自行車(chē)剎車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種安裝在自行車(chē)踏板中軸上的剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)，自行車(chē)通過(guò)踏板向后踩來(lái)啟動(dòng)剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)，當(dāng)剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)收緊剎車(chē)線(xiàn)使剎車(chē)夾夾在車(chē)圈上產(chǎn)生阻力把車(chē)停下來(lái)，使用此剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)可以正常變速器進(jìn)行提速。
【專(zhuān)利說(shuō)明】自行車(chē)剎車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明設(shè)計(jì)自行車(chē)剎車(chē)，屬于自行車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]自行車(chē)是我們常見(jiàn)的，每種自行車(chē)各有各的優(yōu)點(diǎn)，而自行車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)也各有不同，常見(jiàn)的有手剎的，還有種是死飛自行車(chē)，它的后軸是固定的所以它可以通過(guò)腳向后踩來(lái)剎車(chē)，缺點(diǎn)是不能再安裝變速器了。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明設(shè)計(jì)一種通過(guò)腳踏板向后轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)制動(dòng)自行車(chē)。
[0004]踏板剎車(chē)自行車(chē)，它包括:自行車(chē)本身，剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)，剎車(chē)夾，剎車(chē)線(xiàn)。
[0005]本發(fā)明的功能效果:在中軸上安裝剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)，自行車(chē)通過(guò)踏板向后踩來(lái)啟動(dòng)剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)，當(dāng)剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)收緊剎車(chē)線(xiàn)使剎車(chē)夾夾在車(chē)圈上產(chǎn)生阻力把車(chē)停下來(lái)，使用此剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)可以正常變速器進(jìn)行提速。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1，圖2，圖3，圖4，圖5是自行車(chē)說(shuō)明，它包括:自行車(chē)本身(0)，剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)(I )，外殼(1-1)，螺絲圓孔(1-2)，剎車(chē)線(xiàn)圓孔(1-3)，中軸圓孔(1-4)，剎車(chē)線(xiàn)轉(zhuǎn)盤(pán)(1-5)，轉(zhuǎn)動(dòng)腳軸(l-5a)，剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(1-6)，剎車(chē)皮(1-7)，剎車(chē)線(xiàn)松開(kāi)(1-8)，方形的洞口(1-9)，制動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)逆時(shí)鐘轉(zhuǎn)動(dòng)(1-10)，剎車(chē)線(xiàn)收緊(1-11 )，中軸(2)，方形設(shè)計(jì)(2-1 )，剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)安裝圖(2-2)，剎車(chē)線(xiàn)(3)，后剎車(chē)夾(4)，前剎車(chē)夾(4-1)，齒牙剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)(5)，齒牙線(xiàn)圈盤(pán)(5-1)，活動(dòng)齒牙轉(zhuǎn)動(dòng)腳軸(5-2)，齒牙(5-3)。

【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0008]如圖1，圖2，圖3，圖4，圖5所示:自行車(chē)它包括:自行車(chē)本身(0)，剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)(I )，外殼(1-1)，螺絲圓孔(1-2)，剎車(chē)線(xiàn)圓孔(1-3)，中軸圓孔(1-4)，剎車(chē)線(xiàn)轉(zhuǎn)盤(pán)(1-5)，轉(zhuǎn)動(dòng)腳軸(l_5a)，剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(1-6)，剎車(chē)皮(1-7)，剎車(chē)線(xiàn)松開(kāi)(1_8)，方形的洞口(1-9)，制動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)逆時(shí)鐘轉(zhuǎn)動(dòng)(1-10)，剎車(chē)線(xiàn)收緊(1-11 )，中軸(2)，方形設(shè)計(jì)(2-1 )，剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)安裝圖(2-2)，剎車(chē)線(xiàn)(3)，后剎車(chē)夾(4)，前剎車(chē)夾(4-1)，齒牙剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)(5)，齒牙線(xiàn)圈盤(pán)(5-1),活動(dòng)齒牙轉(zhuǎn)動(dòng)腳軸(5-2)，齒牙(5-3)。
[0009]圖1，其特征是，在自行車(chē)本身(O)腳踏板中軸上安裝一個(gè)剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)(1)，剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)
(I)內(nèi)可以連接剎車(chē)線(xiàn)(3 )，剎車(chē)線(xiàn)(3 )連接后剎車(chē)夾(4)和前剎車(chē)夾(4-1)。
[0010]圖2圖3，圖4是剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)(I)的構(gòu)造圖和運(yùn)作圖，其特征在于，剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)(I)由外殼(1-1 )，剎車(chē)線(xiàn)轉(zhuǎn)盤(pán)(1-5)和轉(zhuǎn)動(dòng)腳軸(l-5a)構(gòu)成，在外殼(1-1)上有螺絲圓孔(1-2)用來(lái)固定外殼在車(chē)身上，剎車(chē)線(xiàn)圓孔(1-3)和中軸圓孔(1-4)，剎車(chē)線(xiàn)轉(zhuǎn)盤(pán)(1-5)內(nèi)放置轉(zhuǎn)動(dòng)腳軸(l_5a)，在自行車(chē)踏板向前踩時(shí)剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(1-6)，剎車(chē)皮(1-7)與剎車(chē)線(xiàn)轉(zhuǎn)盤(pán)(1-5)是分尚的,剎車(chē)線(xiàn)松開(kāi)(1-8)的,而在自行車(chē)踏板向后踩時(shí)，剎車(chē)皮(1-7)和剎車(chē)線(xiàn)轉(zhuǎn)盤(pán)(1-5)產(chǎn)生摩擦帶動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)轉(zhuǎn)盤(pán)(1-5)轉(zhuǎn)動(dòng)使剎車(chē)線(xiàn)收緊(1-11)，轉(zhuǎn)動(dòng)腳軸(l-5a)中心的方形的洞口( 1-9)是與圖4中的中軸(2)上的方形設(shè)計(jì)(2-1)相連接，剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)安裝圖(2-2)。
[0011]圖5其特征在于，它是一種齒牙剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)(5)，運(yùn)作方式是一樣的，由齒牙線(xiàn)圈盤(pán)(5-1)和活動(dòng)齒牙轉(zhuǎn)動(dòng)腳軸(5-2)構(gòu)成，活動(dòng)齒牙轉(zhuǎn)動(dòng)腳軸(5-2)上安裝齒牙(5-3)它是活動(dòng)的，和前一種剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)(I)相比，不同之處在于它是通過(guò)齒牙相扣獲得推動(dòng)力。
[0012]需要說(shuō)明的是，上述實(shí)施例不以任何形式限制本發(fā)明，凡采用等同替換或等效轉(zhuǎn)換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.圖1其特征是，在自行車(chē)本身(O)腳踏板中軸上安裝一個(gè)剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)(1)，剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)(I)內(nèi)可以連接剎車(chē)線(xiàn)(3 )，剎車(chē)線(xiàn)(3 )連接后剎車(chē)夾(4 )和前剎車(chē)夾(4-1)。
2.圖2圖3，圖4是剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)(I)的構(gòu)造圖和運(yùn)作圖，其特征在于，剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)(I)由外殼(1-1)，剎車(chē)線(xiàn)轉(zhuǎn)盤(pán)(1-5)和轉(zhuǎn)動(dòng)腳軸(l-5a)構(gòu)成，在外殼(1-1)上有螺絲圓孔(1-2)用來(lái)固定外殼在車(chē)身上，剎車(chē)線(xiàn)圓孔(1-3)和中軸圓孔(1-4)，剎車(chē)線(xiàn)轉(zhuǎn)盤(pán)(1-5)內(nèi)放置轉(zhuǎn)動(dòng)腳軸(l_5a)，在自行車(chē)踏板向前踩時(shí)剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(1-6)，剎車(chē)皮(1-7)與剎車(chē)線(xiàn)轉(zhuǎn)盤(pán)(1-5 )是分尚的,剎車(chē)線(xiàn)松開(kāi)(1-8 )的,而在自行車(chē)踏板向后踩時(shí)，剎車(chē)皮(1-7 )和剎車(chē)線(xiàn)轉(zhuǎn)盤(pán)(1-5)產(chǎn)生摩擦帶動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)轉(zhuǎn)盤(pán)(1-5)轉(zhuǎn)動(dòng)使剎車(chē)線(xiàn)收緊(1-11 )，轉(zhuǎn)動(dòng)腳軸(l-5a)中心的方形的洞口(1-9)是與圖4中的中軸(2)上的方形設(shè)計(jì)(2-1)相連接，剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)安裝圖(2-2)。
3.圖5其特征在于，它是一種齒牙剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)(5)，運(yùn)作方式是一樣的，由齒牙線(xiàn)圈盤(pán)(5-1)和活動(dòng)齒牙轉(zhuǎn)動(dòng)腳軸(5-2)構(gòu)成，活動(dòng)齒牙轉(zhuǎn)動(dòng)腳軸(5-2)上安裝齒牙(5-3)它是活動(dòng)的，和前一種剎車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)(I)相比，不同之處在于它是通過(guò)齒牙相扣獲得推動(dòng)力。
【文檔編號(hào)】B62L5/00GK104276248SQ201310273824
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2013年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月2日
【發(fā)明者】金王海 申請(qǐng)人:金王海