一種裝載輸送工作平臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種裝載輸送工作平臺，所述主平臺的一端與所述門架一端通過軸承鉸接在一起，并且在所述主平臺與所述門架的連接處設(shè)置有所述的翻轉(zhuǎn)油缸；而且，所述翻轉(zhuǎn)油缸的一端與所述主平臺連接，另一端與所述門架連接；還有，在所述主平臺和所述門架上分別安裝有所述傳送鏈總成，并且安裝在所述主平臺上的傳送鏈總成與安裝在所述門架上的傳送鏈總成呈T型；另外，所述主平臺上的傳送鏈總成以及所述門架上的傳送鏈總成分別都安裝有所述的馬達(dá)。因此，本實用新型所述的裝載輸送工作平臺能夠解決牧草收割轉(zhuǎn)運過程中人工裝車?yán)щy，勞動強度大的問題。
【專利說明】
一種裝載輸送工作平臺
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及機械自動化技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種裝載輸送工作平臺。【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國牧草機械化總體水平還很偏低，還處于起步階段，主要以技術(shù)含量低、 價值低的簡單產(chǎn)品為主，基本上完成了由畜力機械和割、摟草等基本作業(yè)機具向與動力機械配套的更新?lián)Q代。例如新型的割、摟機具和各類聯(lián)合作業(yè)機具及成形機具相繼研制成功并迅速推廣，牧草播種采用圓盤開溝播種機、免耕播種機，用機動噴霧機和農(nóng)用飛機噴農(nóng)藥、除草劑;牧草收獲采用收割、摟草、壓扁、打捆聯(lián)合收割機。但是，在現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中牧草收割轉(zhuǎn)運過程還需要大量的勞動力，沒有實現(xiàn)完全的機械化。【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實用新型的目的在于提出一種裝載輸送工作平臺，能夠解決牧草收割轉(zhuǎn)運過程中人工裝車?yán)щy，勞動強度大的問題。
[0004]基于上述目的本實用新型提供的裝載輸送工作平臺，包括主平臺、傳送鏈總成、馬達(dá)、翻轉(zhuǎn)油缸以及門架;其中，所述主平臺的一端與所述門架一端通過軸承鉸接在一起，并且在所述主平臺與所述門架的連接處設(shè)置有所述的翻轉(zhuǎn)油缸;而且，所述翻轉(zhuǎn)油缸的一端與所述主平臺連接，另一端與所述門架連接;還有，在所述主平臺和所述門架上分別安裝有所述傳送鏈總成，并且安裝在所述主平臺上的傳送鏈總成與安裝在所述門架上的傳送鏈總成呈T型；另外，所述主平臺上的傳送鏈總成以及所述門架上的傳送鏈總成分別都安裝有所述的馬達(dá)；
[0005]將草捆撿入到所述主平臺后，所述馬達(dá)帶動所述主平臺上的傳送鏈總成運動，提供動力將草捆向所述主平臺另一端傳送，草捆到所述主平臺另一端后靠所述傳送鏈總成的傳動力落在所述門架上的傳送鏈總成上，再次由所述門架上的傳送鏈總成將草捆輸送到下一個工序。
[0006]在本實用新型的一些實施例中，所述安裝在所述主平臺上的傳送鏈總成與安裝在所述門架上的傳送鏈總成設(shè)置在上下差80mm的水平面上。
[0007]在本實用新型的一些實施例中，所述主平臺設(shè)計有下?lián)醢濉⒆髶醢濉⒂覔醢逡约扒皳醢?其中，不具有后擋板的所述主平臺后端是與所述門架連接，在所述下?lián)醢迳习惭b有所述傳送鏈總成；并且，所述前擋板的上端分別通過插銷與所述左、右擋板連接，所述前擋板的下端通過軸承與所述左、右擋板連接。
[0008]在本實用新型的一些實施例中，所述主平臺下?lián)醢逑碌酌嫔显O(shè)置有若干個支撐架，并且距離所述門架最近的所述支撐架與所述翻轉(zhuǎn)油缸的一端固定連接。
[0009]在本實用新型的一些實施例中，所述的門架設(shè)計為具有下?lián)醢澹⑶以谒鱿聯(lián)醢迳习惭b有所述傳送鏈總成；另外，與所述主平臺連接處的相對端上設(shè)置有支架，并且當(dāng)所述門架逆時針翻轉(zhuǎn)90度時所述支架搭載在所述主平臺的左右兩擋板的上端。
[0010]在本實用新型的一些實施例中，在所述門架下?lián)醢宓南碌酌嫔显O(shè)置有支架。
[0011]在本實用新型的一些實施例中，所述傳送鏈總成包括鏈條、連接軸架、主動輪組以及從動輪組;其中，在所述主動輪組的左右兩端上分別套接一所述鏈條，并且所述鏈條的另一端套接在所述從動輪組的兩端;還有，在兩個所述鏈條之間通過若干個所述的連接軸架相接。
[0012]在本實用新型的一些實施例中，所述每個連接軸架之間的距離相同。
[0013]從上面所述可以看出，本實用新型提供的裝載輸送工作平臺，通過所述主平臺的一端與所述門架一端通過軸承鉸接在一起，并且在所述主平臺與所述門架的連接處設(shè)置有所述的翻轉(zhuǎn)油缸;在所述主平臺和所述門架上分別安裝有所述傳送鏈總成，并且安裝在所述主平臺上的傳送鏈總成與安裝在所述門架上的傳送鏈總成呈T型；另外，所述主平臺上的傳送鏈總成以及所述門架上的傳送鏈總成分別都安裝有所述的馬達(dá)。從而，所述的裝載輸送工作平臺無需人力，能夠直接將草捆輸送給運輸車輛。【附圖說明】

[0014]圖1為本實用新型實施例中裝載輸送工作平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例中門架收起狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實用新型實施例中傳送鏈總成的結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實施方式】
[0017]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合具體實施例，并參照附圖，對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0018]作為本實用新型的一個實施例，參閱圖1所示的，為本實用新型實施例中裝載輸送工作平臺的結(jié)構(gòu)示意圖，所述的裝載輸送工作平臺包括主平臺1、傳送鏈總成2、馬達(dá)3、翻轉(zhuǎn)油缸4以及門架5。其中，所述主平臺1的一端與門架5—端通過軸承鉸接在一起，并且在主平臺1與所述門架5的連接處設(shè)置有翻轉(zhuǎn)油缸4。而且，所述翻轉(zhuǎn)油缸4的一端與主平臺1連接， 另一端與門架5連接。還有，在主平臺1和門架5上分別安裝有傳送鏈總成2,并且安裝在主平臺1上的傳送鏈總成2與安裝在所述門架5上的傳送鏈總成2呈T型。較佳地，所述安裝在主平臺1上的傳送鏈總成2與安裝在所述門架5上的傳送鏈總成2設(shè)置在上下差80mm的水平面上。 另外，所述主平臺1上的傳送鏈總成2以及所述門架5上的傳送鏈總成2分別都安裝有馬達(dá)3。 [〇〇19]因此，將草捆撿入到主平臺1后，馬達(dá)3帶動主平臺1上的傳送鏈總成2運動，提供動力將草捆向主平臺1另一端傳送，草捆到主平臺1另一端后靠傳送鏈總成2的傳動力落在門架5上的傳送鏈總成2上，再次由門架5上的傳送鏈總成2將草捆輸送到下一個工序。
[0020]與此同時，當(dāng)所述裝載輸送工作平臺不使用時，利用主平臺1與門架5連接處的翻轉(zhuǎn)油缸4，可以將門架5逆時針翻轉(zhuǎn)90度，即將門架5收起(如圖2所示)，此時的裝載輸送工作平臺亦可作為貨車車廂使用。當(dāng)所述裝載輸送工作平臺使用時，利用主平臺1與門架5連接處的翻轉(zhuǎn)油缸4,可以將門架5順時針翻轉(zhuǎn)90度，S卩門架5水平放下(如圖1所示)。[〇〇21]優(yōu)選地，所述主平臺1設(shè)計為四面具有擋板，具體來說，為設(shè)計有下?lián)醢濉⒆髶醢濉?右擋板以及前擋板。其中，不具有后擋板的主平臺1后端是與所述門架5連接，在所述下?lián)醢迳习惭b有傳送鏈總成2。并且，前擋板的上端分別通過插銷與左、右擋板連接，前擋板的下端通過軸承與左、右擋板連接。即在使用所述裝載輸送工作平臺時，打開前擋板上端的插銷， 使前擋板放下，可以進(jìn)行草捆以及打包好物體的運輸。更進(jìn)一步地，所述主平臺1下?lián)醢逑碌酌嫔显O(shè)置有若干個支撐架6,并且距離門架5最近的支撐架6與翻轉(zhuǎn)油缸4的一端固定連接。
[0022]在另一個優(yōu)選地實施例中，所述的門架5設(shè)計為具有下?lián)醢澹⑶以谙聯(lián)醢迳习惭b有傳送鏈總成2。另外，與所述主平臺1連接處的相對端上設(shè)置有支架，并且當(dāng)門架5逆時針翻轉(zhuǎn)90度時所述支架可以搭載在所述主平臺1左右兩擋板的上端。與此同時，在門架5下?lián)醢宓南碌酌嫔显O(shè)置有支架。
[0023]作為一個可參考的實施例，參閱圖3所示，為本實用新型實施例中傳送鏈總成的結(jié)構(gòu)示意圖，所述傳送鏈總成2包括鏈條201、連接軸架202、主動輪組203以及從動輪組204。其中，在主動輪組203的左右兩端上分別套接一鏈條201，并且所述鏈條201的另一端套接在從動輪組204的兩端。還有，在兩個鏈條201之間通過若干個所述的連接軸架202相接。較佳地， 所述每個連接軸架202之間的距離相同。
[0024]綜上所述，本實用新型提供的裝載輸送工作平臺能夠?qū)τ诓堇σ约按虬玫奈矬w進(jìn)行運輸傳送，完全解放勞動力；并且，設(shè)計了快速折疊用于運輸、收藏;而且，所述的裝載輸送工作平臺安全可靠、具有廣闊的市場前景;還有，本實用新型成本低廉、操作性好，適合在傳送運輸及類似裝備上使用和推廣；最后，整個所述的裝載輸送工作平臺簡便、緊湊，易于實現(xiàn)。
[0025]所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種裝載輸送工作平臺，其特征在于，包括主平臺、傳送鏈總成、馬達(dá)、翻轉(zhuǎn)油缸以及 門架;其中，所述主平臺的一端與所述門架一端通過軸承鉸接在一起，并且在所述主平臺與 所述門架的連接處設(shè)置有所述的翻轉(zhuǎn)油缸;而且，所述翻轉(zhuǎn)油缸的一端與所述主平臺連接， 另一端與所述門架連接;還有，在所述主平臺和所述門架上分別安裝有所述傳送鏈總成，并 且安裝在所述主平臺上的傳送鏈總成與安裝在所述門架上的傳送鏈總成呈T型；另外，所述 主平臺上的傳送鏈總成以及所述門架上的傳送鏈總成分別都安裝有所述的馬達(dá)；將草捆撿入到所述主平臺后，所述馬達(dá)帶動所述主平臺上的傳送鏈總成運動，提供動 力將草捆向所述主平臺另一端傳送，草捆到所述主平臺另一端后靠所述傳送鏈總成的傳動 力落在所述門架上的傳送鏈總成上，再次由所述門架上的傳送鏈總成將草捆輸送到下一個 工序。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工作平臺，其特征在于，所述安裝在所述主平臺上的傳送鏈總 成與安裝在所述門架上的傳送鏈總成設(shè)置在上下差80mm的水平面上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工作平臺，其特征在于，所述主平臺設(shè)計有下?lián)醢濉⒆髶醢濉⒂?擋板以及前擋板;其中，不具有后擋板的所述主平臺后端是與所述門架連接，在所述下?lián)醢?上安裝有所述傳送鏈總成；并且，所述前擋板的上端分別通過插銷與所述左、右擋板連接， 所述前擋板的下端通過軸承與所述左、右擋板連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工作平臺，其特征在于，所述主平臺下?lián)醢逑碌酌嫔显O(shè)置有若 干個支撐架，并且距離所述門架最近的所述支撐架與所述翻轉(zhuǎn)油缸的一端固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工作平臺，其特征在于，所述的門架設(shè)計為具有下?lián)醢澹⑶?在所述下?lián)醢迳习惭b有所述傳送鏈總成；另外，與所述主平臺連接處的相對端上設(shè)置有支 架，并且當(dāng)所述門架逆時針翻轉(zhuǎn)90度時所述支架搭載在所述主平臺的左右兩擋板的上端。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的工作平臺，其特征在于，在所述門架下?lián)醢宓南碌酌嫔显O(shè)置有 支架。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工作平臺，其特征在于，所述傳送鏈總成包括鏈條、連接軸架、 主動輪組以及從動輪組;其中，在所述主動輪組的左右兩端上分別套接一所述鏈條，并且所 述鏈條的另一端套接在所述從動輪組的兩端;還有，在兩個所述鏈條之間通過若干個所述 的連接軸架相接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的工作平臺，其特征在于，所述每個連接軸架之間的距離相同。
【文檔編號】A01D87/02GK205694385SQ201620532620
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月2日
【發(fā)明人】金小佳, 王亞男, 宋東明, 趙偉
【申請人】航天新長征電動汽車技術(shù)有限公司