自行車的晴雨篷的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種自行車的晴雨篷，包括支架和篷布，該篷布覆蓋在該支架上；該支架包括一根固定軸和至少四根U型桿，該固定軸橫向固定于自行車的尾架上，其中一根U型桿固定設于該固定軸上方，其余U型桿的兩臂的端部分別具有一個圓環，每個U型桿的兩個圓環分別與該固定軸的兩端套接，并向前旋轉不同角度呈傘狀；該篷布包括透明PE薄膜和遮光布，該透明PE薄膜覆蓋在呈傘狀的支架的前、上、左和右四個面，并與該U型桿縫接，該遮光布鋪設于上方的該透明PE薄膜的內表面。不會對龍頭的轉向造成影響，提高安全系數，篷布兼具輕便和節約布料的優點，同時，達到很好的遮陽和擋雨的功能，卻能讓駕駛者感知周圍的行車環境。
【專利說明】
自行車的晴雨篷

【技術領域】
[0001]本發明涉及一種自行車的晴雨篷。

【背景技術】
[0002]根據申請日為2010年8月12日，申請號為201010253205.2的發明專利公開了一種自行車伸縮支架式遮陽擋雨蓬，包括伸縮支架和覆蓋在伸縮支架上的遮陽擋雨篷布，其中伸縮支架由五根U形桿組成，并以自行車龍頭的把手為支撐點。其中一根U形桿以伸向支撐點前下方的狀態固定，另外四根U形桿則可以繞支撐點前后旋轉。當四根U形桿向后旋轉呈傘狀撐開后，遮陽擋雨篷布覆蓋在其前、后、左、右、上五個面，即在車上形成一個遮陽擋雨的空間。另外，在遮陽擋雨篷布的前方開一個長方形的口，作用兩旁各開一個三角形的口，用作視線口。但是，該技術方案具有三個缺點:1、該支架固定在自行車龍頭上方，使該遮陽擋雨篷的重量落在了龍頭上，嚴重影響了龍頭轉向的靈活度，尤其在雨天路滑的時候，嚴重威脅到駕駛者的人身安全；2、正常駕車時，雨水一般不會從后方落入，該遮陽擋雨篷布覆蓋在自行車的前、后、左、右、上五個面，不僅浪費布料，還增加該自行車的重量，影響車速；3、僅靠篷布上的三個開口作為視線口，仍具有死角。


【發明內容】

[0003]本發明所要解決的技術問題是，克服現有技術的不足，提供一種輕便簡約、安全實用的自行車的晴雨篷。
[0004]本發明解決該技術問題所采用的技術方案是:一種自行車的晴雨篷，包括支架和篷布，該篷布覆蓋在該支架上；該支架包括一根固定軸和至少四根U型桿，該固定軸橫向固定于自行車的尾架上，其中一根U型桿固定設于該固定軸上方，其余U型桿的兩臂的端部分別具有一個圓環，每個U型桿的兩個圓環分別與該固定軸的兩端套接，具有該圓環的U型桿向前旋轉不同角度呈傘狀；該篷布包括透明PE薄膜和遮光布，該透明PE薄膜覆蓋在呈傘狀的支架的前、上、左和右四個面，并與該U型桿縫接，該遮光布鋪設于上方的該透明PE薄膜的內表面。
[0005]進一步，該支架的每根U型桿的兩臂上還分別設有至少一組公母扣，通過不同U型桿之間的公母扣相互扣合，對該支架進行限位。
[0006]進一步，該透明PE薄膜于前方處具有一個開口。
[0007]具體地，具有四個U型桿，包括第一 U型桿、第二 U型桿、第三U型桿和第四U型桿，該第二 U型桿的兩臂長于第三U型桿的兩臂；該第一 U型桿設有固定軸上方，其兩臂與固定軸固定連接，該第二 U型桿、第三U型桿、第四U型桿向前旋轉，且自第一 U型桿打開的角度依序增大。
[0008]更進一步，第一 U型桿的兩臂分別具有三個母扣，第二 U型桿的兩臂分別具有一個公扣和兩個母扣，第三U型桿和第四U型桿的兩臂分別具有一個公扣。
[0009]與現有技術相比，具有如下積極效果:1、本發明將支架固定在自行車的尾架上，不會對龍頭的轉向造成影響，提高安全系數，該篷布僅覆蓋在前、上、左、右四個面，在篷布折疊的狀態下，兼具輕便和節約布料的優點，同時，該篷布為透明PE薄膜，僅在上方鋪設遮光布，達到很好的遮陽和擋雨的功能，卻能讓駕駛者感知周圍的行車環境，不存在視覺死角；
2、當本發明折疊與尾架上，為一體框體，不會造成擋風，不影響車速；3、使用公母扣作為限位結構，使用簡便，易更換，使該自行車的晴雨篷更為靈活開合；4通過設置在U型桿上公母扣的數量，可獲得該自行車的晴雨篷的全開、半開和折疊三種狀態，方便應對不同的使用環境；5、本發明使用方便，成本低廉，具市場前景。
[0010]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發明的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0012]請參閱圖1，本發明的自行車的晴雨篷包括支架10和篷布20，該支架10設立于自行車尾架，該篷布20覆蓋在該支架10上。
[0013]需要說明一下的是，本發明所述的上、下、前、后、左和右的方向術語對應自行車上駕駛者的視角。
[0014]具體地，該支架10包括一根固定軸11、四根U型桿12、六個公扣13和十個母扣14，該固定軸11橫向固定于自行車的尾架上，其兩端分別伸向自行車的左右兩個方向。該四根U型桿12包括第一 U型桿121、第二 U型桿122、第三U型桿123和第四U型桿124，其中，該第二 U型桿122的兩臂長于第三U型桿123的兩臂。該第一 U型桿121設有固定軸11上方，且其兩臂與固定軸11固定連接。第二 U型桿122、第三U型桿123和第四U型桿124的兩臂的端部分別具有一個圓環，第二 U型桿122、第三U型桿123和第四U型桿124各自的兩個圓環分別套接在該固定軸11兩端，使其可繞固定軸11旋轉。第一 U型桿121的兩臂分別具有三個母扣14，第二 U型桿122的兩臂分別具有一個公扣13和兩個母扣14，第三U型桿123和第四U型桿124的兩臂分別具有一個公扣13。
[0015]使用時，該第二 U型桿122、第三U型桿123、第四U型桿124向前旋轉，且自第一U型桿121打開的角度依序增大，使該支架10撐開呈傘狀。
[0016]具體地，該篷布20包括透明PE薄膜21和遮光布22。該透明PE薄膜21覆蓋在傘狀的支架10的前、上、左和右四個面，在自行車上形成一個立體空間，并與該四根U型桿12縫制連接。該遮光布22鋪設于透明PE薄膜21的內表面，并置于第一 U型桿121和第二 U型桿122之間。在第二 U型桿122和第三U型桿123之間的篷布20具有一個長方形的開口 23，用在視線口。
[0017]在操作中，當松開所有公母扣14，撐開支架10呈傘狀，在自行車前、上、左和右四個面形成一個防水的立體空間，為本發明全開的狀態，適用于雨天；當第二 U型桿122、第三U型桿123和第四U型桿124的公扣13分別與第一 U型桿121的母扣14——對應扣合，該自行車的晴雨篷的支架10收攏，在尾架上形成一個框架體，為本發明折疊的狀態，適合陰天和收納，行駛時不會對擋風，不影響行車速度；當第三U型桿123和第四U型桿124的公扣13分別第二 U型桿122上的母扣14 一一對應扣合，自行車的晴雨篷僅遮蓋自行車上方，為本發明半開的狀態，適用于晴天，遮擋太陽光。
[0018]與現有技術相比，本發明將支架固定在自行車的尾架上，不會對龍頭的轉向造成影響，行車更為安全。該篷布僅覆蓋在前、上、左、右四個面，首先節約布料，因為雨水一般不會從后方落入；其次該篷布為透明PE薄膜以及上方位置大小的遮光布構成，材質輕便，減輕行車負擔，同時，透明PE薄膜透光性好，能讓駕駛者感知周圍的行車環境不存在視覺死角，進一步提高安全系數；再者，在本發明折疊的狀態下，支架收攏，篷布置于支架之間，不會擋風，自然不會影響車速。另外，使用公母扣作為限位機構，使用簡便，易更換，使該自行車的晴雨篷更為靈活開合。本發明具備全開、半開和折疊三種狀態，利于應對不同的使用環境，靈活方便，且本發明成本低廉，具市場前景。
[0019]本發明并不局限于上述實施方式，如果對本發明的各種改動或變型不脫離本發明的精神和范圍，倘若這些改動和變型屬于本發明的權利要求和等同技術范圍之內，則本發明也意圖包含這些改動和變型。
【權利要求】
1.一種自行車的晴雨篷，包括支架和篷布，該篷布覆蓋在該支架上，其特征在于:該支架包括一根固定軸和至少四根U型桿，該固定軸橫向固定于自行車的尾架上，其中一根U型桿固定設于該固定軸上方，其余U型桿的兩臂的端部分別具有一個圓環，每個U型桿的兩個圓環分別與該固定軸的兩端套接，具有該圓環的U型桿向前旋轉不同角度呈傘狀；該篷布包括透明PE薄膜和遮光布，該透明PE薄膜覆蓋在呈傘狀的支架的前、上、左和右四個面，并與該U型桿縫接，該遮光布鋪設于上方的該透明PE薄膜的內表面。
2.如權利要求1所述自行車的晴雨篷，其特征在于:該支架的每根U型桿的兩臂上還分別設有至少一組公母扣，通過不同U型桿之間的公母扣相互扣合，對該支架進行限位。
3.如權利要求1所述自行車的晴雨篷，其特征在于:該透明PE薄膜于前方處具有一個開口。
4.如權利要求2所述自行車的晴雨篷，其特征在于:具有四個U型桿，包括第一U型桿、第二 U型桿、第三U型桿和第四U型桿，該第二 U型桿的兩臂長于第三U型桿的兩臂；該第一 U型桿設有固定軸上方，其兩臂與固定軸固定連接，該第二 U型桿、第三U型桿、第四U型桿向前旋轉，且自第一 U型桿打開的角度依序增大。
5.如權利要求4所述自行車的晴雨篷，其特征在于:第一U型桿的兩臂分別具有三個母扣，第二 U型桿的兩臂分別具有一個公扣和兩個母扣，第三U型桿和第四U型桿的兩臂分別具有一個公扣。
【文檔編號】B62J17/08GK104340307SQ201310314977
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2013年7月24日 優先權日:2013年7月24日
【發明者】黃錦文 申請人:仁化縣匯能電器銷售部