圓鋼雙鉤式基座蛙式滑板車的制作方法
【專利摘要】一種圓鋼雙鉤式基座蛙式滑板車，包括圓鋼雙鉤式基座、車把、左擺桿、右擺桿、左踏板、右踏板、前輪、萬向輪和剎車，車把套接于圓鋼雙鉤式基座的方管上，左擺桿套接于圓鋼雙鉤式基座兩直角折彎的左直角折彎處，右擺桿套接于圓鋼雙鉤式基座兩直角折彎的右直角折彎處，前輪與圓鋼雙鉤式基座的兩鈍角折彎處的兩金屬圈作轉動連接，萬向輪固定連接于左擺桿和右擺桿后端下方，左踏板和右踏板通過螺栓連接于左擺桿和右擺桿的后部，剎車包括剎把、剎片、剎線、彈簧和帶孔螺栓。
【專利說明】圓鋼雙鉤式基座蛙式滑板車
[0001]【技術領域】:
本發明涉及一種滑板車，特別涉及一種兩腳站在該滑板車的兩踏板上，兩腳向外趴和向內收就能使之快速前行的圓鋼雙鉤式基座蛙式滑板車。
[0002]技術背景:
目前市場上雖然已有蛙式滑板車，能滿足兩腳站在該滑板車上，兩腳向外趴和向內收就能使之快速前行的娛樂功能，但在外觀造型方面、便攜方面和該車的構造成本方面，還是不能令人滿意。
[0003]
【發明內容】
:
本發明的目的是要提供一種外觀美觀、造型新奇、構造簡單巧妙、成本更低的圓鋼雙鉤式基座蛙式滑板車。本發明的目的是這樣實現的:圓鋼雙鉤式基座蛙式滑板車，包括圓鋼雙鉤式基座、車把、左擺桿、右擺桿、左踏板、右踏板、前輪、萬向輪和剎車，其特征是:圓鋼雙鉤式基座是用一 Φ 12毫米的圓鋼，中間對折成一 V字形，再將V字形的V字面壓制成中部同向鈍角折彎、兩端同向直角折彎，圓鋼同向直角折彎兩端的端點開有螺紋孔，圓鋼靠近V字形的對折處、與V字形下部的平面垂向焊接一基座方管，一基座方管的上部帶有一圓孔，一基座方管的圓孔中和一基座方管的管孔中安裝有彈扣，在圓鋼與一基座方管焊接處的后下方的焊接有兩金屬圈，在圓鋼兩同向的鈍角折彎處焊接有兩金屬圈，在圓鋼兩同向的直角折彎處各套接一金屬襯圈，從而制成所述的圓鋼雙鉤式基座；車把包括立管和車橫把，立管是下部彎曲、兩頭壓制成方管形的管件，立管兩頭方管形的一側都帶有扣孔，立管的下部的方管形套接于所述的圓鋼雙鉤式基座的一基座方管上，并且立管下部的方管形的扣孔扣于安裝于一基座方管中的彈扣上；車把包括一車橫把和一立管，車橫把是一圓管的中間垂直焊接一車把方管，車把方管的下部帶有一圓孔，一車把方管的圓孔中和一車把方管的管孔中安裝有彈扣，立管是下部彎曲、兩頭壓制成方管形的管件，立管兩頭方管形的一側都帶有扣孔，車橫把的車把方管穿入立管的上部的方管形的管孔中，并且將車把方管中的彈扣扣入立管上部的方管形的扣孔中，立管的下部的方管形套接于圓鋼雙鉤式基座的基座方管上，并將立管的下部方管形的扣孔扣于圓鋼雙鉤式基座的基座方管中的彈扣上；左擺桿包括左圓管、轉筒、螺筒和兩連接片，左圓管的前端垂向焊接轉筒的金屬管圈，轉筒包括金屬管圈、塑料襯件和轉筒軸承，金屬管圈是金屬圓管的切斷件，塑料襯件是一兩頭各帶一沉孔、兩沉孔中間帶有貫通孔的管狀塑料件，塑料襯件的一端的圓周還帶有凸邊，將塑料襯件壓入金屬管圈，再將兩轉筒軸承壓入塑料襯件兩頭的沉孔中即行成所述的轉筒，左圓管的后端焊接螺筒，螺筒是一段無縫圓管內孔中攻絲成螺紋孔，與左圓管焊接的螺筒呈上前下后的傾斜，左圓管后部的上方焊接兩連接片，左擺桿轉筒通過兩軸承內孔，套接于所述圓鋼雙鉤式基座兩同向的直角折彎的左直角折彎處，并在圓鋼雙鉤式基座的左直角折彎端點的螺孔中擰接一螺栓定位；右擺桿包括右圓管、轉筒、螺筒和兩連接片，右圓管的前端垂向焊接轉筒的金屬管圈，右圓管的后端焊接螺筒，與右圓管焊接的螺筒呈上前下后的傾斜，右圓管后部的上方焊接兩連接片，右擺桿的轉筒通過兩軸承內孔，套接于所述圓鋼雙鉤式基座兩同向的直角折彎的右直角折彎處，并在圓鋼雙鉤式基座的右直角折彎端點的螺孔中擰接一螺栓定位；前輪是中間的兩面各鑲嵌有一軸承的PU輪，前輪通過對鎖螺栓和兩襯圈與圓鋼雙鉤式基座的兩鈍角折彎處的兩金屬圈作轉動連接，萬向輪包括:輪叉件、輪子和對鎖螺栓，輪叉件包括一塑料輪叉、兩輪叉軸承、兩個彈簧墊圈和一輪叉螺栓，塑料輪叉的頂部的上下面的中間各有一沉孔，塑料輪叉的兩沉孔之間有一貫通孔，塑料輪叉兩叉下端有相互的對穿孔，塑料輪叉兩叉內側的對穿孔處各帶有突圈，塑料輪叉頂部的上下面的沉孔中各鑲嵌一輪叉軸承，塑料輪叉頂部的貫通孔中放置兩彈簧墊圈，輪叉螺栓從下向上穿入塑料輪叉頂部的兩輪叉軸承的內孔中和兩彈簧墊圈中，將兩個輪叉件的輪叉螺栓分別從下向上，擰入兩螺筒的螺紋孔中、并擰緊，從而將兩個輪叉件連接于左連桿和右連桿后端下方；輪子是一中間的兩面各帶有一軸承的PU輪，輪子通過對鎖螺栓的對擰連接于塑料輪叉兩叉下端的相互的對穿孔中，從而和輪叉件配合形成所述的萬向輪；左踏板和右踏板是由塑料注塑而成，左踏板通過螺栓連接于左連桿后部的兩連接片上，右踏板通過螺栓連接于右連桿后部的兩連接片上；剎車包括剎把、剎片、剎線、彈簧和帶孔螺栓，剎片是一 L形的沖件、L形陰角處橫向焊接一圓管，剎片的前端有一孔，剎片圓管的管孔通過對鎖螺栓與所述圓鋼雙鉤式基座的基座方管后下方的兩金屬圈作轉動連接，剎片前端孔中穿入帶孔螺栓，剎線的一頭連接于剎把，剎線的另一頭穿入所述圓鋼雙鉤式基座的圓鋼V字形折疊處與基座方管之間空擋中，再穿入彈簧中，再穿入于剎片上的帶孔螺栓的孔中，并用螺母與帶孔螺栓對擰，讓剎片的前端與剎線的另一頭連接。
[0004]本發明的有益效果是:將圓鋼雙鉤式基座設計成一圓鋼中間對折成一 V字形，再將V字形的V字面壓制成中部同向鈍角折彎、兩端同向直角折彎，然后再加上些焊接，可使圓鋼雙鉤式基座既簡單、而且所具有的作用居多，比如圓鋼雙鉤式基座上的基座方管可連接車把，比如圓鋼雙鉤式基座中部的兩金屬圈可安裝前輪，比如圓鋼雙鉤式基座前部下方的兩金屬圈可安裝剎片，在圓鋼雙鉤式基座的兩后端可套接左擺桿和右擺桿，對此，圓鋼雙鉤式基座蛙式滑板車的生產變得更簡單，而且更便攜。
[0005]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為本發明的構造示意圖 圖2為本發明圓鋼雙鉤式基座的構造圖 圖3為本發明的外趴前行圖 圖4為本發明的內收前行圖 圖5為本發明的折疊、拆卸裝箱效果圖
圖中:1——圓鋼雙鉤式基座，2——車把，3——左擺桿，4——右擺桿，5——左踏板，6——右踏板，7——前輪，8——萬向輪，9——剎車；其中車把2還包括:21——立管，22——車橫把；剎車9還包括:91——剎把，92——剎片，93——剎線，94——彈簧，95——帶孔螺栓。
[0006]【具體實施方式】:
根據圖1、2，所述的圓鋼雙鉤式基座蛙式滑板車，包括圓鋼雙鉤式基座1、車把2、左擺桿3、右擺桿4、左踏板5、右踏板6、前輪7、萬向輪8和剎車9 ；
所述的圓鋼雙鉤式基座I是用一 Φ 12毫米的圓鋼，中間對折成一 V字形，再將V字形的V字面壓制成中部同向鈍角折彎、兩端同向直角折彎，圓鋼同向直角折彎兩端的端點開有螺紋孔，圓鋼靠近V字形的對折處、與V字形下部的平面垂向焊接一基座方管，所述的一基座方管與圓鋼靠近V字形折彎處的焊接，是一基座方管相對的兩側面的底部與圓鋼V字形彎曲的兩內側的焊接，并且在所述一基座方管與圓鋼V字形彎曲點之間留有空擋，所述一基座方管的上部帶有一圓孔，所述一基座方管的圓孔中和一基座方管的管孔中安裝有彈扣，所述的彈扣，是一 U形彈性片的一端垂向連接一球頭圓柱件，在圓鋼與所述一基座方管焊接處的后下方的焊接有兩金屬圈，所述的金屬圈，是一無縫金屬圓管的切斷件，在圓鋼兩同向的鈍角折彎處焊接有兩金屬圈，在圓鋼兩同向的直角折彎處各套接一金屬襯圈，所述的金屬襯圈，是一金屬圓管的切斷件。
[0007]所述的車把2，包括立21和車橫把22，所述的立管21是下部彎曲、兩頭壓制成方管形的管件，所述立管21兩頭方管形的一側都帶有扣孔，所述立管21的上部和下部還留有穿剎車線的穿線孔，所述立管21的下部的方管形套接于所述的圓鋼雙鉤式基座I的所述一基座方管上，并且所述立管21下部的方管形的扣孔扣于安裝于所述一基座方管中的彈扣上；所述的車橫把22是一圓管的中間垂直焊接一車把方管，車把方管的下部帶有一圓孔，車把方管的圓孔中和一車把方管的管孔中安裝有彈扣，所述車橫把22的車把方管穿入所述立管21的上部的方管形的管孔中，并且將車把方管中的彈扣扣入所述立管21上部的方管形的扣孔中。
[0008]所述的左擺桿3，包括左圓管、轉筒、螺筒和兩連接片，所述左圓管的前端垂向焊接所述轉筒的金屬管圈，所述的轉筒包括金屬管圈、塑料襯件和轉筒軸承，所述的金屬管圈是金屬圓管的切斷件，所述的塑料襯件，是一兩頭各帶一沉孔、兩沉孔中間帶有貫通孔的管狀塑料件，所述塑料襯件的一端的圓周還帶有凸邊，將所述的塑料襯件壓入所述的金屬管圈，再將兩所述的轉筒軸承壓入所述塑料襯件兩頭的沉孔中即行成所述的轉筒，所述左圓管的后端焊接螺筒，所述的螺筒是一段無縫圓管內孔中攻絲成螺紋孔，與所述左圓管焊接的所述螺筒呈上前下后的傾斜，所述左圓管后部的上方焊接兩連接片，所述的連接片都是兩頭各帶一孔的條狀金屬片，所述左擺桿3的所述轉筒通過兩軸承內孔，套接于所述圓鋼雙鉤式基座I兩同向的直角折彎的左直角折彎處，并在所述圓鋼雙鉤式基座I的左直角折彎端點的螺孔中擰接一螺栓定位。
[0009]所述的右擺桿4，包括右圓管、轉筒、螺筒和兩連接片，所述右圓管的前端垂向焊接所述轉筒的金屬管圈，所述右圓管的后端焊接所述的螺筒，與所述右圓管焊接的所述螺筒呈上前下后的傾斜，所述右圓管后部的上方焊接兩連接片，所述右擺桿的所述轉筒通過兩軸承內孔，套接于所述圓鋼雙鉤式基座I兩同向的直角折彎的左直角折彎處，并在所述圓鋼雙鉤式基座I的右直角折彎端點的螺孔中擰接一螺栓定位。
[0010]所述的左踏板5和所述的右踏板6，是由塑料注塑而成，所述左踏板5和所述右踏板6的底部各帶有四個擰接螺栓的孔，所述左踏板5和所述右踏板6底部的四個擰接螺栓的孔與焊接于所述左圓管和所述右圓管上的所述連接片相對應，所述的左踏板5通過螺栓連接于所述左擺桿3后部的兩連接片上，所述的右踏板6通過螺栓連接于所述右擺桿4后部的兩連接片上。
[0011 ] 所述的前輪7是中間的兩面各鑲嵌有一軸承的輪，所述的前輪7通過對鎖螺栓和兩襯圈與所述圓鋼雙鉤式基座I的兩鈍角折彎處的兩金屬圈作轉動連接。
[0012]所述的萬向輪8，包括輪叉件、輪子和對鎖螺栓，所述的輪叉件包括一塑料輪叉、兩輪叉軸承、兩個彈簧墊圈和一輪叉螺栓，所述塑料輪叉的頂部的上下面的中間各有一沉孔，所述塑料輪叉的兩沉孔之間有一貫通孔，所述塑料輪叉兩叉下端有相互的對穿孔，所述塑料輪叉兩叉內側的對穿孔處各帶有突圈，所述塑料輪叉頂部的上下面的沉孔中各鑲嵌一輪叉軸承，所述塑料輪叉頂部的貫通孔中放置兩彈簧墊圈，所述的輪叉螺栓從下向上穿入所述塑料輪叉頂部的兩輪叉軸承的內孔中和兩彈簧墊圈中，將兩個所述輪叉件的所述輪叉螺栓分別從下向上，擰入兩所述螺筒的螺紋孔中、并擰緊，從而將兩個所述的輪叉件連接于所述左擺桿3和所述右擺桿4后端的下方，所述的輪子是一中間的兩面各帶有一軸承的輪，兩個所述的輪子通過兩對對鎖螺栓的對擰連接于兩個所述塑料輪叉兩叉下端的相互的對穿孔中。
[0013]所述的剎車9，包括剎把91、剎片92、剎線93、彈簧94和帶孔螺栓95，所述的剎把91安裝于所述車橫把22的右把，所述的剎片92，是一 L形的沖件，所述L形沖件陰角處橫向焊接一圓管，所述剎片91的前端有一孔，剎片92圓管的管孔通過對鎖螺栓與所述圓鋼雙鉤式基座I的基座方管后下方的兩金屬圈作轉動連接，所述的剎片92前端孔中穿入所述帶孔螺栓95的孔中，所述剎線93的一頭連接于所述的剎把93，所述剎線93的另一頭穿入所述立管21的上部穿線孔中，再從所述立管21下部的穿線孔中穿出，所述剎線93的另一頭再穿入所述圓鋼雙鉤式基座I的圓鋼V字形折疊處與基座方管之間空擋中、再穿入所述的彈簧中94、再穿入于連接所述剎片92上的所述帶孔螺栓95的孔中，并用螺母與所述帶孔螺栓95對擰，讓所述剎片92的前端與所述剎線93的另一頭連接。
【權利要求】
1.一種圓鋼雙鉤式基座蛙式滑板車，包括圓鋼雙鉤式基座、車把、左擺桿、右擺桿、左踏板、右踏板、前輪、萬向輪和剎車，其特征是:圓鋼雙鉤式基座是用一 Φ 12毫米的圓鋼，中間對折成一 V字形，再將V字形的V字面壓制成中部同向鈍角折彎、兩端同向直角折彎，圓鋼同向直角折彎兩端的端點開有螺紋孔，圓鋼靠近V字形的對折處、與V字形下部的平面垂向焊接一基座方管，一基座方管的上部帶有一圓孔，一基座方管的圓孔中和一基座方管的管孔中安裝有彈扣，在圓鋼與一基座方管焊接處的后下方的焊接有兩金屬圈，在圓鋼兩同向的鈍角折彎處焊接有兩金屬圈，在圓鋼兩同向的直角折彎處各套接一金屬襯圈，從而制成所述的圓鋼雙鉤式基座；車把包括立管和車橫把，立管是下部彎曲、兩頭壓制成方管形的管件，立管兩頭方管形的一側都帶有扣孔，立管的下部的方管形套接于所述的圓鋼雙鉤式基座的一基座方管上，并且立管下部的方管形的扣孔扣于安裝于一基座方管中的彈扣上；車把包括一車橫把和一立管，車橫把是一圓管的中間垂直焊接一車把方管，車把方管的下部帶有一圓孔，一車把方管的圓孔中和一車把方管的管孔中安裝有彈扣，立管是下部彎曲、兩頭壓制成方管形的管件，立管兩頭方管形的一側都帶有扣孔，車橫把的車把方管穿入立管的上部的方管形的管孔中，并且將車把方管中的彈扣扣入立管上部的方管形的扣孔中，立管的下部的方管形套接于圓鋼雙鉤式基座的基座方管上，并將立管的下部方管形的扣孔扣于圓鋼雙鉤式基座的基座方管中的彈扣上；左擺桿包括左圓管、轉筒、螺筒和兩連接片，左圓管的前端垂向焊接轉筒的金屬管圈，轉筒包括金屬管圈、塑料襯件和轉筒軸承，金屬管圈是金屬圓管的切斷件，塑料襯件是一兩頭各帶一沉孔、兩沉孔中間帶有貫通孔的管狀塑料件，塑料襯件的一端的圓周還帶有凸邊，將塑料襯件壓入金屬管圈，再將兩轉筒軸承壓入塑料襯件兩頭的沉孔中即行成所述的轉筒，左圓管的后端焊接螺筒，螺筒是一段無縫圓管內孔中攻絲成螺紋孔，與左圓管焊接的螺筒呈上前下后的傾斜，左圓管后部的上方焊接兩連接片，左擺桿轉筒通過兩軸承內孔，套接于所述圓鋼雙鉤式基座兩同向的直角折彎的左直角折彎處，并在圓鋼雙鉤式基座的左直角折彎端點的螺孔中擰接一螺栓定位；右擺桿包括右圓管、轉筒、螺筒和兩連接片，右圓管的前端垂向焊接轉筒的金屬管圈，右圓管的后端焊接螺筒，與右圓管焊接的螺筒呈上前下后的傾斜，右圓管后部的上方焊接兩連接片，右擺桿的轉筒通過兩軸承內孔，套接于所述圓鋼雙鉤式基座兩同向的直角折彎的右直角折彎處，并在圓鋼雙鉤式基座的右直角折彎端點的螺孔中擰接一螺栓定位；前輪是中間的兩面各鑲嵌有一軸承的PU輪，前輪通過對鎖螺栓和兩襯圈與圓鋼雙鉤式基座的兩鈍角折彎處的兩金屬圈作轉動連接，萬向輪包 括:輪叉件、輪子和對鎖螺栓，輪叉件包括一塑料輪叉、兩輪叉軸承、兩個彈簧墊圈和一輪叉螺栓，塑料輪叉的頂部的上下面的中間各有一沉孔，塑料輪叉的兩沉孔之間有一貫通孔，塑料輪叉兩叉下端有相互的對穿孔，塑料輪叉兩叉內側的對穿孔處各帶有突圈，塑料輪叉頂部的上下面的沉孔中各鑲嵌一輪叉軸承，塑料輪叉頂部的貫通孔中放置兩彈簧墊圈，輪叉螺栓從下向上穿入塑料輪叉頂部的兩輪叉軸承的內孔中和兩彈簧墊圈中，將兩個輪叉件的輪叉螺栓分別從下向上，擰入兩螺筒的螺紋孔中、并擰緊，從而將兩個輪叉件連接于左連桿和右連桿后端下方；輪子是一中間的兩面各帶有一軸承的PU輪，輪子通過對鎖螺栓的對擰連接于塑料輪叉兩叉下端的相互的對穿孔中，從而和輪叉件配合形成所述的萬向輪；左踏板和右踏板是由塑料注塑而成，左踏板通過螺栓連接于左連桿后部的兩連接片上，右踏板通過螺栓連接于右連桿后部的兩連接片上；剎車包括剎把、剎片、剎線、彈簧和帶孔螺栓，剎片是一 L形的沖件、L形陰角處橫向焊接一圓管，剎片的前端有一孔，剎片圓管的管孔通過對鎖螺栓與所述圓鋼雙鉤式基座的基座方管后下方的兩金屬圈作轉動連接，剎片前端孔中穿入帶孔螺栓，剎線的一頭連接于剎把，剎線的另一頭穿入所述圓鋼雙鉤式基座的圓鋼V字形折疊處與基座方管之間空擋中，再穿入彈簧中，再穿入于剎片上的帶孔螺栓的孔中，并用螺母與帶孔螺栓對擰，讓剎片的前端與剎線的另一頭連接。
2.根據權利要求1所述的圓鋼雙鉤式基座蛙式滑板車，其特征是:所述的一基座方管與圓鋼靠近V字形折彎處的焊接，是一基座方管相對的兩側面的底部與圓鋼V字形彎曲的兩內側的焊接，并且在所述一基座方管與圓鋼V字形彎曲點之間留有空擋。
3.根據權利要求1所述的圓鋼雙鉤式基座蛙式滑板車，其特征是:所述的彈扣，是一U形彈性片的一端垂向連接一球頭圓柱件。
4.根據權利要求1所述的圓鋼雙鉤式基座蛙式滑板車，其特征是:所述的金屬圈，是一無縫金屬圓管的切斷件，所述的金屬襯圈，是一金屬圓管的切斷件。
5.根據權利要求1所述的圓鋼雙鉤式基座蛙式滑板車，其特征是:所述立管的上部和下部還留有穿剎車線的穿線孔。
6.根據權利要求1所述的圓鋼雙鉤式基座蛙式滑板車，其特征是:所述的連接片都是兩頭各帶一孔的條狀金屬片。
7.根據權利要求1所述的圓鋼雙鉤式基座蛙式滑板車，其特征是:所述左踏板和所述右踏板的底部各帶有四個擰接螺栓的孔，所述左踏板和所述右踏板底部的四個擰接螺栓的孔與焊接于所述左圓管和所述右圓管上的所述連接片相對應。
8. 根據權利要求1所述的圓鋼雙鉤式基座蛙式滑板車，其特征是:所述的剎把安裝于所述車橫把的右把，所述剎線的另一頭穿入所述立管的上部穿線孔中，再從和所述立管下部的穿線孔中穿出。
【文檔編號】B62K15/00GK103481993SQ201310480708
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年10月15日 優先權日:2013年10月15日
【發明者】龐明方 申請人:太倉市車中寶休閑用品有限公司, 龐明方