專利名稱：一種多用農田作業機的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種多用農田作業機。
背景技術：
現有的農田作業機主要為盤式拖拉機，經長期使用表明，其存在的缺陷是:(1)前橋與變速箱連成一體，變速箱外殼易開裂，易漏油，駕駛的舒適性也欠佳；(2)采用兩輪驅動，馬力小，不能很好地適應于泥濘道路、陡坡等工況，尤其是偏僻農村地區的道路通過性較差，使得裝載性能相對有限；(3)前輪與后輪規格型號不同，速比不同，存在磨胎現象，使用壽命短；(4)采用機械式轉向裝置，結構相對復雜，操作笨重，且制造和維修成本高。

發明內容
本發明所要解決的技術問題是，提供一種變速箱外殼不易開裂，不易漏油，駕駛更舒適，適應性好，使用壽命長，制造和維修成本低的多用農田作業機。本發明解決其技術問題采用的技術方案是:一種多用農田作業機，包括前車架、后車架、前橋、后橋、前輪、 后輪，所述前車架通過牽引裝置與后車架連接，所述前車架上設有發動機、變速箱、分動箱、全液壓轉向裝置，所述發動機與變速箱連接，所述變速箱與分動箱連接，所述分動箱分別通過前驅動軸與前橋連接、通過后驅動軸與后橋連接，所述前橋與后橋的轉速比相同，所述前輪、后輪的規格型號相同，所述全液壓轉向裝置包括溢流泵、油杯、單穩閥、轉向器和轉向油缸，所述溢流泵與發動機連接，所述油杯的出油口通過管路與溢流泵的進油口連接，所述溢流泵的出油口通過管路與單穩閥的進油口連接，所述單穩閥的出油口通過管路與轉向器的進油口連接，所述單穩閥的回油口通過管路與油杯的進油口連接，所述轉向器的出油口通過管路與轉向油缸的進油口連接，所述轉向油缸的出油口通過管路與轉向器的入油口連接，所述轉向器的回油口通過管路與油杯的進油口連接，所述轉向油缸的缸體通過銷軸及支架固定在前車架上，活塞桿通過銷軸及支架固定在牽引裝置上，所述后車架上設有貨廂和卸載控制裝置，所述卸載控制裝置與貨廂連接。進一步，所述牽引裝置包括牽引盒、牽引軸、牽引主銷和平面軸承，所述牽引盒固定在前車架的后端橫梁上，所述牽引軸的后端與后車架的前橫梁上的牽引套連接，所述牽引軸的前端通過牽引主銷及固定件與牽引盒連接，所述平面軸承位于牽引軸與牽引盒相接觸的下端面處，所述牽引盒與牽引軸、平面軸承之間分別設有墊片。進一步，所述卸載控制裝置包括液壓油箱、齒輪泵、換向閥、舉升油缸1、舉升油缸II，所述液壓油箱的出油口通過管路與齒輪泵的進油口連接，所述齒輪泵的出油口通過管路與換向閥的進油口連接，所述換向閥的回油口通過管路與液壓油箱的回油口連接，所述換向閥的出油口通過管路分別與舉升油缸1、舉升油缸II連接。進一步，所述發動機、變速箱、分動箱與前車架之間分別設有減震膠墊。與現有技術相比，本發明具有以下優點:
(I)前橋與變速箱采用相對獨立結構，可有效解決變速箱殼易開裂，易漏油的問題，而變速箱及與變速箱連接的發動機、分動箱均通過減震膠墊固定在前車架上，可緩沖發動機震動，從而提高駕駛的舒適性；
(2)分動箱能承受大的扭矩，不會出現打齒現象；
(3 )采用四輪驅動，馬力大，能很好地適應于泥濘道路、陡坡等工況，尤其是道路通過性較差的偏僻農村地區；
(4)前橋與后橋的轉速比相同，前輪、后輪的規格型號相同，不會出現嚴重的磨胎現象，輪胎使用壽命長；
(4)采用全液壓轉向裝載，轉向輕，制造和維修成本較低，便于農村普及使用；
綜上所述，本發明結構簡單，裝載性能好，操作靈活，經濟耐用，穩定可靠。


圖1為本發明實施例的結構示意 圖2為圖1所示實施例的全液壓轉向裝置的結構原理示意 圖3為圖1所示實施例的牽引裝置的結構示意 圖4為圖1所示實施例的卸載控制裝置的結構原理示意圖。
具體實施例方式以下結合附圖及實施例對本發明作進一步說明。參照圖1-圖2，本實施例包括前車架1、后車架2、前橋3、后橋4、前輪5、后輪6，所述前車架I通過牽引裝置7與后車架2連接，所述前車架I上設有發動機(圖中未示出)、變速箱8、分動箱9、全液壓轉向裝置，所述發動機與變速箱8連接，所述變速箱8與分動箱9連接，所述分動箱9分別通過前驅動軸與前橋3連接、通過后驅動軸與后橋4連接，所述前橋3與后橋4的轉速比相同，所述前輪5、后輪6的規格型號相同，所述全液壓轉向裝置包括溢流泵11-1、油杯11-2、單穩閥11-3、轉向器11-4和轉向油缸11_5，所述溢流泵11_1與發動機連接，所述油杯11-2的出油口通過管路與溢流泵11-1的進油口連接，所述溢流泵
11-1的出油口通過管路與單穩閥11-3的進油口(Pl)連接，所述單穩閥11-3的出油口(C)通過管路與轉向器11-4的進油口(P2)連接，所述單穩閥11-3的回油口(Tl)通過管路與油杯11-2的進油口連接，所述轉向器11-4的出油口(A)通過管路與轉向油缸11-5的進油口連接，所述轉向油缸11-5的出油口通過管路與轉向器11-4的入油口(B)連接，所述轉向器
11-4的回油口(T2)通過管路與油杯11-2的進油口連接，所述轉向油缸11-5的缸體通過銷軸及支架固定在前車架I上，活塞桿通過銷軸及支架固定在牽引裝置7上，所述后車架2上設有貨廂10和卸載控制裝置，所述卸載控制裝置與貨廂10連接。參照圖3，所述牽引裝置7包括牽引盒7-1、牽引軸7-2、牽引主銷7-3和平面軸承7-4，所述牽引盒7-1通過螺栓固定在前車架I的后端橫梁上，所述牽引軸7-2的后端與后車架2的前橫梁上的牽引套連接，所述牽引軸7-2的前端通過牽引主銷7-3及開槽螺母、開口銷與牽引盒7-1連接，所述平面軸承7-4位于牽引軸7-2與牽引盒7-1相接觸的下端面處，所述牽引盒7-1與牽引軸7-2、平面軸承7-4之間分別設有墊片。參照圖4，所述卸載控制裝置包括液壓油箱12-1、齒輪泵12-2、換向閥12_3、舉升油缸I 12-4、舉升 油缸II 12-5，所述液壓油箱12-1的出油口通過管路與齒輪泵12-2的進油口連接，所述齒輪泵12-2的出油口通過管路與換向閥12-3的進油口連接，所述換向閥
12-3的回油口通過管路與液壓油箱12-1的回油口連接，所述換向閥12-3的出油口通過管路分別與舉升油缸I 12-4、舉升油缸II 12-5連接。所述發動機、變速箱8、分動箱9與前車架I之間分別設有減震膠墊。所述單穩閥11-3可保障執行機構的液壓穩定性，保證轉向器左右旋轉時的旋轉角度。所述平面軸承7-4可保證牽引軸與牽引盒的相對轉動，同時也防止相對轉動時的摩擦磨損，保障其轉動更加平穩安全。所述換向閥12-3用于控制進油量和回油量，可調節卸載的快慢程度，同時也可防止負載和過載情況下油缸活塞自由下落，保障其執行動作更平穩安全，其獨立操縱性能好并保障執行機構的安全性和穩定性。轉向工作過程:啟動發動機后，油杯11-2中的轉向油通過溢流泵11-1運轉帶動整個油路運轉，當轉向器11-4逆時針轉動時，控制轉向油缸11-5執行收縮動作，整個前車架I及相應的部分沿著牽引主銷向左旋轉；當轉向器11-4順時針轉動時，控制轉向油缸11-5執行伸長動作，整個前車架 I及相應的部分沿著牽引主銷向右旋轉。
權利要求
1.一種多用農田作業機，包括前車架、后車架、前橋、后橋、前輪、后輪，所述前車架通過牽引裝置與后車架連接，所述前車架上設有發動機、變速箱，所述發動機與變速箱連接，其特征在于:所述前車架上還設有分動箱、全液壓轉向裝置，所述變速箱與分動箱連接，所述分動箱分別通過前驅動軸與前橋連接、通過后驅動軸與后橋連接，所述前橋與后橋的轉速比相同，所述前輪、后輪的規格型號相同，所述全液壓轉向裝置包括溢流泵、油杯、單穩閥、轉向器和轉向油缸，所述溢流泵與發動機連接，所述油杯的出油口通過管路與溢流泵的進油口連接，所述溢流泵的出油口通過管路與單穩閥的進油口連接，所述單穩閥的出油口通過管路與轉向器的進油口連接，所述單穩閥的回油口通過管路與油杯的進油口連接，所述轉向器的出油口通過管路與轉向油缸的進油口連接，所述轉向油缸的出油口通過管路與轉向器的入油口連接，所述轉向器的回油口通過管路與油杯的進油口連接，所述轉向油缸的缸體通過銷軸及支架固定在前車架上，活塞桿通過銷軸及支架固定在牽引裝置上，所述后車架上設有貨廂和卸載控制裝置，所述卸載控制裝置與貨廂連接。
2.根據權利要求1所述的多用農田作業機，其特征在于:所述牽引裝置包括牽引盒、牽引軸、牽引主銷和平面軸承，所述牽引盒固定在前車架的后端橫梁上，所述牽引軸的后端與后車架的前橫梁上的牽引套連接，所述牽引軸的前端通過牽引主銷及固定件與牽引盒連接，所述平面軸承位于牽引軸與牽引盒相接觸的下端面處，所述牽引盒與牽引軸、平面軸承之間分別設有墊片。
3.根據權利要求1或2所述的多用農田作業機，其特征在于:所述卸載控制裝置包括液壓油箱、齒輪泵、換向閥、舉升油缸1、舉升油缸II，所述液壓油箱的出油口通過管路與齒輪泵的進油口連接，所述齒輪泵的出油口通過管路與換向閥的進油口連接，所述換向閥的回油口通過管路與液壓油箱的回油口連接，所述換向閥的出油口通過管路分別與舉升油缸1、舉升油缸II連接。
4.根據權利要求1或2所述的多用農田作業機，其特征在于:所述發動機、變速箱、分動箱與前車架之間分別設有減震膠墊。
全文摘要
一種多用農田作業機，包括前車架、后車架、前橋、后橋、前輪、后輪，所述前車架上設有發動機、變速箱、分動箱、全液壓轉向裝置，所述變速箱與分動箱連接，所述分動箱分別通過前驅動軸與前橋連接、通過后驅動軸與后橋連接，所述前橋與后橋的轉速比相同，所述前輪、后輪的規格型號相同，所述全液壓轉向裝置包括溢流泵、油杯、單穩閥、轉向器和轉向油缸，所述后車架上設有貨廂和卸載控制裝置，所述卸載控制裝置與貨廂連接。本發明的變速箱外殼不易開裂，不易漏油，駕駛更舒適，適應性好，使用壽命長，制造和維修成本低。
文檔編號B62D3/14GK103231650SQ20131014716
公開日2013年8月7日 申請日期2013年4月25日 優先權日2013年4月25日
發明者粟豐, 周盛現, 雷再福, 黃岳, 劉闖, 陳坤, 韋信銳, 蔣新武, 黃闖, 汪建燦, 盧本良, 龍傲奇, 黃誼, 涂宏輝, 汪金秀, 蔣志廣 申請人:湖南長沙果福車業有限公司