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一種帶有雙減震器的自行車架的制作方法

文檔序號:4109959閱讀:286來源:國知局
專利名稱:一種帶有雙減震器的自行車架的制作方法
技術領域
本實用新型涉及一種自行車架,更具體地說,尤其是涉及一種帶有雙減震器的自行車架。
背景技術
傳統的自行車架是沒有減震器的,而新型的山地車上通常會配置一個減震器,一般為縱向減震器,能夠大幅度地減緩自行車的上下顛簸的問題。但是現在的變速車或者山地車將車把的高度設計得越來越低,這樣就要求騎行者要獲得加速的時候要俯下身去,整體重心下降并前移,這樣在騎行過程中遇到意外或者緊急剎車的時候,容易引起橫向的重心不穩。所以申請人希望能夠在變速車或者山地車的車架上增加雙減震器,使其在騎行過程中縱向與橫向都能實現減震緩震的效果。
發明內容發明目的:針對現有技術的不足,申請人經過反復實驗設計了一種帶有雙減震器的自行車架。技術方案:為了實現上述發明目的,本實用新型所采用的技術方案為:一種帶有雙減震器的自行車架,包括前叉管、中軸管及鞍座支架,所述前叉管與中軸管之間設有下橫梁,所述下橫梁上設有短梁與前叉管連接,所述短梁與鞍座支架之間設有平梁,所述下橫梁上低于短梁的位置設有后叉桿,所述后叉桿上設有橫向減震彈簧和縱向減震彈簧。所述短梁與下橫梁的連接處設有橫向連接片,所述橫向連接片與橫向減震彈簧連接。所述平梁與鞍座支架的連接處設有縱向連接片,所述縱向連接片與縱向減震彈簧連接。所述下橫梁與中軸管的連接處設有緩震桿。所述后叉桿的下部設有緩震墊。有益效果:本實用新型與現有技術相比,其有益效果是:1、本裝置采用的雙減震器,在騎行過程中縱向與橫向都能實現減震緩震的效果,使騎行更加舒適;2、本裝置使用連接片與減震彈簧進行連接,避免了減震彈簧固定于橫梁或者豎桿上,保證了車架整體的強度;3、本裝置在后叉桿上與下面緩震桿對應的位置設置了緩震墊,這樣就避免了在縱向減震彈簧被壓緊時緩震桿與后叉桿硬接觸,增加了減震效果。

圖1為本實用新型一種帶有雙減震器的自行車架的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖,通過一個最佳實施例,對本實用新型技術方案進行詳細說明,但是本實用新型的保護范圍不局限于所述實施例。如圖1所示,一種帶有雙減震器的自行車架,包括前叉管1、中軸管及鞍座支架5,所述前叉管I與中軸管之間設有下橫梁4,所述下橫梁4上設有短梁2與前叉管I連接,所述短梁2與鞍座支架5之間設有平梁3,所述下橫梁4上低于短梁2的位置設有后叉桿6,所述后叉桿6上設有橫向減震彈簧10和縱向減震彈簧12。所述短梁2與下橫梁4的連接處設有橫向連接片9,所述橫向連接片9與橫向減震彈簧10連接。所述平梁3與鞍座支架5的連接處設有縱向連接片11,所述縱向連接片11與縱向減震彈簧12連接。所述下橫梁4與中軸管的連接處設有緩震桿7。所述后叉桿6的下部設有緩震墊8。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式,應當指出:對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種帶有雙減震器的自行車架,包括前叉管(I )、中軸管及鞍座支架(5),所述前叉管(I)與中軸管之間設有下橫梁(4),所述下橫梁(4)上設有短梁(2)與前叉管(I)連接,所述短梁(2)與鞍座支架(5)之間設有平梁(3),所述下橫梁(4)上低于短梁(2)的位置設有后叉桿(6),其特征在于:所述后叉桿(6)上設有橫向減震彈簧(10)和縱向減震彈簧(12)。
2.根據權利要求1所述的一種帶有雙減震器的自行車架,其特征在于:所述短梁(2)與下橫梁(4)的連接處設有橫向連接片(9),所述橫向連接片(9)與橫向減震彈簧(10)連接。
3.根據權利要求2所述的一種帶有雙減震器的自行車架,其特征在于:所述平梁(3)與鞍座支架(5 )的連接處設有縱向連接片(11 ),所述縱向連接片(11)與縱向減震彈簧(12 )連接。
4.根據權利要求3所述的一種帶有雙減震器的自行車架,其特征在于:所述下橫梁(4)與中軸管的連接處設有緩震桿(7)。
5.根據權利要求4所述的一種帶有雙減震器的自行車架,其特征在于:所述后叉桿(6)的下部設有緩震墊(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種帶有雙減震器的自行車架,包括前叉管、中軸管及鞍座支架,所述前叉管與中軸管之間設有下橫梁,所述下橫梁上設有短梁與前叉管連接,所述短梁與鞍座支架之間設有平梁,所述下橫梁上低于短梁的位置設有后叉桿,所述后叉桿上設有橫向減震彈簧和縱向減震彈簧。所述下橫梁與中軸管的連接處設有緩震桿。本裝置采用的雙減震器,在騎行過程中縱向與橫向都能實現減震緩震的效果,使騎行更加舒適,并且本裝置使用連接片與減震彈簧進行連接,避免了減震彈簧固定于橫梁或者豎桿上,保證了車架整體的強度。
文檔編號B62K19/00GK203064127SQ20122068605
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月12日 優先權日2012年12月12日
發明者李華 申請人:泰億機械工業(江蘇)有限公司
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