全地形車防護(hù)架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車防護(hù)裝置領(lǐng)域，具體涉及一種全地形車防護(hù)架，其包括兩個(gè)呈倒U型的側(cè)架，所述側(cè)架開口端由連桿封閉，兩個(gè)連桿端部通過一水平的橫桿連接，所述連桿與所述橫桿在水平面上的夾角為140~160度；所述側(cè)架包括內(nèi)側(cè)桿和外側(cè)桿，所述外側(cè)桿端部分別設(shè)置一豎直的延長(zhǎng)桿，所述延長(zhǎng)桿端部設(shè)置連接部，兩個(gè)連桿上分別連接一與其垂直的連接桿，所述連接桿端部設(shè)置連接件，其功能是防止全地形車翻車時(shí)發(fā)生90度以上的翻滾。本發(fā)明所述全地形車防護(hù)架，能保護(hù)騎手不受創(chuàng)傷，保護(hù)車輛不輕易損毀的功能，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝容易，成本低。
【專利說明】全地形車防護(hù)架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車防護(hù)裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種全地形車防護(hù)架。

【背景技術(shù)】
[0002]全地形車(ATV)在越野時(shí)由于地形險(xiǎn)惡，跨越陡坡或大石側(cè)傾度過大時(shí)，將會(huì)使車輛意外出現(xiàn)側(cè)翻，當(dāng)車輛90度的側(cè)翻后，車輛會(huì)壓迫騎手，不僅造成車輛的損毀，也會(huì)威脅騎手的生命安全。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種全地形車防護(hù)架，其可保護(hù)車輛及騎手安全，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便。
[0004]本發(fā)明所述全地形車防護(hù)架，其包括兩個(gè)呈倒U型的側(cè)架，所述側(cè)架開口端由連桿封閉，兩個(gè)連桿端部通過一水平的橫桿連接，所述連桿與所述橫桿在水平面中的夾角為140^160度；所述側(cè)架包括內(nèi)側(cè)桿和外側(cè)桿，所述外側(cè)桿端部分別設(shè)置一豎直的延長(zhǎng)桿，所述延長(zhǎng)桿端部設(shè)置連接部。
[0005]優(yōu)選地，所述連桿上分別連接一與其垂直的連接桿，所述連接桿端部設(shè)置連接件。
[0006]優(yōu)選地，所述連桿與所述橫桿在水平面中的夾角為156度。
[0007]對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)為，所述內(nèi)側(cè)桿與外側(cè)桿之間具有20-40度的夾角。
[0008]優(yōu)選地，所述內(nèi)側(cè)桿與外側(cè)桿之間具有23度的夾角。
[0009]優(yōu)選地，所述連接部為一側(cè)開口的柱形連接件，其內(nèi)徑與全地形車貨架桿的直徑相同，其兩個(gè)開口邊處設(shè)置螺絲孔。
[0010]所述連接件為一傾斜的金屬板，其端部?jī)?nèi)具有一螺絲安裝孔。
[0011]所述全地形車防護(hù)架，其功能是防止全地形車翻車時(shí)發(fā)生90度以上的翻滾。
[0012]本發(fā)明所述全地形車防護(hù)架，有益效果是:
包括兩個(gè)呈倒不規(guī)則U型的側(cè)架，側(cè)架兩端由一連桿連接并封閉，連桿之間連接一橫桿，側(cè)架下部設(shè)置延長(zhǎng)桿和連接桿，其端部設(shè)置連接部或連接件，連接部扣合于貨架桿上，連接桿與全地形車中部的貨架桿疊合，用螺桿連接部或連接桿與貨架桿固定在一起，從而，全地形車防翻滾架固定在全地形車后面的貨架上，兩個(gè)倒U型的側(cè)架環(huán)住全地形車的后座，當(dāng)全地形車側(cè)倒后，兩個(gè)倒U型的側(cè)架與地面接觸，接觸面積增大，力的分解減小，因此不容易繼續(xù)翻滾；兩個(gè)倒U型的側(cè)架環(huán)住全地形車的后座，能保護(hù)騎手不受創(chuàng)傷；另外，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝容易，成本低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]附圖1為本發(fā)明實(shí)施例全地形車防護(hù)架結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖2為本發(fā)明實(shí)施例全地形車防護(hù)架俯視圖；附圖3為本發(fā)明實(shí)施例全地形車防護(hù)架安裝于全地形車上的前視圖；
附圖4為本發(fā)明實(shí)施例全地形車防護(hù)架安裝于全地形車上的后視圖；
其中:
1、側(cè)架2、連桿3、橫桿
4、外側(cè)桿5、延長(zhǎng)桿6、連接部
7、連接桿8、連接件9、內(nèi)側(cè)桿
10、貨架桿11、金屬板12、螺絲孔
13、螺絲安裝孔14、螺桿15、后座

【具體實(shí)施方式】
[0014]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0015]實(shí)施例:
本實(shí)施例提供一種全地形車防護(hù)架，如附圖1、2所示，其包括兩個(gè)呈倒U型的側(cè)架1，側(cè)架I的兩端由一連桿2連接，從而將其封閉，兩個(gè)連桿2端部通過一水平的橫桿3連接，連桿2與橫桿3在水平面上的夾角為156度，因此兩個(gè)U型側(cè)架I之間夾角為132度。側(cè)架I包括內(nèi)側(cè)桿9和外側(cè)桿4，內(nèi)側(cè)桿9與外側(cè)桿4之間具有23度的夾角，因此U型側(cè)架I的形狀為不規(guī)則的U形。
[0016]兩個(gè)倒U形側(cè)架I的外側(cè)桿4端部分別連接一豎直的延長(zhǎng)桿5，延長(zhǎng)桿5的端部設(shè)置連接部6，連接部6為與延長(zhǎng)桿5垂直的柱形連接部，其底面開口，內(nèi)徑與全地形車貨架桿10的直徑相同，其兩個(gè)開口邊處設(shè)置螺絲孔12，用于與全地形車的貨架桿10連接。
[0017]兩個(gè)連桿2上分別連接一與其垂直的連接桿7，連接桿7的端部設(shè)置一連接件8，連接件8為傾斜的金屬板，其端部?jī)?nèi)具有一螺絲安裝孔13，用于與全地形車的貨架桿10連接。
[0018]連接件8相對(duì)于垂直方向與側(cè)架I相對(duì)于垂直方向具有相同的傾斜度，從而便于安裝。
[0019]本發(fā)明全地形車防護(hù)架，在使用時(shí)，如附圖3、4所示，連接部6扣合于貨架桿10上，將貨架桿10包在柱形的連接部6內(nèi)，用螺桿14穿過連接部6兩個(gè)開口邊上相對(duì)的螺絲孔12，即將連接部6與貨架桿10固定在一起；連接桿7與全地形車中部的貨架桿10疊合，用螺桿14或者其他鏈接部件將連接桿7與貨架桿10固定在一起。從而，全地形車防翻滾架固定在全地形車后面的貨架上，兩個(gè)倒U型的側(cè)架I環(huán)住全地形車的后座15，當(dāng)全地形車側(cè)倒后，兩個(gè)倒U型的側(cè)架I與地面接觸,接觸面積增大,力的分解減小，因此不容易繼續(xù)翻滾；兩個(gè)倒U型的側(cè)架I環(huán)住全地形車的后座，能保護(hù)騎手不受創(chuàng)傷。
[0020] 以上是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種全地形車防護(hù)架，其特征在于: 包括兩個(gè)呈倒U型的側(cè)架(I )，所述側(cè)架(1)開口端由連桿(2 )封閉，兩個(gè)連桿(2 )端部通過一水平的橫桿(3 )連接，所述連桿(2 )與所述橫桿(3 )在水平面中的夾角為140-160度； 所述側(cè)架(1)包括內(nèi)側(cè)桿(9)和外側(cè)桿(4)，所述外側(cè)桿(4)端部分別設(shè)置一豎直的延長(zhǎng)桿(5 )，所述延長(zhǎng)桿(5 )端部設(shè)置連接部(6 )。
2.如權(quán)利要求1所述全地形車防護(hù)架，其特征在于: 所述連桿(2)上分別連接一與其垂直的連接桿(7)，所述連接桿(7)端部設(shè)置連接件(8)。
3.如權(quán)利要求1所述全地形車防護(hù)架，其特征在于: 所述連桿(2 )與所述橫桿(3 )在水平面中的夾角為156度。
4.如權(quán)利要求1所述全地形車防護(hù)架，其特征在于: 所述內(nèi)側(cè)桿(9)與外側(cè)桿(4)之間具有20-40度的夾角。
5.如權(quán)利要求4所述全地形車防護(hù)架，其特征在于: 所述內(nèi)側(cè)桿(9)與外側(cè)桿( 4)之間具有23度的夾角。
6.如權(quán)利要求1所述全地形車防護(hù)架，其特征在于: 所述連接部(6)為一側(cè)開口的柱形連接件，其內(nèi)徑與全地形車貨架桿(10)的直徑相同，其兩個(gè)開口邊處設(shè)置螺絲孔(12)。
7.如權(quán)利要求1所述全地形車防護(hù)架，其特征在于: 所述連接件(8)為一傾斜的金屬板(11)，其端部?jī)?nèi)具有一螺絲安裝孔(13)。
8.如權(quán)利要求1所述全地形車防護(hù)架，其特征在于: 其功能是防止全地形車翻車時(shí)發(fā)生90度以上的翻滾。
【文檔編號(hào)】B62D25/00GK104044643SQ201310075794
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2013年3月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月11日
【發(fā)明者】李曉波 申請(qǐng)人:李曉波