地疊置而成的，因此其表面的弧度和直線度不容易保證；另一種是通過蒙皮咬邊(折彎成180度)在沖壓成形的骨架上，但該結構需要用復雜的模具、大型沖壓設備來制造骨架，其防腐性差，且與鉸鏈連接處骨架容易開裂，造成門掉落，安裝極為不便。

實用新型內容本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種四連桿行李倉門。本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現:一種四連桿行李倉門，包括蒙皮和四連桿骨架，所述的蒙皮和四連桿骨架固定連接，其特征在于，所述的四連桿骨架上設有加強鐵塊。所述的蒙皮通過焊接或膠接方式與四連桿骨架連接。所述的四連桿骨架包括上橫梁、中橫梁、下橫梁、左立柱和右立柱，所述的左立柱分別與上橫梁、中橫梁、下橫梁固定連接，所述的右立柱分別與上橫梁、中橫梁、下橫梁固定連接。所述的上橫梁分別通過鉸鏈與左立柱、右立柱連接。所述的加強鐵塊設在鉸鏈連接處。與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:1、骨架強度增強、不易開裂；2、安裝簡便；3、成本低、加工方便。

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；圖2為本實用新型的側視結構示意圖；圖3為圖2中A部的放大結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。實施例如圖1-3所示，一種四連桿行李倉門，包括蒙皮I和四連桿骨架2，所述的蒙皮I和四連桿骨架2固定連接，所述的四連桿骨架2上設有加強鐵塊3。所述的蒙皮I通過焊接或膠接方式與四連桿骨架2連接。所述的四連桿骨架2包括上橫梁、中橫梁、下橫梁、左立柱和右立柱，所述的左立柱分別與上橫梁、中橫梁、下橫梁固定連接，所述的右立柱分別與上橫梁、中橫梁、下橫梁固定連接。所述的上橫梁分別通過鉸鏈與左立柱、右立柱連接。所述的加強鐵塊設在鉸鏈連接處。
權利要求1.一種四連桿行李倉門，包括蒙皮和四連桿骨架，所述的蒙皮和四連桿骨架固定連接，其特征在于，所述的四連桿骨架上設有加強鐵塊。
2.根據權利要求1所述的一種四連桿行李倉門，其特征在于，所述的蒙皮通過焊接或膠接方式與四連桿骨架連接。
3.根據權利要求1所述的一種四連桿行李倉門，其特征在于，所述的四連桿骨架包括上橫梁、中橫梁、下橫梁、左立柱和右立柱，所述的左立柱分別與上橫梁、中橫梁、下橫梁固定連接，所述的右立柱分別與上橫梁、中橫梁、下橫梁固定連接。
4.根據權利要求3所述的一種四連桿行李倉門，其特征在于，所述的上橫梁分別通過鉸鏈與左立柱、右立柱連接。
5.根據權利要求4所述的一種四連桿行李倉門，其特征在于，所述的加強鐵塊設在鉸鏈連接處。
專利摘要本實用新型涉及四連桿行李倉門，包括蒙皮和四連桿骨架，所述的蒙皮和四連桿骨架固定連接，所述的四連桿骨架上設有加強鐵塊。與現有技術相比，本實用新型具有骨架強度增強、不易開裂等優點。
文檔編號B62D25/10GK202935443SQ201220633688
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月26日 優先權日2012年11月26日
發明者溫甲秦, 李建武 申請人:漳州昌源汽車零部件有限公司