車輛速度感測器的制造方法
【專利摘要】一種車輛速度感測器，設置于一車輛的一車輪單元上，并包含一感應單元，及一旋動單元。該感應單元包括一定位于該車輪單元的一輪軸上的外殼，及一設置于該外殼內的感應件。該旋動單元包括一螺合于該車輪單元的一輪圈的安裝座，及一設置于該安裝座朝向該感應單元的一側的磁感件，該磁感件能被帶動而相對于該感應單元旋動，并被該感應件偵測。透過該旋動單元的安裝座是與該車輪單元的輪圈互相螺合，提升兩者之間的結合度以及轉動時的同步性，使該磁感件因轉動所產生的交變磁場能被該感應件精確偵測。
【專利說明】車輛速度感測器
【技術領域】
[0001]本發明關于一種感測裝置，特別是指一種車輛速度感測器。
【背景技術】
[0002]參閱圖1，為美國專利第6958601號「摩托車里程偵測器」，包含一螺鎖固定于一輪圈12的一軸套121上的固定環111、一套設于該固定環111的磁鐵環112，及一蓋設于該磁鐵環112的護蓋113，該護蓋113并固定于一前叉13上。當該輪圈12轉動時會帶動該固定環111 一并轉動，使得該磁鐵環112相對該護蓋113旋轉，該磁鐵環112轉動時產生交變的磁場，而該護蓋113內的感應元件(圖未示)即能根據交變的磁場產生感應電流，并透過一信號線114傳遞出去，利用電流的變化計算轉動的圈數，進而能計算里程數。
[0003]但由于該固定環111是螺鎖于該輪圈12的軸套121上，因此該固定環111需形成有一螺鎖部115，相對地增加該固定環111的體積與重量，使車輛的油耗提高，同時，在組裝上也需復數個螺絲14分別鎖固，除了增加成本外，亦增加組裝時的復雜度。
[0004]為了改善上述問題，相關業者便有如圖2、3所示，使該固定環211具有多數凸塊210，而該軸套221具有多數凹槽220，所述凸塊210是與所述凹槽220互相配合，使得該固定環211與該輪圈22的軸套221采用凹凸卡合的方式結合，再將該磁鐵環212套設于該固定環211上。雖然上述方式不需使用螺絲而能減少體積與重量，但采用凹凸卡合的方式結合，該固定環211與該輪圈22的軸套221之間難免會有間隙存在，因此當該輪圈22轉動而帶動該固定環211時，可能導致該固定環211有晃動的可能，而使該護蓋213內的感應元件214無法正確感應該磁鐵環212所產生的交變磁場，不利于高精密度的轉速感測。
【發明內容】
[0005]因此，本發明的目的，即在于提供一種能提升感應精密度的車輛速度感測器。
[0006]于是，本發明車輛速度感測器，安裝于一車輛上，該車輛包含至少一車輪單元，該車輪單元包括一輪軸，及一設置于該輪軸上且能相對于該輪軸轉動的輪圈，該車輛速度感測器是設置于該車輪單元上，并包含一感應單元，及一旋動單元。該感應單元包括一定位于該車輪單元的輪軸上的外殼，及一設置于該外殼內的感應件。該旋動單元包括一螺合于該車輪單元的輪圈的安裝座，及一設置于該安裝座朝向該感應單元的一側的磁感件，該磁感件能被帶動而相對于該感應單元旋動，并被該感應件偵測。
[0007]本發明的功效在于，透過該旋動單元的安裝座是與該車輪單元的輪圈互相螺合，提升兩者之間的結合度以及轉動時的同步性，使該磁感件因轉動所產生的交變磁場能被該感應件精確偵測。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]本發明的其他的特征及功效，將于參照附圖的實施方式中清楚地呈現，其中:
[0009]圖1是一立體分解圖，說明美國專利第6958601號專利案所揭露的「摩托車里程偵測器」;
[0010]圖2是一立體分解圖，說明現有的一固定環與一輪圈的軸套的卡合方式；
[0011]圖3是一剖視圖，輔助說明圖2 ；
[0012]圖4是一剖視圖，說明本發明車輛速度感測器的一較佳實施例；
[0013]圖5是一立體分解圖，說明該較佳實施例中，一感應單元與一旋動單元的細部結構；
[0014]圖6是一立體分解圖，說明該旋動單元的一安裝座的另一種態樣；
[0015]圖7是一剖視圖，說明該較佳實施例中，該感應單元與該旋動單元的另一種組合形態；
[0016]圖8是一立體分解圖，輔助說明圖7 ;及
[0017]圖9是一剖視圖，說明本發明車輛速度感測器不同的安裝位置。
【具體實施方式】
[0018]在本發明被詳細描述之前，應當注意在以下的說明內容中，類似的元件是以相同的編號來表不。
[0019]參閱圖4、5，本發明車輛速度感測器4的一較佳實施例，包含安裝于一車輛3上，該車輛3包含至少一車輪單元31，該車輛速度感測器4是設置于該車輪單元31上，并包含一感應單元5,及一旋動單元6。該車輪單元31包括一輪軸311,及一設置于該輪軸311上且能相對于該輪軸311轉動的輪圈312，該輪圈312具有一個朝向該感應單元5的方向延伸的軸部313。
[0020]該感應單元5包括一固設于該車輪單元31的輪軸311上的套筒51、一固設于該套筒51上而定位于該輪軸311上的外殼52、一設置于該外殼52內的感應件53，及一設置于該外殼52內緣且貼合于該旋動單元6上的防漏件54。
[0021]該旋動單元6包括一螺合于該輪圈312的軸部313的安裝座61、一設置于該安裝座61朝向該感應單兀5的一側的磁感件62,及一設置于該安裝座61與磁感件62之間的導磁件63。該導磁件63可以是具有導磁作用的金屬片，如鐵片，但不以此為限。
[0022]該安裝座61具有一螺合于該軸部313的圍繞壁611、一連接該圍繞壁611 —端的連接壁612，及多個間隔設置于該圍繞壁611上的定位件613。該連接壁612的內徑是小于該圍繞壁611的內徑而使該連接壁612具有一肩部614，該圍繞壁611具有一內螺紋615。該感應單元5的防漏件54是貼合于該安裝座61的圍繞壁611上。如圖4所示，該軸部313具有一與該內螺紋615相配合的外螺紋314，該圍繞壁611與該輪圈312的軸部313是以該內、外螺紋615、314互相螺合,且該軸部313是頂抵于該肩部614上。
[0023]再參閱圖5，要說明的是，該安裝座61上的定位件613是用以供一工具(圖未示)定位，以便于進行該安裝座61的鎖合作業。所述定位件613可以是如圖5所示的凹槽的態樣，也可以是如圖6所示的凸塊的態樣。
[0024]參閱圖4與圖5，在組裝上，是在該輪圈312兩側分別安裝一軸承315，接著將該旋動單元6以螺合的方式固定在該軸部313上，之后將該感應單元5的外殼52套覆該旋動單元6，并使得該防漏件54與該安裝座61的圍繞壁611相貼合，最后利用該輪軸311依序穿過該旋動單元6、感應單元5，及該二軸承315，并利用一螺帽316固定，使該感應單元5無法轉動。
[0025]要進一步說明的是，于圖4中，該圍繞壁611與該輪圈312的軸部313是以該內、夕卜螺紋615、314互相螺合，當然也可以是如圖7所示，使該輪圈312具有一間隔于該軸部313的螺合部318，該螺合部318具有一內螺紋317，而如圖7、8所示，該安裝座61的圍繞壁611則具有一外螺紋616，所述定位件613是位于該圍繞壁611的中間位置。如圖7所示，該輪圈312的螺合部318與該圍繞壁611是以該內、外螺紋317、616互相螺合，且該軸部313是頂抵于該肩部614上。
[0026]參閱圖4，當車輛3行駛時，該輪圈312相對于該輪軸311轉動，并帶動該旋動單元6轉動，因此該磁感件62會同步旋轉而產生交變磁場，由于該感應單元5是固設于該輪軸311上而未轉動，因此該感應單元5內的感應件53即能偵測該交變磁場而對應產生感應電流，藉由感應電流的變化即能推知該磁感件62轉動的速度，進而計算出車輛3行駛的速度。該感應單元5的防漏件54能避免水氣或沙泥滲入該感應單元5與旋動單元6之間,避免造成感應不良或摩擦力增加的問題。另外，該旋動單元6的導磁件63的設置，可以增強該磁感件62的磁力，若該磁感件62本身的磁力具有足夠強度，亦可不需設置該導磁件63。
[0027]另外要說明的是，于圖4中，是以具有雙片碟片310的車輛3為例繪示，且該車輛速度感測器4是設置于圖4所示角度的左側。當然于實際應用時，亦可以是如圖9所示，設置于單片碟片310的車輛3上，且是設置于圖9所示角度的右側。
[0028]綜上所述，本發明車輛速度感測器4，透過該旋動單元6的安裝座61是與該車輪單元31的輪圈312互相螺合,所以不需要額外的螺絲或鎖固件,減少該旋動單元6需鎖固的體積及該旋動單元6的重量，進而減少該車輛3的油耗，且在安裝上不需利用多數個鎖固件進行鎖固動作，簡化該旋動單元6的安裝步驟。再者，透過直接螺合的方式提升該旋動單元6的安裝座61是與該車輪單元31的輪圈312之間的結合度，以及轉動時的同步性，使該磁感件62因轉動所產生的交變磁場能被該感應件53精確偵測，故確實能達成本發明的目的。
[0029]以上所述，僅為本發明的較佳實施例而已，不能以此限定本發明實施的范圍，即大凡依本發明權利要求書及說明書內容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋的范圍內。
[0030]附圖標記列表
[0031]3...車輛
[0032]31..車輪單元
[0033]310..碟片
[0034]311.?輪軸
[0035]312..輪圈
[0036]313..軸部
[0037]314..外螺紋
[0038]315.?軸承
[0039]316..螺帽
[0040]317..內螺紋
[0041]318..螺合部
[0042]4...車輛速度感測器
[0043]5...感應單元
[0044]51..套筒
[0045]52..外殼
[0046]53..感應件
[0047]54..防漏件
[0048]6...旋動單元
[0049]61..安裝座
[0050]611..圍繞壁
[0051]612.?連接壁
[0052]613..定位件
[0053]614.?肩部
[0054]615..內螺紋
[0055]616.?外螺紋
[0056]62..磁感件
[0057]63..導磁件
【權利要求】
1.一種車輛速度感測器，安裝于一車輛上，該車輛包含至少一車輪單元，該車輪單元包括一輪軸，及一設置于該輪軸上且能相對于該輪軸轉動的輪圈，該車輛速度感測器是設置于該車輪單元上，并包含: 一感應單元，包括一定位于該車輪單元的輪軸上的外殼，及一設置于該外殼內的感應件；及 一旋動單元，包括一螺合于該車輪單元的輪圈的安裝座，及一設置于該安裝座朝向該感應單元的一側的磁感件，該磁感件能被帶動而相對于該感應單元旋動，并被該感應件偵測。
2.如權利要求1所述的車輛速度感測器，其中，該安裝座具有一螺合于該輪圈的圍繞壁，及一連接該圍繞壁一端的連接壁，該連接壁的內徑是小于該圍繞壁的內徑而使該連接壁具有一肩部，該圍繞壁具有一內螺紋，該輪圈具有一個朝向該感應單7Π的方向延伸的軸部，該軸部具有一與該內螺紋相配合的外螺紋，該圍繞壁與該輪圈的軸部是以該內、外螺紋互相螺合，且該軸部是頂抵于該肩部上。
3.如權利要求1所述的車輛速度感測器，其中，該旋動單元還包括一設置于該安裝座與磁感件之間的導磁件。
4.如權利要求1所述的車輛速度感測器，其中，該感應單元還包括一固設于該輪軸上的套筒，該外殼是固設于該套筒而定位于該輪軸上。
5.如權利要求2所述的車輛速度感測器，其中，該安裝座還具有多個間隔設置于該圍繞壁上的定位件。
6.如權利要求5所述的車輛速度感測器，其中，該安裝座的定位件為凹槽。
7.如權利要求5所述的車輛速度感測器，其中，該安裝座的定位件為凸塊。
8.如權利要求2所述的車輛速度感測器，其中，該感應單元還包括一設置于該外殼內緣且貼合于該安裝座的圍繞壁上的防漏件。
9.如權利要求1所述的車輛速度感測器，其中，該安裝座具有一螺合于該輪圈的圍繞壁，及一連接該圍繞壁一端的連接壁，該連接壁的內徑是小于該圍繞壁的內徑而使該連接壁具有一肩部，該圍繞壁具有一外螺紋，該輪圈具有一個朝向該感應單7Π的方向延伸的軸部，及一間隔于該軸部的螺合部，該螺合部具有一與該外螺紋相配合的內螺紋，該輪圈的軸部與該圍繞壁是以該內、外螺紋互相螺合，且該軸部是頂抵于該肩部上。
【文檔編號】B62M6/50GK104443230SQ201310414882
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年9月12日 優先權日:2013年9月12日
【發明者】丁信志, 藍少斌, 康鈺京 申請人:光陽工業股份有限公司